HMS Raisonnable (1768) -HMS Raisonnable (1768)

Žhavý (1764);  Raisonnable (1768) (alternativní hláskování - Raisonable) RMG J3370.jpg
Raisonnable
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
název HMS Raisonnable
Objednané 11. ledna 1763
Stavitel Chatham loděnice
Stanoveno 25. listopadu 1765
Spuštěno 10. prosince 1768
Vyznamenání a
ocenění
Osud Rozděleny, 1815
Obecná charakteristika
Třída a typ Žhavý -class loď linky
Tun burthen 1386
Délka 160 stop (49 m) (paluba)
Paprsek 44 ft 4 v (13,51 m)
Hloubka držení 19 stop (5,8 m)
Pohon Plachty
Plachetní plán Plně zmanipulovaná loď
Doplněk 500 důstojníků a mužů
Vyzbrojení
  • 64 zbraní:
  • Gundeck: 26 × 24 pdrs
  • Horní paluba: 26 × 18 PDR
  • Quarterdeck: 10 × 4 pdrs
  • Forecastle: 2 × 9 pdrs

HMS Raisonnable (někdy napsána Raisonable ) byl 64-gun třetí rychlost loď linky z Royal Navy , pojmenoval podle lodi stejnojmenné zachycené od francouzštiny v 1758. Byla postavena v Chatham loděnice , zahájila dne 10. prosince 1768 a uveden do provozu 17. listopadu 1770 pod velením kapitána Maurice Sucklinga , strýce Horatia Nelsona . Raisonnable byl postaven na stejných tratích jako HMS  Ardent a byl jednou ze sedmi lodí tvořících třídu Ardent z roku 1761. Raisonnable byla první lodí, na které Nelson sloužil.

Historie služeb

Na žádost Nelsona otce Suckling zapsal mladého Horatia Nelsona jako praporčíka do lodních knih, ačkoli Nelson se pustil až po několika měsících poté (nebylo neobvyklou praxí hodnotit syny příbuzných nebo přátel několik měsíců před jejich vstupem loď, ačkoli to admirálské příkazy výslovně zakazují), 15. března 1771. Raisonnable byl v tomto okamžiku v procesu uvádění do provozu v reakci na očekávaný konflikt se Španělskem. Válka se však nikdy nevyvinula a Raisonnable zůstal na Medway jako strážní loď . V tomto okamžiku Suckling převzal velení 74-dělového HMS  Triumph a vzal s sebou Nelsona.

Loď byla znovu uvedena do provozu 25. května 1771 pod kapitánem Henrym St. Johnem, pouhých 10 dní od výplaty jako strážní loď, a připojila se k flotile pod Lamanšským průlivem . St John byl následován kapitán Thomas Greaves dne 23. ledna 1773, a Raisonnable vyplatila v Plymouthu dne 23. září 1775.

Americká revoluční válka

Znovu byla znovu uvedena do provozu dne 25. února 1776 pod vedením kapitána Thomase Fitzherberta a odeslána na severoamerickou stanici . V červenci 1778 byla Raisonnable součástí letky lorda Howa , která ležela u Sandy Hook . Francouzský admirál d'Estaing byl poblíž s velkou flotilou a dvěma protilehlým stranám bránilo v boji pouze počasí a podmínky na moři, které nutily obě flotily se rozejít.

Raisonnable zde viděný v krajně levém pozadí střílející do Hunter na Penobscot Expedition

Kapitán Henry Francis Evans převzal velení Raisonnable dne 5. prosince 1778 a v květnu následujícího roku se zúčastnil útoku na Hampton Roads jako součást letky komodora Sira George Colliera . Dne 1. června Raisonnable byl v akci na řece Hudson , během níž byly zajaty dvě pevnosti. V srpnu, kdy se Collier nalodil, Raisonnable odplul do Penobscotu , kde byly britské síly těžce obléhány . Ihned po příjezdu Collierova letka 7 lodí nasadila povstaleckou flotilu 41 lodí, z nichž 2 byla zajata a zbytek byl buď potopen, nebo zničen, aby zabránil zajetí.

V lednu 1780 byl Raisonnable součástí eskadry viceadmirála Mariota Arbuthnota, která se zúčastnila obléhání Charlestonu v Jižní Karolíně , ačkoli Raisonnable byl spolu s 5 dalšími třetími sazbami v eskadře poslán zpět do New Yorku před obléháním začalo. Kapitán Evans opustil loď dne 14. května 1780.

Kapitán sir Digby Dent převzal velení 30. srpna a vrátil loď do Anglie. Dent přestoupil do Repulse 16. prosince a Raisonnable se vyplatil v lednu následujícího roku. Dne 11. května 1781 odešla do doku, během kterého si nechala poměděné dno . Ona byla znovu zahájena dne 14. ledna 1782 a umístěna pod velením kapitána Smitha Child dne 15. května, do 29. srpna, kdy se přesunul do HMS  Europa .

Znovu byla uvedena do provozu 8. ledna 1782 pod vedením kapitána Lorda Herveye , ale v srpnu byla přivedena zpět do Chathamu k vyřazení z provozu. Její posádka měla být propuštěna na jiná plavidla, ale při dokončování jejich odletů došlo ke zpožděním a oni se vzbouřili. Kapitán Hervey neúspěšně vyzval posádku, aby se vrátila na své stanoviště, a poté nechal u hlavně zatknout vůdce vzpoury. Vzpoura se okamžitě zhroutila a Raisonnable se plavila na loděnici Sheerness, kde byla umístěna pod stráž. Čtyři vzbouřenci byli za svou účast na povstání odsouzeni k smrti.

Americká válka v této fázi se chýlila ke konci a Raisonnable již námořnictvo nepožadovalo, a tak byla uvedena do normálu - do stavu, ve kterém zůstala asi deset let.

Francouzská revoluční válka

Když v roce 1793 vypukla válka s Francií, Raisonnable byl spolu s mnoha dalšími plavidly vyveden z normálu a znovu připraven k provozu. Dne 31. ledna byla znovu uvedena do provozu pod kapitánem Jamesem, lordem Cranstounem . V dubnu se připojila k flotile pod Lamanšským průlivem, ale byla zpět v přístavu, tentokrát v Portsmouthu , 14. ledna 1794. V březnu se znovu vydala na moře, ale v září se vrátila do přístavu v Portsmouthu, aby mohla být vyměněna její měď. Ještě jednou se znovu připojila k flotile pod Lamanšským průlivem 1. listopadu a v aktivní službě zůstala až do 14. října 1796, kdy byla ukotvena v Plymouthu kvůli opětovnému pomědění. Do služby se vrátila v lednu 1797 a během roku 1799 převzal velení kapitán Charles Boyles a loď znovu opustil, když se Raisonnable 21. ledna 1800 vrátil do Chathamu pro HMS  Saturn . Dne 2. dubna byla v suchém doku kvůli opětovnému mědění a dalším opravám a 19. srpna znovu vyplula.

Kapitán John Dilkes stal Raisonnable ' s velícím důstojníkem dne 21. ledna 1801, a loď vstoupila do Severního moře Squadron . V roce 1801 vzniklo spojenectví mezi Dánskem , Norskem , Pruskem a Ruskem , které odřízlo Británii od dodávek, na které se spoléhalo z Pobaltí . Raisonnable se připojil k flotile admirála sira Hyde Parkera vyslané zaútočit na Dány v Kodani . Dne 2. dubna se zúčastnila bitvy u Kodaně . Po bitvě, byla připojena k letky pod kapitánem George Murray v Edgar , který obsahoval jeden z Raisonnable ' s sesterské lodě , HMS  Agamemnon , se dívat na švédské námořnictvo v Karlskrona . Jakmile byla situace v Baltském moři vyřešena, Raisonnable se vrátil do Severního moře , než se vyplatil.

Je-li smlouva Amiens byla podepsána v březnu 1802, Raisonnable byl ukotven v Chatham v červenci a její měděný opravit. Do konce prosince byla opět na stanici v Sheerness .

Napoleonské války

Válka znovu vypukla s Francií v březnu 1803 a Raisonnable byl do této doby pod velením kapitána Williama Hothama . Připojila se k admirálovi Williamovi Cornwallisovi a flotile La Manche a zúčastnila se blokády Brestu .

Dne 11. listopadu 1804 se Glatton společně s Eagle , Majestic , Princess of Orange , Raisonable , Africaine , Inspector , Beaver a najatými ozbrojenými plavidly Swift a Agnes podíleli na zajetí Upstalsboom , HL De Haase, Master.

V září byl Hotham nahrazen kapitánem Robertem Bartonem, kterého v dubnu 1805 nahradil kapitán Josias Rowley .

V červenci 1805 byla u eskadry admirála sira Roberta Caldera u Ferrolu , když se spojily s francouzsko-španělskou flotilou pod admirálem Villeneuve , a zúčastnila se následující bitvy u mysu Finisterre .

Raisonnable zůstal na blokády daně do plující z Corku koncem roku 1805 s Commodore Sir Home Riggs Popham ‚s letky, která se skládá z 9 plavidel, včetně další z Raisonnable sesterské lodě s, Belliqueux , na mysu Dobré naděje . Následující kampaň vedla britské jednotky k vyhnání Holanďanů z Kapského Města a následné mírové podmínky předaly závislost Cape na britskou korunu. V dubnu 1806, poté, co dostal zprávu, že obyvatelé Buenos Aires nejsou spokojeni se španělskou vládou, a přivítá Brity, Popham odplul se svou eskadrou na Río de la Plata . Popham byl nahrazen kontradmirálem Murrayem a po katastrofálním druhém pokusu o dobytí Buenos Aires se Raisonnable vrátil k mysu.

Pohled ukazující Raisonnable útočící na ostrov svatého Pavla 21. září 1809. Vyspělou britskou fregatou je Sirius Capt. Pym hrabající francouzskou fregatu La Caroline .

V roce 1809 velel kapitán Rowley letce, která zablokovala Mauricius (ostrov Francie) a Réunion (ostrov Bourbon). Dne 20. září se Rowley, velící eskadře z HMS  Nereide , podařilo obsadit město Saint-Paul , baterie, 40letou fregatu Caroline , 16bitovou brigádu a 2 obchodníky, stejně jako zachránit dvě lodě East India Company ( Streatham a Evropa ). Kapitán Rowley přestoupil do HMS  Boadicea během března 1810 a kapitán John Hatley převzal velení a vyplatil loď v Chathamu na konci července.

Osud

V listopadu 1810, Raisonnable se hulked a přeměněn na přijímací lodi , a odtažena do Sheerness. V březnu 1815 byla nakonec rozdělena.

Beletrie

HMS Raisonnable je zmíněn v Patrick O'Brian to Mauritius příkaz , čtvrtý nový v sérii Aubrey-Maturin .

HMS Raisonnable je zmíněn v Dewey Lambdin's Hostile Shores , devatenáctém románu ze série Alana Lewrieho.

HMS Raisonnable je zmíněn v Bernard Cornwell ‚s pevnosti v její roli jako součást britského pomocného loďstva během Penobscot expedice .

Část akce v románu S. Thomase Russella Take, Burn or Destroy se odehrává na palubě HMS Raisonnable v Battle of the Glorious First June .

Poznámky, citace a reference

Poznámky

Citace

Reference

  • Clowes, William Laird (1898). Královské námořnictvo: Historie od nejstarších dob po současnost . 3 . Sampson Low, Marston and Company. OCLC  913559331 .
  • Michael Phillips. Raisonable (64) (1768) . Michael Phillips 'Lodě starého námořnictva. Vyvolány 1 September 2008.
  • Goodwin, Peter (2002) Nelsonovy lodě - Historie plavidel, ve kterých sloužil, 1771-1805 . Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-742-9
  • Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The Development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8 .

externí odkazy