Historie řeky Hudson - History of the Hudson River

Řeka Hudson je řeka v New Yorku o délce 317 mil (507 km). Řeka je pojmenována po Henrymu Hudsonovi , Angličanovi plavícím se pro holandskou Východoindickou společnost , který ji prozkoumal v roce 1609 a po němž je také pojmenována kanadská Hudsonova zátoka . Dříve to pozoroval italský průzkumník Giovanni da Verrazzano plující pro francouzského krále Františka I. v roce 1524, když se stal prvním Evropanem, o kterém bylo známo, že vstoupil do zátoky Upper New York , ale považoval řeku za ústí. Holandský nazývá river North River - s řeku Delaware nazvaný South River- a to tvořilo páteř nizozemské kolonie Nové Nizozemsko . Osady kolonie seskupené kolem Hudsonu a její strategický význam jako brány do amerického vnitrozemí vedly k letité soutěži mezi Angličany a Nizozemci o kontrolu nad řekou a kolonií.

Během osmnáctého století bylo údolí řeky a její obyvatelé předmětem a inspirací Washingtona Irvinga , prvního mezinárodně uznávaného amerického autora. V devatenáctém století se oblast inspirovala školu Hudsona Rivera a krajinomalby , americký pastorační styl, stejně jako představy o environmentalismu a divočiny . Hudson byl také východním východem pro Erie Canal , který, když byl dokončen v roce 1825, se stal důležitou dopravní tepnou pro Spojené státy na počátku 19. století.

Jména

Řeka byla Iroquoisem nazývána Ca-ho-ha-ta-te-a („řeka“) a byla známá jako Muh-he-kun-ne-tuk („řeka, která teče dvěma způsoby“). Kmen Mohicanů , kteří dříve obývali oba břehy spodní části řeky. Indiánský kmen Delaware (Bartlesville, Oklahoma) považuje blízce příbuzné Mohičany za součást lidí Lenape , a tak Lenape také prohlašuje Hudson za součást svého rodového území, pojmenoval řeku Muhheakantuck („řeka, která protéká dvěma způsoby ").

První známý evropský název řeky byl Rio San Antonio, jak jej pojmenoval portugalský průzkumník ve Španělsku Esteban Gomez , který prozkoumal středoatlantické pobřeží v roce 1525. Další rané jméno pro Hudson používané Holanďany bylo Rio de Montaigne . Později je obecně nazývali Noortrivier nebo „ Severní řeka “, řeka Delaware byla známá jako Zuidrivier nebo „Jižní řeka“. Mezi další příležitostná jména pro Hudson patřily: Manhattes rieviere „Manhattan River“, Groote Rivier „Great River“ a de grootte Mouritse reviere nebo „Great Mouritse River“ (Mouritse je holandské příjmení). Přeložený název North River byl používán v newyorské metropolitní oblasti až do počátku 20. století, přičemž omezené používání pokračovalo dodnes. Termín přetrvává v rádiové komunikaci mezi komerčními lodními provozy, zejména pod Tappan Zee . Termín také pokračuje být používán ve jménech zařízení v jižní části řeky, jako jsou mola North River , North River tunely , a North River čistírny odpadních vod . Předpokládá se, že první použití názvu řeky Hudson na mapě bylo v roce 1740, na mapě vytvořené kartografem Johnem Carwithamem.

V roce 1939 časopis Life popsal řeku jako „americký Rýn“ a přirovnal ji k úseku Rýna o délce 40 mil ve střední a západní Evropě.

Předkolumbovská éra

Oblast kolem řeky Hudson byla obydlena domorodými národy věky před příchodem Evropanů. Tyto Algonquins žili podél řeky, se třemi členění přičemž tato skupina je na Lenape (také známý jako Delaware Indy), v Wappingers a Mahicans . Dolní řeku Hudson obývali indiáni Lenape. Ve skutečnosti byli indiáni Lenape lidé, kteří čekali na průzkumníka Giovanni da Verrazzano na souši, obchodovali s Henrym Hudsonem a prodali ostrov Manhattan . Dále na sever žili Wappingersovi od ostrova Manhattan až po Poughkeepsie . Žili podobným způsobem života jako Lenape, bydleli v různých vesnicích podél řeky. Obchodovali jak s Lenape na jihu, tak s Mahicany na severu. Mahikáni žili v severním údolí od dnešního Kingstonu po jezero Champlain , přičemž jejich hlavní město se nacházelo poblíž dnešního Albany .

Lenape, Wappingers a Mahicans mluvili jazyky, které byly součástí jazykové rodiny Algonquinů . Tři podskupiny jako takové byly schopné spolu komunikovat. Jejich vzájemné vztahy byly většinou mírové. Mahikáni však byli často v přímém konfliktu s indiány Mohawků na západě, kteří byli součástí irokézského národa . Mohawkové někdy přepadli mahikánské vesnice ze západu.

Algonkýni v regionu žili převážně v malých klanech a vesnicích v celé oblasti. Jedna velká pevnost se jmenovala Navish, která se nacházela v Croton Point , s výhledem na řeku Hudson. Další pevnosti se nacházely na různých místech po celé Hudsonské vysočině . Vesničané žili v různých typech domů, které Algonquins nazývali Wigwams . Domy mohly být kruhové nebo obdélníkové. Velké rodiny často žily v dlouhých domech, které mohly mít i sto stop. V přidružených vesnicích domorodí obyvatelé pěstovali kukuřici, fazole a tykev. Hledali také jiné druhy rostlinných potravin, jako jsou různé druhy ořechů a bobulí. Kromě zemědělství lovili v řece také potravu, zaměřili se na různé druhy sladkovodních ryb a také několik variací pruhovaného basa , jesetera , sledě a stínu . Ústřice byly také běžné na dně řeky, což poskytovalo další zdroj výživy. Pozemní lov sestával z krůt, jelenů, králíků a dalších zvířat.

Průzkum, kolonizace a revoluce: 1497 až 1800

Průzkum řeky Hudson

V roce 1497 cestoval John Cabot podél pobřeží a prohlásil celou zemi za Anglii; připisuje se mu objev starého kontinentu v kontinentální Severní Americe. V roce 1524 florentský průzkumník Giovanni da Verrazzano navštívil zátoku New York ve službách Františka I. Francie . Na své cestě Verrazzano plul na sever podél pobřeží Atlantiku, počínaje na Karolíně. Verrazzano se plavil až do newyorského přístavu, který byl podle něj ústí velké řeky. Verrazzano vplul se svou lodí do přístavu a možná se plavil nad tím, co je nyní Battery Park (Battery Park byl vytvořen se skládkováním). Verrazzano však nikdy nevyplul po řece Hudson a krátce poté opustil přístav. O rok později Estevan Gomez, portugalský průzkumník plující do Španělska při hledání severozápadního průchodu, navštívil New York Bay. Rozsah jeho průzkumů v zálivu není znám. Přesto, jak poznamenal Charles H. Winfield, již v roce 1679 existovala mezi Prvními národy tradice, že Španělé dorazili před Holanďany a že od nich domorodci získali kukuřici nebo španělskou pšenici. Mapy té doby založené na Gomezově mapě označovaly pobřeží od New Jersey po Rhode Island jako „zemi Estevana Gomeza“.

V roce 1598 někteří Holanďané zaměstnaní Grónskou společností zimovali v zálivu. O jedenáct let později holandská Východoindická společnost financovala anglického navigátora Henryho Hudsona při jeho pokusu o hledání severozápadního průchodu . Během tohoto pokusu se Henry Hudson rozhodl plout svou loď po řece, která bude později pojmenována po něm. Jak pokračoval po řece, její šířka se rozšířila do Haverstraw Bay, což ho přimělo věřit, že úspěšně dosáhl severozápadního průchodu. Ukotvil svou loď na západním břehu Haverstraw Bay a prohlásil toto území za první holandskou osadu v Severní Americe . Rovněž postupoval proti proudu až k dnešní Tróji, než dospěl k závěru, že tam žádná taková úžina neexistuje.

Nizozemská kolonizace

Poté, co si Henry Hudson uvědomil, že řeka Hudson není Northwest Passage , začali Holanďané zkoumat v regionu potenciální obchodní příležitosti. Nizozemský průzkumník a obchodník Adriaen Block vedl plavbu po dolní řece Hudson, East River a do Long Island Sound . Tato plavba určila, že obchod s kožešinou bude v regionu ziskový. Nizozemci jako takový založili kolonii Nové Nizozemsko .

Holanďané osídlili tři hlavní základny: Nový Amsterdam , Wiltwyck a Fort Orange . New Amsterdam byl založen v ústí řeky Hudson a později se stal známým jako New York City . Wiltwyck byl založen zhruba v polovině řeky Hudson mezi New Amsterdamem a Fort Orange. Z této základny se později stane Kingston . Fort Orange byla základna, která byla nejdále po řece Hudson. Tato základna se později stala známou jako Albany .

Nové Nizozemsko a přidružené základny byly zřízeny jako základny pro obchodování s kožešinami. Nizozemci se pokusili vytvořit obchodní alianci s Mahicany, rozhněvat národ Mohawk a vyvolat nepřátelství mezi těmito dvěma kmeny. Domorodci začali chytat kožešiny rychlejším tempem a poté je prodali Nizozemcům za přepych. Tento obchod by nakonec vyčerpal zásobování těchto zvířat na jejich území, čímž by se snížilo zásobování potravinami v tomto procesu. Zaměření na kožešiny také domorodce ekonomicky závislé na Holanďany v obchodu.

Dutch West India Company provozuje monopol na tento region zhruba dvacet let, než ostatní obchodníci bylo umožněno založit vlastní podniky v kolonii. Nový Amsterdam se rychle stal nejdůležitějším městem kolonie a fungoval jako jeho hlavní město a obchodní centrum. Ostatní základny fungovaly jako osady v divočině. Kolonie byla zpočátku tvořena převážně jednotlivými dobrodružstvími, která chtěla vydělat peníze, ale postupem času se region přeměnil na udržování rodinných domácností. Nová ekonomická aktivita v podobě potravin, tabáku, dřeva a otroků byla nakonec začleněna do koloniální ekonomiky.

V roce 1647 převzal vedení kolonie generální ředitel Peter Stuyvesant . Kolonii našel v chaosu kvůli hraniční válce s Angličany podél řeky Connecticut a indickým bitvám v celém regionu. Stuyvesant rychle zasáhl proti pašování a související činnosti, než rozšířil základny podél řeky Hudson, zejména Wiltwyck v ústí Esopus Creek . Stuyvesant se pokusil založit pevnost uprostřed řeky Hudson. Než to však bylo možné, Britové vtrhli do Nového Holandska přes přístav Nový Amsterdam. Vzhledem k tomu, že město New Amsterdam bylo do značné míry bezbranné, byl Stuyvesant nucen odevzdat město a kolonii Britům. Nový Amsterdam a celková kolonie Nového Nizozemí byla přejmenována na New York, podle vévody z Yorku . Nizozemci dočasně získali New York, jen aby se ho o několik let později znovu vzdali, čímž skončila holandská kontrola nad New Yorkem a řekou Hudson.

Britská kolonizace

Pod britskou koloniální nadvládou se údolí Hudson stalo zemědělským centrem a panství se vyvíjelo na východní straně řeky. Na těchto panstvích pronajímatelé pronajímali půdu svým nájemníkům a nechali je vzít část pěstované plodiny, zatímco ostatní plodiny drželi a prodávali. Nájemníci byli často drženi na úrovni životního minima, aby pronajímatel mohl minimalizovat své náklady. Také drželi v kolonii obrovskou politickou moc, protože řídili tak velkou část zemědělské produkce. Mezitím země západně od řeky Hudson obsahovala menší pozemkové hospodářství s mnoha malými farmáři, kteří žili ze země. Velkou plodinou pěstovanou v této oblasti bylo obilí, které bylo z velké části přepraveno po proudu do New Yorku, hlavního přístavu kolonie, pro export zpět do Velké Británie. Za účelem vývozu obilí dostali koloniální obchodníci monopoly, které zrno rozemlely na mouku a vyvezly. Produkce obilí byla také na vysoké úrovni v údolí řeky Mohawk.

Albany kongres se konal v Albany radnici v roce 1754, která se nachází v blízkosti řeky Hudson. Na této schůzce byli představitelé obou kolonií a Irokézů . Předmět setkání se týkal napětí mezi Brity a Francouzi a předehry francouzských a indických válek . Na setkání mohli obyvatelé města Albany přijít do kontaktu s lidmi ze zbytku kolonií, což byla pro mnoho občanů města zajímavá zkušenost. Výsledkem kongresu byl Albanyův plán unie , což byl první pokus o vytvoření jednotné vlády. Plán zahrnoval 7 anglických kolonií v Severní Americe. Samotný plán se skládal z rady se členy vybranými koloniálními vládami. Britská vláda by vybrala generálního prezidenta, který by dohlížel na nový zákonodárný orgán. Nový koloniální orgán by se zabýval koloniálně-indickými záležitostmi a také urovnával územní spory mezi koloniemi. Ačkoli tento plán nebyl nikdy ratifikován koloniálními vládami, plán vytvořil rámec pro pozdější úsilí o vytvoření jednotné kontinentální vlády během americké revoluce. Koloniální vlády navíc mohly před nadcházející válkou s Francouzi podepsat smlouvu s Irokézy.

Revoluční válka

Řeka Hudson byla klíčovou řekou během revoluce . Řeka Hudson byla důležitá z několika důvodů. Za prvé, připojení Hudsona k řece Mohawk umožnilo cestujícím nakonec se dostat k Velkým jezerům a řece Mississippi . Kromě toho by blízkost řeky k jezeru George a Lake Champlain umožnila britskému námořnictvu ovládat vodní cestu z Montrealu do New Yorku. Přitom by Britové, podle obecné strategie Johna Burgoyna , byli schopni odříznout vlastenecké centrum Nové Anglie (která je na východní straně řeky Hudson) a soustředit se na shromáždění podpory věrných na jihu a středoatlantické regiony. Britové věděli, že úplné obsazení kolonií by nebylo proveditelné, a proto byla zvolena tato strategie.

V důsledku strategie došlo k mnoha bitvám podél řeky a v blízkých vodních cestách. 27. srpna 1776 byla v Brooklynu svedena bitva na Long Islandu na východním břehu Úžiny , ústí řeky Hudson. S využitím obrovského přírodního přístavu, kterým je New York Harbour, poslali Britové celou armádu, aby se zmocnili washingtonské armády v bitvě. Britové v čele s generálem Williamem Howem poprvé dorazili na Staten Island, na západním břehu Úžiny. Armáda poté plula přes Úžinu k čekající kontinentální armádě. Washingtonova armáda byla v bitvě s 12 000 vojáky nesmírně v menšině; Britové měli 45 000 vojáků. Jak se očekávalo, Britové v bitvě těžce porazili kontinentály a téměř potlačili povstání. Washington však pod rouškou noci nařídil uhasit táborové požáry a poté se svou armádou uprchli pod rouškou tmy a mlhy přes East River lodí na Manhattan. Armáda poté pochodovala na sever do Harlemu . V důsledku bitvy převzali Britové kontrolu nad New Yorkem a přístavem, a tak převzali kontrolu nad ústí řeky Hudson. Britové by z New Yorku udělali hlavní sídlo pro válku a okupovali ho po zbytek války. Přístav by později sloužil vězeňským lodím k držení zajatých amerických vojáků.

Dne 15. září 1776 byla bitva o Harlem Heights vedena na území dnešního Morningside Heights na Horním Manhattanu. Poté, co se Washingtonova armáda stáhla do severní části ostrova Manhattan, britská vojska pronásledovala jeho armádu. Washington právě dokončil zprávu o bitvě na Long Islandu, když Britové začali postupovat na jeho pozici. Washington poté zaútočil na Brity vlastním plánem. Washington nařídil fintu, aby upevnil britskou armádu do výhodné pozice. Jakmile to bylo splněno, Washington nařídil podplukovníkovi Thomasovi Knowltonovi , jeho strážcům a dalším jednotkám, aby obešly pravou stranu Britů a zaútočily zezadu. Plán téměř fungoval, ale některé kontinentální jednotky zaútočily příliš brzy, což Britům umožnilo ustoupit a čekat na posily. Jakmile tyto posily začaly přicházet, Washington útok odvolal. Ačkoli to nebyla úplná porážka britské útočné síly, bitva byla nicméně vítězství kontinentální armády, první z války. Tato skutečnost výrazně zlepšila morálku vojska. Washington by později ustoupil dále na sever do White Plains v New Yorku, protože Britové ho a jeho armádu pronásledovali.

Zatímco Britové postupovali směrem k washingtonské armádě, Washington se rozhodl zaujmout stanovisko v White Plains. V říjnu 1776 postupovala Howeova armáda z New Rochelle a Scarsdale . Washington zřídil obranné pozice v kopcích kolem vesnice. Když Britové zaútočili, Britům se podařilo prolomit obranu společnosti Continental na Chatterton Hill, nyní známém jako Battle Hill. Jakmile se Britům podařilo dosáhnout vrcholu kopce, Washington byl nucen ustoupit. Hlavním pozitivem pro Washington po této bitvě bylo, že se mu podařilo vyhnout se tomu, aby byl obklopen britskou armádou. Washington nařídil svým mužům ustoupit přes řeku Hudson, nakonec se dostali do New Jersey a Pensylvánie. Protože Washington byl schopen zachovat to, co zbylo z jeho armády, tento ústup by nakonec vedl k úspěšným překvapivým útokům na Trenton, New Jersey a Princeton, New Jersey v prosinci téhož roku. Fort Washington na Horním Manhattanu později po tomto ústupu padl.

Poté, co se Washington stáhl do Pensylvánie, musely milice Nové Anglie opevnit Hudsonskou vysočinu , což je bod škrcení na řece severně od Haverstraw Bay. Výsledkem je, že kontinentální začali stavět Fort Clinton , necelou míli jižně od Fort Montgomery . V roce 1777 Washington očekával, že generál Howe odpluje svou armádu na sever do Saratogy, aby se setkal s generálem Burgoynem. To by mělo za následek uzavření řeky Hudson. Howe však Washington překvapil plavbou své armády na jih do Philadelphie, dobytím hlavního města Patriot. Washington nebyl v pozici a snažil se bránit Philadelphii, ale marně. Mezitím Howe nechal sira Henryho Clintona na starosti menší síly, aby zakotvila v New Yorku, s povolením kdykoli zasáhnout Hudson Valley. 5. října 1777 tak Clintonova armáda učinila. V bitvě o Hudsonskou vysočinu Clintonova síla vyplula po řece Hudson a zaútočila na dvojčata. Po cestě armáda vyplenila a vyplenila vesnici Peeksill . Kontinentálové v bitvě tvrdě bojovali, ale byli velmi početní a bojovali v nedokončených pevnostech. Washingtonovi muži byli chyceni mezi obranou Philadelphie a obranou Hudson Valley. Nakonec Britové obsadili pevnost a stejně tak dobyli Philadelphii. Clinton a jeho muži se však brzy poté vrátili do New Yorku.

Kontinentálové se později rozhodli vybudovat Great West Point Chain , aby zabránili další britské flotile plout po řece Hudson podobným způsobem jako během předchozí bitvy. Řetěz, který byl u pevností, britská armáda jednoduše obcházela útokem na břeh. Nový řetěz, navržený inženýrem kapitánem Thomasem Machinem , mohl být teoreticky snížen, aby mohl spřátelené lodě plout po řece, ale řetěz nebyl nikdy testován a později byl po válce vyřazen.

V roce 1777 se 30 bitů severně od Albany v Saratogě v New Yorku odehrávala velká bitva, součást bitev o Saratogu . Britský generál Burgoyne se snažil uskutečnit svůj plán převzetí Albany a řeky Hudson. Burgoyne a jeho armáda postupovala na jih od Kanady směrem k Albany. Mezitím armáda vedená generálem Barrym St. Legerem pochodovala na východ podél řeky Mohawk směrem ke stejnému místu a cestou vedla Fort Ticonderoga . Tato pevnost byla (a je) umístěna na jižním konci jezera Champlain, a proto byla považována za kritickou při obraně Albany. Jakmile Burgoyne vzal pevnost, udělal tu chybu, že se rozhodl, že se nepojede po vodní cestě podél Georgeského jezera , místo toho se rozhodl pro pevninskou cestu z pevnosti. Philip Schuyler potrestal Burgoyna za tuto chybu. On a jeho armáda káceli stromy a odhazovali cestu, kterou by Burgoyne musel projít bažinatou divočinou oblasti. V důsledku rozhodnutí pochodovat na jih byly napájecí linky Burgoyna napjaté.

Burgoyne poslal kolonu svých vojsk do Vermontu v naději, že zajistí potřebné zásoby. Nicméně, generál Continental John Stark a New Hampshire-Vermont Militia zmařili Burgoynovu zásobovací jízdu v bitvě u Benningtonu . Nedostatek zásob a kapitulace jeho kolony jeho armádu silně oslabila. Mezitím kontinentální generál Benedict Arnold zastavil postup generála St. Ledgera během obléhání pevnosti Stanwix . To mělo za následek zabránění britské armádě v útoku na zadní část amerických vojsk během bitvy o Saratoga. Burgoyne očekával, že sira Henryho Clintona pod rozkazem generála Howea pomůže při invazi plavbou po řece Hudson z jihu. Howeův útok na Philadelphii však odklonil potřebná vojska v Saratogě. Washington navíc zabránil tomu, aby se posily z Howeovy armády dostaly do Burgoyne. Mezitím byla Clintonova armáda zaneprázdněna bojováním na Hudsonské vysočině a také přepadáváním vesnic v Hudsonově údolí. V důsledku toho flotila Henryho Clintona nikdy nedosáhla Saratogy včas.

Britská i americká armáda bojovaly v bitvách Saratoga. Burgoyne stále očekával pomoc od Henryho Clintona, takže jeho armáda zakopala a čekala. Clintonovy síly se plavily po řece Hudson, vzaly pevnosti Hudson Highlands a vypálily Kingston (v té době hlavní město státu NY), ale Clinton byl nucen plout zpět do New Yorku, aby dodal posily poté, co Howeovy síly odešly vzít Philadelphii. Výsledkem bylo, že Burgoyne nikdy nedostal potřebnou pomoc. Burgoyneova armáda měla nyní zhruba 6800 mužů a přežívala se sníženými dávkami. 7. října 1777 se Burgoyneova armáda pokusila obejít americkou armádu v posledním pokusu uniknout z obklíčení, ale americký protiútok vedený generálem Horatio Gatesem úspěšně obklíčil britskou armádu. Ofenzíva Benedicta Arnolda (která vedla k jeho zranění na noze) tlačila Burgoyna blíže ke kapitulaci. Nakonec Burgoyne 17. října odevzdal svou armádu Američanům. Tato bitva bude později známá jako zlomový bod války. Tato bitva navíc přesvědčila Francouze , že američtí kontinentálové mohou porazit evropskou armádu. V důsledku toho se Francouzi připojili k válce na straně Američanů.

Během kontroly Benedicta Arnolda nad West Pointem začal oslabovat jeho obranu, včetně zanedbávání oprav na West Point Chain. V té době byl Arnold tajně loajální k Britům a plánoval předat plány West Pointu britskému majoru Johnu Andrému na Snedeker's Landing (nebo Waldberg Landing) na zalesněném západním břehu Haverstraw Bay. 21. září 1780 se André plavil po řece na HMS  Vulture, aby se setkal s Arnoldem. Druhý den ráno vystřelila základna ve Verplanck's Point na loď, která plula zpět po řece. André byl nucen vrátit se do New Yorku po zemi; 23. září byl však zajat poblíž Tarrytownu třemi milicionáři Westchesteru a později byl oběšen. Arnold později uprchl do New Yorku na palubu HMS Vulture .

Průmyslová revoluce

Éra kanálu

Na začátku 19. století byla doprava z východního pobřeží USA obtížná. Cestování lodí bylo v té době stále nejrychlejším způsobem dopravy, protože se stále vyvíjela automobilová a železniční doprava. Aby se usnadnilo cestování lodí po vnitrozemí Spojených států, bylo mezi vnitřními vodními plochami v zemi vybudováno mnoho kanálů. Tyto kanály by převáděly náklad po celých vnitrozemských USA.

Jedním z nejvýznamnějších kanálů této éry byl kanál Erie . Asi sto let různé skupiny usilovaly o vybudování kanálu mezi Velkými jezery a řekou Hudson. To by spojilo příhraniční oblast Spojených států s přístavem New York, významným námořním přístavem v tomto časovém období, jako je tomu dnes. Stavba kanálu začala v roce 1817 a dokončena byla v roce 1825. Původně se mu říkalo „Clintonův příkop“, po guvernérovi NY DeWitt Clintonovi se kanál ukázal jako úspěšný a vrátil tržby přes 121 milionů dolarů po počátečních nákladech na stavbu pouhých 7 milionů dolarů. Poté, co byl kanál postaven, mohla nákladní doprava cestovat z mnoha hraničních měst, jako je Pittsburgh, Chicago a Cleveland, k jezeru Erie , pak do Buffala a vstupu do kanálu, přes kanál k řece Hudson a poté na jih do New York City. Dokončení kanálu zlepšilo rozvoj amerického západu, což osadníkům umožnilo cestovat na západ, poté odesílat zboží zpět na trh v příhraničních městech a nakonec zboží exportovat přes řeku Hudson a New York City. Dokončení kanálu udělal z New Yorku jeden z nejdůležitějších přístavů v zemi, překonal přístav Philadelphie a přístavy v Massachusetts .

Erieův kanál nebyl jediným vybudovaným kanálem, který se napojuje na řeku Hudson. Po dokončení Erie kanálu, menší kanály byly stavěny spojit s novým systémem. Champlain Canal byla postavena jako spojnice na řeku Hudson poblíž Troy na jižním konci jezera Champlain. Tento kanál umožnil vodákům cestovat ze St. Lawrence Seaway a poté britských měst, jako je Montreal, k řece Hudson a New Yorku. Dalším významným kanálem byl kanál Oswego , který spojoval kanál Erie s Oswegem a jezerem Ontario . Tento kanál by mohl být použit k obejití Niagarských vodopádů. Cayuga-Seneca Canal připojen Erie kanálu na Cayuga Lake a Seneca Lake . Dál na jih byl kanál Delaware a Hudson postaven mezi řekou Delaware v Honesdale v Pensylvánii a řekou Hudson v Kingstonu v New Yorku . Tento kanál umožnil přepravu uhlí a později i dalšího zboží mezi povodími Delaware a Hudson River. Díky kombinaci těchto kanálů se řeka Hudson stala jednou z nejdůležitějších vodních cest pro obchod v zemi.

V roce 1823 byla dokončena Troyova přehrada a zámek; jeho šalupový zámek byl přestavěn v roce 1854.

Hudson River School

Obrazy Hudson River School odrážejí tři témata Ameriky 19. století: objev, průzkum a osídlení. Obrazy také zobrazují americkou krajinu jako pastorační prostředí, kde mírumilovně koexistují lidské bytosti a příroda. Krajiny školy Hudson River School se vyznačují svým realistickým, detailním a někdy idealizovaným zobrazením přírody, často vedle sebe mírového zemědělství a zbývající divočiny, která se z údolí Hudson Valley rychle vytrácela, právě když začala být oceňována pro své vlastnosti robustnosti a sublimity . Umělci Hudson River School obecně věřili, že příroda v podobě americké krajiny je nevýslovným projevem Boha, ačkoli se umělci lišili v hloubce svého náboženského přesvědčení. Jako inspiraci si vzali evropské mistry jako Claude Lorrain , John Constable a JMW Turner . Jejich úcta k přírodní kráse Ameriky byla sdílena se současnými americkými spisovateli, jako jsou Henry David Thoreau a Ralph Waldo Emerson . Düsseldorf škola malby mělo přímý vliv na Hudson River School.

Škola charakterizuje umělecké těleso, jeho umístění v New Yorku, jeho krajinný předmět a často i předmět, řeku Hudson. Zatímco prvky obrazů byly vykresleny realisticky, mnoho scén bylo složeno jako syntéza více scén nebo přírodních obrazů pozorovaných umělci. Při shromažďování vizuálních dat pro své obrazy by umělci cestovali do mimořádných a extrémních prostředí, která obecně měla podmínky, které by na místě neumožňovaly delší malování. Během těchto expedic umělci zaznamenávali skici a vzpomínky a vraceli se do svých ateliérů, aby později hotová díla namalovali.

Umělec Thomas Cole je obecně uznáván jako zakladatel Hudson River School . Cole vzal parník na Hudson na podzim roku 1825, téhož roku se otevřel Erie kanál , který se zastavil nejprve ve West Pointu , poté při přistání Catskill. Vyrazil na západ vysoko nahoru do východních Catskillských hor státu New York, aby namaloval první krajiny této oblasti. První recenze jeho díla se objevila v New York Evening Post 22. listopadu 1825. Tehdy pouze anglický rodák Cole, narozený v krajině, kde byly podzimní odstíny hnědé a žluté, našel zářivé podzimní odstíny této oblasti být inspirativní. Coleův blízký přítel Asher Durand se také stal významnou postavou školy. Nejúspěšnějšími malíři školy byli malíři Frederic Edwin Church a Albert Bierstadt .

19. a 20. století

První železnice v New Yorku, Mohawk a Hudson železnice , byla otevřena v roce 1831 mezi Albany a Schenectady na řece Mohawk, což cestujícím umožnilo obejít nejpomalejší část Erie kanálu.

Údolí Hudson se ukázalo jako atraktivní pro železnici, jakmile technologie pokročila do bodu, kdy bylo možné postavit požadované mosty přes přítoky. Troy a Greenbush železnice byla objednána v roce 1845 a otevřel ten stejný rok, běh na krátkou vzdálenost na východní straně mezi Trója a Greenbush, nyní známý jako East Greenbush (východ Albany). Hudson River železnice byl objednán příští rok jako pokračování Troy a Greenbush jih do New Yorku, a byl dokončen v roce 1851. V roce 1866 Hudson River Bridge otevřel přes řeku mezi Greenbush a Albany, umožňující tranzitní dopravy mezi Hudson Říční železnice a newyorská centrální železnice na západ do Buffala . Když se v roce 1889 otevřel most Poughkeepsie , stal se nejdelším mostem s jedním rozpětím na světě.

New York, západní pobřeží a Buffalo železnice začala v Weehawken terminálu a vyběhl na západní břeh Hudsona jako konkurent k sloučeny New York centrální a železnice Hudsona Rivera . Stavba byla pomalá a nakonec byla dokončena v roce 1884; New York Central koupil linku příští rok.

Údolí řeky Hudson bylo také užitečné pro železnice. Úseky železnice Rensselaer a Saratoga, železnice Troy a Boston a severní železnice Albany vedly vedle Hudsonu mezi Trójou a Mechanicville . Severně od Mechanicville bylo pobřeží holé až do Glens Falls , kde podél východního pobřeží vedla krátká železnice Glens Falls . U Glens Falls se Hudson stáčí na západ ke Korintu, než pokračuje na sever; v Korintu začíná podél Hudsonova západního břehu jezdit scénická železnice Adirondack . Původní železnice Adirondack byla otevřena roku 1871 a končila v North Creek podél řeky. Ve druhé světové válce se otevřelo rozšíření pro Tahawus, naleziště cenných dolů na železo a titan . Rozšíření pokračovalo podél řeky Hudson do Hamilton County a poté pokračovalo na sever, kde se Hudson otočil na západ, překročil Hudson a běžel podél západního břehu řeky Boreas . Jižně od Tahawusu se trasa vrátila na východní břeh Hudsonu po zbytek cesty na její konec.

Během průmyslové revoluce se řeka Hudson stala hlavním místem produkce, zejména v okolí Albany a Tróje. Řeka umožňovala rychlou a snadnou přepravu zboží z vnitrozemí severovýchodu na pobřeží. Kolem Hudsonu byly postaveny stovky továren, ve městech včetně Poughkeepise, Newburghu, Kingstonu a Hudsonu. Tarrytown Assembly North (později ve vlastnictví General Motors ), na řece v Sleepy Hollow, byl velký a pozoruhodný příklad. Řeka se napojuje na Erie Canal a Great Lakes, což umožňuje výrobě na Středozápadě, včetně automobilů v Detroitu, využívat řeku k přepravě. S industrializací přicházely nové technologie pro dopravu, včetně parníků pro rychlejší dopravu. V roce 1807 se North River Steamboat (později známý jako Clermont) stal prvním komerčně úspěšným parníkem. To neslo cestující mezi New Yorkem a Albany podél řeky Hudson.

Dne 14. září 1901 byl tehdejší americký viceprezident Theodore Roosevelt u jezera Tear of the Clouds poté, co se vrátil z túry na summit Mount Marcy, když obdržel zprávu informující, že prezident William McKinley , který byl zastřelen o dva týdny dříve, ale Očekávalo se, že přežije, obrátil se k horšímu. Roosevelt slezl z hory na nejbližší jevištní stanici u Long Lake v New Yorku . Poté se vydal na 40 mil (64 km) půlnoční jízdu autokarem přes Adirondacks na nádraží Adirondack v North Creek, kde zjistil, že McKinley zemřel. Roosevelt jel vlakem do Buffala v New Yorku, kde byl oficiálně složen přísahou jako prezident. Trasa 40 mil je nyní označena jako Roosevelt-Marcy Trail .

V roce 1910 pilot Glenn Curtiss překonal americký rekord letové vzdálenosti. Letěl se svým letadlem pět hodin z pole poblíž Albany na Guvernérský ostrov jižně od Manhattanu a většinu letu letěl nad řekou Hudson. Let byl dlouhý 152 mil a udělal jednu plánovanou zastávku v Poughkeepsie, což byl zhruba střed letu. Udělal také neplánovanou zastávku jižně od Spuyten Duyvil na Uptown Manhattanu, protože měl málo paliva. Po jeho letadle celou cestu sledoval vlak plný reportérů a starosta Albany dal Curtissovi dopis, který měl dát starostovi New Yorku. Důležité je, že Curtissův let ukázal, že letadlo by nakonec mohlo být použito jako prostředek pro přepravu mezi dvěma velkými městy.

V letech 1946 až 1971 se na řece Hudson nacházela rezervní flotila Hudson River (součást americké národní obranné rezervní flotily ).

V roce 1965 navrhl guvernér Nelson Rockefeller dálnici Hudson River, dálnici s omezeným přístupem z Bronxu do Beaconu. Od Ossiningu po Peekskill, nyní součást US Route 9 , byla postavena část o délce 8 mil ; zbytek dálnice nebyl kvůli místní opozici nikdy postaven.

Moderní

V roce 2004 se Christopher Swain stal prvním člověkem, který plaval po celé délce řeky Hudson. Plavání trvalo 36 dní, po celých 315 mil Hudsonu od Adirondacks po New York City. Swain se zúčastnil plavání, aby upozornil na potřebu zajistit řeku bezpečnou pro pití a plavání. Aby dokončil svou cestu, odvážil se kombinace peřejí, přehrad, trhajících se želv a znečištění. Maratonské plavání bylo hlavní součástí dokumentu Swim for the River , dokumentu podrobně popisujícího historii znečištění řeky Hudson a boj proti ní.

15. ledna 2009 provedl let US Airways 1549 nouzový příkop na řeku Hudson vedle Manhattanu. Let byl vnitrostátní komerční osobní let se 150 cestujícími a 5 členy posádky, kteří cestovali z letiště LaGuardia v New Yorku na mezinárodní letiště Charlotte Douglas v Charlotte. Po nárazu na hejno kanadských hus během počátečního výstupu letoun ztratil výkon motoru a bez ztráty lidských životů se zřítil do řeky Hudson mimo Midtown Manhattan . Všech 155 cestujících bezpečně evakuovalo dopravní letadlo a rychle je zachránili blízké trajekty a další plavidla . Letoun byl stále prakticky neporušený, i když byl částečně ponořen a pomalu se potápěl. Celá posádka letu 1549 byla později oceněna mistrovskou medailí Cechu leteckých pilotů a leteckých navigátorů . Člen představenstva NTSB Kitty Higgins ji popsal jako „nejúspěšnější příkop v historii letectví“.

Dne 3. října 2009 Poughkeepsie-Highland železniční most znovu otevřen jako chodník přes Hudson . Jedná se o pěší chodník přes řeku Hudson, který se otevřel v rámci oslav Quadricentennial Celebrations Hudson River a spojuje více než 25 mil stávajících pěších stezek.

V roce 2016 byla keporkak spatřen, jak plave v řece Hudson západně od 63. ulice na Manhattanu. Velryby se v poslední době staly běžnějším místem v řece. Důvodem je kombinace vyčištění odpadu v řece a ochrana divoké zvěře, která vytváří velrybám pohostinné prostředí. Velryby byly spatřeny až k mostu George Washingtona. Velryby jsou zvláště prominentní během období krmení na podzim. Státní a federální představitelé varují kajakáře a vodáky, aby zpomalili a drželi se alespoň 100 stop od jakýchkoli velryb v této oblasti, aby velryby netrápili a neubližovali jim.

Reference

externí odkazy

• Námořní muzeum Hudson River
• Středisko environmentální výchovy Beczak
• Tocqueville v Newburghu - segment Alexise de Tocqueville Tour na cestě parníkem Hudson River ve třicátých letech 19. století