HMS Sussex (96) -HMS Sussex (96)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
název | HMS Sussex |
Stavitel | R. a W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , v Hebburn-on-Tyne |
Položeno | 1. února 1927 |
Spuštěno | 22. února 1928 |
Pověřen | 19. března 1929 |
Vyřazen z provozu | 3. ledna 1950 |
Identifikace | Vlajka číslo 96 |
Osud | Sešrotování začalo 23. února 1950 v Arnott Young, Dalmuir . |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ | Těžký křižník třídy County |
Přemístění |
|
Délka | 633 stop (193 m) |
Paprsek | 66 stop (20 m) |
Návrh | 21 stop (6,4 m) |
Pohon |
|
Rychlost | 32 uzlů (59,3 km/h) |
Rozsah | 4 715 km (2 930 mil) při 31,5 uzlech, 20 116 km (12 500 mi) při 12 uzlech; 3 210 tun topného oleje |
Doplněk | 650 (mír), 820 (válka) |
Vyzbrojení |
|
Zbroj |
|
Letadlo neseno | Jedno letadlo, později tři. Jeden katapult. |
HMS Sussex byl jedním z Londýna podtřídy v kraji -class těžkých křižníků v Royal Navy . Byla položena R. a W. Hawthornem, Leslie and Company, Limited , v Hebburn-on-Tyne dne 1. února 1927, zahájena dne 22. února 1928 a dokončena 19. března 1929.
Kariéra
Středomoří, Austrálie a španělská občanská válka
Sussex sloužil ve Středomoří až do roku 1934, kdy byla poslána do služby u královského australského námořnictva, zatímco HMAS Australia operovala se středomořskou flotilou. Sussex ' s výměna tour uzavřena v roce 1936, a pak pokračoval v její přítomnost ve Středomoří až do roku 1939. Během této cesty po povinnosti, bránila neutrální přepravu podél východního pobřeží Španělska v posledních dnech španělské občanské války , podporovaný ničitelů HMS Intrepid a HMS Impulsive . Získala propuštění nejméně čtyř britských nákladních lodí zatčených španělskými nacionalistickými silami na otevřeném moři, ale křižník nedokázal zabránit zajetí londýnské registrované nákladní lodi Stangate nacionalistickým obchodním nájezdníkem Marem Negro z Valencie 16. března 1939.
Služba druhé světové války
Atlantické divadlo
V září 1939 operovala s Force H v jižním Atlantiku a Indickém oceánu při hledání nepřátelského německého nájezdníka Admirála Graf Spee . Dne 2. prosince ona a bitevní křižník HMS Renown zachytili německou osobní loď Watussi . Než mohla být německá loď zajata, byla potopena vlastní posádkou. Po potopení admirála Graf Spee v prosinci 1939 se Sussex vrátil do Velké Británie a během Norské kampaně sloužil u Home Fleet . V březnu 1940 vstoupila do seřízení v Liverpoolu a v květnu poté, co se námořní zkoušky připojily k 1. křižníkové eskadře ve Scapa Flow, kde byla nasazena do pátracích hlídek a konvojových povinností. V srpnu její posádka zjistila závadu na svém hnacím stroji, takže byla poslána do Glasgowa na opravu lopatek turbíny, ale během práce byla zasažena bombami 18. září 1940. Ty způsobily vážné požáry, které zničily konec a ona usadil na dně s těžkým seznamem. Potřebovala rozsáhlé opravy a do služby se vrátila až v srpnu 1942.
Během těchto oprav v Stephenových loděnicích byla Govanová vybavena novým radarovým vybavením, zařízením pro řízení palby, deseti 20 mm kanónem Oerlikon a dvěma osmihlavňovými zbraněmi Pom Pom . Poté, co se vrátila ke své letce v toku Scapa pro další odposlechové úkoly a cvičení, byla poté v listopadu poslána na další seřízení, tentokrát do loděnice v Tyne .
Indický oceán
Poté, co strávil ledna 1943 zpět u 1. křižníkové letky, Sussex poté přešel do Mombasy a byl znovu nasazen u 4. křižníkové letky východní flotily v Indickém oceánu . Na své cestě zachytila a potopila německý tanker Hohenfriedburg jižně západně od mysu Finisterre dne 26. února, ale poté byla napadena německou ponorkou U-264 . Sussex se vyhnul čtyřem torpédům, které na ni vystřelily.
Pacifické divadlo
Sussex strávil 1944 v Pacifiku a kryl operace v Nizozemské východní Indii po ukončení nepřátelských akcí. Dne 26. července 1945 na její pracovní skupinu zaútočily dva útočné bombardéry fungující jako sebevražedné zbraně kamikaze . Jeden vytvořil otisk na straně Sussexu , podle kterého jej bylo možné identifikovat jako Mitsubishi Ki-51 „Sonia“ . Ve středu 5. září 1945 v 11:30 vstoupila HMS Sussex do singapurského přístavu s vlajkou kontraadmirála Cedrica Hollanda . Na palubu byl přiveden generál Seishirō Itagaki , velitel posádky v Singapuru, kde podepsal formální kapitulaci armády, čímž dokončil operaci Tiderace , spojenecký plán na dobytí Singapuru.
Vyřazení z provozu
HMS Sussex byla vyplacena v roce 1949, předána britské společnosti Iron & Steel Corporation dne 3. ledna 1950 a 23. února 1950 dorazila do Dalmuiru ve Skotsku, kde byla rozdělena společností WH Arnott, Young and Company, Limited.
Poznámky
Poznámky pod čarou
Reference
- Cassells, Vic (2000). Kapitálové lodě: jejich bitvy a jejich odznaky . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Křižníky druhé světové války: mezinárodní encyklopedie . Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.