Interstate 76 (Ohio – New Jersey) - Interstate 76 (Ohio–New Jersey)
Interstate 76 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informace o trase | |||||||||||||
Délka | 699,86 km | ||||||||||||
Existoval | 1964 - současnost | ||||||||||||
Hlavní křižovatky | |||||||||||||
Západní konec | I-71 / US 224 poblíž Westfield Center, OH | ||||||||||||
Východní konec | I-295 / Route 42 v Bellmawr, New Jersey | ||||||||||||
Umístění | |||||||||||||
Státy | Ohio , Pensylvánie , New Jersey | ||||||||||||
Dálniční systém | |||||||||||||
|
Interstate 76 ( I-76 ) je mezistátní dálnice východ-západ ve východních Spojených státech , která vede asi 700 kilometrů od křižovatky s I-71 západně od Akronu, Ohio , na východ až po I-295 v Bellmawr, New Jersey .
Jen západně od Youngstownu se I-76 připojuje k Ohio Turnpike a míří kolem jižní strany Youngstownu. V Pensylvánii , I-76 běží přes většinu státu na Pennsylvania silnice , procházející poblíž Pittsburghu a Harrisburgu před opuštěním silnice v Valley Forge, aby se stal Schuylkill dálnice a nakonec vstoupí Philadelphii a pak přes most Walta Whitmana do New Jersey . Poté, co I-76 dosáhne svého východního konce, dálnice pokračuje jako Route 42 a Atlantic City Expressway do Atlantic City .
Popis trasy
mi | km | |
---|---|---|
ACH | 82.12 | 132,16 |
PA | 352,00 | 566,49 |
NJ | 3,08 | 4,96 |
Celkový | 434,87 | 699,86 |
Ohio
I-76 začíná na výjezdu 209 z I-71 ve Westfield Township , přibližně šest mil (9,7 km) východně od Lodi, Ohio ; US Route 224 (US 224) pokračuje na západ od konce I-76. Výměna byla předtím dvojitá trubka , ale byl rekonstruován v roce 2010. Oficiálně, I-76 začíná na začátku rampy z I-71 severní šířky; spojuje se s USA 224 na míli 0,61. Poté, co prošel venkovským Medina County , I-76 vstupuje do Summit County a brzy protíná State Route 21 (SR 21, starý USA 21 ), kdysi hlavní severojižní trasa oblastí, dokud ji I-77 nevyměnil, na výměně čtyřlístku . I-76 pak prochází Nortonem a Barbertonem , poté vstupuje do Akronu ; tento úsek silnice byl postaven jako USA 224.
Brzy po vstupu do Akronu se I-76 stáčí na sever na krátkou dálnici Kenmore. US 224 tam nechává I-76 a pokračuje na východ s I-277 směrem na I-77 . Krátce poté, co zamířil na sever od výměny I-277, se I-76 setkává s I-77 a znovu se otáčí na východ a připojuje se na jih I-77 jižně od centra Akronu na západní dálnici. Částečná výměna poskytuje přístup k SR 59 , Innerbelt , a pak I-76 prochází centrální výměnou, kde I-77 jede na jih (na jižní dálnici) a SR 8 začíná na sever (na severní dálnici); I-76 přepíná ze západní dálnice na východní dálnici.
I-76 opouští oblast Akron a opět míří venkovskými oblastmi, překračuje Portage County a vstupuje do Mahoning County . Západně od Youngstownu, dálnice protíná Ohio Turnpike a Interstate 80 prostřednictvím výměny dvojitých trubek. I-76 se připojuje k Ohio Turnpike mířící na jihovýchod směrem k Pittsburghu, zatímco I-80 opouští Turnpike a pokračuje na východ směrem k Youngstownu. Ohio Turnpike nese I-76 až na hranici Pensylvánie , kde se I-76 připojuje k Pennsylvania Turnpike .
Pensylvánie
Pennsylvania silnice
Od hranice Ohio, Pennsylvania silnice vede I-76 do a přes většinu z Pensylvánie, obcházet Youngstown na jih a Pittsburgh na sever. V blízkosti Wexfordu je bezplatná výměna s USA 19 a I-79 . Na jednom místě, I-76 začínal v Pittsburghu na trase, která je nyní podepsána jako I-376 , kolem 70. let. Protíná se s touto dálnicí v Monroeville.
Z New Stantonu do Breezewoodu je I-76 souběžný s I-70. V této části jsou obchvat (postavený v 60. letech 20. století) Laurel Hill Tunnel , dále stále používaný Allegheny Mountain Tunnel v relativně neobydlené části South Central Pennsylvania a poté nepřímé spojení s I-99 v Bedfordu . Dálnice také prochází větrnou farmou v Somerset County a je nejbližší mezistátní dálnicí k 9/11 Flight 93 National Memorial v Shanksville .
Na Breezewood , I-70 opouští dálnici (s využitím krátkého úseku starého vyrovnání Pennsylvania silnice ), zatímco I-76 obchází tunely Rays Hill a Sideling Hill podél nového zarovnání postaveného v roce 1960. I-76 také obchází Harrisburg a Reading oba na jih. Hlavními rysy této části jsou více hor s horským tunelem Tuscarora a poté dvojitý tunel ( Kittatinny / Blue Mountain ) před PA 997 poblíž Shippensburgu . I-76 protíná I-81 (nepřímo) v Carlisle, Pennsylvania , pak I-83 a I-283 poblíž Harrisburgu . Susquehanna most je nový šest cesta most, který byl postaven v roce 2003 s použitím prefabrikovaných segmentů, který nahradil starší most přes řeku Susquehanna . V Valley Forge se I-76 rozchází směrem k Philadelphii , ale silnice (jako I-276) ji obchází na sever.
Dálnice Schuylkill
V Valley Forge, severozápadně od Philadelphie, I-76 opouští silnici, aby narazila na Philadelphii na dálnici Schuylkill (zatímco silnice pokračuje na východ jako I-276 ). Bezprostředně po výjezdu z dálnice křižuje I-76 s dálnicemi USA 202 a 422 poblíž pruského krále . I-76 později protíná I-476 poblíž Conshohockenu a začíná běžet podél jihozápadního břehu řeky Schuylkill . I-76 poté vstupuje do městských/okresních hranic Philadelphie, kde přestupní uzly poskytují přístup k dálnici Roosevelt ( USA 1 ) a dálnici Vine Street ( I-676 ); druhý prochází centrem Philadelphie, zatímco I-76 obchází na jih.
Po výjezdu z Grays Ferry Avenue poblíž University City přechází I-76 přes Schuylkill Expressway Bridge směrem ke sportovnímu komplexu South Philadelphia poblíž Lincoln Financial Field , Wells Fargo Center a Citizens Bank Park .
Poslední výměna před mostem Walta Whitmana přes řeku Delaware do New Jersey je s I-95 . Některé rampy obsahují dopravní signály , protože rampy na I-95 byly při stavbě I-95 dovybaveny do stávající výměny a mýtnice pro most leží západně od křížení obou silnic.
New Jersey
Hned po překročení řeky Delaware na mostě Walta Whitmana se I-76 stáčí na jih a stává se severojižní dálnicí , která nese I-676 na sever do centra Camdenu ; nepodepsaný konektor Route 76C vede na východ k US 130 a Route 168 . Čísla výjezdů v New Jersey jsou pozpátku a vedou od východu na západ. Ačkoli podepsal na východ směrem k Atlantic City , trasa končí poblíž Gloucester City v západní Camden County na křižovatce s I-295 .
Od výjezdu na I-676 do konce měl I-76 původně místní a expresní pruhy v obou směrech, bariéry v obou směrech však byly odstraněny kvůli přestavbě I-295, I-76 a Route 42 výměna. I-76 končí na křižovatce s I-295 na městské trati Mount Ephraim - Bellmawr . Ze silnice se stává trasa 42, která pokračuje na jih po dálnici sever -jih a poté se napojuje na dálnici Atlantic City do Atlantic City . Zatímco South Jersey Transportation Authority (která vlastní ACE) není proti myšlence udělat z Route 42 (část dálnice) a ACE východní rozšíření I-76, domnívají se, že provedení změny bez pádného důvodu by jen přispělo k zmatek motoristů v jižním New Jersey.
Dějiny
Většina I-76, podél Pennsylvania silnice , zahrnuje první dálkovou venkovskou dálnici v USA; Ohio silnice a Schuylkill dálnice jsou také pre-Federální dálnice. V roce 1955 byla část této trasy od západu Youngstownu po Downtown Philadelphia zahrnuta do plánovaného systému mezistátních dálnic, jak tomu bylo u I-76 ze západu od Youngstownu do Akronu . (Některé rané plány volaly po nové dálnici podél SR 14 na státní hranici Pensylvánie ; není jasné, kdy byla navrhovaná trasa přesunuta na silnice.)
V roce 1957 byla trasa z Clevelandu na východ do Harrisburgu , probíhající zhruba podél koridoru SR 14 v Ohiu a silnice v Pensylvánii, označena I-80 a zbytku trasy z Harrisburgu do Philadelphie byl přidělen Interstate 80S. ( I-80N by běžel z Harrisburgu do New Yorku .) I-78 byl přidělen na trasu z Norwalku , rovnoběžně se SR 18 přes Akron do Youngstownu, a tam se obrátil na jih a skončil na plánované I-80.
Číslování z roku 1957 však bylo zakresleno na mapě z roku 1947, která neobsahovala několik schválených změn, konkrétně Keystone Shortway napříč Pensylvánií. (Trasa v tomto koridoru vedla dále na sever, podél USA 6 a byla očíslována I-84 .) Konečné číslování, schválené v roce 1958, tedy přidělilo I-80 trase Norwalk-Youngstown, aby dosáhlo Keystone Shortway. Z bývalého vyrovnání přes Cleveland se stal I-80N ; dálnici stále nebylo přiděleno číslo z blízkosti Elyrie (kde by se z ní rozdělily I-80N a I-90 ) na západ od Youngstownu. Trasa ze západu Youngstownu do Philadelphie byla přidělena Interstate 80S a rozšířena na východ na I-295 v New Jersey, když byly v roce 1959 přiděleny tříciferné Interstates (z plánované I-80N v Pensylvánii se stala I-78.) z I-80S byly I-180 (nyní I-176 ), I-280 (nyní I-276 ), I-480 (nyní I-476 ) a I-680 (nyní I-676 , i když byly vyměněny za I- 76 v roce 1972).
I-80 byl vyrovnán v Ohiu od roku 1962, do značné míry převzal bývalý I-80N, který běžel přes Cleveland, spojující silnice jihozápadně od Clevelandu. Nicméně, zatímco I-80N bylo plánováno oddělit se od I-80 poblíž Kentu a běžet na severozápad do Clevelandu podél SR 14 , nové zarovnání I-80 používalo dálnici mezi přechodem západně od Youngstownu a křížením s SR 14 v Streetsboro . Bývalý I-80 z blízkého Youngstownu na západ do Akronu se stal součástí I-80S, stejně jako nové zarovnání (již postavené jako US 224 ) z Akron západně na I-71 východně od Lodi ; zbytek navrhovaných I-80 na západ k blízkosti Norwalku (který by překročil I-71 poblíž Mediny ) byl odstraněn z mezistátního dálničního systému. Ca. 1971, I-80 byl přesunut na dálnici mezi Streetsboro a jihozápadně od Clevelandu; ze staré trasy se stal I-480 .
16. dubna 1963, částečně z důvodu prodloužení I-79 jižně od oblasti Pittsburghu , Pennsylvania navrhla částečné přečíslování. Nové číslo, předběžně označené I-76, by mělo běžet z centra Pittsburghu na východ na tehdejší I-70 ( I-70S obešel Pittsburgh na jih na dnešním I-70) na Pennsylvania Turnpike v Monroeville a pak na východ podél zbytku I-80S až I-295. I-80S by zůstal na úseku dálnic od západu od Youngstownu po Monroeville. To bylo schváleno 26. února 1964 a zahrnovalo přečíslování všech ostruh X80 na X76.
29. června 1970 bylo v oblasti Pittsburghu schváleno přečíslení, přičemž hlavním efektem bylo přesměrování I-79, aby se obcházelo Pittsburgh na západ na bývalé I-279 . I-279 byl přesunut do bývalého I-79 severně od centra města a bývalý I-79 z centra jihozápadu na nový I-79 se stal západním rozšířením I-76. (V té době byl I-876 určen pro dřívější I-479 .) Přestavba a rozšíření I-76 do Ohia, převzetí zbytku I-80S na I-71 východně od Lodi, byla schválena 11. ledna 1972 Bývalý I-76 z Monroeville na západ do centra Pittsburghu se stal I-376 a I-279 byl rozšířen jihozápadně od centra podél bývalých I-76 až I-79. (I-876 byl poté přečíslován na I-579 .) Značky v Ohiu byly změněny 1. září 1972; staré označení I-80S zůstalo asi rok.
29. srpna 1972 byla schválena výměna I-76 a I-676 ve Philadelphii a Camdenu . I-76 byl směrován podél dálnice Vine Street a Ben Franklin Bridge (nyní I-676) přes Downtown Philadelphia , zatímco I-676 používal Schuylkill Expressway a Walt Whitman Bridge k obejití centra na jih. Přepínač byl proveden z důvodu zpoždění při stavbě dálnice Vine Street, lepší výměnné geometrie na rozkolech a že most Ben Franklina končí spíše v ulicích města než v rychlostní třídě.
Přečíslování Philadelphie Interstate na 76 v letech, které vedly k oslavě dvoustého výročí podpisu Deklarace nezávislosti ve Philadelphii v roce 1776, vyvolává otázku, zda je číslo dálnice záměrným poctou Duchu 76. USDoT výzkum federální dokumentace přečíslování I-76 nenašel žádný důkaz, že by to bylo záměrné.
Seznam výstupů
V Ohiu a Pensylvánii jsou trasy složeny převážně z dálnic s výjimkami ve středo-východním Ohiu a východní Pensylvánii. Čísla výjezdů na částech silnice v Ohiu sledují značky ujetých kilometrů pro Ohio Turnpike .
Ohio
okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Medina | Westfield Township | 0,00 | 0,00 | USA 224 západ - Lodi | Pokračování za I-71; západní konec USA 224 se překrývají | ||
1 | I-71 - Columbus , Cleveland | Podepsáno jako východy 1A (jih) a 1B (sever) západ; západní konec; I-71 opouští 209A-B | |||||
Sevilla | 2.32 | 3,73 | 2 | SR 3 - Medina , Sevilla | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
Wadsworth | 7,72 | 12,42 | 7 | SR 57 - Rittman , Medina | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
9,76 | 15,71 | 9 | SR 94 - North Royalton , Wadsworth | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
11,71 | 18,85 | 11 | SR 261 - Norton , Wadsworth | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
Summit | Norton | 13,32 | 21,44 | 13 | SR 21 - Massillon , Cleveland | Podepsáno jako východy 13A (jih) a 13B (sever) | |
14,65 | 23,58 | 14 | Cleveland – Massillon Road | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
16.19 | 26.06 | 16 | Barber Road | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
Barberton | 17.53 | 28,21 | 17 |
State Street na SR 619 (East Avenue, Wooster Road) |
Bývalá částečná výměna diamantů; v současné době se rekonstruuje na úplnou výměnu diamantů, aby se zvětšila vzdálenost od výměny I-277/Kenmore Leg | ||
17,83 | 28,69 | SR 619 (East Avenue, Wooster Road) - Barberton | Východ východ a západ vstup přes State Street | ||||
Akron | 18,62 | 29,97 | 18 | I-277 východ / USA 224 východ- Kanton | Západní východ a vchod na východ (na sever); východní konec USA 224 se překrývají. I-277 exit 1. | ||
19.04 | 30,64 | 19 | Battles Avenue, Kenmore Boulevard | Westbound (southbound) exit; východ a východ | |||
20.45 | 32,91 | 20 | I-77 sever- Cleveland | Eastbound (northbound) exit a northbound vchod; západní konec I-77 se překrývá; číslo výstupu není podepsáno na západ | |||
20,79 | 33,46 | 21A | East Avenue | Západní východ a vchod na východ | |||
21.59 | 34,75 | 21B | Lakeshore Boulevard, Bowery Street | Východ a vjezd na východ | |||
21,73 | 34,97 | 21C | SR 59 východ - Downtown | Východní východ a západní vstup | |||
21,77 | 35.04 |
Na SR 59 východ / Dart Avenue |
Západní východ a vchod na východ | ||||
22,39 | 36,03 | 22 | Main Street, Broadway Street - Downtown | Západ a výstup na západ a na sever; východ a vstup na východ/jih; byl výjezd 22A, než byl odstraněn výjezd Wolf Ledges/Grant Street | |||
22,79 | 36,68 | 22B | Vlčí římsy, Grant Street | Zavřeno 14. června 2017 | |||
23.57 | 37,93 | 23 | I-77 jih / SR 8 sever- Canton , Cuyahoga Falls , Cleveland | Západ a východ východ; východní konec I-77 se překrývá; podepsal jako východy 23A (jih) a 23B (sever) | |||
23,83 | 38,35 | 24A | Inman Street, Johnston Street | Pouze výjezd na západ | |||
24,34 | 39,17 | 24B | Arlington Street | Západní východ a vchod na východ | |||
24,71 | 39,77 | 24 | Arlington Street, Kelly Avenue | Východní východ a západní vstup | |||
25.00 | 40,23 | 25A | SR 241 (způsob inovace) | Podepsáno jako východ 25 na západ; podepsán jako exit 25A na východ | |||
25,67 | 41,31 | 25B | Brittain Road | Východní východ a západní vstup | |||
26.11 | 42,02 | 26 | SR 18 (East Market Street) | Bývalý SR 526 ; Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
Springfield Township | 27,35 | 44,02 | 27 |
Gilchrist Road, Canton Road do SR 91 |
Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
Tallmadge | 29.00 | 46,67 | 29 | SR 532 - Mogadore , Tallmadge | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
Dopravné | Brimfield Township | 31,31 | 50,39 | 31 | CR 18 (Tallmadge Road) | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |
33.04 | 53,17 | 33 | SR 43 - Kent , Hartville | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |||
Township Rootstown | 38,53 | 62.01 | 38 | SR 5 východ / SR 44 - Ravenna | Podepsán jako východy 38A (jih) a 38B (sever) na východ | ||
Edinburg Township | 43,07 | 69,31 | 43 | SR 14 - Alliance , Ravenna | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
Městečko Palmyra | 48,58 | 78,18 | 48 | SR 225 - Aliance | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
Mahoning | Milton Township | 54.04 | 86,97 | 54 | SR 534 - Lake Milton , Newton Falls | Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | |
Jackson Township | 57,25 | 92,13 | 57 |
Na SR 45 / Bailey Road - Warren |
Západní východ a vchod; východ a vjezd na východ | ||
59,85 | 96,32 | I-80 východ- Youngstown , New York City přes Pensylvánii | Vstup na západ a vchod na východ | ||||
CR 18 (Mahoning Avenue) | sjezd na západ a vchod na východ | ||||||
I-80 Mýtné na západ / Ohio silnice na západ- Cleveland |
I-76 západ sleduje výjezd 218 | ||||||
Překrývají se s Ohio Turnpike | |||||||
Springfield Township | 82.12 | 132,16 |
I-76 Mýtné na východ / Penna silnice na východ- Pittsburgh |
Pokračování do Pensylvánie | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Pensylvánie
New Jersey
Celá trasa je v Camden County .
Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Řeka Delaware | 3,08 | 4,96 | - | I-76 západ ( dálnice Schuylkill ) -Philadelphia | Pokračování do Pensylvánie | |
Most Walta Whitmana (mýtné na západ v Pensylvánii) | ||||||
Camden | 2.30 | 3,70 | 354 | USA 130 severně / Route 168 / I-676 - Camden , Gloucester | Východní východ a západní vstup; přístup k US 130 přes Route 76C ; podepsané číslem výstupu PA | |
2.21 | 3,56 | 2 | I-676 severně- Camden , Ben Franklin Bridge | Západní východ a vchod na východ; jižní konec I-676 | ||
Gloucester City | 1.15- 0.76 |
1,85– 1,22 |
1D | USA 130 severně - Collingswood | Západní východ a vchod na východ | |
1C | USA 130 jih - Brooklawn , Westville | |||||
Mount Ephraim | 0,13 | 0,21 | 1B |
I-295 na sever k NJ Turnpike - Trenton |
Výjezdy 26A-27 na I-295 | |
Bellmawr | 0,00 | 0,00 | 1A | I-295 jih- Delaware Memorial Bridge | Východní východ a západní vstup | |
- |
Trasa 42 na jih k dálnici AC východ - Atlantic City |
Pokračuje na jih jako Route 42 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Pomocné trasy
- I-176 běží na sever od I-76 v Morgantown do USA 422 mimo Reading .
- I-276 běží na východ od I-76 v Valley Forge podél Pennsylvania silnice na I-95 .
- I-376 vede na západ od I-76 v Monroeville v Pensylvánii přes Pittsburgh , stává se zpoplatněnou severozápadně od letiště, opět protíná I-76 a končí na I-80 v Sharonu .
- I-476 začíná na I-95 poblíž Chesteru a míří na sever, křižuje I-76 poblíž Conshohocken a I-276 poblíž Plymouth Meeting . Odtud pokračuje na sever na Pennsylvania Turnpike Northeast Extension na I-81 na Clarks Summit, Pennsylvania , severně od Scrantonu . I-476 je nejdelší tříciferný mezistát .
- PA 576 je plánovaný, částečně dokončený, jižní obchvat Pittsburghu , i když by se mohl stát Interstate 576.
- I-676 je smyčka přes Downtown Philadelphia a Camden , přes most Benjamina Franklina . Prochází několika dopravními signály ve Philadelphii , což je v rozporu s normami mezistátní dálnice .
- I-876 bylo číslo pro současný I-579 v Pittsburghu na začátku 70. let.
- Interstate 76 Alternate je incidentní obchvatová trasa nacházející se v Summit County, Ohio, která vede podél SR 21 a I-77 mezi Norton a Akron, Ohio .
- Interstate 76 Connector je nepodepsaná obchodní trasa nacházející se v Camdenu v New Jersey, která vede od výměny I-76 a I-676 na silnici 168 . Než dosáhne svého východního konce, zaměňuje US Route 130 .
Sportovní rivalita
Jelikož Philadelphia a Pittsburgh leží na koridoru I-76, jsou tyto tři sportovní soupeření považovány za soupeření I-76 a jsou také známé jako „Bitva o Pensylvánii“ a „Rivalita státu Keystone“:
Viz také
Poznámky
- ^ Gregory Pietsch,More I-76 and Atlantic City Expressway, misc.transport.road 10. června 2002 (ID zprávy: zc9N8$.56b22.28752931@newssvr15.news.prodigy.com)
Reference
- Byl I-76 číslován ke cti Philadelphie ke Dni nezávislosti 1776?
- Kurumi-3místné dálnice z I-76
- Ohio mapy a návrhy dálnic
- roadfan.com (2005). Clevelandské mapy . Citováno 15. prosince 2005.
- Protokol trasy a seznam vyhledávačů FHWA
- Ohio přímočaré diagramy : Summit Medina Portage Mahoning Mahoning (silnice) ( PDF )
- I-76 (New Jersey) přímý diagram ( PDF )
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|