Nemocniční loď - Hospital ship
Nemocniční loď je loď určena pro primární funkci jako plovoucí lékařské ošetření zařízení nebo nemocnice . Většinu z nich provozují vojenské síly (většinou námořnictva ) různých zemí, protože jsou určeny k použití ve válečných zónách nebo v jejich blízkosti. V 19. století byly nadbytečné válečné lodě používány jako kotvící nemocnice pro námořníky.
Druhá Ženevská úmluva zakazuje vojenské útoky na nemocničních lodích, i když válčícími síly mají právo na kontrolu a může trvat zraněných nepřátelské pacienty jako váleční zajatci .
Dějiny
Rané příklady
Nemocniční lodě možná existovaly ve starověku. Aténská Navy měl loď s názvem Therapia a Roman Navy měl loď s názvem Aesculapius , jejich jména znamená, že oni mohou byli nemocniční lodi.
Nejdříve britskou nemocniční lodí mohla být loď Goodwill , která v roce 1608 doprovázela eskadru královského námořnictva ve Středomoří a sloužila k ubytování nemocných vyslaných na palubu z jiných lodí. Tento experiment v lékařské péči však trval krátce a Goodwill byl do roku přidělen k dalším úkolům a její doplněk rekonvalescentů jednoduše zůstal v nejbližším přístavu. Až v polovině sedmnáctého století byla jakákoli plavidla královského námořnictva formálně označena jako nemocniční lodě, a poté pouze dvě v celé flotile. Jednalo se buď o najaté obchodní lodě, nebo o starší šesté tarify , s odstraněnými vnitřními přepážkami, aby se vytvořil větší prostor, a další přístavy prořízly palubu a trup, aby se zvýšila vnitřní ventilace.
V těchto nemocničních lodích ze sedmnáctého století kromě jejich plachetní posádky pracoval chirurg a čtyři chirurgovi kamarádi. Standardním výdejem zdravotnického materiálu byly obvazy, mýdlo, jehly a postele . Pacientům byla nabídnuta postel nebo koberec, na kterých by spočívali, a dostali čistý pár prostěradel. Tyto rané nemocniční lodě byly pro péči o nemocné spíše než o zraněné, s pacienty rozdělenými podle jejich symptomů a infekčních případů do karantény od obecné populace za plátnem. Kvalita jídla byla velmi špatná. V devadesátých letech si chirurg na palubě Siamu stěžoval, že maso je v pokročilém stavu hniloby , sušenky byly zkažené a nahořklé a chléb byl tak tvrdý, že strhl kůži pacientovi z úst.
Nemocniční lodě sloužily také k ošetřování zraněných vojáků bojujících na souši. Časný příklad toho byl během anglické operace evakuace English Tangier v roce 1683. Účet o této evakuaci napsal očitý svědek Samuel Pepys . Jednou z hlavních starostí byla evakuace nemocných vojáků „a mnoha rodin a jejich dopadů, které mají být odstraněny“. Nemocniční lodě Unity and Welcome se plavily do Anglie 18. října 1683 se 114 neplatnými vojáky a 104 ženami a dětmi, které dorazily do The Downs dne 14. prosince 1683.
Počet zdravotnického personálu na palubě nemocničních lodí Královského námořnictva se pomalu zvyšoval, přičemž předpisy vydané v roce 1703 požadovaly, aby každé plavidlo neslo také šest krajanů, kteří by působili jako chirurgické asistentky, a čtyři pračky. Dodatek z roku 1705 stanovil dalších pět mužských sester a požadavky z doby naznačují, že počet listů na pacienta byl zvýšen z jednoho na dva páry. Dne 8. prosince 1798, nezpůsobilé k provozu jako válečné lodi HMS Victory byl organizován být přeměněn na nemocniční loď držet raněných francouzských a španělských válečných zajatců. Podle Edwarda Hastha v roce 1798 kotvily v Halstow Creek v Kentu dvě velké nemocniční lodě (nazývané také lazarettos ), (což byli přeživší hromádci čtyřiačtyřiceti dělových lodí) . Potok je přívodem od řeky Medway a řeky Temže . Posádka těchto plavidel hlídala lodě připlouvající do Anglie, které byly nuceny zůstat v potoce v karanténě, aby chránily zemi před infekčními chorobami včetně moru .
Od roku 1821 do roku 1870 na Seamen nemocnice Society za předpokladu HMS Grampus , HMS Dreadnought a HMS Caledonia (později přejmenované Dreadnought ) jako po sobě jdoucích nemocniční lodě zakotvené v Deptford v Londýně. V roce 1866 kotvila HMS Hamadryad v Cardiffu jako nemocnice námořníků, v roce 1905 ji nahradila nemocnice Royal Hamadryad Seamen's Hospital . Další nadbytečné válečné lodě byly použity jako nemocnice pro odsouzené a válečné zajatce.
Moderní nemocniční lodě
Institucionalizace používání nemocničních lodí královským námořnictvem nastala v první polovině devatenáctého století. Podle standardů lékařských služeb, které byly v té době k dispozici pro rekonvalescentní vojáky, byly nemocniční lodě obecně lepší ve standardu služeb a hygieny. Během krymské války v padesátých letech 19. století začala vznikat moderní nemocniční loď. Jediná vojenská nemocnice dostupná britským silám bojujícím na Krymském poloostrově byla ve Scutari poblíž Bosporu . V průběhu obléhání Sevastopolu tam letka převedených nemocničních lodí transportovala z přístavu v Balaklavě téměř 15 000 zraněných vojáků .
První lodě, které byly vybaveny skutečným zdravotnickým zařízením, byly parníky HMS Melbourne a HMS Mauritius . Tyto nemocnice byly obsazeny zdravotnickým personálem a poskytovaly služby britské expedici do Číny v roce 1860 . Lodě poskytovaly pacientům relativně prostorné ubytování a byly vybaveny operačním sálem. Dalším raným příkladem nemocniční lodi byl USS Red Rover v 60. letech 19. století, který pomáhal zraněným vojákům obou stran během americké občanské války .
Během rusko-turecké války (1877-78) je britský Červený kříž dodány loď s ocelovým trupem, který je vybaven moderním vybavením včetně chirurgie chloroformem a jiných anestetik a kyseliny karbolové pro antisepsis . Podobná plavidla doprovázela invazi do Egypta v roce 1882 a pomáhala americkému personálu během španělsko -americké války .
Nemocniční lodě používaly obě strany v rusko-japonské válce (1904–05). Právě rozhodování Japonců o ruské nemocniční lodi Orel , správně osvětlené v souladu s předpisy, vedlo k rozhodující námořní bitvě u Tsushimy . Orel byl udržován jako válečná cena Japonci po bitvě.
Světové války
Během první a druhé světové války byly nemocniční lodě poprvé použity v masivním měřítku. Mnoho osobních parníků bylo upraveno pro použití jako nemocniční lodě. RMS Aquitania a HMHS Britannic byly dva slavné příklady lodí sloužících v této funkci. Do konce první světové války mělo britské královské námořnictvo v provozu 77 takových lodí. Během kampaně Gallipoli byly nemocniční lodě použity k evakuaci více než 100 000 zraněných pracovníků do Egypta .
Kanada provozovala nemocniční lodě v obou světových válkách. V první světové válce to byly SS Letitia (I) a HMHS Llandovery Castle, který byl záměrně potopen německou ponorkou s velkými ztrátami na životech, a to navzdory jasně označenému stavu nemocniční lodi. Ve druhé světové válce Kanada provozovala nemocniční loď RMS Lady Nelson a SS Letitia (II) .
První záměrně postavenou nemocniční lodí v americkém námořnictvu byla USS Relief, která byla uvedena do provozu v roce 1921. Během druhé světové války provozovaly nemocniční lodě americké námořnictvo i armáda, i když s různými účely. Námořní nemocniční lodě byly plně vybavené nemocnice určené k přijímání obětí přímo z bojiště a také dodávané k poskytování logistické podpory lékařským týmům v první linii na břeh. Armádní nemocniční lodě byly v zásadě nemocniční transporty určené a vybavené k evakuaci pacientů z předních armádních nemocnic do zadních nemocnic nebo z nemocnic do Spojených států a nebyly vybaveny ani personálně vybaveny pro zvládnutí velkého počtu obětí přímých bitev. Tři z nemocničních lodí námořnictva, USS Comfort , USS Hope a USS Mercy , byly méně komplikovaně vybaveny než jiné námořní nemocniční lodě, lékařsky osazené armádním lékařským personálem a podobného účelu jako armádní model.
Poslední britská královská jachta , po druhé světové válce HMY Britannia , byla údajně postavena tak, aby byla ve válečném stavu snadno přestavitelná na nemocniční loď. Po ní vyřazování, Peter Hennessy zjistil, že to byl titulní příběh: její skutečná role by byla jako královna Elizabeth II je úkryt před jadernými zbraněmi , skrývá uprostřed jezer ( fjordů ) v západním Skotsku.
Byl plánován vývoj ekranoplánu třídy Lun pro použití jako mobilní polní nemocnice pro rychlé nasazení na jakékoli oceánské nebo pobřežní místo rychlostí 297 uzlů (550 km/h, 341,8 mph). Práce na tomto modelu byla dokončena na 90%, Spasatel , ale financování sovětské armády přestalo a nebylo nikdy dokončeno.
Některé nemocniční lodě, jako SS Hope a Esperanza del Mar , patří civilním agenturám a jako takové nejsou součástí žádného námořnictva. Mercy Ships , mezinárodní charitativní organizace, nepatří žádné vládě.
Mezinárodní zákon
Na nemocniční lodě se vztahovala Haagská úmluva X z roku 1907 . Článek čtyři Haagské úmluvy X nastínil omezení pro nemocniční loď:
- Loď musí být jasně označena a osvětlena jako nemocniční loď
- Loď by měla poskytnout lékařskou pomoc zraněnému personálu všech národností
- Loď nesmí být použita k žádnému vojenskému účelu
- Loď nesmí zasahovat do nepřátelských bojových plavidel ani jim bránit
- Válečníci, jak jsou vymezeni Haagskou úmluvou, mohou prohledat jakoukoli nemocniční loď, aby prošetřili porušení výše uvedených omezení
- Bojující určí polohu nemocniční lodi
Podle příručky San Remo o mezinárodním právu použitelném na ozbrojené konflikty na moři musí být nemocniční loď, která porušuje zákonná omezení, řádně varována a musí jí být poskytnuta přiměřená lhůta. Pokud nemocniční loď nadále porušuje omezení, je bojující ze zákona oprávněn ji zajmout nebo použít jiné prostředky k vymáhání dodržování předpisů. Nevyhovující nemocniční loď může být vypálena pouze za následujících podmínek:
- Odklonění nebo zajetí není možné
- Žádná jiná metoda k provádění kontroly není k dispozici
- Porušení jsou dostatečně závažná, aby umožnila klasifikaci lodi jako vojenský cíl
- Škody a ztráty nebudou nepřiměřené vojenské výhodě.
Za všech ostatních okolností je útok na nemocniční loď válečným zločinem .
Moderní nemocniční lodě zobrazují velké červené kříže nebo červené půlměsíce, které znamenají ochranu jejich Ženevské úmluvy podle válečných zákonů . I přesto nebyla označená plavidla zcela bez útoku. Pozoruhodnými příklady nemocničních lodí, které byly za války záměrně napadeny, jsou hrad Llandovery HMHS v roce 1915, sovětská nemocniční loď Arménie v roce 1941 a AHS Centaur v roce 1943.
Současné nemocniční lodě
Současné vojenské nemocniční lodě
Vojenské nemocniční lodě | |||||
---|---|---|---|---|---|
Námořnictvo | Loď (třída) |
Rok | Kapacita | Schopnosti | obraz |
Brazílie |
U15 Pará | ||||
U16 Doutor Černá Hora | |||||
U18 Oswaldo Cruz ( Oswaldo Cruz ) |
1984 | ||||
U19 Carlos Chagas ( Oswaldo Cruz ) |
|||||
U21 Soares de Meirelles | 2009 | ||||
U28 Tenente Maximiano | 2010 | ||||
Čína |
Nankang (833) ( Qiongsha ) |
Zařazen jako „transport sanitky“ | |||
Zhuanghe (865) | 2004 | Zařazena jako „lékařská evakuační loď“, přestavěná kontejnerová loď se 14 „lékařskými moduly“ | |||
Daishan Dao (866) (typ 920) |
2008 | 300 nemocničních lůžek, 20 lůžek intenzivní péče | 8 operačních sálů, rentgen, ultrazvuk, CT, hypotermie, hemodialýza, tradiční čínská medicína a zubní zařízení | ||
Nanyi (12) ( Anshen ) |
2020 | Zařazen jako „středně velká nemocniční loď“ | |||
tba (13) ( Anshen ) |
2020 | Zařazen jako „středně velká nemocniční loď“ | |||
Indonésie |
KRI dr. Soeharso (990) ( Tanjung Dalpele ) |
2003 | Bývalý (LPD) , schopný přijímat až 2000 pacientů | 5 operačních sálů, 6 poliklinik, 51 lékařských specialistů | |
KRI Semarang (594) ( Makassar ) |
2018 | ||||
KRI dr. Wahidin Sudirohusodo (991) | 2021 | ||||
Myanmar |
UMS Shwe Pu Zun | 2012 | 25 | 1 CT skener, 1 operační místnost pro menší oči, 1 malá operační sál, 1 hlavní operační sál a 1 jednotka intenzivní péče | |
UMS Thanlwin | 2015 | 25 | 1 CT skener, 1 operační místnost pro menší oči, 1 malá operační sál, 1 hlavní operační sál a 1 jednotka intenzivní péče | ||
Peru |
BAP Puno | 1976 | Přestavěný parník 1861, nalezený u jezera Titicaca | ||
Rusko |
Yenisey ( Ob ) |
1981 | 100 | 7 operačních sálů | |
Svir ( Ob ) |
1989 | 100 | 7 operačních sálů | ||
Irtysh ( Ob ) |
1990 | 100 | 7 operačních sálů | ||
Spojené státy |
USNS Mercy ( slitování ) |
1986 | 1 000 | 12 operačních sálů, digitální radiologické služby, lékařská laboratoř, lékárna, optometrická laboratoř, oddělení intenzivní péče, zubní služby, CT skener , márnice , 2 závody produkující kyslík | |
USNS Comfort ( Mercy ) |
1987 | 1 000 | 12 operačních sálů, digitální radiologické služby, lékařská laboratoř, lékárna, optometrická laboratoř, oddělení intenzivní péče, zubní služby, CT skener , márnice , 2 závody produkující kyslík | ||
Vietnam |
Khánh Hòa 01 (HQ-561) |
2013 |
Současné nevojenské nemocniční lodě
Agentura/ nevládní organizace | Loď (třída) |
Rok | Kapacita | Schopnosti | obraz |
---|---|---|---|---|---|
Mercy Ships |
MV Africa Mercy | Převedeno 2007 | 82 | 5 operačních sálů , 1 jednotka intenzivní péče, 1 oční jednotka, CT skener , rentgen , laboratoře | |
Ministerstvo práce (Španělsko) |
Esperanza del Mar | 2001 | |||
Juan de la Cosa | 2006 |
Další lodní nemocnice
Je běžné, že námořní lodě, zejména velké lodě, jako jsou letadlové lodě a obojživelné útočné lodě , mají palubní nemocnice. Jsou však pouze jednou malou částí celkové schopnosti plavidla a používají se především pro posádku lodi a její obojživelné síly (a příležitostně pro pomocné mise). Nekvalifikují se jako „nemocniční lodě“, protože nejsou takto označeny a označeny a jako ozbrojená plavidla jsou podle mezinárodního práva vyloučeni z ochrany jako nemocniční loď. Mezi příklady těchto lodí z různých námořních lodí patří;
Několik tříd lodí amerického námořnictva je vybaveno palubními nemocnicemi;
- Letadlová loď třídy Gerald R. Ford -USS Gerald R. Ford , první ve třídě, má palubní nemocnici, která zahrnuje kompletní laboratoř, lékárnu, operační sál, jednotku intenzivní péče se 3 lůžky, pohotovost se 2 lůžky, a 41 lůžkové nemocniční oddělení, ve kterém pracovalo 11 lékařů a 30 nemocničních sborů.
- Letadlová loď třídy Nimitz -Každý nosič má 53 lůžkové nemocniční oddělení, třílůžkovou JIP a funguje jako nemocniční loď pro celou údernou skupinu dopravců . Za jeden rok lékařské oddělení USS George Washington odbavilo přes 15 000 ambulantních návštěv, nakreslilo téměř 27 000 laboratoří, vyplnilo téměř 10 000 receptů, provedlo asi 2300 rentgenových paprsků a provedlo 65 chirurgických operací. Mezi loděmi této třídy nejsou velké rozdíly. První loď USS Nimitz má 53 lůžek plus 3 lůžka na JIP a poslední loď USS George HW Bush má 51 lůžek plus 3 lůžka na JIP.
- Obojživelná útočná loď třídy Wasp (LHD) -Tyto lodě mají 6 operačních sálů, 14 lůžek na JIP, 46 nemocničních lůžek, 4 bojové převlékací stanice, lékařské zobrazování (tj. Rentgen), plně funkční laboratoř a krevní banku. Loď může rozšířit svůj lékařský doplněk na 600 lůžek, což z ní činí druhou největší nemocnici na moři, hned za skutečnými nemocničními loděmi.
- Americký -class obojživelná útočná loď (LHA) - Jedná se o nejnovější a největší třídy jak v USN a ve světě. První dvě lodě třídy, USS America a USS Tripoli , však zmenšily velikost svých zdravotnických zařízení ve prospěch větších leteckých zařízení. Palubní nemocnice těchto prvních dvou plavidel budou mít 2 operační sály a 24 lůžek. Není známo, zda tato změna designu ovlivní rozšířené možnosti pro další lůžka, ani jaká bude velikost zdravotnických zařízení budoucích lodí této třídy.
- San Antonio -obojživelný transportní dok (LPD) -24 nemocničních lůžek.
- Harpers Ferry -přistávací loď doku (LSD) -11 nemocničních lůžek.
- Whidbey Island -přistávací loď doku (LSD) -8 nemocničních lůžek.
- Pomocná loď královské flotily RFA Argus - Tato loď by byla nemocniční, nebýt její výzbroje. Místo toho je však označen jako „primární loď pro příjem obětí“ (PCRS).
- Několik ozbrojených nákladních lodí třídy Qiongsha je vybaveno jako „sanitní transporty“.
- Shichang -víceúčelová cvičná loď postavená v roce 1997. Prostory paluby mohou pojmout modulární lékařské jednotky a mohou být použity jako léčebná zařízení, ale hlavní rolí je letecký výcvik. Rozložení je velmi podobné RFA Argus (viz výše).
- Obojživelná útočná loď třídy Mistral -Na palubě nemocnice je NATO Echelon úrovně 3, se 69 nemocničními lůžky, 7 lůžky na JIP a v případě potřeby dalších 50 lůžek. Loď má také lékařské zobrazovací schopnosti, jako je rentgen, CT-sken a ultrazvuk.
- Letadlová loď Cavour -Má palubní nemocnici se 2 operačními sály, 1 jednotkou intenzivní péče, laboratoří, lékárnou a 32 lůžkovým nemocničním oddělením.
- Logistická loď Etna -Palubní nemocnice jena úrovni NATO ROLE 2+, s operačním sálem, jednotkou intenzivní péče, laboratoří.
- ARA Almirante Irízar - Icebreaker, který lze nasadit jako nemocniční loď.
- Juan Carlos I -Má na palubě nemocnici se 40 lůžky.
- Canberra -class přistání vrtulníku dock - Tato třída je založen na Juan Carlos I -class designem a má 2 operační sály a nemocniční oddělení.
- Ničitel vrtulníků třídy Izumo -Tyto lodě mají 2 operační sály, 2 lůžka na JIP, 35 nemocničních lůžek, 1 bitevní převlékací stanici a několik lékařských zobrazovacích (tj. Rentgenových) stanic.
- Vrtulník torpédoborce třídy Hyūga -Tyto lodě mají 1 operační sál, 1 lůžko na JIP, 8 nemocničních lůžek.
- Osumi -class tanková výsadková loď - Tyto lodě mají 1 operační sál, 2 lůžka JIP, 6 nemocniční lůžka.
Viz také
- Seznamy
- Seznam nemocničních lodí potopených v první světové válce
- Seznam nemocničních lodí potopených ve druhé světové válce
- Seznam nemocničních lodí australského námořnictva
- Seznam nemocničních lodí brazilského námořnictva
- Seznam nemocničních lodí čínského námořnictva
- Seznam nemocničních lodí královského námořnictva
- Seznam nemocničních lodí amerického námořnictva
- Seznam nemocničních lodí armády Spojených států
- Seznam nemocničních lodí Sanitární komise Spojených států
- jiný
- Mercy Ships
- Sanitní vlak
- Haagská úmluva o nemocničních lodích
- Nemocniční lodě určené pro pandemii COVID-19
Reference
Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí . Záznam naleznete zde .
externí odkazy
- Australský válečný památník - Potopení kentaura
- Americké nemocniční lodě z 2. světové války
- Americké armádní nemocniční lodě ve druhé světové válce
- Novozélandské nemocniční lodě (kapitola oficiální historie první světové války)
Média související s nemocničními loděmi na Wikimedia Commons