Indo -pákistánská námořní válka 1971 - Indo-Pakistani Naval War of 1971

Indo-pákistánská Naval War 1971 se vztahuje na námořní vojenské střetnutí mezi indické námořnictvo a pákistánské námořnictvo během Indo-pákistánská válka 1971 . K Indie-Pákistán nepřátelství během této doby bylo přímým důsledkem Bangladéš osvobozenecké války , který byl probíhající v někdejší východu Pákistán (dnešní Bangladéš ) Jelikož Pákistán armádní provedení je z operace Searchlight ve snaze omezit bengálský nacionalistické hnutí ve východním křídle Pákistánu . Série námořních operací začala tlakem indického námořnictva na Pákistán z Indického oceánu , zatímco indická armáda a indické vojenské letectvo se přesunuly, aby na zemi zadusily pákistánské síly působící ve východním Pákistánu. Indické námořní operace zahrnovaly námořní zákaz , protivzdušnou obranu, pozemní podporu a logistické mise.

S úspěchem indických námořních operací ve východním Pákistánu zahájilo indické námořnictvo následně dvě rozsáhlé operace: operaci Trident a operaci Python . Tyto operace byly zaměřeny na západní Pákistán a předcházely zahájení formálních nepřátelských akcí mezi Indií a Pákistánem.

Pozadí

Indické námořnictvo nehrálo během indo-pákistánské války v roce 1965 hlavní roli, protože se válka zaměřovala na pozemní konflikty. Dne 7. září, flotila pákistánského námořnictva pod velením Commodore SM Anwar provedla bombardování, operace Dwarka, na radarové stanici indického námořnictva Dwarka, 200 mil (320 km) jižně od pákistánského přístavu Karáčí . Přestože na radarové stanici nedošlo k žádnému poškození, tato operace způsobila, že indické námořnictvo prošlo rychlou modernizací a rozšířením. V důsledku toho rozpočet indického námořnictva vzrostl z ₹ 350 milionů na ₹ 1,15 miliardy. Indické námořnictvo přidal letku do svého bojovníka flotily tím, že získá šest Osa-class raketových člunů ze Sovětského svazu . Indian Naval Air Arm byla posílena také.

Pákistánské námořnictvo ve východním Pákistánu

Eastern Command byla založena v roce 1969 a Rear-admirál Mohammad Shariff (později čtyřhvězdičkový admirál) byl vyroben námořní velitel v tomto regionu. Admirál Shariff administrativně řídil námořnictvo a byl připisován za vedení administrativních operací. Pod jeho velením byly zřízeny týmy SSG (N) , Pákistánská námořní pěchota a SEAL, které ve východním velení provozovaly skryté i zjevné operace.

Pákistánské námořní síly měly nedostatečné lodě, které by mohly napadnout indické námořnictvo na obou frontách, a PAF nebyl schopen tyto lodě chránit před indickým letectvem a indickou námořní leteckou armádou. Kromě toho náčelník námořního štábu pákistánského námořnictva, viceadmirál Muzaffar Hassan , nařídil námořnictvu nasadit veškerou námořní moc na západní frontě . Většina bojových plavidel pákistánského námořnictva byla nasazena v západním Pákistánu a pouze jeden torpédoborec, PNS Sylhet , byl přidělen ve východním Pákistánu na osobní žádost admirála Shariffa.

Umístění bojových sil pákistánského námořnictva v prosinci 1971 ve východním Pákistánu a jeho okolí. Některá umístění jednotek nejsou zobrazena. Mapa není v přesném měřítku.

Během konfliktu zůstaly východní pákistánské námořní přístavy bezbranné, protože východní velení Pákistánu se rozhodlo válku vést bez námořnictva. Tváří v tvář drtivé opozici plánovalo námořnictvo zůstat v přístavech, když vypukla válka.

Pákistánské námořnictvo ve východním křídle do značné míry záviselo na její peruti. Pákistánské východní námořní velení bylo v přímém vedení velitele vlajky (FOC) kontraadmirála Mohammada Shariffa, který také sloužil jako pravá ruka generálporučíka Niaziho. Pákistánské námořnictvo mělo 4 dělové čluny (PNS Jessore , Rajshahi , Comilla a Sylhet ). Čluny byly schopné dosáhnout maximální rychlosti 20 uzlů (37 km/h), posádku mělo 29 námořníků. Známé jako hnědovodní námořnictvo pákistánského námořnictva, dělové čluny byly vybaveny různými zbraněmi, včetně těžkých kulometů. Čluny byly dostačující pro hlídkování a protipovstalecké operace, ale v konvenční válce byly beznadějně mimo.

Na začátku dubna zahájilo pákistánské námořnictvo námořní operace po celém východním Pákistánu, aby podpořilo provádění operace Searchlight armádou . Kontradmirál Mohammad Shariff koordinoval všechny tyto mise. Dne 26. dubna, pákistánské námořnictvo úspěšně dokončilo operaci Barisal , ale to mělo za následek dočasnou okupaci města Barisal.

Následovala krvavá městská partyzánská válka a operace Jackpot vážně poškodila operační schopnosti pákistánského námořnictva. Před začátkem nepřátelských akcí byly všechny námořní dělové čluny rozmístěny u Čitagongu . Jak začal letecký provoz, letadlo IAF poškodilo Rádžshahi , zatímco Comilla byla potopena 4. prosince. Dne 5. prosince IAF potopila dvě hlídkové čluny v Khulně. PNS Sylhet byl zničen 6. prosince a Balaghat dne 9. prosince indickými letadly. Dne 11. prosince byl PNS Jessore zničen, zatímco Rajshahi byl opraven. Rajashahi pod vedením Lieutenant-Commander Sikandar Hayat podařilo uniknout indické blokádu a dosáhnout Malajsii před kapitulací dne 16. prosince.

Námořní operace ve východním divadle

Indický dopravce Vikrant hrál klíčovou roli při prosazování námořní blokády nad východním Pákistánem

Indické námořnictvo zahájilo skryté námořní operace, které byly součástí větší operace s názvem Operace Sea Sight, které byly úspěšně provedeny. Na konci měsíců roku 1971 východní námořní velitelství indického námořnictva účinně aplikovalo námořní blokádu, která zcela izolovala východopákistánský Bengálský záliv a uvěznila východní pákistánské námořnictvo a osm zahraničních obchodních lodí v jejich přístavech. Pákistánské armádní vrchní velení, GHQ, naléhalo a tlačilo na pákistánské námořnictvo, aby nasadilo PNS Ghazi a rozšířilo svou sféru námořních operací na břehy východního Pákistánu. Důstojník velitele ponorkové služby pobočky pákistánského námořnictva byl proti myšlence rozmístit stárnoucí ponorku PNS Ghazi v Bengálském zálivu. Bylo obtížné udržet dlouhodobý provoz ve vzdálené oblasti při úplné absenci oprav, logistiky a rekreačních zařízení v okolí. V této době v Chittagongu, jediném námořním přístavu na východě, v tomto období chyběly opravny ponorek. Její velitel a další důstojníci vznesli proti plánu námitky, jak jej navrhovali vyšší armádní a námořní důstojníci.

Pákistánské námořnictvo ve východním křídle Pákistánu nikdy neudrželo letku válečných lodí, a to navzdory výzvám kontradmirála Mohammada Shariffa. Místo toho bylo vytvořeno hnědé vodní námořnictvo skládající se trvale z dělových člunů. V důsledku toho ve východním křídle nebyla v Chittagongu vyvinuta opravárenská a logistická zařízení. Indické námořnictvo východní námořní velení prakticky nečelilo proti odporu východního divadla. Letadlová loď INS Vikrant , spolu s její doprovod LST lodě INS Guldar , INS gharial , INS Magar a podmořské INS Khanderi , provedený svou činnost nezávisle.

Dne 4. prosince 1971 byla také nasazena letadlová loď INS  Vikrant a její útočné letadlo Hawker Sea Hawk přispělo k leteckým operacím ve východním Pákistánu. Letoun úspěšně napadl mnoho pobřežních měst ve východním Pákistánu, včetně Chittagong a Cox's Bazaar. Neustálé útoky později zničily schopnost PAF oplatit.

Pákistánská Ghazi byla jedinou ponorkou dlouhého doletu provozovanou některým z válčících národů v roce 1965. Potopení PNS Ghazi hrálo v oblasti indických námořních operací ve východním Pákistánu zásadní roli

Pakistan Navy reagoval nasazením ji stárnutí dalekonosný ponorky, PNS Ghazi , čelit hrozbě jako Naval Command přemohl námitky jejími důstojníky. PNS Ghazi , pod velením velitele Zafar Muhammada Khana , byl přidělen k lokalizaci INS Vikrant , ale když nebyl schopen lokalizovat, rozhodl se vytěžit přístav Visakhapatnam - velitelství východního námořního velení. Námořní zpravodajská služba indického námořnictva položila past na potopení ponorky tím, že podávala falešné zprávy o letadlové lodi. Kolem půlnoci 3. – 4. Prosince zahájila PNS Ghazi provoz pokládání dolů. Indické námořnictvo vyslalo INS  Rajput, aby hrozbě čelilo.

Sonarový radar INS Rajput hlásil poruchu pod vodou a byly vypuštěny dvě hlubinné nálože. Smrtelná hra skončila, když se ponorka záhadně potopila a položila minu se všemi 92 rukama na palubu kolem půlnoci 3. prosince 1971 u pobřeží Visakhapatnam.

Potopení of Ghazi se ukázalo být velkou ranou a překážka pro pákistánských námořních operacích ve východním Pákistánu. To zmenšilo možnost Pákistánu provádět rozsáhlé námořní operace v Bengálském zálivu. Rovněž byla odstraněna hrozba pákistánského námořnictva pro indické východní námořní velení. Na průzkumné misi bylo Ghazi nařízeno, aby se 26. listopadu hlásila zpět ke své posádce, a připustila hlášení o velitelství námořních bojovníků, NHQ. Návrat do její posádky se však nezdařil. Úzkost v NHQ každým dnem narůstala a NHQ tlačilo na zběsilé úsilí o navázání komunikace s ponorkou, které nepřineslo výsledky. Do 3. prosince před začátkem války již pochybnosti o osudu ponorky začaly agitovat velitele v námořním velitelství (NHQ).

Ve dnech 5. a 6. prosince 1971 byly námořní letecké operace prováděny v přístavech Chittagong, Khulna a Mangla a na lodích v řece Pussur. Na Chittagongu byla zničena ropná zařízení a na vnějším kotvišti byla potopena řecká obchodní loď Thetic Charlie . Dne 7. a 8. prosince byla letiště PAF zničena a kampaň pokračovala až do 9. prosince. Dne 12. prosince pákistánské námořnictvo položilo miny na přístupy obojživelných přistání k Chittagongu . To se na nějakou dobu ukázalo jako užitečná past a dlouho to odepíralo jakýkoli přímý přístup do přístavu Chittagong, a to i poté, co byl podepsán nástroj kapitulace. Indické námořnictvo se proto rozhodlo provést obojživelné přistání v Cox's Bazar s cílem odříznout linii ústupu pro vojáky pákistánské armády. Dne 12. prosince byl na palubě INS další obojživelný prapor Vishwa Vijaya byla vyplula z kalkatského přístavu. V noci z 15. na 16. prosince bylo provedeno obojživelné přistání, bezprostředně po bombardování pláže IAF o den dříve. Po několika dnech bojů byly lidské náklady na pákistánské síly velmi vysoké a pákistánské síly indickým silám nenabídly žádný odpor ani odpor. Během této epizody utrpěly indické síly při operaci pouze 2 úmrtí. Pákistánské síly mezitím údajně utrpěly stovky mrtvých. Na úsvitu 17. prosince indické námořnictvo mohlo libovolně operovat v Bengálském zálivu.

Úspěšný indický letecký operační a provozní jackpot vedený bengálskými jednotkami s podporou indické armády podkopal operační schopnosti pákistánského námořnictva. Mnoho námořních důstojníků (většinou Bengálců) uprchlo z námořnictva a bojovalo proti pákistánskému námořnictvu. V době, kdy se pákistánské obranné síly vzdaly, utrpělo námořnictvo velké škody, protože téměř všechny dělové čluny, torpédoborec (PNS Sylhet ) a ponorka dlouhého doletu PNS Ghazi byly v konfliktu ztraceny, včetně jejich důstojníků.

Dne 16. prosince v 16:13 hodin vzdal kontraadmirál Mohammad Shariff své námořní velení viceadmirála Nilakanta Krishnana, vrchního velitele východního námořního velení . Jeho pistole TT je stále umístěna v „ krycím skle “, kde je jeho jméno vytištěno velkými zlatými písmeny v Muzeu Indické vojenské akademie . V roce 1972, americké námořnictvo ‚s vedoucí námořních operací (CNO) a indické námořnictvo náčelník štábu námořnictva admirál Sardarilal Mathradas Nanda věnována také mu návštěvu košíkem ovoce a koláčů, které mu zpočátku překvapilo, a byla obava o jeho zdraví. Při setkání s nimi admirál Shariff shrnul, že:

Na konci konfliktu .... My [námořnictvo] jsme neměli žádnou inteligenci, a proto jsme byli hluší i slepí, když do nás indické námořnictvo a indické vojenské letectvo bušily dnem i nocí ....

-  Admirál Mohammad Sharif řekl admirálovi Zumwaltovi v roce 1971 ,

Potopení INS Khukri

INS Khukri

Jak se indická vojenská ofenzíva ve východním Pákistánu zvyšovala, pákistánské námořnictvo vyslalo celou její ponorkovou letku na obou frontách. Codename Operation Falcon , pákistánské námořnictvo zahájilo průzkumné ponorkové operace nasazením PNS Hangor , ponorky třídy Daphné , poblíž pobřežní vody západního Pákistánu a PNS Ghazi , ponorky dlouhého doletu třídy Tench , poblíž pobřežních oblastí východního Pákistánu.

Pákistánská ponorka PNS Hangor (S131) ​​potopila indickou fregatu ASW INS Khukri (F149).

Podle poručíka R. Qadriho, elektrotechnického důstojníka v Hangoru , byla přidělená mise považována za poměrně obtížnou a vysoce nebezpečnou, přičemž letka ponorky plula za předpokladu, že nebezpečná povaha této mise znamenala velké smrtelné riziko pro ponorka a její posádka.

O půlnoci 21. listopadu 1971 zahájila PNS Hangor pod velením velitele Ahmeda Tasnimu její průzkumné operace. PNS Ghazi i PNS Hangor udržovaly koordinaci a komunikaci během hlídkových operací.

Ve dnech 2. a 3. prosince Hangor detekoval velkou formaci lodí ze západní flotily indického námořnictva, která zahrnovala křižník INS Mysore . Hangor předal pákistánským námořním silám informace o možném útoku pozorované indické armády poblíž Karáčí. Indická námořní inteligence zachytila ​​tyto přenosy a vyslala dvě protiponorkové bojové fregaty , INS Khukri a INS Kirpan ze 14. letky-Západní námořní velení.

Dne 9. prosince 1971, v roce 1957, Hangor potopil Khukri dvěma naváděcími torpédy. Podle jejího velitele se fregata potopila během dvou minut. Fregata se potopila se 192 rukama na palubě. Hangor také zaútočil na INS Kirpan při dvou různých příležitostech, ale torpéda minula svůj cíl. Kirpan se rychle odpojil a úspěšně se vyhnul vystřeleným torpédům.

Útok na Karáčí

Dne 4. prosince zahájilo indické námořnictvo vybavené protilodními raketami P-15 Termit operaci Trident proti přístavu Karáčí . V roce 1971 Karáčí nejenže sídlilo pákistánské námořnictvo, ale bylo také páteří pákistánské ekonomiky , protože sloužilo jako centrum pákistánského námořního obchodu , což znamenalo, že jakákoli potenciální blokáda Karáčí by byla pro pákistánskou ekonomiku katastrofální. Obrana přístavu v Karáčí byla proto pro pákistánské vrchní velení prvořadá a byla silně bráněna před nálety nebo námořními útoky. Karáčí dostalo jedny z nejlepších obran, které Pákistán nabídl, a také krytí od úderných letadel umístěných na dvou letištích v této oblasti. Indická flotila ležela 250 mil od Karáčí během dne, mimo dosah pákistánských letadel, a většina těchto letadel neměla schopnost nočního bombardování. Pákistánské námořnictvo zahájilo ponorkové operace s cílem shromáždit informace o indickém námořním úsilí. I přesto, s více zpravodajskými zprávami ponorek, námořnictvo nedokázalo odklonit námořní útoky, kvůli zavádějící inteligenci a komunikaci. Preemptivní úder
indického námořnictva měl za následek konečný úspěch. Indické raketové lodě úspěšně potopily minolovku PNS Muhafiz , torpédoborec PNS  Khaibar a MV Venus Challenger, které podle indických zdrojů nesly munici pro Pákistán od amerických sil v Saigonu . Torpédoborec PNS Shah Jahan byl neopravitelně poškozen. Raketové lodě také bombardovaly nádrže na skladování ropy Kemari v přístavu, které byly spáleny a zničeny, což způsobilo masivní ztráty v přístavu Karáčí. Operace Trident byla obrovským úspěchem bez jakéhokoli fyzického poškození jakékoli lodi v indické pracovní skupině, která se bezpečně vrátila do své posádky.

Mapa Karáčí, zobrazující přístav Karáčí v hlubokém moři a leteckou základnu Masroor (kliknutím zvětšíte).

Pákistánské vojenské letectvo to oplatilo bombardováním přístavu Okha a získalo přímé zásahy do tankovacích zařízení pro raketové čluny, skládku munice a molo raketových člunů. Ačkoli Indie s tímto útokem počítala a přesunula své raketové čluny na jiná místa, aby se předešlo ztrátám, zničení speciální palivové nádrže zabránilo dalším vpádům až do operace Python . Na zpáteční cestě z bombardování letoun PAF narazil na indické letadlo Alizé 203 a sestřelil ho.

Alizé letadlo vzlétne z indické nosné Vikrant

Dne 6. prosince způsobil planý poplach pákistánského letadla Fokker přepravujícího námořní pozorovatele přátelskou palbu mezi pákistánským námořnictvem a letectvem. Tryskové letadlo PAF omylem bombardovalo fregatu PNS Zulfikar a přerušilo se krátce poté, co byla loď zběsilým úsilím uznána. Posádka kromě poškození lodi utrpěla i několik obětí. Loď byla převezena zpět do přístavu k opravě.

Indické námořnictvo zahájilo druhou rozsáhlou operaci o půlnoci 8. a 9. prosince 1971. Operace s krycím názvem Operace Python byla zahájena pod velením náčelníka námořního štábu indického námořnictva admirála SM Nandy. Operace se zúčastnila raketová loď INS Vinash a dvě víceúčelové fregaty INS  Talwar a INS  Trishul . Útočná letka se přiblížila ke Karáčí a vypálila čtyři rakety. Během náletu byly potopeny panamské plavidlo Gulf Star a britská loď SS Harmattan a tanker flotily pákistánského námořnictva PNS  Dacca utrpěl těžké poškození. Při útoku bylo zničeno více než 50% celkových zásob paliva Karáčí. Indické námořnictvo způsobilo škody v ekonomickém a sociálním sektoru v hodnotě více než 3 miliardy USD. Většina zásob ropy v Karáčí byla ztracena a byly zničeny sklady a námořní dílny. Operace poškodila pákistánskou ekonomiku a bránila operacím pákistánského námořnictva podél západního pobřeží.

Konec

Po úspěšných operacích indického námořnictva Indie zavedla úplnou kontrolu nad ropnou cestou z Perského zálivu do pákistánských přístavů. Hlavní lodě pákistánského námořnictva byly buď zničeny, nebo byly donuceny zůstat v přístavu. Indické námořnictvo uvrhlo na přístav Karáčí částečnou námořní blokádu a žádná obchodní loď se nemohla přiblížit ke Karáčí. Přepravní doprava do a z Karáčí, v té době jediného významného pákistánského přístavu, ustala. Během několika dní po útocích na Karáčí měla východní flotila indického námořnictva úspěch nad pákistánskými silami ve východním Pákistánu. Do konce války ovládalo indické námořnictvo moře kolem obou křídel Pákistánu.

Válka skončila na obou frontách poté, co nástroj kapitulace pákistánských sil umístěný ve východním Pákistánu byl podepsán na závodišti Ramna v Dháce v 16.31 IST dne 16. prosince 1971 generálporučíkem AAK Niazi , velitelem pákistánských sil ve východním Pákistánu a přijat by generálporučík Jagjit Singh Aurora , generál velící důstojník-in-šéf východního velení indické armády.

Vrchní velitel východního velitelství indického námořnictva viceadmirál Nilakanta Krishnan rovněž obdržel námořní kapitulaci od vlajkového důstojníka východního pákistánského námořnictva kontradmirála Mohammada Shariffa . Sharif odevzdal svou pistoli TT Krishnanovi v 1631 hodin a řekl: „Admirále Krishnane, pane, brzy budu odzbrojen. Vaše námořnictvo bojovalo velkolepě a všude nás dostalo do kouta. Neexistuje nikdo, komu bych chtěl odevzdat své ruce, kromě velitele- vrchní východní flotily. " Pistole TT je stále umístěna na krytém skleněném displeji v Muzeu Indické vojenské akademie .

Škoda způsobená pákistánskému námořnictvu činila 7 dělových člunů , 1 minolovku , 1 ponorku , 2 torpédoborce , 3 hlídková plavidla patřící pobřežní stráži , 18 nákladních, zásobovacích a komunikačních plavidel a rozsáhlé škody způsobené na námořní základně a v docích v pobřežní město Karáčí. Byly zajaty tři lodě obchodního loďstva - Anwar Baksh, Pasni a Madhumathi - a deset menších plavidel. Přibližně 1900 zaměstnanců bylo ztraceno, zatímco 1413 vojáků bylo zajato indickými silami v Dháce . Podle jednoho pákistánského učence Tariqa Aliho ztratilo pákistánské námořnictvo ve válce třetinu své síly.

Admirál Shariff v diplomové práci z roku 2010 napsal, že „generálové v letectvu a armádě se navzájem obviňovali ze svého selhání, zatímco každý z nich je promítal jako hrdinu války, který dobře bojoval a způsoboval postupujícím Indům těžké ztráty“. Na konci Sharif uzavřel každý generální důstojník letectva a armády za neschopnost a selhání generála Niaziho zodpovědnost. Sharif také poznamenal, že:

Počáteční vojenský úspěch ( Searchlight a Barisal ) při znovuzískání situace pořádku a pořádku ve východním Pákistánu v březnu 1971 byl chápán jako naprostý úspěch .... Ve skutečnosti se situace zákona a pořádku časem zhoršovala, zejména po září roku ve stejném roce, kdy se obyvatelstvo stále více obracelo proti [pákistánským] ozbrojeným silám i proti [Yahyaově vojenské] vládě. Rychlý nárůst počtu vojsk sice nabil celkovou sílu, ale [to] nepřidalo na naší bojové síle v rozsahu, který byl požadovaný. Značná část nových přírůstků byla příliš stará, nezkušená nebo neochotná ....

-  kontraadmirál Mohammad Sharif, velící vlajkový důstojník, východní námořní velitelství (Pákistán) ,

Viz také

Reference