Hotchkiss et Cie - Hotchkiss et Cie
Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Compagnie byla francouzská zbraň a ve 20. století byla automobilka poprvé založena americkým zbrojířem Benjaminem B. Hotchkissem . Přestěhoval se do Francie a založil továrnu, nejprve ve Viviez poblíž Rodez v roce 1867, vyráběl zbraně používané Francouzi ve francouzsko-pruské válce v roce 1870, poté se přestěhoval do Saint-Denis poblíž Paříže v roce 1875.
Zbraně
Příkladem produkce společnosti bylo otočné dělo Hotchkiss (viz obrázek z knihy v soukromém oběhu z roku 1874 Alfreda Koernera, pozdějšího předsedy společnosti). Dělo mělo pět hlavně, z nichž každá dokázala vystřelit 43 granátů za minutu na vzdálenost jedné míle; byl vyroben ve čtyřech velikostech od 37 mm do 57 mm, největší určený pro námořní použití. Na přelomu dvacátého století představila společnost plynový kulomet Hotchkiss , robustní a spolehlivou zbraň, která byla široce používána během první světové války a poté francouzskou armádou.
Auta
Na začátku dvacátého století začala společnost vyrábět automobily. Podle informací, které společnost poskytla na mezinárodní univerzální výstavu z roku 1900, na které byly vystaveny různé kanóny, uvedla továrna v St Denis přibližně 400 zaměstnanců a 600 obráběcích strojů.
První automobil Hotchkiss , čtyřválcový model 17 CV , se objevil v roce 1903. Odznak pro značku sestával z dvojice zkřížených děl - pozdrav prvních produktů společnosti.
Požár v továrně téměř zabil všechny projekty. Navzdory tomu následoval v roce 1906 šestiválcový model. Během první světové války sériově vyráběli kulomet Hotchkiss M1914 , části tanků a další zbraně. V roce 1933 vyvinuli tank Hotchkiss H35 .
Poválečný přišel luxusní model s názvem AK (6,6 litru), ale byl vyroben pouze jeden. V roce 1920 došlo k neúspěšnému pokusu o výrobu automobilů Hotchkiss britským ramenem společnosti Hotchkiss ve Spojeném království - byl vyroben pouze prototyp.
Vylepšený model s názvem AM byl vyráběn v letech 1923 až 1928. Nový šestiválcový model s názvem AM 80 přišel v roce 1928. Společnost vyrobila několik úspěšných závodních vozů. Závodníci Hotchkiss zvítězili v Rallye Automobile Monte Carlo v letech 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 a 1950.
Hotchkiss 680 byl důležitým meziválečným modelem - měl šestiválcový třílitrový motor. V roce 1937 se společnost spojila s Amilcar . JA Grégoire nastoupil do společnosti jako designér. Po druhé světové válce pokračovalo 680. První nový poválečný automobil byl 13válcový čtyřválcový model. Od roku 1947 se dvoulitrové ploché čtyři modely často nazývají Hotchkiss-Grégoire. V roce 1954 koupila společnost Hotchkiss francouzského výrobce Delahaye , uzavřela svoji automobilovou linku, ale několik měsíců pokračovala ve výrobě nákladních vozidel Hotchkiss-Delahaye, než zcela odstranila název Delahaye. Po roce 1954 Hotchkiss vyráběl Jeepy na základě licence od Willys .
V roce 1956 se Hotchkiss spojil s francouzským výrobcem automobilů Brandtem a vyráběl džípy pro francouzskou armádu v jejich továrně poblíž Paříže. Do roku 1966 byla firma sloučena do Thomson-Houston a v roce 1970 přestala vyrábět vozidla. Na začátku 70. let značka Hotchkiss zmizela, protože francouzský konglomerát se stal známým jako Thomson-Brandt . To bylo zase znárodněno v roce 1982 za vzniku Thomson SA .
Tanky
Char léger modèle 1935 H , běžně známý jako Hotchkiss H35 byl lehký tank produkovaný firmou v roce 1930 Mid. Původně navržený Hotchkissem v roce 1933, do provozu byl uveden v roce 1936. Odhaduje se, že mezi zářím 1936 a červnem 1940 bylo vyrobeno 1 200 vozidel, v provozu s několika zeměmi však zůstalo až v roce 1952. Na rozdíl od mnoha jiných dobových vozidel H35 nebyla vyrobena z nýtovaných válcovaných homogenních pancéřových desek - spíše to byla téměř úplně litina . To mu dalo zvýšenou strukturální pevnost, zejména proti HE ( High Explosive ) nábojům. Duchovní nástupce Renaultu FT-17 byl tank určen pro velmi podobnou roli - jezdecký tank. Lehce obrněný, obratný a podporovaný pěchotou. V té době měl impozantní brnění a během bitvy o Francii se ukázal jako účinný boj proti německé zbroji . Byl téměř zcela imunní vůči čelní palbě z Panzer II a mohl být účinně neutralizován pouze impozantnějšími Panzer III a IV. Kvůli slabé hlavní výzbroji bylo mnoho tanků Hotchkiss H35 přeměněno na Hotchkiss H39 - s mírně výkonnějším 37mm kanónem, výkonnějším motorem a mírně větším pancéřováním na věži. Několik tanků Hotchkiss bylo zajato nacistickým Německem a převedeno na útočné zbraně Panzerjäger (Marder).
Hotchkiss disk
Název firmy Hotchkiss dostal název přenosu síly z motoru vozidla hřídelem do diferenciálu na jeho zadní nápravě, který prostřednictvím listových pružin lokalizuje zadní nápravu a přenáší hnací síly.