Rozlišení HMS (1771) - HMS Resolution (1771)

Rozlišení a dobrodružství s rybářskými plavidly v zátoce Matavai od Williama Hodgese , malované v roce 1776, ukazuje dvě lodě kotvící na Tahiti v srpnu 1773.
Dějiny
Velká Británie
Název:	Rozlišení HMS
Stavitel:	Thomas Fishburn , Whitby
Spuštěno:	1770
Získané:	Listopad 1771 jako markýz Granby
Přejmenováno:	Přejmenován na HMS Drake v listopadu 1771 Přejmenováno na HMS Resolution dne 25. prosince 1771
Zachyceno:	Francouzi dne 10. června 1782
Obecná charakteristika
Třída a typ:	bývalá obchodní komora
Tun Burthen:	462 bm
Délka:	110 ft 8 v (33,73 m) celkově 93 ft 6 v (28,50 m) kýl
Paprsek:	30 ft 6 v (9,30 m)
Návrh:	13 ft 1 v (3,99 m)
Pohon:	Plachty
Doplněk:	112, včetně 20 mariňáků
Vyzbrojení:	12 × 6pdrs 12 × ½pdr otočení

HMS Resolution byl šalupy z Royal Navy , přestavěné obchodní havíře zakoupené námořnictvem a upraven, ve kterém kapitán James Cook dělal jeho druhý a třetí výzkumné cesty v Pacifiku. Zapůsobila na něj natolik, že ji nazval „lodí podle mého výběru“ a „nejvhodnější pro službu ze všech, jaké jsem viděl“.

Nákup a montáž

Rozlišení začal svou kariéru jako v Severním moři horníka markýze Granby , který byl zahájen v Whitby v roce 1770, a koupil od královského námořnictva v roce 1771 na 4151 £ (ekvivalent k £ 548.199 dneška). Původně byla zaregistrována jako HMS Drake , ale protože se obávala, že by to Španěly rozladilo, byla brzy přejmenována na Resolution , 25. prosince 1771. Byla vybavena v Deptfordu nejpokročilejšími navigačními nástroji dneška, včetně azimutového kompasu od Henryho Gregory , ledové kotvy a nejnovější aparát pro destilaci čerstvé vody z mořské vody. Její výzbroj se skládala z 12 zbraní 6-pounder a 12 otočných zbraní . Cook na své vlastní náklady nechal ve velké kabině instalovat mosazné dveřní závěsy. Původně se plánovalo, že přírodovědec Joseph Banks a příslušný doprovod odplují s Cookem, takže byl postaven zvýšený pas, další horní paluba a vyvýšená hovězí paluba, aby vyhovovala Banksovi. Toto seřízení stálo 10 080 12,9 d. Při zkouškách na moři však bylo zjištěno, že loď je těžká a podle pokynů admirality byly protiprávní struktury odstraněny ve druhém seřízení v Sheerness, za další cenu 882,3,0 d. Banky následně odmítly cestovat za výsledných „nepříznivých podmínek“ a Johann Reinhold Forster a jeho syn George ho nahradili.

Cookova druhá cesta

Rezoluce opustila Sheerness 21. června 1772 a přepravila 118 lidí, včetně 20 dobrovolníků, kteří se plavili na Cookově první cestě v HMS Endeavour v letech 1768–1771, a dvouleté provize. Nastoupila k HMS Adventure v Plymouthu a obě lodě opustily anglické vody dne 13. července 1772.

První přístav společnosti Resolution byl ve Funchalu na Madeirských ostrovech , kam se dostala 1. srpna. Cook ocenil její plachetní kvality ve zprávě pro admirality z Funchal Roads a napsal, že „kormidluje, pracuje, plaví dobře a je pozoruhodně tuhá a zdá se, že slibuje, že bude suchou a velmi snadnou lodí v moři“. Loď byla opravena čerstvou vodou, hovězím masem, ovocem a cibulí a po další dotační zastávce na Kapverdských ostrovech o dva týdny později vyplula na jih směrem k mysu Dobré naděje . Několik členů posádky přineslo opice na palubu jako domácí mazlíčky, ale Cook je nechal vyhodit přes palubu, aby zabránil znečištění lodi jejich trusem.

Při své první cestě Cook vypočítal zeměpisnou délku obvyklou metodou lunárního měsíce , ale na její druhé cestě vyslala Board of Longitude vysoce kvalifikovaného astronoma Williama Walesa s Cookem a svěřila mu nový námořní chronometr K1, který nedávno dokončil Larcum Kendall spolu se třemi chronometry vyrobenými Johnem Arnoldem . Kendallův K1 byl pozoruhodně přesný a měl se ukázat jako nejúčinnější při určování zeměpisné délky na palubě Resolution .

Dne 17. ledna 1773 byla Resolution první lodí, která překročila antarktický kruh a na plavbě přeplula ještě dvakrát. Třetí přechod, 3. února 1774, byl nejjižnějším průnikem a dosáhl 71 ° 10 ′ jižní šířky na 106 ° 54 ′ západní délky. Usnesení tedy ukázal Alexander Dalrymple je Terra Australis Incognita být mýtus. V roce 1775 se vrátila do Británie a poté byla vyplacena .

Cookova třetí cesta

Ona byla znovu uvedena do provozu v únoru 1776 pro Cookovu třetí cestu, která začala 12. července 1776, odlet z Plymouthu v Anglii, během níž rezoluce překročila polární kruh dne 17. srpna 1778, a znovu ji překročila dne 19. července 1779, pod vedením Karla Clerke po Cookově smrti. Dorazila zpět do Británie dne 4. října 1780.

Později servis a ztráta

V roce 1780 byla rezoluce přeměněna na ozbrojený transport a v březnu 1781 odplula do východní Indie. Squadrona Sfingy a Annibala z Suffrenu (francouzská) zachytila rezoluci dne 9. června 1782. Na začátku července 1782, během rozběhu Bitva u Negapatamu , Suffren poslal Rezoluci do Manily, aby koupila náhradní nosníky , jídlo a střelivo, aby zásobila svou flotilu. Poté vyplula 22. července 1782 a už ji nikdo nikdy neviděl.

Dne 5. června 1783 Suffren napsal, že Rezoluce byla naposledy viděna v Sundském průlivu a že měl podezření, že buď ztroskotala, nebo padla do rukou Angličanů. V příspěvku z Melbourne Argus , 25. února 1879, se uvádí, že své dny ukončila jako portugalská uhelná vrak v Riu de Janeiro , ale nikdy to nebylo potvrzeno. Viscount Galway , generální guvernér Nového Zélandu , vlastnil loutku lodi popsanou jako Resolution , ale její fotografie nesouhlasí s loutkou vyobrazenou ve slavném Holmanově akvarelu .

Alternativně v roce 1789 mohla být přejmenována na Général Conway , v listopadu 1790 na Amis Réunis a v roce 1792 na Liberté . Martina Dugard biografie Cook, dál než nějaký muž , zveřejněné v roce 2001, uvádí: „Její osud nějakým krutým zvrat historického ironie, je neuvěřitelné, jak Endeavour ' s - ona [Resolution] byl prodán do francouzštiny, rechristened La Liberté , a přeměněna na velrybářskou loď, poté ukončila své dny hnilobou v přístavu Newport. Usadila se na dno jen míli od Endeavouru . “ (str. 281, epilog)

Existuje však zpráva z roku 1881, že britský konzul v Alexandrii při pohledu z paláce Ras el-Tin poukázal na rezoluci v přístavu Williama N. Armstronga, který se během své cesty kolem světa zúčastnil havajského krále Davida Kalākaua .

Viz také

• Evropské a americké cesty vědeckého výzkumu

Poznámky

Citace

Bibliografie

• Beaglehole, JC , vyd. (1959). The Journals of Captain James Cook on His Voyages of Discovery II, vol. I: Cesta řešení a dobrodružství 1772–1775 . Cambridge University Press. OCLC   299995193 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN   978-1-86176-281-8 .
• Dugard, Martin (2001) Farther Than Any Man The Rise and Fall of Captain James Cook , Washington Square Press. ISBN   978-0-7434-0069-5
• Hough, Richard (1995). Kapitán James Cook . Hodder a Stoughton. ISBN   9780340825563 .
• Paine, Lincoln P (1997) Ships of the World: an Historical Encyclopedia , Houghton Mifflin. ISBN   978-0-395-71556-7
• Winfield, Rif, Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates , hospoda Seaforth, 2007, ISBN   1-86176-295-X

externí odkazy

• Digitalizované kopie původních protokolů HMS Resolution , British Atmospheric Data Center / The National Archives jako součást projektu CORRAL
• Digitalizovaný deník vedený astronomem Williamem Walesem během plavby v letech 1772–1775
• Resolution (kapitán Cook Society)

Souřadnice : 71 ° 10 's 106 ° 54'W  /  71,167 ° J 106,900 ° W  / -71,167; -106,900