Interstate 345 - Interstate 345

Interstate 345
Severní centrální dálnice
Střední Dallas s I-345 zvýrazněným červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-45
Spravuje TxDOT
Délka	2,3 km
Existoval	23. srpna 1973 - současnost ( 1973-08-23 )
Hlavní křižovatky
Jižní konec	I-30  / I-45 v Dallasu
Severní konec	US 75  / Spur 366 v Dallasu
Umístění
Kraje	Dallas
Dálniční systém
Mezistátní dálniční systém Hlavní Pomocný Přípona Podnikání Budoucnost Dálnice v Texasu Mezistátní NÁS Stát Mýtné Smyčky Ostruhy FM/RM Park Rec ← SH 344 → SH 345

Interstate 345 ( I-345 ) je 1,4 míle dlouhá (2,3 km) pomocná mezistátní dálnice ve městě Dallas v americkém státě Texas . Jedná se o dálnici, která spojuje I-45 (která končí na křižovatce s I-30 ) s US Highway 75 (US 75; North Central Expressway ) na Texas State Highway Spur 366 (Spur 366; Woodall Rodgers Freeway). Jen málo map skutečně zobrazuje silnici jako I-345; značky na silnici ukazují USA 75 na sever, zatímco na jih je dálnice podepsána jako I-45. V posledních letech se debatě o tom, zda zachovat nebo vyřadit z provozu I-345, dostalo větší pozornosti několika médií v Dallasu.

Popis trasy

I-345 slouží jako spojení mezi I-45 a North Central Expressway (USA 75). Začíná na křižovatce I-45 a I-30, prochází centrem Dallasu a připojuje se k USA 75 na křižovatce Spur 366. Celý úsek I-345 je vyvýšený, což umožňuje lepší spojení mezi centrem Dallasu a Deep Ellum.

Přestože I-345 používá vlastní milníky, číslování výjezdů není konzistentní. Čísla výjezdů na severním úseku se počítají směrem nahoru od čísel I-45 (východ pro Spur 366 je označen jako exit 286A), zatímco na jižním úseku je výstup Spur 366 očíslován exit 1A, za ním následuje východ pro Ross Avenue číslovaný exit 285.

Dějiny

1955 Plán „ žluté knihy “ pro mezistátní státy v Dallasu

V roce 1964, I-345, rozšiřující I-45 na sever podél navrhovaného obchvatu centrální dálnice, byl přidán jako navrhovaná státní silnice. I-345 byl postaven a otevřen v 70. letech minulého století. Na severním konci, než se sloučila s centrální dálnicí (která pokračovala v přepravě USA 75), I-345 obkročila mosty přes Bryanovu ulici a Rossovu třídu, což bylo místo zahájení ceremonií v roce 1949. Kvůli jejich poloze tyto dva mosty nebyly nahrazeny v 90. letech 20. století rekonstrukcí North Central Expressway a jsou jedinými dochovanými odloučeními od počáteční stavby severně od centra města.

Budoucnost

Nedávno došlo k narůstající úrovni místního zpravodajství o návrhu na úplné odstranění I-345 a jeho vyřazení z mezistátního dálničního systému, protože mezistátní oblast odděluje sousedství Downtown Dallas a Deep Ellum .

Tento návrh by strhl vyvýšenou konstrukci, ale místo toho, aby byla nahrazena strukturou nižší třídy (podobnou jako u Woodall Rogers), byla by nahrazena at-grade parkway a znovu propojenými ulicemi (z nichž některé jsou odpojeny současným struktura).

Média, včetně The Dallas Morning News , Dallas Observer a D Magazine, poprvé diskutovali o návrhu v letech 2012 a 2013.

V únoru 2014 texaské ministerstvo dopravy (TxDOT) oznámilo plány vynaložit 100 milionů dolarů na opravu stávající struktury I-345, ale starosta Dallasu Mike Rawlings reagoval slovy, že před jakoukoli opravou by měla být dále zvážena alternativa vyřazení z provozu/odstranění. Po dalším vyšetřování Rawlings dospěl k závěru, že opravy by měly probíhat před studií a rozhodnutím o osudu silnice.

V dubnu 2014 vytvořil Michael Morris, ředitel dopravy Rady vlády North Central Texas , kontroverzi tím, že navrhl, aby zastánci vyřazování/vyřazování z provozu byli převážně bílí, bohatí a nežili v oblasti poblíž I-345, na rozdíl od se převážně africké-Američan , pracující třída , Jižní Dallas obyvatelé, které by mohly být ovlivněny vyřazování / odstranění. Morris se později za své komentáře omluvil.

Časopis D se svým vydáním z května 2014 stal první hlavní místní tiskovou publikací, která schválila návrh na vyřazení z provozu/odstranění.

V září 2016 TxDOT zveřejnil hodnotící zprávu CityMAP, která zahrnovala analýzu účinků odstraňování dálnic na koridor I-345.

V dubnu 2021 skupina Toole Design Group vytvořila návrh zprávy, která má dále studovat dopady změn mobility v důsledku odstranění dálnice; návrh zprávy byl předložen městské radě v Dallasu.

Seznam výstupů

Celá dálnice je v Dallasu , Dallas County .

mi	km	Výstup	Destinace	Poznámky
0,00	0,00		I-45 jih- Houston
		284A	I-30	I-30 východní východ 46; západní výjezd 47B
0,47	0,76	284B	Hlavní ulice na západ, Elm Street	Výstup na sever a vstup na jih
0,81	1.30		Živá dubová ulice	Pouze výjezd na jih
		284C	Good-Latimer Expressway - Downtown Dallas	Výjezd na jih a vstup na sever
0,96	1,54	285	Bryan Street na východ	Pouze výjezd na sever
1.23	1,98		Ross Avenue	Výjezd na jih a vstup na sever
1,42	2.29	286A	Na I-35E (přes Spur 366 ) -Waco , Denton US 75 sever- McKinney	Podepsáno jako exit 1A na jih; pokračuje na sever jako USA 75
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Neúplný přístup

Viz také

•  Texaský portál
•  Portál amerických silnic

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

• Texaské ministerstvo dopravy (oficiální web)
• Nový Dallas (skupina obhajující odstranění I-345)