International Airlines Group - International Airlines Group

International Consolidated Airlines Group SA
Typ Sociedad Anonima
BMADIAG
LSEIAG
ISIN ES0177542018
Průmysl Letectví
Předchůdce British Airways a Iberia
Založený 21. ledna 2011 ; před 10ti lety ( 21. ledna 2011 )
Hlavní sídlo Londýn , Anglie, Velká Británie
Obsluhovaná oblast
Celosvětově
Klíčoví lidé
Antonio Vázquez Romero
(předseda)
Luis Gallego
(generální ředitel)
Služby
  • Letecké služby
  • Služby osobní letecké dopravy
  • Služby letecké nákladní dopravy
Příjmy Pokles7,806 miliardy EUR (2020)
Pokles(7 426) miliard EUR (2020)
Pokles(6,923) miliard EUR (2020)
Majitel V květnu 2021:
Počet zaměstnanců
60 612 (2020)
Dceřiné společnosti
webová stránka www .iairgroup .com Upravte to na Wikidata

International Consolidated Airlines Group SA , obvykle zkrácená na IAG , je anglo-španělská nadnárodní letecká holdingová společnost se sídlem v Madridu ve Španělsku a globálním sídlem v Londýně v Anglii. Vznikla v lednu 2011 poté, co smlouvu o fúzi mezi British Airways a Iberia , na vlajkových dopravců na Velké Británii a ve Španělsku , respektive, když British Airways a Iberia se stala plně vlastněné dceřiné společnosti IAG. Akcionářům společnosti British Airways bylo přiděleno 55% akcií nové společnosti.

IAG od svého vzniku rozšířila své portfolio operací a značek nákupem dalších leteckých společností - BMI (2011), Vueling (2012) a Aer Lingus (2015). Skupina také vlastní značku Level a Avios, program odměn IAG.

Společnost je kotována na londýnské burze a madridské burze . Je součástí indexu FTSE 100 a IBEX 35 .

Dějiny

Ocasy letadel Iberia a British Airways, začátek roku 2010

Založení IAG as BA/Iberia holdingová společnost

British Airways a Iberia podepsaly předběžnou dohodu o fúzi v listopadu 2009. V dubnu 2010 British Airways a Iberia podepsaly úplnou dohodu o fúzi s předpokládaným termínem dokončení na konci roku 2010 s výhradou zajištění nezbytných regulačních schválení. Fúze mezi British Airways a Iberia byla dokončena dne 21. ledna 2011 a akcie v nové holdingové společnosti IAG se začaly obchodovat v Londýně a Madridu 24. ledna.

Dne 6. října 2011 vytvořila IAG Iberia Express , novou nízkonákladovou leteckou společnost, která bude provozovat krátké a střední tratě z madridského uzlu IAG a poskytovat přenosové kanály do longhaulské sítě Iberie. Iberia Express zahájila provoz dne 25. března 2012.

Nákup BMI (2011)

Dne 4. listopadu 2011 společnost IAG v zásadě souhlasila s nákupem společnosti British Midland International (BMI) od společnosti Lufthansa v rámci dohody, která by zvýšila podíl slotů společnosti IAG na letišti Heathrow ze 45% na 54%. Dne 22. prosince 2011 se IAG dohodla na závazné dohodě se společností Lufthansa na získání BMI za 172,5 milionu GBP. Dne 30. března 2012 byl nákup schválen za podmínky, že se kombinovaná skupina zbaví 12 denních slotů a pronajme dva denní sloty na letišti Heathrow. Akvizice byla dokončena 20. dubna 2012 a flotila a trasy BMI byly v průběhu roku 2012 začleněny do plánu British Airways.

Nákup Vuelingu a vytvoření IAG Cargo (2012)

Dne 8. listopadu 2012 předložila společnost IAG nabídku na hotovostní nabídku na koupi Vueling , španělské nízkonákladové letecké společnosti se sídlem v Barceloně. Nabídka činila 7 EUR na běžnou akcii Vueling, přičemž celkové náklady na akvizici se očekávaly ve výši 113 mil. EUR. Byl financován z interních zdrojů IAG. Vykázaná celková aktiva společnosti Vueling k 30. září 2012 činila 805 mil. EUR a za devět měsíců do 30. září 2012 vytvořila zisk před zdaněním 59 mil. EUR. Zvýšená nabídka 9,25 EUR byla přijata radou Vueling dne 9. dubna 2013 a 23. dubna 2013 obdržela souhlas většinového akcionáře. IAG převzala kontrolu nad Vuelingem 26. dubna 2013.

V prosinci 2012 dokončila IAG sloučení nákladních operací British Airways, BMI a Iberia do jedné obchodní jednotky, IAG Cargo .

Nákup Aer Lingus (2015)

V lednu 2015 společnost IAG učinila nabídku ve výši 1,36 miliardy EUR na společnost Aer Lingus . Očekávalo se, že toto bude přijato po zamítnutí dvou předchozích nabídek. V květnu 2015 irská vláda souhlasila s prodejem svého podílu ve společnosti Aer Lingus společnosti IAG, stejně jako představenstvo společnosti Aer Lingus na konci ledna 2015. Převzetí se stalo 18. srpna 2015 nevratným.

Vytvoření značky LEVEL

V březnu 2017 bylo oznámeno, že nová nízkonákladová longhaulská letecká společnost s názvem LEVEL měla začít fungovat z Barcelony v červnu 2017.

Dne 29. prosince 2017 bylo oznámeno, že IAG koupila hlavní části zaniklé rakouské letecké společnosti pro volný čas Niki včetně 15 letadel Airbus A321 a přepravních práv v Düsseldorfu , Mnichově , Vídni , Curychu a Palmě de Mallorca . Plánuje se založení nové rakouské dceřiné společnosti Vueling jako náhrady za Niki.

Zrušeno norské převzetí a skupinové objednávky flotil

V dubnu 2018 bylo oznámeno, že IAG zvažuje převzetí společnosti Norwegian , nízkorozpočtového konkurenta skupiny, nicméně počátkem roku 2019 IAG plně zbavila svého podílu v norštině.

V červnu 2019 podepsala IAG dopis o záměru koupit 200 letadel Boeing 737 MAX, přestože v době podpisu byl letoun 737 MAX po dvou smrtelných haváriích pravděpodobně způsobených konstrukcí systému MCAS stále celosvětově uzemněn . Letečtí analytici zpochybnili vedoucí postavení IAG při vytváření takové objednávky, když se konstrukce 737 MAX stále opravuje. Generální ředitel IAG Willie Walsh se vyhnul nejisté budoucnosti letadla. „Spolupracujeme se značkou Boeing,“ řekl. "To je značka, se kterou obchoduji. To je značka, se kterou spolupracuji roky. A je to značka, které věřím".

Na Paris Air Show 2019 IAG rovněž souhlasila s nákupem 14 letadel Airbus A321XLR , 8 pro dodání do Iberie a 6 do Aer Lingus , s možností dalších 14 letadel.

Nákup Air Europa (2019)

V listopadu 2019 IAG oznámila, že plánuje získat Air Europa od Globalia za 1 miliardu EUR. Dohoda, financovaná ze zahraničního dluhu, a měla být dokončena ve druhé polovině roku 2020, podléhá schválení regulačními orgány. Dne 20. ledna 2021 společnost IAG oznámila, že v důsledku pandemie COVID-19 znovu projednala svou dohodu o akvizici společnosti Air Europa (prostřednictvím společnosti Iberia) za 500 milionů EUR . Rovněž vyjednal odložení platby Globalia o 6 let. Očekává se, že dohoda bude dokončena ve druhé polovině roku 2021 a akvizice podléhá schválení ze strany Evropské komise.

V září 2021 skupina International Airlines oznámila, že British Airways s okamžitou platností ukončí své hlavní operace na krátkých a středních tratích na letišti Gatwick, což povede ke zrušení více než 30 linek. Stalo se tak poté, co pracovní jednání o předání těchto operací, z nichž většina byla kvůli pandemii COVID-19 stále pozastavena, nově vytvořené rozpočtové dceřiné společnosti v rámci IAG, selhala.

Podnikové záležitosti

Aktuální velikost vozového parku IAG (kromě nákladu) - květen 2020

Přehled

IAG je začleněna jako Sociedad Anónima ve Španělsku, kde se konají zasedání představenstva společnosti, a má daňové sídlo ve Španělsku. IAG má primární kotaci na londýnské burze a od 24. ledna 2011 je součástí FTSE 100. Má sekundární kotace na burzách v Madridu , Barceloně, Bilbau a Valencii a je součástí indexu IBEX 35 od 1. Duben 2011.

Qatar Airways je menšinovým akcionářem IAG, který poprvé investoval v roce 2015 a koupil 9,99% společnosti. Katar od té doby neustále zvyšuje svůj podíl a k únoru 2020 držel 25,1% akcií.

Provozní ředitelství IAG, které kontroluje řízení britských a španělských dceřiných společností, je v budově Waterside v Harmondsworthu ve Velkém Londýně.

Skupinová struktura

Struktura hlavních provozních společností je:

Letecká linka Pobočky Přidružená letecká společnost mimo IAG
Aer Lingus Aer Lingus UK Regionální letiště Aer Lingus
British Airways BA CityFlyer Comair (11,5% podíl)
SUN-AIR (franšíza)
Iberia Iberia Express Air Nostrum (franšíza, obchodující jako Iberia Regional )
Úroveň A. N/A N/A
Vueling N/A N/A
Ostatní dceřiné společnosti

A včetně úrovně Francie a úrovně Rakouska.

Skupinové obchodní trendy

Níže jsou uvedeny klíčové trendy skupiny International Airlines v posledních letech (k roku končícímu 31. prosince):

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Skupinové finanční trendy
Obrat (€ m) 16,339 18,117 18 675 20,170 20 350 22 567 22,972 24 406 25 506 7 806
Zisk před zdaněním (€ m) 527 (997) 227 828 1,801 2 362 2 493 3,487 2275 (7810)
Čistý zisk (€ m) 485 (923) 147 1 003 1516 1,952 2,009 2897 1715 (6923)
Základní EPS (€ centů) 31.1 (51,0) 6.6 48.2 73,5 93,0 95,8 142,7 86,4 (196,2)
Skupinové provozní trendy
Počet cestujících (m) 51,7 54,6 67,2 77,3 88,3 100,7 104,8 112,9 118,3 31.3
Přepravovaný náklad (tisíce tun) 661 680 701 702 682 444
Počet letadel (v provozu) (ke konci roku) 529 548 546 573 598 533
Poznámky/zdroje

V roce 2012 bylo oznámeno, že zisky British Airways byly vymazány ztrátami Iberie a že španělská letecká společnost bojovala o své přežití. Do roku 2013 ztratila Iberia miliardu eur, což vyžadovalo od generálního ředitele IAG Willieho Walsha, aby hájil fúzi IAG. Po dalších ztrátách byla rozvaha IAG v hlubokém deficitu, protože Iberia bojovala s levnou konkurencí a recesí, a Walsh připustil, že British Airways by možná fúzi odložily se slovy: „Kdybych věděl, že se španělská ekonomika zhorší v takovém rozsahu jsme možná rozhodnutí pozdrželi, ale nakonec věřím, že fúze je správná věc “. Od roku 2014 se Iberia vrátila k ziskovosti a ukázala, že Walshovy předpovědi byly oprávněné.

Vyšší vedení

Seznam bývalých vedoucích pracovníků

  1. Willie Walsh (2011–2020)

Operace

Dceřiné letecké společnosti

British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling a LEVEL fungují pod svými samostatnými značkami.

Podrobnosti o současných letadlech provozovaných skupinou najdete v podrobnostech o letadlech pro každou z hlavních provozních dceřiných společností - Iberia , British Airways , Aer Lingus a Vueling . Celá společnost obsluhuje kolem 200 destinací.

Skupinový věrnostní program

IAG provozuje program častých letáků Avios , který byl vytvořen sloučením programů Air Miles , BA Miles a Iberia Plus Points dne 16. listopadu 2011. Body Avios jsou měnou často létajících společností Aer Lingus , British Airways , Iberia a LEVEL a lze jej také použít pro cestování v rámci aliance Oneworld, jako jsou Vueling, American, Finnair, Katar, Qantas atd. Restrukturalizace v roce 2015 znamenala, že všechny přidružené věrnostní programy IAG, které používají Avios, včetně programu Avios Travel Reward Program , British Airways Executive Club a Iberia Plus byly převedeny do Avios Group, dceřiné společnosti IAG.

V červenci 2018 bylo oznámeno, že se Avios.com zavře členům výkonného klubu British Airways, přičemž všechny body budou automaticky převedeny na British Airways.

V únoru 2021 IAG uvedla, že kvůli pandemii COVID-19 v roce 2020 přišla o zhruba 7 miliard eur, ale na překonání krize měla likvidní prostředky ve výši 10,3 miliardy eur.

Reference

externí odkazy