Zákony o omezení výšky - Height restriction laws
Zákony o omezení výšky jsou zákony, které omezují maximální výšku struktur .
Důvodů pro tato opatření je celá řada. Některá omezení omezují výšku nových budov, aby nebránila výhledům na starší dílo, které vláda prohlásila za důležitý mezník. Například v ruském hlavním městě Petrohradu nemohly být budovy vyšší než Zimní palác .
Další omezení jsou z praktických důvodů , například kolem letišť, aby se předešlo jakémukoli ohrožení bezpečnosti letu.
Zákony o omezení výšky se někdy stávají bodem sporu ve městech kvůli jejich použití při regulaci růstu nabídky bydlení. Rychlý růst nabídky bydlení zvýhodňuje nájemce tím, že produkuje nízké ceny a větší výběr, zatímco pomalý nebo žádný růst nabídky bydlení zvýhodňuje vlastníky nemovitostí tím, že jim umožňuje účtovat vyšší ceny. Tímto způsobem se zákony o omezení výšky často stávají součástí třídního konfliktu, i když jejich původní účel byl neškodný.
Asie
Malajsie
Budovy na předměstí Petaling Jaya v Kelana Jaya byly dříve omezeny na 15 podlažích (asi 50 nebo 60 metrů na výšku) kvůli těsné blízkosti mezinárodního letiště Subang vzdáleného méně než 5 km. Výškové omezení bylo zrušeno v roce 1998, kdy byly komerční tryskové provozy přemístěny na mezinárodní letiště Kuala Lumpur v Sepangu , a díky tomu se stavěly vyšší budovy, zejména 33patrové věže Ascent a New World v Paradigm Mall Petaling Jaya (nejvyšší v oblast dnes, s výškou kolem 150 m).
střední východ
Izrael a Jordánsko zdědily zákony z dob britského mandátu, které brání budovám ve stoupání více než čtyř pater nad zemí, s výjimkou zvláštního povolení vlády. V Ammánu se těmto předpisům zasloužilo o zachování architektonického a městského dědictví města, ale bylo jim také nařčeno, že zvyšovaly ceny bydlení a způsobovaly neudržitelný rozmach měst .
Filipíny
PŘEDSEDNICTVÍ VYHLÁŠKA č. 1537 ze 4. ledna 1978 NÁZEV „Zajistit zachování hradeb Intramuros a obnovu původního příkopu a esplanády“ zahrnutím konzervace a obnovy opevněného města zahrnuje (§ 10) výšku budov uvnitř čtvrť Intramuros bude vycházet ze šířek ulic, na které budova přiléhá, ale celková výška stavby nesmí přesáhnout 30 metrů. Žádná věž nesmí být vysoká 35 metrů, měřeno od vrcholu chodníku.
Hongkong
K ochraně hřebenové linie podél Hongkongského ostrova a v Kowloonu jsou uložena výšková omezení podle umístění budov nebo struktur.
Před uzavřením letiště Kai Tak v roce 1998 měla mnoho míst v Kowloonu přísnější omezení výšky budovy kvůli jeho blízkosti k letišti.
Indonésie
Na indonéském Bali nemůže být budova vyšší než kokosový strom , který má asi 15 metrů. Jediná budova, která je vyšší než kokosový strom, je Bali Beach Hotel, protože hotel byl postaven před vyhlášením výškového omezení. Omezení bylo vynuceno regionálním nařízením , nicméně do jaké míry je toto vymáháno, je otázkou.
Singapur
Budovy v Raffles Place, Marina Center, Marina Bay Sands, Bugis a Kallang mají kvůli plánované blízkosti letecké základny Paya Lebar do roku 2030 výškové omezení až 280 m
Evropa
V Evropě neexistuje žádný oficiální obecný zákon omezující výšku konstrukcí. V mnoha městech však existují zákony o omezení výšky, často zaměřené na ochranu historických panoramat.
V Aténách nesmějí budovy překonat dvanáct pater, aby nebránily výhledu směrem k Parthenonu . Existuje však několik výjimek, jako je Athénská věž , centrum Atrina a centrální budova OTE, které všechny překračují tuto úroveň. Je to dáno buď jejich stavbou daleko od centra, nebo skutečností, že byly postaveny v období politické nestability. Nejvyšší stavbou města je Athénská věž, dosahující 103 metrů a čítající 25 pater.
V centrální části Říma , ohraničené Aurelianskými hradbami , nesmí žádná budova překročit výšku kupole baziliky svatého Petra , 136 metrů. Mrakodrap Torre Eurosky (Eurosky Tower), postavený v roce 2012 v sousedství EUR (mimo oblast zákazu). překračuje tento limit a je vysoký 155 metrů.
V Evropské unii však existuje výškové omezení pro nové pobřežní větrné turbíny, které stanovily jejich celkovou výšku na 200 metrů.
Severní Amerika
Kanada
Kanada nemá žádná národní výšková omezení, ale mnoho jednotlivých měst má stanovy výškových omezení a stavbu omezuje národní letecký úřad ( Transport Canada ) poblíž letišť. Nějaké příklady:
- Montreal : až do konce 20. let 20. století byly všechny budovy omezeny na 10 podlaží. V současné době budovy jsou omezeny do výšky 200 metrů a jsou předmětem není kontrastní pohled na Mount Royal , město je centrální zeleně, s jedinou výjimkou, antény a komunikační věže, které se nechá stoupnout na 223 metrů (732 ft) nad střední hladina moře . Centrum města dnes vlastní pouze jednu budovu přesahující 200 m, věž 1000 de la Gauchetière , která byla postavena jako speciální projekt v roce 1992.
- Ottawa-Gatineau : Až do roku 1973 byly budovy v centru Ottawy omezeny na 45,5 metru (149 stop), aby Peace Tower , část budov parlamentu, mohla dominovat panoramatu.
- Saskatoon : nadále omezuje výšky budov na maximálně 76 metrů kvůli letové dráze, která protíná jádro centra města, nicméně nedávný návrh 90-100 metrů vysoké věže by mohl potenciálně vést ke zrušení této výškové hranice.
- Vancouver : udržuje „vyhlídkové koridory“, které chrání výhled na pohoří North Shore . Má také banku hustoty, která umožňuje vývojářům překročit omezení maximální výšky budovy výměnou za zachování kulturních památek .
- Whitehorse : Žádné budovy by neměly být vyšší než čtyři patra kvůli blízké zlomové linii. The Whitehorse Chamber of Commerce uvedl, že zachování výškového omezení čtyř příběhů by odrazovalo podniky od příchodu do města. V roce 2007 město odmítlo návrh na zvýšení výškové hranice na osm pater. Aby byl překročen výškový limit, musel by developer požádat o změnu oficiálního komunitního plánu města.
- Hamilton : Žádné budovy nesmějí překročit výšku Niagarského srázu , aby byly ze Srázu zachovány výhledy na jezero Ontario a naopak.
Spojené státy
Americká federální letecká správa (FAA) i Federální komunikační komise (FCC) mají vyvratitelný předpoklad , že nepostaví žádné antény nad 610 m nad úrovní terénu. To má zabránit tomu, aby tyto struktury představovaly nebezpečí pro leteckou navigaci. V posledních letech FAA požadovala, aby se výškové limity do 3 000 m (10 000 stop) od letištní dráhy snížily z 76 stop na 49 stop, protože vývoj v blízkosti letišť se zvýšil.
U letišť někdy existují výjimky pro výšková omezení pro důležitá zařízení infrastruktury, jako jsou rádiové věže nebo stavby starší než letiště. Tyto struktury musí být označeny červenou a bílou barvou, nahoře musí mít bezpečnostní letové lampy nebo obojí. Často musí být na vysoké stavby (vyšší než 100 metrů (330 stop)) daleko od letišť instalovány červenobílé barvy a bezpečnostní letové lampy. Zákony o omezení výšky nejsou vždy striktně dodržovány.
Několik měst ve Spojených státech má místní výškové limity, například:
- Orlando, Florida : Vzhledem k těsné blízkosti centra Orlanda k letišti Orlando Executive Airport je maximální přípustná výška budov tam 140 stop (140 stop).
- Bellevue, Washington : maximálně 450 stop (140 m) v centru města Bellevue , odehrávající se na konci 90. let.
- Madison, Wisconsin : Žádná budova umístěná v okruhu jedné míle od hlavního města státu Wisconsin nesmí být výše než (stanovena v roce 1966).
- San Jose, Kalifornie : Vzhledem k Downtown San Jose s těsné blízkosti mezinárodního letiště v San Jose , uvnitř městských omezení žádné budovy překoná 300 stop (91 m).
- Portland , Oregon : Výškové limity se pohybují mezi 75 stopami a 460 stopami po celém městě, přičemž primárním záměrem je chránit výhledy na Mount Hood a West Hills.
- Washington, DC : budovy jsou omezeny na výšku rovnající se šířce přilehlé ulice plus 20 stop (6,1 m) až do maximálně 90 stop (27 m) v obytných ulicích, 130 stop (40 m) v komerčních ulicích, a 160 stop (49 m) na malé části Pennsylvania Avenue. Limit výšky byl schválen Kongresem Spojených států v roce 1889 jako zákon o výšce budov z roku 1899 a později pozměněn zákonem o výšce budov z roku 1910 .
- Boston , Massachusetts: Vzhledem k blízkosti města k mezinárodnímu letišti Logan je výška budovy omezena na přibližně 800 stop. Budovy v centru Bostonu jsou navíc omezeny ještě níže než 700 stop. Důvodem je zabránit vrhání stínů na významné historické památky i veřejné parky, jako je Boston Common .