Hummer H3 - Hummer H3

Hummer H3
2007 Hummer H3
Přehled
Výrobce	General Motors
Výroba	Duben 2005 - 24. května 2010
Modelové roky	2006-2010
Shromáždění
Karoserie a podvozek
Třída	SUV střední velikosti / pickup
Styl těla	4dveřový SUV 4dveřový pickup
Rozložení	Motor vpředu , pohon všech čtyř kol
Plošina	Platforma GM GMT345
Příbuzný
Hnací ústrojí
Motor
Přenos	5stupňová manuální 4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor
Délka
Šířka	74,7 v (1897 mm)
Výška
Pohotovostní hmotnost	4600–4900 lb (2100–2200 kg)

Hummer H3 je off-road vozidla, které bylo vyrobeno v letech 2005 až 2010 od General Motors . Nejmenší model řady Hummer byl nabízen jako 5dveřový SUV nebo 4dveřový pickup známý jako H3T . Na rozdíl od větších modelů H1 a H2 nebyl H3 vyvinut společností AM General . Byl představen pro modelový rok 2006 , na základě upraveného GMT355, který byl základem kompaktních pick -upů Chevrolet Colorado/GMC Canyon, které byly také postaveny v GM Shreveport Operations v Shreveportu, Louisianě a závodě Port Elizabeth v Jižní Africe. GM je mechanicky spřízněn s Coloradem a Canyonem a tvrdí, že sdílí pouze 10% svých komponentů, přičemž podvozek byl upraven a vyztužen pro náročné terénní povinnosti.

Hnací ústrojí

H3 byl zahájen s 3,5 litru s přímým 5 válce L52 motor, který produkoval 220  hp (160 kW) a 225 lbf⋅ft (305 N⋅m) kroutícího momentu a byl spojen se standardní pětistupňové Aisin AR5 manuální převodovkou nebo jejím volitelně čtyřstupňová automatická převodovka Hydra-Matic 4L60-E . V roce 2007 byl tento motor nahrazen 3,7litrovým LLR, který produkoval 242 hp (180 kW) a 242 lbf⋅ft (328 N⋅m) točivého momentu, údaje, které byly v roce 2009 revidovány na 239 hp (178 kW) a 241 lbf⋅ ft (327 N⋅m). Podle revidovaných testovacích standardů EPA, které byly vybaveny buď převodovkou, tento přímý motor 5 dosahoval ve městě 17 mpg _-US (17 l/100 km) a na dálnici 18 mpg _-US (13 l/100 km) s kombinovaným průměrem 15 mpg _‑US (16 l/100 km). V roce 2008 byl pro model Alpha k dispozici výhradně s automatickou převodovkou a byl přidán 5,3litrový motor LH8 V8 o výkonu 300 koní (224 kW) a točivém momentu 434 N⋅m (320 lbf⋅ft). Verze V8 měla nižší spotřebu paliva, odhaduje se na 18 mpg _‑US (18 l/100 km) ve městě, 16 mpg _‑US (15 l/100 km) na dálnici, s kombinovaným průměrem 14 mpg _‑US ( 17 l/100 km).

V roce 2007 byla přidána edice H3X. Zahrnovalo luxusní balíček, 18palcová chromovaná kola s unikátními středovými kryty, chromované lišty, chromované stupačky, masku v barvě karoserie a tvrdý kryt pneumatik. H3X také přišel s exkluzivními barvami Sonoma Red Metallic nebo Desert Orange Metallic.

Schopnosti

Hummer H3 zobrazující externí rezervní pneumatiku

H3 byl vybaven dvourychlostním, elektronicky řízeným systémem pohonu všech kol na plný úvazek, který byl určen pro jízdu na silnici i v terénu. Elektronické zamykání předních a zadních diferenciálů bylo volitelné. Stejně jako Hummer H2 dokáže i H3 přebrodit 27 palců (690 mm) vody (testováno v hloubkách až 34 palců nebo 864 mm) rychlostí 5 mph (8,0 km/h) a 20 palců (508 mm) vody při rychlosti 32 km/h. Standardní světlá výška s 31palcovými pneumatikami byla 9,7 palce (246 mm), zatímco nájezdové, odjezdové a nárazové úhly byly 37,4 °, 34,7 ° a 22,1 °, v tomto pořadí, což H3 umožňovalo zvětšit 166 palců (406 mm) svislé stěny a vyjednávací sklony 60% a boční sklony 40%. Přední a zadní záchytné háky byly standardní, s volitelným závěsem přívěsu a kabelovým svazkem. H3 je vybaven systémem kontroly trakce, který může nezávisle používat brzdy k zastavení točení kol a zlepšení trakce při přizpůsobení se podmínkám vozovky. Je také vybaven stabilizačním systémem Stabilitrak a ABS s variabilním asistentem rozložení brzdné síly.

Volitelný paket Adventure nebo Off Road obsahoval 33palcové pneumatiky, terénní tlumiče, uzávěrky diferenciálů a nižší převodový stupeň 4: 1. Tyto upgrady zvýšily světlou výšku, kloubové spojení, nájezdové a odjezdové úhly a zvýšily ochranu podvozku H3.

Maximální tažná kapacita byla 1361 kg pro přímou 5 s manuální převodovkou, 2041 kg pro přímou 5 s automatickou převodovkou a 2722 kg pro V8 s automatickou převodovkou. Objem nákladu se sedadly druhé řady ve vzpřímené poloze byl 25,0 kubických stop (0,71 m ³ ), které bylo možné po sklopení sedadel rozšířit na maximálně 62,8 kubických stop (1,78 m ³ ). Modely V8 vykazovaly nejmenší užitečné zatížení o něco více než 499 kg (1100 lb), zatímco modely s manuální převodovkou s přímým pohonem 5 byly hodnoceny na 590 kg (1300 lb).

Bezpečnost

Standardním vybavením H3 byla elektronická kontrola stability , protiblokovací kotoučové brzdy na všechna čtyři kola, kontrola trakce ovládaná brzdami, kotvy LATCH pro dětské sedačky a monitorování tlaku v pneumatikách. Boční hlavové airbagy byly volitelné až do roku 2008, kdy byly vyrobeny napříč. H3 byla hodnocena přijatelným , druhým nejvyšším hodnocením, podle institutu Insurance Institute for Highway Safety jak při čelním ofsetovém nárazu, tak při bočním nárazu (s bočními airbagy) a Poor , nejnižší hodnocení, za ochranu proti nárazu zezadu/opěrky hlavy.

Americká národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) udělila H3 2008 následující skóre:

Čelní ovladač:

Čelní cestující:

Boční ovladač:

Boční zadní cestující:

Převrácení AWD:

H3T

2009 Hummer H3T

Hummer H3T je pickup střední velikosti, který byl k dispozici v modelových letech 2009 a 2010.

Vůz byl původně vyvinut jako běžný kabinový (dvoudveřový) koncept pickupu v roce 2003, který byl uveden na autosalonu v Los Angeles 2004 . Verze pětidveřové čtyřdveřové kabiny pro posádku se objevila na autosalonu v Chicagu v roce 2008 . H3T představoval 5-nožní postel s vestavěnou pamětí boxů a přišel ve standardním H3T, H3T dobrodružství, H3T Luxury a H3T Alpha (s látkou nebo koženým čalouněním) ozdobných obalů .

Silniční test společnosti Motor Trend uvedl, že nákladní vůz z roku 2009 „se plazil po skalních schodech, procházel pískem a s jistotou a schopností ujížděl po strmých římsách“. Popsali jeho poloměr otáčení „nepříjemně široký“ a řekli „na dálniční plavbě by bylo hezké mít rychlejší a pevnější pocit.

Vlastnosti a možnosti

Hummer H3 a H3T měly být menší a dostupnější verzí větších Hummer H2 a H2 SUT. Proto bylo mnoho luxusních funkcí, které byly standardem u H2 a H2 SUT, volitelně u H3 a H3T.

Přestože Hummer H3 a H3T nebyly tak luxusní jako jejich protějšky H2 a H2 SUT, stále byly dobře vybavené. Mezi standardní funkce patří kola z lehkých slitin, volant potažený kůží, prémiové látkové sedací plochy, audio systém přehrávače A/MF/M-CD se zvukovým systémem se šesti reproduktory, bezklíčový vstup, elektricky ovládaná okna a zámky dveří, klimatizace, čtyři pohon kol, pětistupňová manuální převodovka, dvojitá přední sedadla, sklopná zadní lavice, hliníkové obložení interiéru, informační středisko řidiče (DIC) v rozchodu a 3,5litrový řadový pětiválec (I5) motor.

Možnosti dostupné u modelů H3 a H3T zahrnují chromovaná litá kola, přídavné chromované vnější obložení, rádio AM/FM s přehrávačem CD s možností přehrávání MP3 (později stereo AM/FM s vestavěným 6diskovým měničem s podporou MP3 ) rádia s pomocnými audio vstupy, dotykový navigační systém GPS, satelitní rádio SiriusXM , OnStar , dálkové startování vozidla, bezpečnostní systém, luxusní sedací plochy potažené kůží s dvojitým vyhříváním předních sedadel, dvouzónový systém klimatizace, Bluetooth hands-free telefonní systém (pouze novější modely), prémiový audio systém Monsoon se zesilovačem a subwooferem, automatickou převodovkou a 5,3L benzínovým motorem Vortec V8 (pouze H3 Alpha a H3T Alpha).

Roční tržby v USA

Mezinárodní trhy

V roce 2007 zahájila společnost GM South Africa produkci Hummeru v Port Elizabeth . Továrna vyráběla Hummer H3 pro jihoafrický trh a jednotky exportované do Evropy, Asie a Austrálie. V Austrálii byla vozidla Hummer prodávána pouze speciálními zastoupeními Holden -Saab -Hummer.

H3 byl v roce 2010 kvalifikován japonským ministerstvem dopravy pro daňové úlevy, které stanovily snazší standardy palivové účinnosti pro těžší vozidla. 4700 liber (2132 kg) H3 je 16 mpg _-USA (15 l / 100 km, 19 mpg _-imp ) průměr v městském provozu přečetl požadované japonské emisní normy ve vztahu k jeho hmotnosti. Během 12 měsíců před březnem 2009 bylo v Japonsku prodáno 723 Hummerů.

Motorsports

Robby Gordon soutěžil na Rallye Dakar 2010 v účelově vyrobeném rámovém podvozku H3, celkově skončil osmý.

Plug-in hybrid

Na začátku roku 2009, Raser Technologies a FEV postavili prototyp plug-in hybridního H3, který by mohl dosáhnout až 100 MPG ekvivalentu, s využitím jeho baterie. Toto vozidlo bylo přejmenováno na Electric Hummer H3 a později jej představil kalifornský guvernér státu Arnold Schwarzenegger na tiskové konferenci na State Capitol v Sacramentu v rámci kampaně na podporu ekologičtějších vozidel.

Přerušení

Na konci února 2010 společnost General Motors oznámila, že značku Hummer přeruší. Po naplnění pronájem-auto loďstva příkaz, poslední Hummer H3T sjel z montážní linky v Shreveportu dne 24. května 2010.

Reference

externí odkazy