Indo -pákistánská letecká válka 1965 - Indo-Pakistani Air War of 1965

Indo-pákistánská letecká válka 1965
Část indo-pákistánské války v roce 1965
datum Srpna - 23. září 1965
Umístění
Výsledek

Patová situace

  • Žádná ze stran nedokázala dosáhnout vítězství.
  • OSN nařídila příměří. Žádné trvalé územní změny (viz Taškentská deklarace ).
Bojovníci
 Indie  Pákistán
Velitelé a vůdci
Air Force Ensign of India.svg ACM Arjan Singh Pákistánské letectvo Ensign.svg AM Noor Khan
Zúčastněné jednotky
 Indické vojenské letectvo  Pákistánské vojenské letectvo
Ztráty a ztráty

Neutrální tvrzení

  • 60–75 letadel

Indický nárok

  • Ztráta 35–59 letadel Kromě toho indické zdroje tvrdí, že při nehodách bylo ztraceno 13 letadel IAF a 3 indická civilní letadla byla sestřelena.

Pákistánské tvrzení

  • 110-113 letadel zničeno

Neutrální tvrzení

  • 20 letadel

Pákistánské tvrzení

  • 19 letadel ztraceno

Indický nárok

  • 43-73 letadel zničeno

V indo-pákistánské válce v roce 1965 se indické a pákistánské vzdušné síly zapojily do rozsáhlých leteckých bojů proti sobě poprvé od rozdělení Indie v roce 1947. Válka proběhla v průběhu září 1965 a oba síly provádějí obranné a útočné operace nad indickým a pákistánským vzdušným prostorem. Ve vzdušné válce obě strany vedly tisíce bojových letů během jediného měsíce. Obě strany tvrdily vítězství ve vzdušné válce; Pákistán tvrdil, že zničil 104 nepřátelských letadel proti vlastním ztrátám 19, zatímco Indie tvrdila, že zničila 73 nepřátelských letadel a ztratila 35 vlastních. Navzdory intenzivním bojům byl konflikt ve skutečnosti patovou situací.

Pozadí

Válka začala na začátku srpna 1965 a zpočátku byly boje omezeny hlavně na zem. Později, jak válka postupovala, válka získala další rozměr, protože obě strany zahájily letecké operace proti sobě. Ačkoli se obě síly předtím zúčastnily první kašmírské války, ke které došlo krátce po rozdělení Indie v roce 1947, byla tato angažovanost ve srovnání s konfliktem z roku 1965 omezena a letecké operace, které obě strany podnikly, byly omezené a do značné míry omezena na zákaz a jiné strategické účely, jako jsou operace opětovného zásobování a přepravy vojsk. Ačkoli došlo k jednomu incidentu, kdy indická stíhačka zachytila ​​pákistánský transport, nedošlo k žádnému významnému souboji vzduch-vzduch. Během konfliktu v roce 1965 však PAF odletěl celkem 2 364 bojových letů, zatímco IAF letěl 3 937 bojových letů.

Hlavní bitva

Pákistánská šavle byla v září 1965 sestřelena indickým komárem při pohledu z indického letadla.

Letecká fáze války začala 1. září 1965, kdy indické vojenské letectvo (IAF) reagovalo na naléhavou výzvu k leteckým úderům proti pákistánské armádě , která zahájila útok známý jako operace Grand Slam . V reakci na SOS indické armády IAF narychlo vypustila 26 letadel (12 de Havilland Vampires a 14 Dassault Mystère IV ), aby otupila ofenzivu pákistánské armády v Chhambu . 45. perutě IAF měla za úkol provádět mise letecké podpory na podporu indických vojsk. Eskadra byla nedávno přesunuta z Pune do Pathankot , po sloučení No 220 Sqn do ní, pod velením Sqn. Ldr. SK „maršál“ Dhar. Velitel stanice Gp Roshan Suri, velitel stanice, namaloval ponurou situaci postavení indické armády v Akhnooru a vrazení pákistánské armády do Chhambu na řece Tawi (poblíž Džammú). Bylo pověřeno dvacet osm letadel (12 upírů a 16 mysterů), přičemž první letadla vzlétla v 1719 hodin. Těchto 26 letadel létajících ve formaci Finger-four bombardovalo pákistánské pozice a útočilo na pákistánské tanky a pozemní cíle, i když později bylo také hlášeno mnoho škod způsobených „přátelskou palbou“. Když byly tyto indické letouny spatřeny, pákistánské vojenské letectvo (PAF) zakódovalo dva letouny F-86, které zachytily S/L Sarfraz Rafiqui z No. 5 Sqn a F/L Imtiaz Bhatti z No 15 Sqn. V následném souboji nad Chhambem, kde S/L Sarfraz Rafiqui nastoupil na letového vůdce a křídelníka a F/L Imtiaz Bhatti šel po vůdci živlu a křídelním elementu Indie ztratila čtyři letadla, všechny 4 upíry IAF, pilotovaný vůdcem letky Aspi Kekobad Bhagwagar (let vůdce), letový poručík Vijay Madhav Joshi (vůdce živlu), poručík letu Satish Bharadwaj (element wingman) a Flight Lieutenant (pozdější kapitán skupiny) Shrikrishna Vishnu Phatak (wingman), přičemž oba pákistánští piloti tvrdí, že každý zabije dva letouny. Tato rychlá akce donutila IAF okamžitě stáhnout asi 130 upírů spolu s více než 50 Ouragony ze služby první linie. Ačkoli IAF používání upírů s pevnými křídly vyvolalo kritiku, později osm z 12 upírů úspěšně dokončilo své úkoly, 14 Mysteres se také vrátilo bez úhony a IAF prohlásila úspěch při výrazném snížení hybnosti pákistánské armády.

Dne 2. září, obě strany letěl na podporu svých pozemních sil, ale nebyl pozorován žádný velký letecký záběr.

Vzhled Sabres si vyžádal přesun IAF k vyslání bojovníků Folland Gnat na přední základnu Pathankot . IAF použila Mysteres létající pomalou rychlostí jako návnadu, aby nalákala Sabres k útoku tam, kde by je čekali čekající Gnats. Dva šavle byly zamíchány, ale jeden se musel vrátit, aniž by vstoupil do boje, když pilot nemohl odhodit palivové nádrže. Druhý letěl Flt Lt Yusaf Ali Khan , spatřil letadla IAF a pokusil se před nimi zaútočit. Zrovna když na nich měl zkřížené vlasy, ucítil rány na svém vlastním letadle, když byl obklopen oblakem Gnatů, kteří byli opakovaně napadáni. Lockheed F-104 Starfighter skrývá v této oblasti se ukázal na psí boji prostřednictvím kontroly báze spolu s míchat ještě jeden ze základny. První Starfighter prošel psím bojem nadzvukovou rychlostí. Komáři poté, co vstřelili zabití, začali unikat. Vedoucí letky IAF Trevor J. Keelor z 23. letky tvrdil, že v ten den (3. září) sestřelil letoun F-86, přičemž prohlásil první vzdušné bojové vítězství IAF války a následně obdržel Vir Chakra a název „Sabre Slayer“. Nicméně šavle, kterou 'sestřelil', byla nějakým způsobem letecky převezena ve velmi poškozeném stavu a drsně přistála zpět na základně. Pilot Sabre, Flt Lt Yusaf Ali Khan , dostal Sitara-e-Jurat za to, že přežil boj se psem sám (zatímco jeho křídelník dostal rozkaz odejít, protože nemohl odhodit palivové nádrže) se šesti Gnats a přivedením poškozeného Sabera zpět domů . Ve stejném incidentu byl zaslechnut pilot IAF Gnat, který varoval ostatní před přicházejícím Starfighterem. Také Gnat pilotovaný Squadron Leader Brij Pal Singh Sikand , mistakingly přistál na opuštěné startovací dráze v Pasrur , když si myslel, že bezpečně překročil hranici. Když si uvědomil svou chybu, jeho následný pokus o vzlet byl přerušen kvůli přítomnosti džípu pákistánské armády na dráze. Byl zajat POW a později předán PAF. Za vynucení Gnata se také zasloužil Lockheed F-104 Starfighter pilotovaný Flt Lt Hakimullah Khan pronásledující superzvukovou rychlostí. Tento komár je vystaven jako válečná trofej v pákistánském leteckém muzeu v Karáčí . poté, co byl letecky převezen z Pasrur by Sqn Ldr Saad Hatmi který letěl zachyceného letadla zpět do Sargodha , a později testovány a vyhodnocovány jeho letové výkony, byl osobního názoru, že Komár byl ne ‚Saber Slayer‘, když to přišlo na psí zápasy.

Dne 4. září, F-86 Sabre byl ztracen. PAF tvrdil, že příčinou je přátelská pozemní palba, zatímco IAF tvrdil, že ji sestřelil Flight Lieutenant Pathania.

Indian Folland Gnat na displeji v PAF Museum Gallery.

Rafiqui byl sestřelen nad Halwarou dne 6. září, zatímco Bhatti ukončil válku s 34 bojovými misemi na svém kontě, což je maximální počet bojových misí, které během války pilotoval každý pilot. Podle oficiálních pákistánských zdrojů během konfliktu, pákistánského letounu F-86 Sabre Flying Ace , Muhammad Mahmood Alam údajně sestřelil sedm indických letadel včetně tvrzení o dvou jako „pravděpodobných“. Podle PAF, během výpadu dne 7. září 1965, pět útočících letadel IAF Hawker Hunter bylo sestřeleno Alamem nad leteckou základnou Sargodha během jedné minuty, z nichž Alam tvrdil vítězství nad čtyřmi za 30 sekund. Alamovo tvrzení ohledně výpadu ze dne 7. září 1965 bylo napadeno indickým letectvem, které popřelo ztrátu pěti letadel Hawker Hunter v uvedený den, několik odborníků, včetně vysloužilého PAF Air Commodore Sajad S. Haidera, rovněž zdiskreditovalo Alamovo tvrzení ohledně výpad dne 7. září 1965. Skutečnost, že pákistánské úřady nikdy nezveřejnily žádné ověřitelné záběry z Alamových zabití z kamery , dále Alamovo tvrzení diskredituje.

Dne 6. září překročila indická armáda hranici v Láhauru, aby uvolnila tlak na sektor Chamb Jaurian . Téhož dne večer PAF zareagoval preventivními útoky na indická letiště v Pathankot , Adampur a Halwara . Útok na Pathankot byl velkým úspěchem, protože IAF ztratila na Pathankotu téměř deset letadel na zemi, zatímco útoky na Adampur a Halwara byly neúspěchy. Stávka Adampur vedená Sqn Ldr MM Alam se otočila zpět, než dosáhla Adampuru, zatímco ještě pozdější Halwara úder vedený Sqn Ldr Sarfraz Rafiqi nějak unikl všem letadlům IAF a podařilo se mu v noci dosáhnout letiště Halwara, kde nebylo možné provést preventivní bombardování do CAP přeletěné IAF. Ačkoli byli silně přesile, hluboko v nepřátelském území byli dva ze tří útočících nájezdníků sestřeleni kvůli potvrzené ztrátě dvou indických lovců ve vzdušném boji. Podle IAF oba indičtí piloti přežili, když se katapultovali přes svou základnu, zatímco oba zasahující pákistánští piloti byli zabiti v akci. To zahrnovalo Flt Lt Yunus a pákistánského vůdce eskadry létajících es es Sarfraz Rafiqui, kteří nedokázali přežít nízkoúrovňové vyhození. Sqn Ldr Rafiqui předtím 1. září sestřelil dva upíry, než byl sestřelen, Sqn Ldr Rafiqui se zasloužil o sestřelení prvního z lovců, čímž se jeho celkový počet zabití zvýšil na tři. Později byl posmrtně oceněn Sitara-e-Jurat za akci Chamb a Hilal-i-Jurat za akci Halwara. Pouze veliteli poručíku Cecilovi Chaudhrymu se nějakým způsobem podařilo vrátit se z tohoto sebevražedného pronásledování naživu.

Podle indických zdrojů, 7. září 1965, PAF seskočil parašutisty 135 Special Services Group (SSG) para komanda na třech indických letištích (Halwara, Pathankot a Adampur). Odvážný pokus se ukázal být „neomezenou katastrofou“. Pouze deset komanda se dokázalo vrátit do Pákistánu, zbytek byl vzat jako váleční zajatci (včetně jednoho z velitelů operací, majora Khalida Butta). V Halwara a Adampur tyto jednotky přistály v obytných oblastech, kde je vesničané chytili a předali policii.

Také dne 7. září, IAF namontován 33 bojových letů proti přísně střeženého komplexu letišť PAF v Sargodha . IAF ztratil dva Mysteres a tři Hunters kvůli obraně namontované místními letek PAF. Jeden z pilotů indického lovce, který se katapultoval poblíž Sargodhy, byl vyroben POW a po válce propuštěn. Jeden ze zmrzačených Mysteres létajících sólo se zapojil do souboje s F-104 Starfighter a každý nějak sestřelil druhého; pákistánský pilot bezpečně katapultoval, zatímco indický pilot, vůdce letky Ajamada B. Devayya , byl zabit. Vedoucí letky Devayya byl oceněn Maha Vir Chakra za jeho statečnost o 23 let později, poté, co jeho čin odhalil autor jmenovaný PAF, aby napsal svou oficiální historii války v roce 1965.

Sedmého září byl také den, kdy PAF zaútočil na letiště IAF ve východním sektoru. Během náletu PAF na Kalaikundu indický pilot Flight Lieutenant AT Cooke najal 3 PAF Sabres, sestřelil jednu a těžce poškodil druhou šavli, do této doby už Cookeovi nezbyla žádná munice, ale úspěšně zahnal třetí šavli. Jeho křídelník zapojil zbývající jednu šavli a sestřelil ji.

Dne 8. září 1965 indický S-75 Dvina byl vyhozen proti neidentifikovaným cíl věřil k byli na noční misi nad Ghaziabad poblíž Dillí , je třeba si uvědomit, že to bylo během výšky výsadkáře vyděsit. Později by si následující zprávy vyžádaly zničení pákistánského letounu C-130 západně od Dillí, který se ukázal být neopodstatněný. Podle indických zdrojů se žádnému pákistánskému letadlu nepodařilo proniknout tak hluboko na indické území, a následná publikace fotografie trosek v televizním vysílání byla shodně fotografií sebezničující rakety zobrazované jako sestřelené dopravní letadlo.

Válka po 8. září zeslábla a příležitostně došlo ke střetům mezi IAF a PAF. Obě letectvo nyní změnilo svoji doktrínu z leteckých zákazů na pozemní útok a soustředilo své úsilí na vyřazení cílů měkké kůže a zásobovacích linek, jako jsou vozy přepravující munici; a obrněná vozidla. Během konfliktu přepadla IAF English Electric Canberras několik pákistánských základen.

Dne 10. září došlo k další letecké bitvě zahrnující osm letadel nad řekou Beas . Jednalo se o dva šavle PAF F-86 pilotované Sqn Ldr Muniruddin Ahmad a Flt Lt Imtiaz Bhatti a šest letounů IAF zahrnujících čtyři Mystere a dva Gnats nabité dvěma 30 mm Aden děly vedenými Flt Lt V Kapila a Flt Lt Harry Sidhu, kde oba Piloti IAF tvrdili, že se zbraň zastavila během boje se Sabres s Gnats za Sabres. Oba piloti PAF si připsali vítězství při střelbě a poškození 1 letadla IAF. Téhož dne záznamy IAF potvrzují ztrátu jedné Mystere s pilotem létajícího důstojníka DP Chinoye, který se během večera bezpečně katapultoval přes pákistánskou stranu hranice a v noci se vrátil do bezpečí.

Dne 13. září došlo k dalšímu střetu mezi PAF Sabres ze Sargodhy a IAF Gnats z č.2 letky, indiánský komár byl sestřelen PAF F-86 Sabre letěl Flt Lt Yusaf Ali Khan, ačkoli indický pilot dokázal bezpečně katapultovat. Druhý Gnat byl zapojen a poškozen ve vzdušném boji Flt Lt Imtiaz Bhatti . Zkušenému pilotovi se nějak podařilo vrátit na základnu, kde podle All India Radio pilot Gnat později zemřel na zranění utrpěná během boje. Říká se, že přivedl své poškozené letadlo zpět na základnu a zemřel během přistání. Jeho pohřbu se zúčastnil indický prezident. Yusaf Ali Khan byl připočítán k zabití, zatímco Imtiaz Bhatti byl připočítán k poškození komára IAF navzdory pozdějšímu potvrzení, že pilot zemřel na zranění a Gnat havaroval během pokusu o přistání. Později v noci ze 13. na 14. září podnikli indičtí Canberras nejhlubší proniknutí do pákistánského vzdušného prostoru války a zaútočili na pákistánské základny kolem Péšávaru a Kohátu . Spíše než bombardovat dráhu v Peshaweru si však bombardéry IAF spletli s cestou nákupní centrum v Peshaweru a místo toho shodili své bomby. Canberry byly zachyceny pákistánským letounem F-104 poblíž Láhauru, ale podařilo se jim uniknout Hvězdnému stíhači a bezpečně se vrátit domů. Setkali se také s letouny F-86 Sabres, z nichž jeden vystřelil na Canberry, což způsobilo určité poškození. Pákistánský letoun F-86 Sabre havaroval při úhybném manévru ve snaze uniknout pronásledování, od doprovodného Gnata, který se pokoušel bránit bombardéry Canberra; pilot PAF byl zabit. Gnat pilot, W/C Singh, byl později připočítán s leteckým vítězstvím pro tento incident poblíž Amritsar. Pákistán uznává ztrátu jednoho PAF F-86 Sabre sestřeleného a pilota Sqn Ldr Allaudina „Butche“ Ahmada zabil v akci při vedení čtyř letadel útočících na muniční vlak poblíž Gurdaspur v Amritsaru .

Dne 14. září byl jeden pákistánský B-57 sestřelen protiletadlovou palbou nad Adampurem, přestože se oběma jeho posádce podařilo bezpečně katapultovat a zůstali zajatci.

Dne 15. září PAF zaměstnával řadu svých transportních letadel Lockheed C-130 Hercules jako bombardéry, což se ukázalo jako neúspěšné; dva z nich byly sestřeleny IAF. Následující den byl nad Halwarou sestřelen jeden IAF Hunter a PAF F-86 Sabre. Pilot IAF byl při střetu zabit, ačkoli pákistánský pilot se katapultoval a strávil zbytek války jako válečný zajatec. Ten den byla také sestřelena pákistánská Cessna a pozorovací letoun Auster .

Dne 18. září byl Sabre sestřelen komárem nad Amritsarem; záležitost oznámil Sběratel, který byl svědkem celého souboje. Ve stejný den pákistánská šavle sestřelila indické civilní letadlo i poté, co civilní letadlo uvedlo jeho identitu, pilot PAF jej považoval za průzkumnou misi. O několik let později napsal pilot PAF dopis dceři indického pilota, aby se omluvil za sestřelení letadla. Letoun nesl tehdejšího hlavního ministra Gujarat Balwant Rai a jeho rodinu.

Dne 19. září byl nad Chawindou sestřelen komár a dva šavle. Jedna ze sestřelených šavlí byla připsána vůdci letky Denzilu Keelorovi , bratru Trevora Keelora, kterému bylo připsáno první indické vzdušné vítězství ve válce. Následující den byli další dva Lovci a F-86 Sabre ztraceni nad Kasurem v Pákistánu.

Letoun F-86 byl zranitelný vůči maličkému Folland Gnatovi , kterému se přezdívalo „ Sabre Slayer “. Gnat je připočítán mnoha nezávislými a indickými zdroji jak mít sestřelil sedm pákistánských Canadair Sabres ve válce 1965 zatímco dva komáři byli sestřeleni bojovníky PAF.

V jedné fázi IAF provozovalo 200 leteckých misí současně. IAF Folland Gnats č. 9 a 23 letky hrály významnou roli ve velkých leteckých bitvách.

Dne 21. září provedla IAF Canberras úspěšný úder denního světla do Pákistánu proti radarovému komplexu v Badinu. Pod velením Wing Commander Petera Wilsona, šest Canberras z No. 16 Squadron vzlétlo z Agry, přes 1 000 km od Badinu a pokračovalo směrem k radarovému komplexu na nízké úrovni. Asi 130 kilometrů před cílem se jeden Canberra vyšplhal do výšky 10 000 stop, aby fungoval jako návnada, než se vrátil na základnu. Dalších pět Canberrů pokračovalo směrem k cíli. Let se poté oddělil a čtyři letadla se přiblížila k cíli ve dvou sekcích, každá s odstupem dvou minut, na nízké úrovni; než vystoupali na 7 000 stop od místa, kde prováděli bombardovací lety, shodili přibližně 10 000 liber výbušnin. Wilson se pak přiblížil z jihu ve výšce pouhých 30 stop a vystřelil salvu 68 mm raket na kupolu radaru.

Ve stejný den PAF F-104 zachytil bombardér Canberra na cestě zpět ze Sargodhy a sestřelil jej, zatímco jeden pilot Hunter Flight Lieutenant (pozdější letecký maršál) KC Cariappa, který byl synem polního maršála K. M. Cariappa , první indické armády Vrchní velitel byl sestřelen protiletadlovou palbou; vysunul a byl zajat POW. Rádio Pákistán po zjištění totožnosti zraněného vojáka v Kargilu okamžitě oznámilo zajetí mladší Cariappy. Sám generál Ayub Khan kontaktoval generála Cariappu, který žil v důchodu v Mercaře , jeho rodném městě, s informacemi o bezpečí jeho syna. Když Ayub Khan nabídl okamžité propuštění svého syna, Cariappa se údajně této myšlence posmíval a řekl mu, aby svému synovi neposkytl lepší zacházení než jakýkoli jiný válečný zajatec. Singh vypráví, že Cariappa odpověděl: „Už není mým synem. Je to dítě této země, voják bojující za svou vlast jako skutečný vlastenec. Mnohokrát děkuji za vaše laskavé gesto, ale žádám vás, abyste vše propustil nebo propustil. žádný. Neposkytujte mu žádné zvláštní zacházení. "

Příměří byla vyhlášena v noci ze dne 22. září 1965.

Výsledek

Na obou stranách tohoto problému existují protichůdná tvrzení. Pákistánské zdroje naznačují, že indické ztráty byly v rozmezí 59–110 a pákistánské ztráty byly kolem 18–43.

Indické zdroje také tvrdí, že pokud jde o letadla ztracená při vzletových letech, míra opotřebení indického letectva (1,5%) byla nižší než míra oslabení Pákistánu (1,82%).

Dalším faktorem, který ztěžuje určení výsledku letecké války v roce 1965, je otázka letadel ztracených ve vzduchu v boji vzduch-vzduch nebo pozemní palbě na rozdíl od letadel ztracených na zemi v důsledku bombardování. Během útoků na Kalaikkundu a Pathankot došlo na zemi k velkému počtu ztrát indických letadel - podle některých účtů až 60 procent. - zatímco většina pákistánských ztrát byla ve vzdušném boji.

Indický letecký maršál Arjan Singh tvrdil, že přestože byl kvalitativně méněcenný, dosáhlo jeho letectvo vzdušnou převahu za tři dny. Pákistánské vojenské letectvo podle Kennetha Werrella „v konfliktu obstálo a pravděpodobně mělo náskok“. Když vypuklo nepřátelství, pákistánské letectvo s přibližně 100 letouny F-86 čelilo nepříteli s pětkrát větším počtem bojových letadel; Indiáni byli také vybaveni poměrně moderním leteckým inventářem. Navzdory tomu Werrell připisuje PAF výhodu „dekádových zkušeností se Sabre“ a piloty s dlouholetými zkušenostmi s letovými hodinami.

Posouzení ztrát

Indie a Pákistán vznesly sporné nároky na ztráty ve vzdušné válce.

Indičtí nároky Pákistánec tvrdí Nezávislé zdroje
Bojové létání 4073+ bojových vzletů 2 279 bojových vzletů -
Letadlo ztraceno 59 IAF , 43 PAF . Indické zdroje navíc tvrdí, že při nehodách bylo ztraceno 13 letadel IAF. 19 PAF , 104 IAF 20 PAF , 60–75 IAF
Letecká vítězství 17 + 3 (poválečný) 30  -

Vliv na budoucí války

Poučení z války v roce 1965 vedlo Indii k upřesnění její taktiky, která se ve válce 1971 ukázala jako rozhodující. Pákistánské síly nezohlednily, do jaké míry spoléhaly na dva faktory, které IAF nemohla považovat za samozřejmé-úplné pozemní obranné radarové pokrytí a adekvátní zásobování raket vzduch-vzduch. V Indii bylo vynaloženo velké úsilí k nápravě těchto nedostatků před rokem 1971.

Se sovětskou pomocí vytvořila Indie moderní radarový systém včasného varování, včetně nedávno zavedeného nízkoúrovňového radaru „Fansong-E“, spojeného se střelami země-vzduch SA-2 „Guideline“ a velkým počtem děl AA. V prosinci 1971 IAF zahrnovala celkem 36 letek (z nichž 10 bylo nasazeno v bengálském sektoru) s přibližně 650 bojovými letouny.

Válka v roce 1965 navíc vedla k tomu, že USA uvalovaly na obě strany 10leté zbrojní embargo. To nemělo žádný vliv na Indii, která vždy hledala zbraně v Británii, Francii a dokonce v Rusku, ale byla katastrofální pro Pákistán, který byl nucen získat 90 zastaralých šavlí z druhé ruky přes Írán, 28 Mirage III z Francie a 74 náročných na údržbu Shenyang F-6. Nebyl schopen nahradit ztráty mezi svou (již tak slabou) silou B-57 ani získat moderní interceptor v realistických počtech.

Poznámky

Reference

externí odkazy