Hanna Reitsch - Hanna Reitsch
Hanna Reitsch | |
---|---|
narozený | 29. března 1912 |
Zemřel | 24.srpna 1979 (ve věku 67) |
Národnost | Německý, rakouský |
Známý jako |
Letec , zkušební pilot
|
Partneři | Robert Ritter von Greim (1945) |
Hanna Reitsch (29 března 1912 - 24 srpna 1979) byla německá letec a zkušební pilot . Spolu s Melittou von Stauffenbergovou během druhé světové války testovala mnoho nových německých letadel a obdržela mnohá vyznamenání. Reitsch byl jedním z posledních lidí, kteří se koncem dubna 1945 ve Führerbunkeru setkali s Adolfem Hitlerem naživu .
Reitsch vytvořil před a po druhé světové válce více než 40 rekordů letové výšky a rekordů vytrvalosti žen v klouzavém a bezmotorovém letu. V šedesátých letech byla sponzorována západoněmeckou zahraniční kanceláří jako technická poradkyně v Ghaně a jinde a založila v Ghaně školu létání, kde pracovala pro Kwame Nkrumah .
raný život a vzdělávání
Reitsch se narodil v Hirschbergu ve Slezsku 29. března 1912 v rodině vyšší střední třídy. Byla dcerou Dr. Wilhelma (Willy) Reitsche, který byl vedoucím oftalmologické kliniky, a jeho manželky Emy Helff-Hibler von Alpenheim, která byla členkou rakouské šlechty . Přestože byla její matka oddaná katolička , byla Hanna vychována jako protestantka . Měla dva sourozence, jejího bratra Kurta, kapitána fregaty , a její mladší sestru Heidi. Reitsch zahájil letecký výcvik v roce 1932 na School of Gliding v Grunau . Jako studentka medicíny v Berlíně se zapsala do německé amatérské letecké školy Air Mail pro motorová letadla ve Staaken , kde cvičila na Klemm Kl 25 .
Kariéra
1933–1937
V roce 1933 Reitsch opustil lékařskou školu na univerzitě v Kielu, aby se na pozvání Wolfa Hirtha stal pilotem/instruktorem kluzáku na plný úvazek v Hornbergu v Bádensku-Württembersku. Reitsch uzavřela smlouvu s Ufa Film Company jako kaskadérský pilot a vytvořila neoficiální vytrvalostní rekord pro ženy jedenáct hodin a dvacet minut. V lednu 1934 se připojila k expedici po Jižní Americe za účelem studia tepelných podmínek spolu s Wolfem Hirthem, Peterem Riedelem a Heini Dittmarem . V Argentině se stala první ženou, která získala odznak Silver C , 25. místo mezi světovými piloty kluzáků.
V červnu 1934 se Reitsch stala členkou Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) a zkušebním pilotem se stala v roce 1935. Reitsch se zapsala do výcvikové školy Civil Airways ve Štětíně , kde létala s dvoumotorovým motorem na běžeckém letu a akrobacii ve Focke-Wulf Fw 44 . V roce 1937 Ernst Udet dal Reitsch čestný titul „Flugkapitän“ poté, co byl úspěšně testován Hanse Jacobs ' divebrakes pro větroně. Na DFS testovala letové transportní a vojsko nesoucí kluzáky, včetně DFS 230 používaného v bitvě u Fort Eben-Emael .
1937-1945
V září 1937 byl Reitsch vyslán Ernstem Udetem do testovacího centra Luftwaffe na letišti Rechlin-Lärz .
Její létající schopnosti, touha po publicitě a fotogenické vlastnosti z ní udělaly hvězdu nacistické propagandy . Fyzicky byla drobného vzrůstu, velmi štíhlá s blonďatými vlasy, modrýma očima a „připraveným úsměvem“. Objevila se v nacistické propagandě po celé konce třicátých a počátkem čtyřicátých let minulého století.
Reitsch byla první pilotkou helikoptéry a jednou z mála pilotek, která létala na Focke-Achgelis Fa 61 , první plně ovladatelné helikoptéře, za kterou získala medaili Military Flying Medal. V roce 1938, během tří týdnů mezinárodní automobilové výstavy v Berlíně, prováděla každodenní lety helikoptéry Fa 61 uvnitř Deutschlandhalle .
V září 1938 Reitsch letěl na DFS Habicht v Clevelandských národních leteckých závodech .
Reitsch byla zkušebním pilotem střemhlavého bombardovacího letounu Junkers Ju 87 Stuka a lehkého/rychlého bombardéru Dornier Do 17 , za který 28. března 1941 obdržela od Hitlera Železný kříž druhé třídy. Reitsch byl požádán, aby letěl s mnoha nejnovějšími německými navrhuje, mezi nimi raketou poháněnou kometu Messerschmitt Me 163 Komet v roce 1942. Havarijní přistání na jejím pátém letu Me 163 těžce zranilo Reitsche; strávila pět měsíců v nemocnici a zotavovala se. Reitsch obdržel po nehodě Železný kříž první třídy , jedna z pouhých tří žen, které tak učinily.
V únoru 1943 po zprávách o porážce v bitvě u Stalingradu přijala pozvání Generalobersta Roberta Rittera von Greima na návštěvu východní fronty . Strávila tři týdny návštěvou jednotek Luftwaffe, létal na Fieseler Fi 156 Storch .
V-1, 1944
28. února 1944 představila Hitlerovi v Berchtesgadenu myšlenku operace Suicide , která „by vyžadovala muže, kteří byli připraveni obětovat se v přesvědčení, že jedině tímto způsobem může být jejich země zachráněna“. Ačkoli Hitler „nepovažoval válečnou situaci za natolik závažnou, aby si to zasloužil ... a ... toto nebyl správný psychologický okamžik“, souhlasil. Projekt byl přidělen generálu Güntherovi Kortenovi . Bylo tam asi sedmdesát dobrovolníků, kteří se zapsali do Suicide Group jako piloti lidské kluzákové bomby. V dubnu 1944 Reitsch a Heinz Kensche dokončili testy Me 328 , nesené ve vzduchu Dornierem Do 217 . Do té doby ji oslovil SS - Obersturmbannführer Otto Skorzeny , zakládající člen SS -Selbstopferkommando Leonidas ( letka Leonidas ). Přizpůsobili létající bombu V-1 do Fieseler Fi 103R Reichenberg včetně dvoumístného a jednomístného s mechanismy přistání a bez nich. Plán nebyl nikdy operativně implementován, „rozhodující okamžik byl zmeškán“.
Mein Leben Reitsch ve své autobiografii Fliegen připomněla, že po dvou počátečních nehodách s Fi 103R ona a Heinz Kensche převzali testy prototypu Fi 103R. Před výcvikem instruktorů provedla několik úspěšných testovacích letů. „Přestože průměrný pilot mohl létat na V1 bez obtíží, jakmile byla ve vzduchu, k přistání to vyžadovalo výjimečné schopnosti, protože měla velmi vysokou přistávací rychlost a navíc při výcviku to byl model kluzáku, bez motoru, to se obvykle používalo. "
V říjnu 1944 Reitsch tvrdí, že jí byla ukázána brožura Petera Riedela, kterou získal na německém velvyslanectví ve Stockholmu a která se týkala plynových komor . Dále tvrdí, že zatímco věřila, že je to nepřátelská propaganda, souhlasila, že o tom bude informovat Heinricha Himmlera . Když tak učinil, Himmler se prý zeptal, zda tomu věří, a ona odpověděla: „Ne, to samozřejmě ne. Ale musíte něco udělat, abyste tomu zabránili. Nemůžete jim dovolit, aby to převezli na Německo.“ „Máš pravdu,“ odpověděl Himmler.
Berlín, 1945
Během posledních dnů války Hitler odvolal Hermanna Göringa do čela Luftwaffe a jmenoval von Greima, aby jej nahradil. Von Greim a Reitsch odletěli z letiště Gatow do angažovaného Berlína, aby se setkali s Hitlerem ve Führerbunker , a dorazili 26. dubna, protože vojáci Rudé armády už byli v centrální oblasti Berlína. Reitsch a von Greim letěli z letiště Rechlin – Lärz na letiště Gatow v Focke Wulf 190 , doprovázených dvanácti dalšími Fw 190 z Jagdgeschwader 26 pod velením Hauptmanna Hanse Dortenmanna . V Berlíně Reitsch přistál s Fi 156 Storch na improvizované přistávací dráze v Tiergartenu poblíž Braniborské brány . Hitler dal Reitschové dvě kapsle jedu pro sebe a von Greima. Kapsli přijala.
Krátce po půlnoci 29. dubna Reitsch odletěl von Greima z Berlína na Arado Ar 96 ze stejné improvizované přistávací dráhy. Toto bylo poslední letadlo z Berlína. Von Greimovi bylo nařízeno přimět Luftwaffe k útoku na sovětské síly, které právě dorazily na Postupimské náměstí, a zajistit, aby byl Heinrich Himmler potrestán za svou zradu při navazování neoprávněných kontaktů se západními spojenci, aby se vzdal. Vojska sovětské 3. šokové armády , která se probojovala přes Tiergarten ze severu, se pokusila letadlo sestřelit ze strachu, že v něm Hitler uniká, ale úspěšně vzlétlo.
Zachycení, 1945
Reitsch byl brzy zajat spolu s von Greimem a oba byli společně vyslýcháni americkými vojenskými zpravodajskými důstojníky. Když byli Reitsch a von Greim dotázáni na nařízení opustit Führerbunker 29. dubna 1945, údajně zopakovali stejnou odpověď: „Byl to nejčernější den, kdy jsme nemohli zemřít po boku našeho Führera.“ Reitsch také řekl: „Měli bychom všichni pokleknout v úctě a modlitbě před oltářem vlasti.“ Když se tazatelé zeptali, co myslí „Oltář vlasti“, odpověděla: „Proč, Führerův bunkr v Berlíně ...“ Drželi ji osmnáct měsíců. Von Greim se zabil 24. května 1945.
Reitschova rodina, evakuovaná ze Slezska před sovětskými jednotkami, se uchýlila do Salcburku . V noci ze dne 3. května 1945, poté, co slyšel zvěsti, že všichni uprchlíci mají být odvezeni zpět do svých původních domovů v sovětské okupační zóně, Reitschův otec zastřelil její matku a sestru a tři děti její sestry, než se zabil.
1945–1979
Po jejím propuštění se Reitsch usadil ve Frankfurtu nad Mohanem . Po válce bylo německým občanům zakázáno létat s motorovými letadly, ale během několika let bylo povoleno klouzání , které se znovu ujala. V roce 1952 získal Reitsch bronzovou medaili na mistrovství světa v bezmotorovém létání ve Španělsku ; byla první ženou, která soutěžila a v roce 1955 se stala německou šampionkou. Pokračovala v překonávání rekordů, včetně výškového rekordu žen (6848 m (22,467 ft)) v roce 1957 a jejího prvního diamantu odznaku Gold-C.
V polovině padesátých let byla Reitschová dotazována na film a hovořila o svých válečných letových zkouškách Fa 61, Me 262 a Me 163.
V roce 1959 indický premiér Jawaharlal Nehru pozval Reitsche, který hovořil plynně anglicky, aby založil centrum pro létání a ona s ním letěla nad New Delhi .
V roce 1961 ji americký prezident John F. Kennedy pozval do Bílého domu .
V letech 1962 až 1966 žila v Ghaně . Tehdejší ghanský prezident Kwame Nkrumah pozval Reitsche do Ghany poté, co si přečetl její práci v Indii. V Afienya založila první černou africkou národní školu bezmotorového létání a úzce spolupracovala s vládou a ozbrojenými silami. Západoněmecká vláda ji podporovala jako technickou poradkyni. Škole velel JES de Graft-Hayford , s kluzáky, jako je dvoumístný Schleicher K7 , Slingsby T.21 a Bergfalke , spolu s jednomístným Schleicher K 8 . Získala diamantový odznak FAI v roce 1970. Projekt měl pro Nkrumah evidentně velký význam a byl interpretován jako součást „modernistické“ rozvojové ideologie.
Reitschovy postoje k rase prošly změnou. „Dříve v životě by mě nikdy nenapadlo zacházet s černochem jako s přítelem nebo partnerem ...“ Nyní zažila pocit viny za svou dřívější „opovážlivost a aroganci“. Sblížila se s Nkrumahem. Podrobnosti o jejich vztahu jsou nyní nejasné kvůli zničení dokumentů, ale některé přeživší dopisy mají intimní tón.
V Ghaně byli někteří Afričané znepokojeni významem osoby s Reitschovou minulostí, ale Shirley Graham Du Bois , známá afroamerická spisovatelka, která emigrovala do Ghany a byla vůči Reitschovi přátelská, souhlasila s Nkrumahem, že Reitsch je politicky extrémně naivní. Zdá se, že současné ghanské tiskové zprávy ukazují na nezájem o její minulost.
Skrz 1970, Reitsch překonal klouzavé rekordy v mnoha kategoriích, včetně „Světového rekordu žen v návratu a návratu“ dvakrát, jednou v roce 1976 (715 km (444 mi)) a znovu, v roce 1979 (802 km (498 mi)), létání podél Appalačských hřebenů ve Spojených státech. Během této doby také skončila první v ženské sekci prvních světových šampionátů vrtulníků.
Poslední rozhovor, 70. léta 20. století
Reitschová byla v 70. letech, ke konci svého života, několikrát dotazována a fotografována židovsko-americkým fotožurnalistou Ronem Laytnerem. Ve svých závěrečných slovech je citována slovy:
A co teď máme v Německu? Země bankéřů a automobilek. Dokonce i naše velká armáda změkla. Vojáci nosí vousy a rozkazy. Nestydím se říct, že jsem věřil v národní socialismus. Stále nosím Železný kříž s diamanty, které mi dal Hitler. Ale dnes v celém Německu nenajdete jedinou osobu, která by volila Adolfa Hitlera k moci ... Mnoho Němců se kvůli válce cítí provinile. Ale nevysvětlují skutečnou vinu, kterou sdílíme - kterou jsme ztratili.
Ve stejném rozhovoru, ona je citován jako pořekadlo,
Jednoho dne jsem se zeptal Hermana Goeringa: „Co to slyším, že Německo zabíjí Židy?“ Goering naštvaně odpověděl: „Naprosto pobuřující lež vymyšlená britským a americkým tiskem. Bude použito jako lano, které nás jednoho dne oběsí, pokud prohrajeme válku. '
Smrt
Reitsch zemřel na infarkt ve Frankfurtu ve věku 67 let, 24. srpna 1979. Nikdy se nevdala .. Je pohřbena v rodinném hrobě Reitsch v Salzburger Kommunalfriedhof.
Bývalý britský zkušební pilot a důstojník královského námořnictva Eric Brown řekl, že na začátku srpna 1979 obdržel od Reitsche dopis, ve kterém řekla: „Začalo to v bunkru, tam to skončí.“ Během několika týdnů byla mrtvá. Brown spekuloval, že Reitsch vzal kyanidovou kapsli, kterou jí dal Hitler do bunkru, a že ji vzala jako součást sebevražedného paktu s Greimem. Nebyla provedena pitva, nebo alespoň taková zpráva není k dispozici.
Seznam cen a světových rekordů
- 1932: ženský klouzavý vytrvalostní rekord (5,5 hodiny)
- 1936: ženský záznam vzdálenosti klouzání (305 km (190 mi))
- 1937: první žena, která překročila Alpy na kluzáku
- 1937: první žena na světě, kterou plukovník Ernst Udet povýšil na letového kapitána
- 1937: první žena, která letěla helikoptérou (Fa 61)
- 1937: světový vzdálenostní rekord ve vrtulníku (109 km (68 mi))
- 1938: první člověk, který letěl helikoptérou (Fa 61) v uzavřeném prostoru (Deutschlandhalle)
- 1938: vítěz německé národní plachtařské soutěže Sylt - Breslau Silesia
- 1939: světový rekord žen v klouzání za let z bodu do bodu.
- 1943: Zatímco v Luftwaffe, první žena pilotující raketové letadlo (Messerschmitt Me 163). Přežila katastrofální havárii, i když s těžkými zraněními, a proto se stala první ze tří německých žen, které obdržely Železný kříž první třídy.
- 1944: první žena na světě, která pilotovala proudové letadlo ve výzkumném středisku Luftwaffe v Rechlinu během zkoušek Messerschmitt Me 262 a Heinkel He 162
- 1952: třetí místo na mistrovství světa v bezmotorovém létání ve Španělsku společně s její týmovou kolegyní Lisbeth Häfnerovou
- 1955: německý šampion v plachtění
- 1956: Německý rekord v plachtění (370 km (230 mi))
- 1957: Německý rekord v klouzání (6848 m (22467 ft))
Knihy od Hanny Reitsch
- Fliegen, mein Leben . 4. vyd. Mnichov: Herbig, 2001. ISBN 3-7766-2197-4 (autobiografie)
- Ich flog v Afrika für Nkrumahs Ghana . 2. vyd. Mnichov: Herbig, 1979. ISBN 3-7766-0929-X (původní název: Ich flog für Kwame Nkrumah ).
- Das Unzerstörbare v meinem Leben . 7. vydání Mnichov: Herbig, 1992. ISBN 3-7766-0975-3 .
- Höhen und Tiefen. 1945 bis zur Gegenwart . Mnichov: Heyne, 1984. ISBN 3-453-01963-6 .
- Höhen und Tiefen. 1945 bis zur Gegenwart . 2. rozšířené vyd. Mnichov/Berlín: Herbig, 1978. ISBN 3-7766-0890-0 .
V populární kultuře
Reitsch byl zobrazen následujícími herečkami ve filmových a televizních produkcích.
- Barbara Rütting ve filmu Operace kuše z roku 1965
- Diane Cilento v britském filmu Hitler: Posledních deset dní v roce 1973 .
- Myvanwy Jenn v britské televizní produkci z roku 1973 Smrt Adolfa Hitlera .
- Anna Thalbach v německém filmu 2004 Downfall ( německy : 'Der Untergang ).
Další čtení
- Rieger, Bernhard. „Hanna Reitsch (1912–1979): Globální kariéra nacistické celebrity.“ Německé dějiny 26,3 (2008): 383–405.
- Mulley, Clare . „Ženy, které letěly pro Hitlera: Skutečný příběh o stoupajících ambicích a palčivé rivalitě.“ v německé historii (2017) ISBN 1250063671
Viz také
Poznámky
Podle Hugha R. Trevora-Ropera, The Last Days of Hitler (New York, 1947), str. 147-50 a následující, Reitsch přijel do Berlína 26. dubna 1945 a odešel 29. dubna, dva dny před Hitlerovou smrtí . Jak bylo uvedeno v článku New York Times, nemohla být v bunkru několik hodin před jeho sebevraždou. Účet její aktivity účastníka/svědka v knize Trevor-Roper je obecně informativní a věrohodný.
Reference
Citace
Bibliografie
- Allman, Jean (únor 2013). „Fantomové archivu: Kwame Nkrumah, nacistický pilot jménem Hanna, a nepředvídatelné události postkoloniálního psaní historie“. Americký historický přehled . 118 (1): 104–129. doi : 10,1093/ahr/118,1,104 .
- Beevor, Antony (2002). Berlin: The Downfall 1945 . Vikingské knihy tučňáků . ISBN 978-0-670-03041-5.
- Brown, Eric (2006). Křídla na mém rukávu . Weidenfeld & Nicolson. ISBN 978-0-297-84565-2.
- Caldwell, Donald L. (1991). JG 26: Nejlepší zbraně Luftwaffe . New York: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1050-1.
- Cook, Joan (31. srpna 1979). „Hanna Reitsch, 67. Nejlepší německý pilot“ . New York Times . Citováno 7. července 2008 .
- Dollinger, Hans; Jacobsen, Hans Adolf (1968). Úpadek a pád nacistického Německa a císařského Japonska: Obrazová historie posledních dnů druhé světové války . Přeložil Pomerans, Arnold . New York: Koruna. OCLC 712594 .
- Hirsch, Afua (16. dubna 2012). „Hitlerův pilot pomohl ghanským ženám létat“ . The Guardian . Citováno 16. dubna 2012 .
- Laytner, Ron (19. února 1981). „První astronaut: malá, odvážná Hanna“ . The Deseret News . p. 12C.
- Mulley, Clare (18. července 2017). Ženy, které letěly pro Hitlera: Skutečný příběh o stoupajících ambicích a palčivé rivalitě . ISBN 978-1-250-13316-8.
- Piszkiewicz, Dennis (1997). Od nacistického testovacího pilota po Hitlerův bunkr: Fantastické lety Hanny Reitschové . Vydavatelé Praeger. ISBN 978-0-275-95456-7. Archivovány od originálu dne 2. března 2012 . Vyvolány 8 January 2010 .
- Reitsch, Hanna (2009) [1955]. The Sky My Kingdom . Londýn: Biddles Limited, Guildford a King's Lynn. ISBN 978-1-85367-262-0.
- Rieger, Bernhard (2008). „Hanna Reitsch (1912-1979): Globální kariéra nacistické celebrity“. Německá historie . Norwich. 3 odst. ISSN 0266-3554 .
- Shirer, William L. (1960). Vzestup a pád Třetí říše: Historie nacistického Německa . New York: Simon a Schuster. ISBN 978-0-671-62420-0.
- Slater, AE (prosinec 1980 - leden 1980). "Nekrolog". Kluzák a klouzání . British Gliding Association . 30 (6): 302.
- Ziemke, Earl F. (1969). Bitva o Berlín Konec třetí říše Ballantineho Ilustrovaná historie druhé světové války (Kniha bitev č. 6) . Ballantine Books .
- Lomax, J., (1990), Hanna Reitsch: Flying for the Fatherland , John Murray Publishers Ltd., ISBN 978-0-7195-4571-9
externí odkazy
- Hitlerovi hrdinové: Hanna Reitsch (video) na YouTube
- Poslední rozhovor na YouTube, kde křičí o Hitlerově chápání avioniky: „Byl jsem hluboce ohromen jeho zájmy“
- První testovací pilot ženy na YouTube
- Hanna Reitch 1941 na YouTube testovalaproudové letadlo Me 163
- Hanna Reitch na YouTube, jak je znázorněno v Pádu
- První astronautka (webové stránky časopisu Woman Pilot)
- Výstřižky z novin o Hanna Reitsch v 20. století Press archivu v ZBW