Interstate 710 and State Route 710 (California) - Interstate 710 and State Route 710 (California)

Interstate 710 a State Route 710
Long Beach Freeway
I-710 a SR 710 zvýrazněny červeně
Informace o trase
Definováno zákonem o ulicích a dálnicích § 622
Délka	23 mil (37 km)
Dějiny	1930 jako dálnice, 1964 jako číslo ( SR 7 ), 1983-1984 jako dálnice (I-710)
Dílčí dálnice
Hlavní sekce
Jižní konec	SR 47 v Long Beach
Hlavní křižovatky
Severní konec	Valley Boulevard v Alhambře
Pasadena útržek
Jižní konec	California Boulevard v Pasadeně
Severní konec	I-210  / SR 134 v Pasadeně
Umístění
Kraje	Los Angeles
Dálniční systém
Mezistátní dálniční systém Hlavní Pomocný Přípona Podnikání Budoucnost Státní dálnice v Kalifornii Mezistátní NÁS Stát Scénický Dějiny Před rokem 1964 Nestavěný Smazáno Dálnice ← I-680 → I-780

Route 710 , skládající se z nespojitých segmentech státní cesta 710 ( SR 710 ) a Interstate 710 ( I-710 ), je hlavní sever-jih státní silnice a pomocné federální dálnice v metropolitní oblasti Los Angeles z amerického státu o Kalifornie . Také nazývaný Los Angeles River Freeway před 18. listopadem 1954, dálnice byla původně plánována na připojení Long Beach a Pasadena , ale mezera na trase existuje od Alhambry do Pasadeny přes jižní Pasadenu kvůli odporu komunity vůči její stavbě.

Dokončený jižní segment je podepsán jako I-710 a je oficiálně známý jako Long Beach Freeway a vede severně od Long Beach k Valley Boulevard, severně od I-10 (San Bernardino Freeway), poblíž hranice mezi městy Alhambra a Los Angeles . Jižně od I-5 sleduje I-710 tok řeky Los Angeles a jen zřídka bloudí více než několik set stop od koryta. Jižně od SR 1 v Long Beach je I-710 oficiálně součástí Seaside Freeway .

SR 710 je označení dokončené části navrhovaného severního prodloužení trasy do Pasadeny. Tento segment vede z California Boulevard v Pasadeně na sever k jeho severnímu konci na SR 134 a I-210 . Zůstává bez znaménka, s výjimkou on-ramp na pahýl, které jsou podepsány jako on-rampy na I-210 namísto SR 710. Legislativa přijatá v roce 2019 opravňuje k jejímu propuštění městu Pasadena 1. ledna 2024 nebo později.

Před rokem 1983 nebyla silnice mezistátní, i když byla postavena podle mezistátních standardů. Do roku 1964 to byla státní cesta 15 , ale v přečíslování v roce 1964 byla přečíslována na státní trasu 7 kvůli existenci I-15 a na I-710 v roce 1983. Severní pahýl však stále obsahuje postmile markery označující takový pahýl jako jak Route 7, tak Route 710.

Popis trasy

Letecký pohled na výměnu I-105/I-710

I-710 na křižovatce s SR 60 ve východním Los Angeles

Noční letecký pohled na řeku Los Angeles, kde se na ni (zprava) sbíhá I-710 na City of Commerce

Oddíl 622 kalifornského kodexu ulic a dálnic definuje trasu 710 jako „z trasy 1 na silnici 210 v Pasadeně“. Oddíl 622.1 mění definici a uvádí „Trasa 710 bude zahrnovat také tu část dálnice mezi trasou 1 a severním koncem Harbour Scenic Drive, tu část Harbour Scenic Drive na Ocean Boulevard, tu část Ocean Boulevard západně od její křižovatky s Harbor Scenic Drive ke svému spojení s Seaside Boulevard a tou částí Seaside Boulevard od křižovatky s Ocean Boulevard po Route 47 “.

Jižní konec dálnice, která je v současné době podepsána jako Interstate 710, je na Ocean Boulevard v Long Beach . Odtud dálnice Long Beach sleduje tok řeky Los Angeles na Atlantic Boulevard ve městě Bell . I-710 pak cestuje zhruba na sever, východně od centra Los Angeles , na svůj současný severní konec na Valley Boulevard (jen severně od Interstate 10 ) v Alhambře a čtvrti El Sereno v Los Angeles.

Blízko svého jižního konce se I-710 rozděluje na tři čelní dálnice. První výhybka se rozdělila na výměnu 9. ulice, přičemž levostranné rampy přecházely přes Shoemaker Bridge přes řeku Los Angeles a staly se West Shoreline Drive, když mířily do centra Long Beach , kolem akvária Pacifiku a kongresového centra Long Beach mezi další atrakce. Tato ostruha se stává povrchovou tepnou na křižovatce s South Chestnut Place a Pike Parking Garage. Druhý výběžek pokračuje na jih jako Harbour Scenic Drive a vede k východním pilířům přístavu Long Beach a Queen Mary . Mezitím hlavní segment pokračuje na jih jako Seaside Freeway, přičemž zachovává označení I-710, až do výměny s Ocean Boulevard, kde offramps na Ocean Boulevard západ nesou jak název Seaside Freeway, tak označení I-710 přes most Long Beach International Gateway Bridge . Označení Interstate 710 pak končí na výměně se SR 47, zatímco označení Seaside Freeway pokračuje na západ spolu s SR 47 směrem k mostu Vincenta Thomase .

V Pasadeně je část trasy 710, která je postavena podle standardů dálnic, sahající od kalifornského bulváru na sever po dálnici Foothill (I-210) / Ventura (SR 134) . Označení trasy na tomto úbočí dálnice je však bez znaménka a místo toho je označeno, jako by šlo pouze o nájezdové a výjezdové rampy na dálnici do a z I-210.

I-710 a SR 710 jsou součástí systému California Freeway and Expressway System a severně od SR 1 jsou součástí National Highway System , sítě dálnic, které federální silnice považuje za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Administrace .

Dějiny

1930–1965

Legislativní trasa 167 byla definována v roce 1933 tak, aby vedla ze San Pedro na východ do Long Beach a na sever do Monterey Parku . Rozšíření bylo přidáno v roce 1947, přičemž na sever do Pasadeny . State Route 15 byla podepsána v roce 1934 podél úseku Legislative Route 167 z Pacific Coast Highway ( State Route 3 , později US Route 101 Alternate , nyní State Route 1 ) v Long Beach severně na Garvey Avenue ( US Route 99 , nahrazena Interstate 10 ) v parku Monterey. Původní zarovnání před dálnicí vedlo podél Los Robles Avenue (Pasadena) a Atlantic Boulevard . Náhrada dálnice SR 15/LR 167 byla postavena v letech 1953 až 1965. Celá trasa LR 167, včetně navrhovaných rozšíření na západ do San Pedra a na sever do Pasadeny , byla v roce 1964 přečíslována na státní cestu 7 poté, co byla vyřazena z provozu. ze San Diego dálnice (který je nyní Interstate 405 ), v rámci státní silnici přečíslování, jako číslo 15 v rozporu s Interstate 15 (Paradoxně, SR 15 stále existuje z I-8 až I-5 v San Diegu). V roce 1965 byla trasa zkrácena na státní cestu 1 v Long Beach; část ze SR 1 jih a západ na státní cestu 47 byla odstraněna a zbytek ze SR 47 na západ do státní silnice 11 (nyní Interstate 110 ) se stal součástí SR 47.

1964 - současnost

Long Beach Freeway byla schválena jako nedobytná Interstate v září 1983 FHWA a 30. května 1984 schválila AASHTO označení SR 7, která mají být přečíslována na Interstate 710 . V říjnu 1984 schválila FHWA prodloužení o 1,6 míle z CA 1 na Ocean Boulevard. Krátký útržek v Pasadeně byl postaven v roce 1975, spolu s přilehlými částmi Interstate 210 a State Route 134 . Stále zůstávají nadzemní značky ukazující motoristům na státní cestu 7 na Ford Boulevard v Monterey Parku . Toto jsou poslední dosud známá znamení.

Stávající dálnici ze SR 1 na jih do Ocean Boulevard převzal stát 25. srpna 2000 v rámci obchodu s městem Long Beach pro bývalou státní cestu 103 severně od SR 1. V roce 2013 Caltrans přijal zbývající část Seaside Freeway from Ocean Boulevard to SR 47 over the Gerald Desmond Bridge as part of the Route 710. Caltrans and the Port of Long Beach dokončil náhradu za starý Gerald Desmond Bridge v říjnu 2020; v květnu 2021 dostal název Long Beach International Gateway Bridge .

Budoucnost

Projekt koridoru I-710

Významný nárůst objemu nákladu zpracovaného v přístavech Los Angeles a Long Beach přidal na dálnici Long Beach velké množství kamionové dopravy, protože je to nejpřímější trasa mezi přístavním komplexem a přístavišti ve Vernonu a východním Los Angeles , stejně jako dálnice Pomona a San Bernardino, které spojují Los Angeles se závody v San Bernardinu a Coltonu . Dlažba dálnice byla v důsledku toho vážně poškozena, protože nebyla navržena tak, aby unesla téměř tolik nákladu kamionové dopravy. Stal se také hlavním zdrojem znečištění ovzduší , vycházejícím z nákladních vozidel poháněných naftou, které nečinně čekaly dopravní zácpy a dávaly městům na trase nejhorší kvalitu ovzduší v již tak smogové jižní Kalifornii. V reakci na to se v současné době zpracovává Prohlášení o vlivu na životní prostředí/Zpráva o vlivu na životní prostředí s cílem analyzovat možná významná vylepšení I-710 mezi přístavy Long Beach a Los Angeles a dálnicí Pomona (SR-60).

V březnu 2018 společnost Caltrans zvažovala plány na rozšíření a modernizaci dálnice 710, což by znamenalo přidání pruhů pro nákladní automobily a demolice domů. To by však zhoršilo problém znečištění ovzduší v okolí dálnice tím, že by po ní mohlo cestovat více nákladních vozidel s naftovým pohonem. Oblast kolem dálnice je kvůli znečištění již popisována jako „zóna smrti nafty“. Kvůli veřejnému odporu byly tyto plány odloženy na neurčito.

Dalším možným řešením problému je přesun nákladní dopravy na koridor Alameda . Jedná se o nákladní železnici, která vede souběžně s 710. Právě teď 33% nákladu pohybujícího se do a z přístavu LA jede po železnici.

Mezera v jižní Pasadeně

Jižní rampa, severní pahýl I-710, nedaleko centra města Pasadena . Všimněte si spícího stavebního vybavení lemujícího medián a silničních značek instalovaných na nadjezdu bez jakýchkoli značek

Přehled

Plánovaný úsek z Alhambry do Pasadeny přes jižní Pasadenu byl předmětem právních bitev, které zastavily výstavbu. Kvůli těmto právním sporům je severním koncem dálnice od 60. let Valley Boulevard . Nicméně, krátká unsigned dálnice neexistuje v Pasadeně , na jih od výměny z Interstate 210 a State Route 134 do Kalifornie Boulevard.

V důsledku neúplného stavu trasy jsou dálniční známky nekonzistentní v identifikaci severního cíle Long Beach Freeway, přičemž některé označují Pasadena jako kontrolní město a jiné identifikují Valley Boulevard jako konec dálnice. Například když se blížíte k I-710 ze státní silnice 60 ( Pomona Freeway ) ve východním Los Angeles , provoz na západ je určen Valley Boulevard jako cíl pro sever I-710, zatímco provoz na východ má cíl Pasadena. Značky na křižovatce s Interstate 105 ukazují Pasadena jako cíl pro sever I-710.

V současné době je provoz směřující k Pasadeně na I-710 přesměrován na Interstate 10 ( San Bernardino Freeway ) na východ značkami na křižovatce mezi oběma trasami v Monterey Parku . Tyto značky identifikují Pasadenu a San Bernardino jako kontrolní města pro dálnici San Bernardino Freeway, i když ve skutečnosti Pasadenou neprochází. Provoz do města je spíše směrován tak, aby se státní silnice 19 (Rosemead Boulevard) na sever od jejího spojení s I-10 (asi 9,7 km východně od dálnice Long Beach) dostala do Pasadeny. Provoz ze severu I-710 je směrován na Fremont Avenue v Alhambře a South Pasadeně a na dálnici Pasadena ( státní cesta 110 ).

Oblasti kolem I-710, severovýchodní Los Angeles a severozápadní údolí San Gabriel jsou vystaveny dopravní zácpě . V oblasti dvanácti mil mezi Interstate 5 ( Golden State Freeway ) a Interstate 605 ( San Gabriel River Freeway ) nejsou dokončené dálnice sever-jih . Lobby Pro- a anti-710 diskutovaly o tom, zda by dokončení I-710 zmírnilo dopravní zácpy v údolí San Gabriel nebo jej pouze vytlačilo z povrchových ulic na dálnici.

2009–2012 koridorové studie

Caltrans a její místní partner, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro), zkoumali možnost prodloužení dálnice Long Beach z Valley Boulevard do Pasadeny vybudováním vrtaného tunelu pod Alhambrou, El Sereno a South Pasadenou. Předpokladem bylo, že tunel umožní Caltrans rozšířit dálnici bez narušení obytných čtvrtí na povrchu, podobně jako jiné tunely po celém světě. Navrhované dvojité tunely o délce 4,5 míle by byly nejdelšími ve Spojených státech, ale ve srovnání s ostatními na celém světě byly malé . Mezi lednem a květnem 2009 provedla společnost Caltrans vzorky půdy pro projekt tunelování v oblasti Pasadena a dokončila kombinované prohlášení o vlivu na životní prostředí (EIS) a zprávu o dopadu na životní prostředí (EIR), ve které byl tunel jednou z možností.

V srpnu 2012 Metro zúžilo seznam potenciálních alternativ ke studiu v procesu EIR/EIS. Alternativy zahrnovaly: (1) alternativu bez výstavby, kde by nebyla vybudována žádná další infrastruktura, která by vyřešila mezeru v plánu dálnice mezi Valley Boulevard a I-210; (2) silniční tunel bez východů pro připojení severního konce dálnice na Valley Boulevard k Pasadeně; (3) lehká železniční trať spojující východ LA s Pasadenou pomocí trasy, která vede po I-710 vpravo od cesty až do Valley Boulevard, kde by se stala metrem, dokud by se nepřipojila ke zlaté lince metra na stanici metra Fillmore v Pasadeně; (4) autobusová linka rychlé přepravy z Montebella do Pasadeny; a (5) Správa přepravního systému /Správa poptávky po přepravě (TSM /TDM).

Ukončení

V únoru 2017 kalifornský montér Chris Holden (D-Pasadena) sponzoroval návrh zákona na zablokování dokončení mezery I-710/I-210 tunelem nebo jiným způsobem a jeho pozici podpořily South Pasadena a Pasadena. To jednomyslně vedlo v květnu k rozhodnutí orgánů losangelského metra o úplném financování dokončení dálničního průsmyku I-710 mezi nejsevernějším terminálem v údolí Blvd v Alhambře, k čemuž se doufalo, že bude prodloužením provozu potenciálně k I- 210 v Pasadeně.

780 milionů dolarů alokovaných prostřednictvím opatření R na zamýšlený projekt uzavření proluky bude nyní alokováno na zlepšení některých místních projektů povrchových ulic, zlepšení synchronizace dopravního signálu a dalších „projektů na zlepšení mobility“. Holden spolu se státním senátorem Anthonym Portantinem představili podobnou legislativu, Assembly Bill 29 a Senate Bill 7, aby oficiálně odstranili tento segment trasy 710 z dálniční sítě. Podepsané guvernérem Gavinem Newsomem v říjnu 2019, vstoupí v platnost 1. ledna 2024. Nové zákony mimo jiné opravňují údržbu stávající části trasy 710 mezi California Boulevard a přestupní křižovatkou I-210/SR 134 do města Pasadena a odstraňte tento segment ze systému California Freeway and Expressway System .

Seznam výstupů

Kromě případů, kdy byly předpony označeny písmenem, byly postmiles měřeny na silnici, jak tomu bylo v roce 1964 , na základě zarovnání, které v té době existovalo, a nemusí nutně odrážet aktuální počet najetých kilometrů. R odráží od té doby opětovné zarovnání na trase, M označuje druhé přestavení, L označuje překrytí v důsledku opravy nebo změny a T označuje postmiles klasifikované jako dočasné ( úplný seznam předpon najdete v Kalifornii postmile § Oficiální definice postmile ) . Segmenty, které zůstávají nekonstruované nebo byly předány místnímu ovládání, mohou být vynechány. Celá trasa je v Los Angeles County .

Umístění	Postmile	Výstup	Destinace	Poznámky
Dlouhá pláž	​		SR 47 na jih - San Pedro	Jižní konec I-710
	​		SR 47 na sever k SR 103 na sever - Piers A ST
	​		Pier T Avenue - Piers ST	Vstup pouze na sever; exit na jih je přes výjezd SR 47 na sever s přístupem zajištěným otočením Texasu
	​	Long Beach International Gateway Bridge
	​		Pico Avenue, Downtown Long Beach , Piers AJ	Výstup na sever a vstup na jih
	4,96		Přístav Long Beach , Piers AJ	Výstup na sever a vstup na jih
	5,46	1A	Queen Mary (Harbour Scenic Drive) - Piers FJ	Výjezd na jih a vstup na sever
	5,98	1B	Pico Avenue - Piers BE	Výjezd na jih a vstup na sever
	6.06	1C	Downtown Long Beach , Aquarium (Long Beach Freeway, Shoreline Drive)	Levý východ na jih a vstup na sever
	6,38	1D	Ulice Anaheim	Podepsán jako exit 1 na sever
	6,88	2	SR 1 ( Pacific Coast Highway ) - Huntington Beach , Santa Monica	Bývalý náhradník USA 101 / USA 6
	7,89	3	Willow Street	Podepsáno jako východy 3A (východ) a 3B (západ)
	9.07	4	Wardlow Road	Výjezd na jih a vstup na sever
	9,41	4	I-405 ( San Diego Freeway ) -San Diego , Santa Monica	Bývalý SR 7 ; I-405 opouští 32A-B
	10,82	6	Bulvár Del Amo	Podepsáno jako východy 6A (východ) a 6B (západ) na sever
	12.01	7	Long Beach Boulevard	Podepsáno jako východy 7A (jih) a 7B (sever) na jih
	12,89	8A	Artesia Boulevard	Výstup na sever a vstup na jih
	12,97	8	SR 91 ( Artesia dálnice , Gardena dálnice ) - Riverside , Redondo Beach	Podepsán jako východy 8A (východ) a 8B (západ) na sever a protější jih; SR 91 vystupuje z 12A-B na východ, 12A na západ
Compton	13,95	9	Alondra Boulevard - Compton	Podepsáno jako východy 9A (východ) a 9B (západ) na jih
Paramount	R14,98	10	Rosecrans Avenue
Lynwood	R 15,69	11A	I-105 ( Century Freeway ) -Norwalk , El Segundo	Podepsán jako exit 11 na sever; I-105 exit 13
	​	11B	Martin Luther King Jr. Boulevard	Výstup a vstup na jih; dříve Century Boulevard
Jižní brána	16,99	12	Imperial Highway - Lynwood	Podepsáno jako východy 12A (východ) a 12B (západ) na jih; Bývalý SR 90
	18,44	13	Firestone Boulevard	Bývalý SR 42
Zvonek	19,73	15	Florence Avenue - Bell
	21,92	17A	Atlantic Boulevard , Bandini Boulevard	Podepsáno jako východy 17A (sever/východ) a 17B (jih/západ) na sever
komerce	22.45	17B	Washington Boulevard - Commerce	Podepsán jako exit 17C na sever
	23.28	18A	I-5 sever ( Santa Ana Freeway ) -Los Angeles	Výstup na sever a vstup na jih; I-5 exit 130B na jih
	23.28	18	I-5 jih ( dálnice Santa Ana ) -Santa Ana	Výstup na jih a vstup na sever; I-5 výjezd 130C na sever
Východní Los Angeles	23,77	19	Whittier Boulevard , Olympic Boulevard	Podepsán jako výjezd 18B na sever; Whittier Boulevard je bývalý USA 101 / SR 72
	24,47	20A	3. ulice	Podepsán jako exit 20B na sever
	24,63	20B	SR 60 ( dálnice Pomona ) - Pomona , Los Angeles	Podepsáno jako výjezd 20A na sever; SR 60 exit 3B
	24,97	20C	Třída Cesara Chaveze	Dříve Brooklyn Avenue
Monterey Park	26,38	21	Ramona Boulevard	Výstup na sever a vstup na jih; bývalý USA 99
Monterey Park - Alhambra line	26,50	22	I-10 ( San Bernardino Freeway ) -Los Angeles , San Bernardino , Pasadena	Podepsán jako východy 22A (západ) a 22B (východ) na jih; I-10 exit 21
Alhambra - linka Los Angeles	T27,48	23	Valley Boulevard	Křižovatka na úrovni třídy ; bývalý USA 60 ; severní konec I-710
Mezera v trase
Pasadena	T30,95		Columbia Street	Křižovatka na úrovni třídy ; jižní konec nepodepsaného SR 710
	T31.76		Kalifornský bulvár	Křižovatka u třídy
	​	Jižní konec dálnice
	T32.11		Boulevard Del Mar	Výjezd na jih a vstup na sever
	T32,45		Colorado Boulevard - Pasadena	Výstup na jih a vstup na sever; bývalý US 66 Alt. / SR 11
	R32,72		SR 134 západ ( Ventura Freeway ) - Ventura	Výjezd 134 SR 134; výjezd na sever a vstup na jih
	R32,72		I-210 ( Foothill Freeway ) -San Fernando , San Bernardino	I-210 exit 25A východ; výjezd na sever a vstup na jih; severní konec nepodepsaného SR 710
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Konec souběžnosti       Neúplný přístup

Ostruha South Harbour Scenic Drive (exit 1A)

Celá trasa je v Long Beach , Los Angeles County .

mi	km	Destinace	Poznámky
		Královna Marie	Výjezd na jih a vstup na sever
		Harbour Scenic Drive, Harbour Plaza - Piers HJ	Výjezd na jih a vstup na sever
		Harbour Plaza - Port of Long Beach , Piers FG	Pouze výjezd na jih
		Downtown Long Beach ( Queensway Bridge )	Výstup a vstup na sever
		Queensway Drive	Výstup a vstup na sever
		Pico Avenue - Piers FG	Žádný východ na sever
		Downtown Long Beach (Ocean Boulevard)	Pouze výjezd na sever
		I-710 severně (N. Harbour Scenic Drive) -Pasadena	Výstup na sever a vstup na jih
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Shoreline Drive spur (exit 1C)

Celá trasa je v Long Beach , Los Angeles County .

mi	km	Destinace	Poznámky
		Pine Avenue (Shoreline Drive) - Kongresové centrum , Shoreline Village	Pokračování za Queensway Bridge
		Queen Mary , Events Park, Cruise Ships ( Queensway Bridge )	Křižovatka u třídy
		Golden Shore, Catalina Landing	Východ a vstup na jih
		Ocean Boulevard	Výstup a vstup na sever
		Shoreline Drive	Obrat na sever
		Pine Avenue, Broadway - Občanské centrum Long Beach	Výjezd na jih a vstup na sever
		6. ulice na východ - Downtown Long Beach	Výjezd na jih a vstup na sever
		9th Street, Anaheim Street - Port of Long Beach	Výstup na sever a vstup na jih
		I-710 severně (dálnice Long Beach) -Pasadena	Výstup na sever a vstup na jih
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

• Akční výbor č. 710
• Přátelé dálnic jižní Kalifornie
• Život a smrt velkých amerických dálnic: Případová studie 710 od Johna Duttona
• Long Beach Freeway Gap and Stubs
• AARoads: Interstate 710
• Kalifornské dálnice - Interstate 710