HMY Britannia -HMY Britannia
Britannia naposledy odjíždí z Cardiffu .
|
|
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
název | HMY Britannia |
Majitel | The Royal Yacht Britannia Trust |
Objednáno | 05.02.1952 |
Stavitel | John Brown & Company |
Číslo dvora | 691 |
Položeno | 16. června 1952 |
Spuštěno | 16. dubna 1953 |
Pověřen | 11. ledna 1954 |
Vyřazen z provozu | 11. prosince 1997 |
Identifikace | Číslo IMO : 8635306 |
Postavení | Loď muzea přístupná veřejnosti |
Obecná charakteristika | |
Tonáž | 5 769 GT |
Délka | 412 stop (126 m) |
Paprsek | 17 stop |
Výška | 123 ft (37 m) na vrchol hlavního stožáru |
Návrh | 15 ft (4,6 m) |
Pohon | 2 parní turbíny Pametrada , 12 000 hp (8900 kW) |
Rychlost | 21,5 uzlů (39,8 km/h; 24,7 mph) |
Rozsah | 2400 námořních mil (4400 km) |
Kapacita | 250 hostů |
Osádka |
|
Jejího Veličenstva Yacht Britannia , také známý jako královské jachty Britannia , je bývalá královská jachta z britského monarchy , královna Elizabeth II , v provozu od roku 1954 do roku 1997. Byla 83. takového plavidla od King Charles II nastoupil na trůn v roce 1660 , a je druhou královskou jachtou, která nese toto jméno, první je závodní řezačka postavená pro prince z Walesu v roce 1893. Během své 43leté kariéry jachta projela více než milion námořních mil po celém světě. Nyní odešla z královské služby a Britannia trvale kotví v Ocean Terminal , Leith ve skotském Edinburghu . Jedná se o oblíbenou návštěvnickou atrakci s více než 300 000 návštěvami každý rok.
Konstrukce
HMY Britannia byla postavena v loděnici společnosti John Brown & Co. Ltd v Clydebank , Dunbartonshire . Byla vypuštěna královnou Alžbětou II. 16. dubna 1953 a uvedena do provozu 11. ledna 1954. Loď byla navržena se třemi stěžněmi: přední stožár 133 stop (41 m), hlavní stožár 139 stop (42 m) a 118 -noha (36 m) mizzenmast. Horní anténa na předním stožáru a horních 20 stop (6,1 m) hlavního stožáru byla sklopná, aby loď mohla projít pod mosty.
Britannia byla navržena tak, aby byla v době války přeměněna na nemocniční loď , ačkoli tato schopnost nebyla nikdy použita. V případě jaderné války , byla určena pro královny a vévody z Edinburghu , aby se uchýlili na palubu Britannia off severo-západním pobřeží Skotska.
Osádka
Důstojníci královského námořnictva byli jmenováni až na dva roky. Posádku tvořili dobrovolníci z obecné služby královského námořnictva. Po 365 dnech služby mohli být přijati do Stálé královské jachtářské služby jako královští jachtaři a sloužit, dokud se nerozhodli službu opustit nebo byli propuštěni ze zdravotních nebo disciplinárních důvodů. V důsledku toho někteří sloužili 20 a více let. Součástí posádky byl také oddíl Royal Marines . Kontingent členů skupiny Royal Marines Band se nalodil, kdykoli byla Britannia ve službě mimo domovský přístav.
Dějiny
Britannia plul na svou první plavbu z Portsmouth do Grand Harbour , Malta , odlétající na 14. dubna a aby bylo dosaženo dne 22. dubna 1954. Nesla princezna Anne a prince Charlese na Maltu, aby mohly splnit královna a vévoda z Edinburghu na konci turné královského páru ke společenství. Královna a vévoda z Edinburghu se 1. května 1954 poprvé v Tobruku vydali na Britannii .
Dne 20. července 1959 se Britannia plavila po nově otevřené Saint Lawrence Seaway na cestě do Chicaga , kde zakotvila, čímž se královna stala prvním britským panovníkem, který město navštívil. Americký prezident Dwight D. Eisenhower byl na palubě Britannie po část této plavby; Prezidenti Gerald Ford , Ronald Reagan a Bill Clinton byli v pozdějších letech vítáni. Charles a Diana , princ a princezna z Walesu, absolvovali svatební cestu na Britannii v roce 1981. Loď evakuovala přes 1 000 uprchlíků z občanské války v Adenu v roce 1986. Plavidlo plulo do Kanady v roce 1991 a zastavilo přístav v Torontu a Kingston, Ontario .
HMY Britannia , když měla královské povinnosti, byla doprovázena válečnou lodí Royal Navy. Jachta byla pravidelným pohledem na Cowes Week na začátku srpna a obvykle po zbytek měsíce byla domovem královny a její rodiny na každoroční plavbu po ostrovech u západního pobřeží Skotska (známá jako „západní“ Prohlídka ostrovů “).
Během své kariéry královské jachty Britannia dopravila královnu, další členy královské rodiny a různé hodnostáře na 696 zahraničních návštěv a 272 návštěv v britských vodách. V této době Britannia zapařila 1 087 623 námořních mil (2 014 278 km).
Vyřazení z provozu
V roce 1994 konzervativní vláda oznámila odchod jachty do důchodu:
Jachta naposledy prošla rozsáhlou opravou v roce 1987. Další přestavba za odhadovanou cenu asi 17 milionů liber by byla nutná v letech 1996–97, ale prodloužila by jí jen život o dalších pět let. S ohledem na její věk by i po přestavbě bylo obtížné ji udržovat a provozovat draho. Proto bylo rozhodnuto o vyřazení „Britannie“ z provozu v roce 1997. Vláda nyní zváží otázku, zda nahradit „Britannia“.
- Viscount Cranborne, House of Lords Hansard: Písemné odpovědi 23. června 1994
V lednu 1997 se vláda zavázala nahradit královskou jachtu, pokud bude znovu zvolena. Načasování oznámení, blížící se všeobecným volbám , bylo kontroverzní; The Guardian Weekly to nazval „součástí populistické výzvy k váhání konzervativních voličů v předvečer všeobecných voleb“ a uvedl, že královna „zuřila“, že královská rodina „byla vtažena do středu volební kampaně, prostě protože bojuje za obnovení svého veřejného obrazu. “ Sir Edward Heath veřejně vznesl námitku proti vládnímu řešení problému a prohlásil: „Konzervativní strana musí být především čestná strana. A nevěřím, že akce, které byly učiněny, jsou počestné a nikdy neměly být přijaty tímto způsobem. . "
Vláda tvrdila, že náklady byly odůvodněny její rolí v zahraniční politice a prosazováním britských zájmů v zahraničí, zejména prostřednictvím konferencí pořádaných British Invisibles , dříve Výborem pro neviditelný export. Odhad Overseas Trade Board odhadl, že akce pořádané na palubě jachty pomohly jen v letech 1991 až 1995 získat 3 miliardy liber pro HM Treasury .
Labor opozice oznámila, že nepáchají využívání veřejných prostředků pro náhradní plavidlo alespoň po dobu prvních dvou let jakékoli nové labouristické vlády. Po svém volebním vítězství v květnu 1997 nová vláda zvažovala několik možností budoucnosti královské jachty, ale v říjnu téhož roku dospěla k závěru, že Britannia nebude nahrazena:
Ujasnili jsme si, že nebudeme utrácet veřejné peníze na královské jachtě a tento slib dodržuji. My na ministerstvu obrany musíme ospravedlnit každou korunu z peněz daňových poplatníků, které utratíme, a v tomto případě jsem to nemohl udělat, zvláště - jak královna objasnila -, protože pro cestování Royal není potřeba jachta. Podrobně jsme zvažovali všechny možnosti soukromého financování, ale ty by byly životaschopné pouze se značnou roční dotací z veřejných prostředků.
- George Robertson , ministr obrany,
Finální zahraniční mise královské jachty bylo zprostředkovat poslední guvernér Hongkongu , Chris Patten , a Prince of Wales po zádech od Hongkongu po jejím předáním do Čínské lidové republiky ke dni 1. července 1997. Britannia byl rozebrán dne 11. prosince 1997. Královna, obvykle nedemonstrativní, údajně vyronila slzu při ceremoniálu vyřazování z provozu, kterého se zúčastnila většina starších členů královské rodiny.
Odchod do důchodu
Uveden jako součást národní historické flotily , Britannia je přitažlivost návštěvníka kotvící ve starém přístavu Leith v Edinburghu , Skotsko, a staral se o královské jachty Britannia Trust, registrovaného charitu. O umístění lodi docházelo k určitým sporům, někteří tvrdili, že bude lépe kotvit na řece Clyde , kde byla postavena, než v Edinburghu, se kterým měla jachta jen málo spojení. Její umístění v Leithu se shodovalo s přestavbou přístavní oblasti a příchodem skotské decentralizace .
Vstup na jachtu je přes vývoj Ocean Terminal a Royal Yacht Britannia každoročně navštíví více než 300 000 lidí . Je jedním z nejlepších míst britských večerních akcí. Dne 18. května 2006 oslavila na palubě své 70. narozeniny hollywoodská herečka a první Bond girl , Ursula Andressová , narozená ve Švýcarsku . Dne 29. července 2011 se na palubě Britannie konala recepce na nápoje pro vnučku královny Alžběty Zaru Phillipsovou a jejího tehdejšího snoubence Mikea Tindalla , aby oslavili jejich nadcházející svatbu.
V palubní garáži je vystaven raný Land Rover v hodně zrekonstruovaném stavu a na přístavišti pod lodí stojí zaparkované státní auto Rolls-Royce Phantom V. Prohlídka pěti palub otevřených pro veřejnost zahrnuje ložnici královny, kterou je možné vidět za skleněnou stěnou, a státní jídelny a salonky, kde se konaly velkolepé recepce pro krále a královny, prezidenty a premiéry po celém světě. Hodiny na palubě jsou zastaveny ve 3:01, tedy v době, kdy královna naposledy vystoupila. Královská palubní čajovna byla přidána v roce 2009.
Závodní jachta Bloodhound z roku 1936 , kterou kdysi vlastnila královna a princ Philip, je nyní kotvena vedle Britannie . Bloodhound byla jednou z nejúspěšnějších oceánských závodních jachet, jaké kdy byly postaveny, a byla to jachta, na které se naučili plout princ z Walesu a princezna Royal. The Royal Yacht Britannia Trust koupila Bloodhound na začátku roku 2010 a je ústředním bodem výstavy zaměřené na vášeň královské rodiny pro plachtění. Když je závodní jachta v přístavu, návštěvníci si mohou Bloodhounda prohlédnout ze speciálně postaveného pontonu. V červenci a srpnu kotví v přístavu Oban a je k dispozici pro soukromé charterové lety, když se plaví po ostrovech, které kdysi navštívila královská rodina během jejich každoroční čtrnáctidenní dovolené na západních ostrovech Skotska. Během tohoto období, Royal jachtaři (Yotties) z Britannia‘ to původní posádky plout jachtu pro Britannia Trust.
Návrhy na nástupce
Návrhy na stavbu nové královské jachty, možná financované z půjčky nebo z vlastních prostředků královny, udělaly jen malý pokrok. V prosinci 2019 bylo oznámeno, že zesnulý Sir Donald Gosling daroval ve své vůli 50 milionů liber na zaplacení.
V květnu 2021 bylo oznámeno, že premiér Boris Johnson oznámí stavbu nové královské jachty pojmenované po princi Philipovi, vévodovi z Edinburghu , „během několika týdnů“. 29. května Johnson oznámil, že „nová národní vlajková loď“ - spíše loď než luxusní jachta - vstoupí do služby během příštích čtyř let a bude stát až 200 milionů liber. Následující den bylo oznámeno, že vládní plány pojmenovat loď po vévodovi z Edinburghu nebyly mezi královskými zdroji dobře přijaty a tyto plány byly následně „opuštěny“.
Velící důstojníci
- Kapitán JS Dalglish, 7. ledna - 28. dubna 1954
- Vice admirál Sir Conolly Abel Smith , 28. dubna 1954 - 30. ledna 1958
- Viceadmirál Sir Peter Dawnay , 30. ledna 1958 - 25. ledna 1962
- Kontraadmirál Sir Joseph Henley , 25. ledna 1962 - 9. března 1965
- Kontraadmirál Sir Patrick Morgan , 9. března 1965 - 1. září 1970
- Kontraadmirál Sir Richard Trowbridge , 1. září 1970 - 11. září 1975
- Kontraadmirál Sir Hugh Janion , 11. září 1975 - 4. února 1981
- Kontraadmirál Sir Paul Greening , 4. února 1981 - 12. září 1985
- Kontraadmirál Sir John Garnier , 12. září 1985 - 18. září 1990
- Kontraadmirál Sir Robert Woodard , 18. září 1990 - 1. dubna 1995
- Commodore A. JC Morrow , 1. dubna 1995 - 11. prosince 1997
Viz také
- K1 Britannia , plánovaná replika slavné závodní jachty Britannia krále Jiřího V.,která bude použita k charitativním účelům.
- Hebridean Princess , dvakrát pronajatá královnou od odchodu HMY Britannia do důchodu .
- Gloriana , královská bárka v provozu od roku 2012
- Seznam královských jachet Spojeného království
- Královský vlak
- Limuzína Bentley State
- Letecká doprava královské rodiny
- Operace Candid , pohotovostní plán z období studené války zahrnující HMY Britannia .
Reference
Prameny
- Shepeard, Victor (1954) „Yacht Jejího Veličenstva Britannia“
- HMY Britannia (Clydebuilt Ships Database)
externí odkazy
- Oficiální webové stránky Royal Yacht Britannia
- Newsreel of the Queen launching Britannia (1953)
- HMY Britannia zadávání videí z Portsmouthu
Souřadnice : 55,9821331 ° N 3,1773017 ° W 55 ° 58'56 "N 3 ° 10'38" W /