International Airlines Group - International Airlines Group
Typ | Sociedad Anonima |
---|---|
BMAD : IAG LSE : IAG |
|
ISIN | ES0177542018 |
Průmysl | Letectví |
Předchůdce | British Airways a Iberia |
Založený | 21. ledna 2011 |
Hlavní sídlo | Londýn , Anglie, Velká Británie |
Obsluhovaná oblast |
Celosvětově |
Klíčoví lidé |
Antonio Vázquez Romero (předseda) Luis Gallego (generální ředitel) |
Služby | |
Příjmy | 7,806 miliardy EUR (2020) |
(7 426) miliard EUR (2020) | |
(6,923) miliard EUR (2020) | |
Majitel | V květnu 2021: |
Počet zaměstnanců |
60 612 (2020) |
Dceřiné společnosti | |
webová stránka |
www |
International Consolidated Airlines Group SA , obvykle zkrácená na IAG , je anglo-španělská nadnárodní letecká holdingová společnost se sídlem v Madridu ve Španělsku a globálním sídlem v Londýně v Anglii. Vznikla v lednu 2011 poté, co smlouvu o fúzi mezi British Airways a Iberia , na vlajkových dopravců na Velké Británii a ve Španělsku , respektive, když British Airways a Iberia se stala plně vlastněné dceřiné společnosti IAG. Akcionářům společnosti British Airways bylo přiděleno 55% akcií nové společnosti.
IAG od svého vzniku rozšířila své portfolio operací a značek nákupem dalších leteckých společností - BMI (2011), Vueling (2012) a Aer Lingus (2015). Skupina také vlastní značku Level a Avios, program odměn IAG.
Společnost je kotována na londýnské burze a madridské burze . Je součástí indexu FTSE 100 a IBEX 35 .
Dějiny
Založení IAG as BA/Iberia holdingová společnost
British Airways a Iberia podepsaly předběžnou dohodu o fúzi v listopadu 2009. V dubnu 2010 British Airways a Iberia podepsaly úplnou dohodu o fúzi s předpokládaným termínem dokončení na konci roku 2010 s výhradou zajištění nezbytných regulačních schválení. Fúze mezi British Airways a Iberia byla dokončena dne 21. ledna 2011 a akcie v nové holdingové společnosti IAG se začaly obchodovat v Londýně a Madridu 24. ledna.
Dne 6. října 2011 vytvořila IAG Iberia Express , novou nízkonákladovou leteckou společnost, která bude provozovat krátké a střední tratě z madridského uzlu IAG a poskytovat přenosové kanály do longhaulské sítě Iberie. Iberia Express zahájila provoz dne 25. března 2012.
Nákup BMI (2011)
Dne 4. listopadu 2011 společnost IAG v zásadě souhlasila s nákupem společnosti British Midland International (BMI) od společnosti Lufthansa v rámci dohody, která by zvýšila podíl slotů společnosti IAG na letišti Heathrow ze 45% na 54%. Dne 22. prosince 2011 se IAG dohodla na závazné dohodě se společností Lufthansa na získání BMI za 172,5 milionu GBP. Dne 30. března 2012 byl nákup schválen za podmínky, že se kombinovaná skupina zbaví 12 denních slotů a pronajme dva denní sloty na letišti Heathrow. Akvizice byla dokončena 20. dubna 2012 a flotila a trasy BMI byly v průběhu roku 2012 začleněny do plánu British Airways.
Nákup Vuelingu a vytvoření IAG Cargo (2012)
Dne 8. listopadu 2012 předložila společnost IAG nabídku na hotovostní nabídku na koupi Vueling , španělské nízkonákladové letecké společnosti se sídlem v Barceloně. Nabídka činila 7 EUR na běžnou akcii Vueling, přičemž celkové náklady na akvizici se očekávaly ve výši 113 mil. EUR. Byl financován z interních zdrojů IAG. Vykázaná celková aktiva společnosti Vueling k 30. září 2012 činila 805 mil. EUR a za devět měsíců do 30. září 2012 vytvořila zisk před zdaněním 59 mil. EUR. Zvýšená nabídka 9,25 EUR byla přijata radou Vueling dne 9. dubna 2013 a 23. dubna 2013 obdržela souhlas většinového akcionáře. IAG převzala kontrolu nad Vuelingem 26. dubna 2013.
V prosinci 2012 dokončila IAG sloučení nákladních operací British Airways, BMI a Iberia do jedné obchodní jednotky, IAG Cargo .
Nákup Aer Lingus (2015)
V lednu 2015 společnost IAG učinila nabídku ve výši 1,36 miliardy EUR na společnost Aer Lingus . Očekávalo se, že toto bude přijato po zamítnutí dvou předchozích nabídek. V květnu 2015 irská vláda souhlasila s prodejem svého podílu ve společnosti Aer Lingus společnosti IAG, stejně jako představenstvo společnosti Aer Lingus na konci ledna 2015. Převzetí se stalo 18. srpna 2015 nevratným.
Vytvoření značky LEVEL
V březnu 2017 bylo oznámeno, že nová nízkonákladová longhaulská letecká společnost s názvem LEVEL měla začít fungovat z Barcelony v červnu 2017.
Dne 29. prosince 2017 bylo oznámeno, že IAG koupila hlavní části zaniklé rakouské letecké společnosti pro volný čas Niki včetně 15 letadel Airbus A321 a přepravních práv v Düsseldorfu , Mnichově , Vídni , Curychu a Palmě de Mallorca . Plánuje se založení nové rakouské dceřiné společnosti Vueling jako náhrady za Niki.
Zrušeno norské převzetí a skupinové objednávky flotil
V dubnu 2018 bylo oznámeno, že IAG zvažuje převzetí společnosti Norwegian , nízkorozpočtového konkurenta skupiny, nicméně počátkem roku 2019 IAG plně zbavila svého podílu v norštině.
V červnu 2019 podepsala IAG dopis o záměru koupit 200 letadel Boeing 737 MAX, přestože v době podpisu byl letoun 737 MAX po dvou smrtelných haváriích pravděpodobně způsobených konstrukcí systému MCAS stále celosvětově uzemněn . Letečtí analytici zpochybnili vedoucí postavení IAG při vytváření takové objednávky, když se konstrukce 737 MAX stále opravuje. Generální ředitel IAG Willie Walsh se vyhnul nejisté budoucnosti letadla. „Spolupracujeme se značkou Boeing,“ řekl. "To je značka, se kterou obchoduji. To je značka, se kterou spolupracuji roky. A je to značka, které věřím".
Na Paris Air Show 2019 IAG rovněž souhlasila s nákupem 14 letadel Airbus A321XLR , 8 pro dodání do Iberie a 6 do Aer Lingus , s možností dalších 14 letadel.
Nákup Air Europa (2019)
V listopadu 2019 IAG oznámila, že plánuje získat Air Europa od Globalia za 1 miliardu EUR. Dohoda, financovaná ze zahraničního dluhu, a měla být dokončena ve druhé polovině roku 2020, podléhá schválení regulačními orgány. Dne 20. ledna 2021 společnost IAG oznámila, že v důsledku pandemie COVID-19 znovu projednala svou dohodu o akvizici společnosti Air Europa (prostřednictvím společnosti Iberia) za 500 milionů EUR . Rovněž vyjednal odložení platby Globalia o 6 let. Očekává se, že dohoda bude dokončena ve druhé polovině roku 2021 a akvizice podléhá schválení ze strany Evropské komise.
V září 2021 skupina International Airlines oznámila, že British Airways s okamžitou platností ukončí své hlavní operace na krátkých a středních tratích na letišti Gatwick, což povede ke zrušení více než 30 linek. Stalo se tak poté, co pracovní jednání o předání těchto operací, z nichž většina byla kvůli pandemii COVID-19 stále pozastavena, nově vytvořené rozpočtové dceřiné společnosti v rámci IAG, selhala.
Podnikové záležitosti
Přehled
IAG je začleněna jako Sociedad Anónima ve Španělsku, kde se konají zasedání představenstva společnosti, a má daňové sídlo ve Španělsku. IAG má primární kotaci na londýnské burze a od 24. ledna 2011 je součástí FTSE 100. Má sekundární kotace na burzách v Madridu , Barceloně, Bilbau a Valencii a je součástí indexu IBEX 35 od 1. Duben 2011.
Qatar Airways je menšinovým akcionářem IAG, který poprvé investoval v roce 2015 a koupil 9,99% společnosti. Katar od té doby neustále zvyšuje svůj podíl a k únoru 2020 držel 25,1% akcií.
Provozní ředitelství IAG, které kontroluje řízení britských a španělských dceřiných společností, je v budově Waterside v Harmondsworthu ve Velkém Londýně.
Skupinová struktura
Struktura hlavních provozních společností je:
Letecká linka | Pobočky | Přidružená letecká společnost mimo IAG |
---|---|---|
Aer Lingus | Aer Lingus UK | Regionální letiště Aer Lingus |
British Airways | BA CityFlyer |
Comair (11,5% podíl) SUN-AIR (franšíza) |
Iberia | Iberia Express | Air Nostrum (franšíza, obchodující jako Iberia Regional ) |
Úroveň A. | N/A | N/A |
Vueling | N/A | N/A |
Ostatní dceřiné společnosti | ||
|
A včetně úrovně Francie a úrovně Rakouska.
Skupinové obchodní trendy
Níže jsou uvedeny klíčové trendy skupiny International Airlines v posledních letech (k roku končícímu 31. prosince):
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Skupinové finanční trendy | ||||||||||
Obrat (€ m) | 16,339 | 18,117 | 18 675 | 20,170 | 20 350 | 22 567 | 22,972 | 24 406 | 25 506 | 7 806 |
Zisk před zdaněním (€ m) | 527 | (997) | 227 | 828 | 1,801 | 2 362 | 2 493 | 3,487 | 2275 | (7810) |
Čistý zisk (€ m) | 485 | (923) | 147 | 1 003 | 1516 | 1,952 | 2,009 | 2897 | 1715 | (6923) |
Základní EPS (€ centů) | 31.1 | (51,0) | 6.6 | 48.2 | 73,5 | 93,0 | 95,8 | 142,7 | 86,4 | (196,2) |
Skupinové provozní trendy | ||||||||||
Počet cestujících (m) | 51,7 | 54,6 | 67,2 | 77,3 | 88,3 | 100,7 | 104,8 | 112,9 | 118,3 | 31.3 |
Přepravovaný náklad (tisíce tun) | 661 | 680 | 701 | 702 | 682 | 444 | ||||
Počet letadel (v provozu) (ke konci roku) | 529 | 548 | 546 | 573 | 598 | 533 | ||||
Poznámky/zdroje |
V roce 2012 bylo oznámeno, že zisky British Airways byly vymazány ztrátami Iberie a že španělská letecká společnost bojovala o své přežití. Do roku 2013 ztratila Iberia miliardu eur, což vyžadovalo od generálního ředitele IAG Willieho Walsha, aby hájil fúzi IAG. Po dalších ztrátách byla rozvaha IAG v hlubokém deficitu, protože Iberia bojovala s levnou konkurencí a recesí, a Walsh připustil, že British Airways by možná fúzi odložily se slovy: „Kdybych věděl, že se španělská ekonomika zhorší v takovém rozsahu jsme možná rozhodnutí pozdrželi, ale nakonec věřím, že fúze je správná věc “. Od roku 2014 se Iberia vrátila k ziskovosti a ukázala, že Walshovy předpovědi byly oprávněné.
Vyšší vedení
- Předseda: Antonio Vázquez Romero (od ledna 2011)
- Generální ředitel: Luis Gallego (od září 2020)
Seznam bývalých vedoucích pracovníků
- Willie Walsh (2011–2020)
Operace
Dceřiné letecké společnosti
British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling a LEVEL fungují pod svými samostatnými značkami.
Podrobnosti o současných letadlech provozovaných skupinou najdete v podrobnostech o letadlech pro každou z hlavních provozních dceřiných společností - Iberia , British Airways , Aer Lingus a Vueling . Celá společnost obsluhuje kolem 200 destinací.
Skupinový věrnostní program
IAG provozuje program častých letáků Avios , který byl vytvořen sloučením programů Air Miles , BA Miles a Iberia Plus Points dne 16. listopadu 2011. Body Avios jsou měnou často létajících společností Aer Lingus , British Airways , Iberia a LEVEL a lze jej také použít pro cestování v rámci aliance Oneworld, jako jsou Vueling, American, Finnair, Katar, Qantas atd. Restrukturalizace v roce 2015 znamenala, že všechny přidružené věrnostní programy IAG, které používají Avios, včetně programu Avios Travel Reward Program , British Airways Executive Club a Iberia Plus byly převedeny do Avios Group, dceřiné společnosti IAG.
V červenci 2018 bylo oznámeno, že se Avios.com zavře členům výkonného klubu British Airways, přičemž všechny body budou automaticky převedeny na British Airways.
V únoru 2021 IAG uvedla, že kvůli pandemii COVID-19 v roce 2020 přišla o zhruba 7 miliard eur, ale na překonání krize měla likvidní prostředky ve výši 10,3 miliardy eur.