Letiště Hunter Army - Hunter Army Airfield

„Hunter Field“ přeadresuje tady. Baseball park v Texasu, viz Hunter Field (Abilene) .

Letištní armáda Hunter

3. pěší divize SSI (1918-2015). Svg 1 Ranger Battalion Ramenní rukáv Insignia.svg US Army Special Operations Aviation Command SSI (2013-2015) .png
Letiště Hunter Army - Georgia.jpg
2006 USGS airphoto
souhrn
Typ letiště Válečný
Majitel Armáda Spojených států
Slouží Fort Stewart
Umístění Savannah, Georgia
Postavený 1929
Při použití 1929 - dosud
Velitel Podplukovník Jose Aguilar
Obyvatelé 3. pěší divize
Pobřežní stráž USA
1. prapor, 75. Ranger Regiment (USA)
3. prapor, 160. speciální operační letecký pluk (United States)
Landing Support Company, Combat Logistics Regiment 45 (United States Marine Corps)
Nadmořská výška  AMSL 42 stop / 12 m
Souřadnice 32 ° 00'36 "N 081 ° 08'44" W / 32,01000 ° N 81,14556 ° W / 32,01000; -81,14556
webová stránka home.army.mil/stewart
Mapa
KSVN se nachází v Georgii (americký stát)
KSVN
KSVN
Umístění Hunter Army Airfield
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
28/10 11,375 3,467 Asfalt

Hunter Army Airfield ( IATA : SVN , ICAO : KSVN , FAA LID : SVN ), se sídlem v Savannah, Georgia , Spojené státy americké, je vojenské letiště a podřízené zařízení Fort Stewart se sídlem v Hinesville ve státě Georgia .

Hunter je vybaven přistávací dráhou o délce 11 465 stop (3 468 m) a parkovacím prostorem pro letadla, který má plochu více než 1,4 km². Vzletová a přistávací dráha a odbavovací plocha v kombinaci se zařízením pro přílet/odlet letištní skupiny (A/DACG) o rozloze 72 000 čtverečních stop (6 689 m²) a nedalekou kolejnicí umožňují 3. pěší divizi z nedalekého Fort Stewart efektivně rozmístit vojáky a náklad po celém světě. NASA identifikovala Hunter jako alternativní místo přistání pro raketoplány Space Shuttle .

Nájemníci

V současné době má Hunter Army Airfield na stanici přibližně 5500 vojáků, letců, pobřežních strážců a námořní pěchoty. Je domovem leteckých jednotek 3. mechanizované pěší divize se sídlem ve Fort Stewart . Hunterovi je přiřazena také řada nedělních jednotek.

Pobřežní hlídka Air Station Savannah

USCG AIRSTA Savannah.svg Pobřežní hlídka Air Station Savannah se také nachází na letišti Hunter Army Airfield. Air Station Savannah je vybavena helikoptérami MH-65 Dolphin a poskytuje oblasti Savannah, pobřežní Georgii a Jižní Karolínu nepřetržité pátrací a záchranné pokrytí této oblasti, a to jak ve vnitrozemských vodách, tak v pobřežních oblastech. Poskytují také ochranu břehů a hranic specializovanými odstřelovacími jednotkami pobřežní stráže.

Dějiny

Původy

V roce 1929 Generální letecký výbor městské rady Savannah doporučil, aby Rada Belmont Tract o rozloze 730 akrů (3 km²) patřící JC Lewis přijala Rada jako budoucí místo obecního letiště Savannah. Náklady na pozemek činily 35 000 dolarů. V září 1929 byla přistávací dráha a několik budov připraveno a město oficiálně otevřelo nové zařízení, známé jako městské letiště Savannah.

Letiště se stalo součástí letecké trasy Eastern Air Transport Incorporated dne 2. prosince 1931, kdy Ida Hoynes, dcera starosty Thomase M. Hoynese, rozbila láhev vody řeky Savannah na vrtulovém listu Curtiss Condor s 18 pasažéry během křtu.

Frank O. Hunter

Letiště bylo pojmenováno Hunter Municipal Airfield během Savannah Aviation Week v květnu 1940, na počest podplukovníka (podplukovník) Frank O'Driscoll Hunter , rodák ze Savannah a letecké eso z první světové války . Podplukovník Hunter se ten týden neměl objevit v Savannah; První den Leteckého týdne však překvapivě navštívil pole, když byl na cestě do Francie, aby sloužil jako vojenský letecký atašé Spojených států.

Armádní letecká základna Savannah

Dne 30. srpna 1940 obdržel americký armádní letecký sbor souhlas s vybudováním základny v Hunter Municipal Airfield. Oficiální zasvěcení letiště jako vojenské základny Savannah se konalo 19. února 1941. Armádní letecký sbor přidělil Savannah AAB zpočátku do Southeast Air District (později Third Air Force) , III Air Support Command.

27. bombardovací skupiny , který je vybaven Douglas B-18 Bolo střední bombardér byl první přiřazen zařízení k novému letišti. 27. byl přeřazen na pole z Barksdale Field v Louisianě . Skupina se skládala z 15., 16. a 17. bombardovací perutě. V roce 1941 byla skupina vybavena Douglas A-24 Banshee Dive Bombers a 21. října 1941 byla skupina nařízena na filipínské ostrovy v reakci na rostoucí krizi v Pacifiku. 27. se vrátil do Hunter, bez personálu nebo vybavení dne 4. května 1942 poté, co byl vážně vyčerpán v síle během bitvy na Filipínách (1942) a následných bojů v Nizozemské východní Indii a na Nové Guineji (1942). Jednotka byla znovu vybavena A-20 Havocs , přepracována a přeškolena na Hunter. Poté byl v červenci 1942 nasazen do boje s dvanáctým letectvem v severní Africe.

Na začátku roku 1942 po útoku na Pearl Harbor se Savannah AAB stala základnou pro několik protiponorkových skupin a letek I. bombardovacího velení a později protiponorkového velení armádních vzdušných sil s úkolem hlídat pobřeží Atlantiku, lokalizovat a útočit na německé ponorky .

V průběhu roku 1942 absolvovaly skupiny lehkých bombardérů a střemhlavých bombardérů výcvik v Savannah AAB, než byly nasazeny do zámořských bojových zón. Přidělené jednotky byly:

S ponorkovou misí převzatou námořnictvem po polovině roku 1943 se Savannah AAB stala výcvikovou základnou pro střední bombardovací posádky B-26 Marauder . Skupiny nájezdníků, které absolvovaly závěrečný bojový výcvik, byly:

Na konci války byla Savannah AAB používána jako separační centrum pro propouštění a propouštění členů služby vracejících se z Evropy. V červnu 1946 bylo letiště vráceno do města Savannah.

V letech 1946 až 1949 bylo mnoho jejích budov pronajato průmyslovým závodům. Některé budovy sloužily jako bytové domy a sirotčinec se nacházel v prostorách bývalého velitele. University of Georgia založena prodlužovací areál na části starého základu, stejně.

Americké vojenské letectvo

Dne 1. března 1949, Chatham Air Force Base , který se nachází osm mil (13 km) severozápadně od Savannah, byl znovu otevřen United States Air Force Strategic Air Command . Skupina 2d Bombardment Group byla přeřazena z Davis-Monthan AFB , Arizona do Chathamu s B-50. Díky omezenému vybavení v Chathamu byla základna nevhodná pro trvalé použití. Byly vytvořeny plány na uzavření základny a přesunutí B-50 do vhodnějších zařízení. Místo toho, aby se letectvo přesunulo jinam, nabídla Savannah výměnu letišť s federální vládou spolu s 1400 čtverečními kilometry další půdy v okolí Hunteru pro budoucí rozšíření základny. Toto uspořádání bylo dohodnuto a dne 29. září 1950, 2d Bomb Group přesunuta na základnu, znovu otevřen jako Hunter Air Force Base a Chatham byl předán do města Savannah. V té době se Hunter AFB stal jediným americkým vojenským zařízením pojmenovaným pro žijícího Američana, generálmajora (ve výslužbě) Franka Huntera.

Strategické letecké velení

Hunter AFB byl přidělen k druhému letectvu strategického letectva (SAC) . V průběhu padesátých let byla Hunterovi přidělena dvě hlavní křídla středního bombardování SAC. Oba spadali pod 38. leteckou divizi, která měla také sídlo v Hunteru.

2d Bomb Wing byla hostitelskou jednotkou v Hunteru od doby, kdy se základna znovu otevřela v roce 1950, dokud SAC neopustila v roce 1963. Zpočátku byla vybavena těžkými bombardéry B-50 Superfortress , v roce 1953 byla nahrazena B-47 Stratojet . 2d Bomb Wing často nasazen na základnách SAC, především ve Spojeném království na rozmístění REFLEX, kde se dostal pod kontrolu 7. letecké divize . Omezený dolet B-47 dělal to kritický lokalizovat to blízko základen blízko východní Evropy a Sovětského svazu v případě války. S postupným vyřazováním letounu B-47 počátkem roku 1960 se křídlo přesunulo do Barksdale AFB v Louisianě v roce 1963, kde bylo vybaveno B-52 a zůstává dodnes.
308. bombardovací křídlo bylo druhé křídlo B-47 přiřazené Hunterovi. 308. nasazen především na základnách SAC v Maroku na rozmístění REFLEX, kde se dostal pod kontrolu 5. letecké divize . Uzavření základen USAF v Maroku v roce 1959 vedlo k tomu, že křídlo bylo převeleno do Plattsburgh AFB v New Yorku jako křídlo Stratofreighter KC-97 a později jako strategické raketové křídlo Titan II v Little Rock AFB v Arkansasu v roce 1962.

Dne 11. března 1958, B-47E, který odešel Hunter na simulované bojové mise náhodnému pádu si Mark 6 atomové bomby minus svůj jaderný složku poblíž Florence, Jižní Karolína . Dům byl zničen a několik lidí bylo zraněno. Letoun se v době incidentu účastnil operace Snow Flurry .

Vojenská letecká dopravní služba

Vyřazení SAC Medium Bomber (B-47 Wings) na počátku 60. let mělo za následek, že SAC opustil Hunter v roce 1963. Základna byla přeřazena k Vojenské letecké dopravní službě (MATS). MATS Eastern Transport Air Force 63d Troop Carrier Wing, Heavy byl přidělen Hunterovi z Donaldson AFB v Jižní Karolíně, který se zavíral. Od společnosti Hunter letěl 63d mezikontinentálním nákladním letounem C-124 Globemaster II do míst po celém světě.

Velitelství protivzdušné obrany

Začátek v roce 1955 Velitelství protivzdušné obrany určilo Hunter AFB jako součást plánovaného rozmístění čtyřiačtyřiceti stanic mobilního radaru fáze I. Byla to jedna z dvaceti devíti stanic, které byly rozmístěny po obvodu země, aby podpořily trvalou síť ADC sedmdesáti pěti stanic. Radarové stanoviště ADC v Hunteru dostalo označení M-112 .

Dne 1. března 1955 začala 702d Aircraft Control and Warning Squadron provozovat radary AN/MPS-7 , AN/TPS-10 D a AN/MPS-14 v Hunteru a původně stanice fungovala jako Ground-Control Intercept (GCI) a výstražná stanice. Jako stanice GCI měla letka za úkol navádět stíhací letouny k neznámým vetřelcům, kteří zachytili radarové obory jednotky. Od roku 1956 do roku 1958, AN/GPS-3 také viděl službu. Do roku 1959 fungovaly pouze sady AN/FPS-20 A a AN/MPS-14 . Okolo roku 1961 Hunter obdržel radar AN/FPS-26 pro vyhledávání výšky.

Na konci roku 1961 se Hunter AFB připojil k systému Semi Automatic Ground Environment (SAGE), který dodával data do DC-09 v Gunter AFB v Alabamě. Po připojení byla squadrona 1. února 1962. znovu označena jako 702d Radar Squadron (SAGE). Radarová letka poskytovala 24/7 informace o směru SAGE Center, kde byla analyzována za účelem určení dosahu, rychlosti a nadmořské výšky směru a toho, zda letadlo byli přátelští nebo nepřátelští. Později téhož roku byl AN/FPS-20A upgradován na AN/FPS-6 7 a 31. července 1963 bylo místo přeznačeno na NORAD ID Z-112. AN/FPS-67 byl aktualizován na AN/FPS-67 B v roce 1966 a AN/MPS-14 byl odstraněn v roce 1968.

Kromě hlavního zařízení provozovalo velitelství protivzdušné obrany v Hunteru tři místa bez posádky AN/FPS-18 Gap Filler:

Když byl Hunter AFB převeden do americké armády v roce 1967 a stal se Hunter Army Airfield, místo radaru bylo přejmenováno na Savannah Air Force Station (AFS) . 702. radarová letka pokračovala v rutinním provozu po mnoho let a zařízení na stanici bylo aktualizováno nebo upraveno tak, aby se zlepšila účinnost a přesnost informací shromážděných radary.

Stanice byla deaktivována dne 5. června 1979.

Airfield americké armády

Japonské vojenské letectvo na letišti Hunter Army

V roce 1964 ministerstvo obrany oznámilo, že základna bude uzavřena spolu s dalšími 94 vojenskými zařízeními. Letectvo dostalo tři roky na postupné vyřazení operací.

V prosinci 1966, na vrcholu vietnamské války , ministerstvo armády oznámilo, že ministr obrany schválil zvýšení počtu pilotů vrtulníků, které mají být vyškoleny. V té době americká letecká škola armády ve Fort Rucker v Alabamě pracovala na kapacitu a bylo zapotřebí dalších zařízení. Letecká základna Hunter byla předána armádě a fungovala ve spojení s Fort Stewart, který se nachází 45 kilometrů (72 km) jihozápadně od Hunteru.

Brigádní generál Frank Meszar , velící generál Fort Stewart, formálně přijal základnu od plukovníka Jamese A. Evanse mladšího , velitele Hunter AFB, při formální změně velení a služebního ceremoniálu dne 1. dubna 1967, kdy bylo zařízení přejmenováno Hunter Army Air Field (Hunter AAF). Sídlo Element Army Aviation School se přesunulo do Hunter z Fort Stewart, kde bylo založeno v létě roku 1966. Posláním prvku bylo koordinovat výcvik letců s pevnými a rotujícími křídly jako rozšíření výcviku armády. programy ve Fort Rucker a Fort Wolters v Texasu .

Dne 28. července 1967 byla kombinovaná zařízení Fort Stewart a Hunter Army Airfield přejmenována na United States Army Flight Training Center . Zahrnuto bylo i oddělení pro výcvik vrtulníků Attack („Cobra Hall“), první škola armádních útočných helikoptér, jejímž cílem bylo vycvičit piloty v AH-1G Cobra , první účelově vyráběné útočné helikoptéře na světě. První třída studentů vzdušných sil Vietnamské republiky zahájila pokročilý výcvik vrtulníků v Hunteru 13. března 1969. Jak se počet vietnamských letových studentů zvyšoval, byl letecký výcvik pro důstojníky americké armády a praporčíky v Hunteru postupně ukončen a skončil 16. června. 1970.

V roce 1973 byl Hunter AAF deaktivován, ale později byl znovu otevřen v roce 1975 a sloužil jako podpůrné zařízení pro 24. mechanizovanou pěší divizi ve Fort Stewart. 24. pěší divize nebo Victory Division se stala součástí národních sil rychlého nasazení 1. října 1980. Schopnost Victory Division nasadit na krátkou dobu byla posílena její velkou přistávací dráhou (nejdelší ranvej armády na východ od řeky Mississippi ), Savannah's zařízení pro hlubinné přístavy a vynikající železniční a silniční sítě.

Vojenská proudová a turbovrtulová letadla se základnami Moody AFB , Robins AFB , Dobbins ARB a Savannah ANGB v Gruzii; NAS Jacksonville a Jacksonville ANGB na Floridě; a MCAS Beaufort , Charleston AFB a Shaw AFB v Jižní Karolíně také nadále pravidelně využívají dlouhou dráhu Hunter AAF pro místní výcvik, včetně praktických přístupů a přistání.

Blízká letiště

Vzdálenost Přistávací plocha
8 mil. NW Mezinárodní letiště Savannah/Hilton Head v Savannah, Georgia
25 mil. WSW Regionální letiště MidCoast na letišti Wright Army Airfield ve Fort Stewart poblíž Hinesville ve státě Georgia
30 mil. NE Hilton Head Airport v Hilton Head Island, SC
40 mil. NNE Letecká stanice námořní pěchoty Beaufort v Beaufortu, SC

Viz také

Reference

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál veřejně dostupný z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

  • Shettle, ML (2005), gruzínská armádní letiště druhé světové války. ISBN  0-9643388-3-1
  • Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie letectva. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historie leteckých bojových křídel a historie vyznamenání 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Handbook of Aerospace Defense Organisation 1946 - 1980, by Lloyd H. Cornett and Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defence Center, Peterson Air Force Base, Colorado
  • Winkler, David F. (1997), Searching the sky: the dědictví of the United States Cold War Defense radar program. Připraveno pro velitelství vzdušných sil USA Air Force.
  • Informace pro Savannah AFS (Hunter AFB), GA

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap 
Souřadnice stáhněte jako: KML