Illini a Saluki - Illini and Saluki
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ služby | Meziměstská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Aktivní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Illinois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
První služba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuální operátoři | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jezdectví | 266 972 (FY19) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Stanice Chicago Union | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Stanice Carbondale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ujetá vzdálenost | 310 mil (499 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průměrná doba cesty | 5 hodin 30 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servisní frekvence | Dvakrát denně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čísla vlaků | 390–393 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sledovat majitele | Kanadská národní železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Illini a Saluki jsou pár osobních vlaků provozovaných Amtrak podél 310-míle (500 km) trase mezi Chicago a Carbondale, Illinois . Jsou součástí Amtrak's Illinois Service a jsou primárně financovány státem Illinois . Trasa je rozsáhlá s dalekou severní částí dálkového města New Orleans . Illini působí od roku 1973; předchozí verze fungovala v letech 1971–1972 mezi Chicagem a Champaign. Saluki debutoval v roce 2006.
Dějiny
Illinois centrální železnice je hlavní linka mezi Chicagem a New Orleans projel Champaign-Urbana a Carbondale, podél východní straně Illinois. Při vzniku Amtraku v roce 1971 Illinois Central na této trase stále provozoval řadu služeb ze svého hlavního nádraží v Chicagu, včetně Illini a Shawnee (Chicago-Carbondale), města New Orleans a Panama Limited (oba, Chicago – New Orleans) a město Miami (Chicago – Birmingham).
Amtrak udržel dva vlaky na této trase: City of New Orleans (které to pojmenovalo Panama Limited ) a Shawnee . Amtrak přivezl jméno Illini 14. listopadu 1971 jako vlak Chicago-Champaign, fungující ve spojení s Campusem . Byl pojmenován po Illini , odkud získala jména Illinois a maskot Fighting Illini z University of Illinois v Urbana – Champaign . Amtrak přerušil Campus a Illini 5. března 1972. Oba vlaky používaly hlavní nádraží , které Amtrak opouštěl; Amtrak usoudil, že dalších 35–40 minut nutných ke službě Union Station činí plán nepraktickým. Illini z roku 1972 uskutečnil svou poslední cestu 3. března.
Amtrak oživil Illini 19. prosince 1973, opět jako služba Chicago – Champaign. Obnova byla součástí programu expanze 1,5 milionu dolarů, který zahrnoval Black Hawk (Chicago – Rockford – Dubuque), State House (St. Louis – Chicago) a doplňkové financování dvou zbývajících raket Rock Island (Chicago – Peoria a Chicago – Rock Island). Stát si přál rozšířit Illini na Decatur , ale zahrnoval přechod z Illinois Central na Norfolk & Western v Tolono , jižně od Champaign. Spojení mezi linkami bylo ve špatném stavu a nikdo by nepřevzal odpovědnost za jeho opravu.
Amtrak nakonec rozšířilo Illini na Decatur 2. července 1981. Decatur naposledy viděl službu v roce 1971 z Norfolku a západní je město Decatur (Chicago-Decatur) a Wabash je Wabash dělová koule (Detroit-St. Louis). Amtrak nezachoval ani jeden vlak. Nová služba Amtrak používala starou stanici Wabash , která od roku 2010 stále stojí a stala se z ní obchod se starožitnostmi. Chudá posádka přiměla Illinois, aby stáhla podporu pro zastávku Decatur, a Amtrak snížil Illini zpět na Champaign 10. července 1983.
12. ledna 1986 Amtrak rozšířil Illini na Carbondale, aby nahradil Shawnee , který byl zrušen kvůli rozpočtovým škrtům. Služba začala v Gilmanu 26. října 1986 a Du Quoin 25. srpna 1989. Služba Illini byla v roce 1996 téměř zrušena, ale místní komunity na trase přislíbily finanční prostředky na její provoz.
Druhý vlak, Saluki , byl přidán 30. října 2006, v reakci na zvýšenou poptávku po vlacích Illini a dalších vlacích Illinois Service ve fiskálním roce 2005–2006. Saluki byl jmenován pro maskota Southern Illinois University , který se nachází v jižním konci vlaku Carbondale. Jeho denní rozvrh doplňuje odpolední rozvrh Illini.
Amtrak běžel navíc po trase, Eclipse Express , pro zatmění Slunce 21. srpna 2017 .
Vlaky mají zastávky v blízkosti tří hlavních státních univerzit v Illinois: University of Illinois v Urbana-Champaign, University of Southern Illinois a Univerzita Eastern Illinois v Charlestonu (poblíž Mattoon ). V důsledku toho představují vysokoškoláci významnou část cestujících.
Trasa
Illini a Saluki operuje přes kanadské národní železnice , následník Illinois Central. Trasa je dlouhá 309 mil (497 km).
Program Chicago Ekologický a dopravní efektivnost (CREATE) je ve fázi předběžného návrhu projektu Grand Crossing. Tento projekt bude přesměrovat Illini , Saluki , a město New Orleans vlaky z kolejí kanadská národní železnice je na Norfolk Southern ‚s Chicago linka v Greater Velký Crossing čtvrti v Chicagu. Tím se odstraní časově náročné tobogán na St. Charles letecké linky do stanice Chicago Union.
Jezdectví
Jezdectví | Změna oproti předchozímu roku | Výnosy ze vstupenek | Změna oproti předchozímu roku | |
---|---|---|---|---|
2007 | 228 695 | - | 6 187 835 $ | - |
2008 | 271 082 | 18,53% | 7 732 413 $ | 24,96% |
2009 | 259 630 | 4,22% | 7 126 732 $ | 7,83% |
2010 | 264 934 | 2,04% | 7 674 434 $ | 7,68% |
2011 | 313,027 | 18,15% | 8 802 288 $ | 14,69% |
2012 | 325,255 | 3,9% | 9 258 647 $ | 5,18% |
2013 | 340,741 | 4,76% | 9 562 149 USD | 3,27% |
2014 | 315,963 | 7,27% | 9 272 724 $ | 3,02% |
2015 | 292,187 | 7,52% | 8 387 264 $ | 9,54% |
2016 | 262,325 | 10,22% | 7629351 $ | 9,03% |
2017 | 251 000 | 4,31% | - | - |
2018 | 245 876 | 2,04% | - | - |
2019 | 266 972 | 8,57% | - | - |
2020 | 159,981 | 38,0% | - | - |
Zařízení
V roce 2010 se typický Illini nebo Saluki skládá z:
- 1 lokomotivy GE Genesis P42/P40DC nebo nabíječka Siemens
- 1 auto kavárny/business třídy
- 4 autokary
Poznámky
Reference
- Sanders, Craig (2006). Amtrak v Heartlandu . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- Schafer, Mike (1996). Klasické americké železnice . Saint Paul, MN: MBI. ISBN 978-0-7603-0239-2. OCLC 768619768 .
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|