Interstate 80 v Kalifornii - Interstate 80 in California
Interstate 80 | ||||
---|---|---|---|---|
Dwight D. Eisenhower Highway | ||||
Informace o trase | ||||
Definováno zákonem o ulicích a dálnicích § 380 | ||||
Spravováno společností Caltrans | ||||
Délka | 330,03 km | |||
Existoval | 1. července 1964 - současnost | |||
Turistické trasy |
Scénická postranní cesta Yuba-Donner | |||
Omezení | Na Bay Bridge nejsou žádná hořlavá cisternová vozidla ani výbušniny | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Západní konec | USA 101 v San Francisku | |||
Východní konec | I-80 na státní hranici Nevada poblíž Verdi, NV | |||
Umístění | ||||
Kraje | San Francisco , Alameda , Contra Costa , Solano , Napa , Yolo , Sacramento , Placer , Nevada , Sierra | |||
Dálniční systém | ||||
|
Interstate 80 ( I-80 ) je transkontinentální mezistátní dálnice ve Spojených státech, táhnoucí se od San Franciska v Kalifornii po Teaneck v New Jersey . Segment I-80 v Kalifornii vede na východ od San Franciska přes Bay Bridge do Oaklandu , kde se stáčí na sever a překračuje most Carquinez, než se vrací zpět na severovýchod údolím Sacramento . I-80 pak prochází Sierra Nevada , hřeben na Donner Summit , než přejde do státu Nevada v Truckee River Canyon. Povolená rychlost je nanejvýš 65 mil za hodinu (105 km / h) po celé trase namísto maxima státu ve výši 70 mph (110 km / h) a většina trasy je buď v městských oblastech nebo hornatém terénu. I-80 má části označené jako Eastshore Freeway a Alan S. Hart Freeway.
V celé Kalifornii byl I-80 postaven podél koridoru US Route 40 (USA 40), nakonec toto označení zcela nahradil. Předchozí koridor USA 40 byl postaven podél několika historických koridorů v Kalifornii, zejména California Trail a Lincoln Highway . Trasa se oproti původním plánům v San Francisku změnila kvůli dálničním revoltám, které ruší segmenty původně plánovaného zarovnání. Podobně v Sacramentu byla dálnice přesměrována po městě poté, co byly zrušeny plány na modernizaci původní udržované trasy přes město na mezistátní dálniční standardy .
Popis trasy
I-80 je uznáván jako Dwight D. Eisenhower Highway v západních Spojených státech a Blue Star Memorial Highway po celé své délce. V Kalifornii navazuje na původní koridor Lincoln Highway ze Sacramenta do Rena (s drobnými odchylkami poblíž Donner Summitu ). I-80 je součástí kalifornského dálničního a rychlostního systému a je součástí národního dálničního systému , sítě dálnic, které federální správa silnic považuje za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země . I-80 je také známý jako Dutch Flat a Donner Lake Wagon Road od Emigrant Gap k Donner Lake. Segment I-80 od Emigrant Gap po Truckee je také součástí Yuba-Donner Scenic Byway , National Forest Scenic Byway .
Oblast San Francisco Bay
Podle kalifornského kodexu ulic a dálnic, většiny map a místních značek začíná I-80 na křižovatce s US Route 101 v San Francisku. Federální záznamy však umísťují západní konec I-80 na západní přístup k mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge , v místě mimo rampu Fremont Street (dříve známý jako Terminal Separator Structure, který jej kdysi připojil k Embarcadero Dálnice ). Federální a státní vlády nesouhlasí v tom, zda prvních 1,20 míle (1,93 km) podepsané Interstate, známé jako San Francisco Skyway nebo Bayshore viadukt, jsou ve skutečnosti součástí systému Interstate Highway System , ačkoli je důsledně zobrazován jako I-80 na většině map San Franciska.
Eastshore Freeway
Eastshore Freeway je segmentem Interstates 80 a 580 podél severovýchodního pobřeží San Francisco Bay . Vede od výměny MacArthur Maze východně od východního konce mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge k mostu Carquinez . Interstate 580 se dělí z dálnice Eastshore na přestupní křižovatce známé místně jako „Hoffman Split“ v Albany . Úsek dálnice Eastshore mezi MacArthur Maze a rozdělením 580 (Hoffman) mezi Albany je špatná souběžnost, kde je směr sever označen jako I-80 východ a I-580 západ, zatímco směr jih je podepsán jako západ I-80 a východ I-580. Tento segment trpí během dopravní špičky vážným přetížením dopravy kvůli sloučení tří dálnic (I-80, I-580 a I-880) v MacArthur Maze.
Eastshore Freeway byla vytvořena v polovině padesátých let minulého století (stavba byla zahájena v roce 1954, poslední úsek byl dokončen 10. května 1960) rekonstrukcí Eastshore Highway, dopravní tepny postavené ve 30. letech minulého století (1934–37) jako jednoho z přístupů k zálivu. Bridge a označen jako součást US Route 40 . Eastshore Highway začala v El Cerrito na křižovatce se San Pablo Avenue na Hill Street mezi Potrero Avenue a Cutting Blvd., sousedící s dnešním umístěním stanice El Cerrito Del Norte BART . Nebyla to dálnice, protože přístup byl spíše na křižovatkách s přilehlými ulicemi než po rampách. Eastshore Highway vedla z El Cerrito na Bay Bridge po stejném trasování jako dnešní dálnice, i když byla mnohem užší. Pro tento účel byla vybudována hráz vyplněním části bažin podél břehu. V úseku od univerzity po Ashby Avenues v Berkeley to vyústilo ve vytvoření umělé laguny, která byla vyvinuta Works Progress Administration na konci třicátých let jako „ aquapark “.
Obslužná komunikace podél východní strany dnešního Eastshore dálnice mezi Buchanan Street ve městě Albany a Hearst Avenue v Berkeley udrží jméno „Eastshore Highway“. Koncový segment staré Eastshore Highway v El Cerrito mezi Potrero a San Pablo Avenues se dnes jmenuje „Eastshore Boulevard“.
Původně byl název „Eastshore Freeway“ také používán na to, co je dnes známé jako „ Nimitz Freeway “ (I-880), od začátku jeho stavby v roce 1947. Tato dálnice byla věnována v roce 1958 admirálu Nimitzovi , a tak několik let v padesátých letech minulého století se dálnice Eastshore táhla po celé délce východního pobřeží zálivu San Francisco. Až do konce šedesátých let byla dálnice Eastshore také označována jako součást státní cesty 17 (SR 17) společně s dálnicí Nimitz.
Central Valley
Tato část I-80 má maximální rychlost 105 km/h (65 mph), na rozdíl od kalifornského nejvyššího rychlostního limitu 70 km/h (110 km/h), běžného na venkovských dálnicích. I-80 je dálnice se šesti až osmi jízdními pruhy s carpool pruhy ve Fairfieldu od exitu 39A (Red Top Road) po exit 47 (Air Base Parkway).
I-80 změnil směrování v oblasti Sacramento . V současné době dálnice běží na severním obchvatu města, Beltline Freeway, který byl původně označen I-880. Směrování trasy I-80 bylo přesunuto z trasy přes Sacramento, nyní US Route 50 a I-80 Business , poté, co byla zrušena navrhovaná náhrada dálnice North Sacramento I-80. Beltline Freeway vede severovýchodně od křižovatky I-80 a US Route 50 ve West Sacramentu přes I-5 po její křižovatku severovýchodně od Sacramenta s I-80 Business (což je SR 51 ). SR 244 míří na východ jako krátká dálnice z této výměny.
Sierra Nevada
Přejíždějící pohoří Sierra Nevada , I-80 pravidelně sněží ve vyšších polohách od podzimu do jara. Caltrans někdy vyžaduje, aby vozidla používala sněhové pneumatiky , sněhové řetězy nebo jiná trakční zařízení v horách během sněhových bouří i po nich . Kontrolní body jsou často zřizovány za účelem prosazení řetězových omezení u vozidel směřujících do zledovatělých nebo zasněžených oblastí. Pokud platí omezení řetězu, musí mít vozidla na hnacích kolech řetězy, kromě vozidel s pohonem všech kol se sněhovými pneumatikami. Navíc v zimní sezóně musí kamiony přepravovat řetězy bez ohledu na to, zda jsou v platnosti ovládací prvky.
I-80 protíná hřeben Sierra Nevada na summitu Donner (také známém jako Euer Saddle) v nadmořské výšce 7 239 stop (2 206 m) na západ a 7 227 stop (2 203 m) na východ. V tomto místě se nachází odpočinková oblast Summit Donner. Summit se nachází v Nevada County v Kalifornii . Průkaz je obecně otevřený celoročně; v zimě je zoráno , ale během nejhorších sněhových bouří se může dočasně zavřít. Starší, původní trasa US 40/Lincoln Highway přes Donner Pass je asi tři kilometry na jih. Tato dálnice byla nahrazena jako oficiální trasa trans-Sierra I-80 v roce 1964. Ačkoli je současný Donner Pass nižší, Euer Saddle byl vybrán pro mezistátní z důvodu postupnějších přístupů, které napomáhaly výstavbě standardům Interstate Highway , které neumožňují ostré křivky používané po silnici Donner Pass. Stupeň je 3-6% na 30 mil.
Dějiny
Historické směrování
Umístění | Státní hranice San Francisco – Nevada |
---|---|
Existoval | 1926–1964 |
V Kalifornii byl I-80 postaven podél linie a nakonec nahrazen americkou cestou 40 . Označení USA 40 bylo ve stavu vyřazeno v rámci přečíslování státní silnice v roce 1964 . USA 40 byla jednou z původních kalifornských tras navržených v roce 1926, ačkoli její západní konec byl v Oaklandu v Kalifornii s US 101E (tehdy SR 17 , pak I-5W , nyní I-580 / I-880 ) před San Franciskem- Otevření Oakland Bay Bridge v roce 1936. Z Berkeley do San Franciska jezdil automobilový trajekt , podepsaný na přistání trajektu pro USA 40. Po stavbě Bay Bridge byly USA 40 spolu s USA 50 prodlouženy podél mostu, aby se spojily s USA 101 . Služba automatického převozu byla poté přerušena.
USA 40 a USA 50 sledovaly Bay Bridge a trasy se rozdělily na dnešním MacArthur Maze v Oaklandu v Kalifornii . USA 50 pokračovaly na jihovýchod na dnešním I-580 do Stocktonu a USA 40 pozorně sledovaly cestu dnešního I-80. Když dorazili do Sacramenta, Kalifornie , USA 40 a USA 50 se připojily, USA 50 běžely souběžně s bývalými USA 99 ze Stocktonu do Sacramenta. USA 40 se pak opět rozdělily s USA 50 v centru Sacramenta a pečlivě sledovaly trasu dnešního podnikání I-80 , což byl I-80 od roku 1957 do roku 1981, kdy byl I-80 zarovnán podél bývalého I-880 a směrován po bylo tehdy předměstí Sacramenta. USA 40 pak pozorně sledovaly I-80 přes Sierru Nevadu do Nevady.
Část starého USA 40 poblíž Donner Lake je stále neporušená a je alternativní cestou I-80. Začíná poblíž Soda Springs a končí v Truckee v Kalifornii . Na jednom místě cestuje přímo u jezera Donner, na rozdíl od I-80, který stoupá výše v Sierra Nevadě severně od historického USA 40.
Konstrukce
Originální směrování v San Francisku
Když byla I-80 poprvé schválena, měla začít na plánované I-280 ( SR 1 ) v parku Golden Gate , vydat se na východ po nikdy nevybudované dálnici Panhandle , poté běžet na jih a jihovýchod na centrální dálnici (USA 101) do San Francisco Skyway. Dálnice Panhandle měla být vedena Hayesovým údolím , procházet parkem Golden Gate a končit na navrhovaném I-280, nyní SR 1. V roce 1964 komunitní opozice donutily CalTrans opustit projekt Panhandle Freeway. Dodatek z ledna 1968 přesunul I-280 do současného uspořádání, degradoval Interstate 480 na státní dálnici a zkrátil počáteční bod I-80 na dálnici Embarcadero (tehdy I-280, dříve I-480). Před tímto zkrácením byla I-80 definována jako „Route 280 v San Francisku po státní hranici Nevada poblíž Verdi, Nevada, procházející poblíž Division Street v San Francisku, procházející poblíž Oaklandu, přes Albany, přes Sacramento, procházející poblíž severu Sacramento, procházející poblíž Roseville, přes Auburn, přes Emigrant Gap, přes Truckee a přes kaňon řeky Truckee, “a byly ukázány určité mapy I-80 běžící souběžně s USA 101 na Fell Street. Tyto změny byly provedeny na státní úrovni později ten rok, ale cesta 80 byla zkrácena pouze na USA 101. (Centrální dálnice zůstala součástí USA 101 a dálnice Panhandle se stala státní cestou 241. Panhandle Freeway byla později zrušena of Freeway Revolts a označení State Route 241 bylo od té doby přeřazeno na nesouvisející úsek dálnice v Orange County .) San Francisco Skyway, která již byla podepsána jako součást I-80, zůstala de facto částí I-80 až do dnešních dnů a zůstává uveden jako součást mezistátní v Kalifornii.
V roce 2000 San Francisco Chronicle publikoval článek o navrhované výstavbě nové dálnice přes San Francisco . Podle článku by navrhovaný tunel na 19. třídě vedl 5 mil (8,0 km), od Junipero Serra Boulevard přes Golden Gate Park až po Lake Street, s východy na Brotherhood Avenue, Ocean Avenue, Quintara Street, Lincoln Way a Geary Bulvár . Van Ness tunel by běžel téměř dvě míle (3,2 km), od asi Fell Street po Lombard Street , s východy na Broadwayi a Geary Boulevard. Podél Dubu a Fellu plánovači navrhli podzemní silnici vedoucí více než půl míle (0,8 km) z Laguny do ulic Divisadero. Silnice by však porušily dlouhodobý obecný plán pro San Francisco, který nevyžaduje žádnou novou kapacitu dálnice. V březnu 2015 tuto navrhovanou trasu přijalo CTC.
Dědictví
Před stavbou I-80 měl americký koridor 40 časté automobilové nehody. Důvodem bylo mnoho semaforů a z ničeho nic stopky . Konkrétně bylo uvedeno pět křižovatek s vysokou nehodovostí, když CalTrans tvrdil, že výstavba dálnice I-80 sníží počet nehod. Podle studie provedené na I-80 ve Valleju z let 1955 a 1956, před stavbou dálnice, a 1957 a 1958, poté, co byla dálnice postavena, klesla nehodovost o 73% a v tehdejším novém provozu bylo o 245 nehod méně Dálnice I-80.
Nová trasa také výrazně usnadnila cestování po Sierra Nevadě . Před stavbou byla USA 40 dvouproudová silnice s klikatými zatáčkami. Tato trasa byla v zimě často uzavřena kvůli vysoké nadmořské výšce průsmyku Donner (7239 stop) a řidiči museli použít mnohem delší trasu na sever, USA 40 ALT, nyní SR 70 pomocí Beckwourth Pass , v nadmořské výšce 5221 ft. Po stavbě byla jízda po Sierra Nevadě přes I-80 snazší a průsmyk byl uzavřen pouze pro intenzivní sněhové bouře.
Zkrácení USA 40
V roce 1964, Caltrans žádoucí snížit počet určených tras v systému státních dálnic v Kalifornii. Systém Interstate Highway , navržený a postavený od roku 1956, se přidal k již zvýšenému počtu amerických tras a státních dálnic . V důsledku toho přečíslování v roce 1964 zkrátilo USA 50 na West Sacramento . Celá trasa USA 40 byla odstraněna v západních Spojených státech kvůli dokončení I-80. Také číslo „40“ bylo duplikováno podél I-40 , v té době nově vybudované trasy v jihovýchodní Kalifornii . I-40 mělo být očíslováno I-30 , ale Americká asociace státních úředníků pro dálnice a dopravu (AASHTO) číslování odmítla.
Státní zákon, který povoluje přečíslování, byl schválen 20. září 1963. Ke změnám značení došlo do 1. července 1964 a USA 40 byly vyřazeny z provozu. USA 40 byly jednou z prvních amerických tras, které byly v Kalifornii zcela vyřazeny z provozu.
Bývalí zarovnání v Sacramentu
Umístění | West Sacramento - Sacramento |
---|---|
Existoval | 1972–1980 |
V oblasti Sacramento byl I-80 přestavěn na mnoho tras. V roce 1964 používal I-80 starou americkou dálnici 40/ 99E , současnou I-80 BUS , zatímco o rok později byla I-80 navržena k přestavbě podél nové dálnice, která by vedla jižně od bývalé I-80/ I-880 severovýchodně od Sacramenta, běžte na jih od americké řeky a připojte se k I-80. To bylo nutné, protože 1964 I-80 nesplňoval mezistátní standardy .
V roce 1972 byla dokončena I-880, zatímco část nového vyrovnání I-80 byla dokončena, ale nebyla otevřena provozu, kde byl dlouhý most nikam. Od roku 1972 do roku 1980 začala Interstate 880 v západním Sacramentu jako vidlička z původního I-80, pokračuje na severovýchod přes řeku Sacramento až k její výměně s I-5 , pokračuje na východ přes komunity North Sacramento a Del Paso Heights a končí v výměna s dálnicí Roseville (I-80). Nyní označená hlavní městská dálnice byla tehdy původním směrováním I-80 a pokračovala jihozápadně přímo do centra Sacramenta. I-80 byl poté přesměrován podél Beltline Freeway v roce 1983, zatímco Capital City Freeway se stal I-80 Business, také I-305 a SR 51. I-880 by protnul SR 244 a poté USA 50 , ale v roce 1979 , městská rada Sacramenta odhlasovala odstranění navrhovaného uspořádání I-80 pro železniční tranzit. Vybudovaný rozchod 244/51/80 se nyní používá pro tři železniční stanice. V roce 1980 bylo z mezistátního systému odstraněno nové zarovnání I-80. SR 244 byl poté zkrácen z navrhovaného zarovnání na jedinou dálniční část opuštěného projektu v roce 1994, což je asi míle dlouhá. V letech 1982–84 byl I-880 po dvou až čtyřech letech nečinnosti převelen k SR 17 běžící z Oaklandu do San Jose .
Výměna Bay Bridge
17. října 1989 mělo zemětřesení v Loma Prieta na svědomí 63 úmrtí a 3757 zranění. San Francisco-Oakland Bay Bridge , který je součástí I-80, utrpěl vážné škody, jako 76-by-50-noha (23 m x 15 m), část horní paluby na východní straně konzolového spadl na palubu níže. Zemětřesení způsobilo, že se dublandská strana mostu posunula o 7 palců (18 cm) na východ, a způsobily, že se šrouby jedné části odtrhly a část 250 tun krátké (230 t) vozovky se zřítila jako padací dveře. Caltrans odstranil a nahradil zřícenou část a most znovu otevřel 18. listopadu.
V roce 2002, kvůli riziku budoucího velkého zemětřesení, Caltrans začal stavět nové východní rozpětí. Oddělení inzerovalo, že nové rozpětí Bay Bridge používalo novou techniku odolávající zemětřesení, která by se při zemětřesení podobném zemětřesení Loma Prieta nezhroutila. Nové východní rozpětí se otevřelo 2. září 2013 za odhadované náklady 6,4 miliardy dolarů.
Seznam výstupů
okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Město a kraj San Francisco | 0,00 - 0,91 |
0,00– 1,46 |
1 | USA 101 - San Jose , Golden Gate Bridge | Podepsáno jako východy 1A (jih) a 1B (sever); západní konec; USA 101 severní výjezd 433B, jižní výjezd 433 | |
Sedmá ulice | Východní východ a západní vstup | |||||
1C | Devátá ulice - Občanské centrum | Západní východ a vchod na východ | ||||
1,91– 2,02 |
3.07- 3.25 |
2A | Pátá ulice | Západní východ a vchod na východ | ||
2 | Čtvrtá ulice | Východní východ a západní vstup | ||||
2B | Harrison Street / Embarcadero | Západní východ a vchod na východ; bývalý výjezd z Fremont Street | ||||
2C | Fremont Street / Folsom Street | Západní východ a vchod na východ; bývalý výjezd Main Street / SR 480 | ||||
San Francisco Bay | 3,75 | 6.04 | San Francisco – Oakland Bay Bridge (západní rozpětí) | |||
4.18 | 6,73 | 4A | Ostrov pokladů | Východní levý východ a západní vstup | ||
Tunel Yerba Buena | ||||||
4B | Ostrov Yerba Buena | Bývalý východ na východ; uzavřen jako součást výměny východního rozpětí Bay Bridge | ||||
4 | Treasure Island , Yerba Buena ostrov | Žádný východ na východ | ||||
5.31 | 8,55 | San Francisco – Oakland Bay Bridge (východní rozpětí; pouze mýtné na západ) | ||||
Alameda | Oakland | 7,83 | 12,60 | 8A | I-880 jih ( dálnice Nimitz ) -Alameda , San Jose | Východní východ a západní vstup; I-880 výstup 46A; přístup na mezinárodní letiště Oakland |
♦ | Pouze parkoviště Bay Bridge Toll Plaza | Přístup přes pruh HOV; vstup na Bay Bridge odbočením vlevo na zastávce na západní straně komplexu | ||||
8A | West Grand Avenue / Maritime Street | Značení na západ; přístup na východ přes exit 8A/I-880 | ||||
8.13 | 13.08 | 8B |
I-580 východ ( MacArthur Freeway ) na SR 24 - Downtown Oakland , Hayward , Stockton |
Značení na východ; I-580 západ sjezd 19A | ||
I-580 východ ( dálnice MacArthur ) / I-880 jih ( dálnice Nimitz ) -Downtown Oakland , Hayward , Stockton , Alameda , San Jose | Západní levý východ a vchod na východ; západní konec překrytí I-580; I-880 exit 46B; přístup na mezinárodní letiště Oakland | |||||
Emeryville | 9.10 | 14,65 | 9 | Powell Street | Žádný východ výjezd z I-880 na sever | |
Berkeley | 9,89 | 15,92 | 10 | SR 13 (Ashby Avenue) / Shellmound Street | Ulice Shellmound je přístupná pouze na východ | |
11.13 | 17,91 | 11 | University Avenue | Slouží UC Berkeley | ||
11,91 | 19.17 | 12 | Gilman Street | |||
Albany | 12,61 | 20.29 | 13A | Ulice Buchanan | Podepsáno jako exit 13 na západ | |
12,91 | 20,78 | 13B | I-580 západ- Point Richmond , San Rafael | Východní východ a západní vstup; východní konec I-580 se překrývají | ||
- | Pierce Street | Bývalý východ a vchod na východ; zbourána v rámci rekonstrukce mimoúrovňové křižovatky I-80 / I-580 v Albany | ||||
Contra Costa | Richmondu | 13.57 | 21,84 | 14A | Central Avenue - El Cerrito | El Cerrito nepodepsal jih |
14,35 | 23.09 | 14B | Carlson Boulevard | |||
El Cerrito | 15.02 | 24.17 | 15 | Avenue Potrero | Východní východ a západní vstup | |
Richmondu | Cutting Boulevard ( SR 123 ) | Západní východ a vchod na východ | ||||
♦ | Řezání Boulevard | Pouze přístup HOV; západ levý východ a vchod na východ | ||||
15,97 | 25,70 | 16A | MacDonald Avenue | Východní východ a západní vstup | ||
16,31 | 26.25 | 16B | San Pablo Avenue , Barrett Avenue | Podepsáno jako exit 16 na západ; Barrett Avenue dříve podepsal jako Central Richmond | ||
16,76 | 26,97 | 17 | Solano Avenue | Východní východ a západní vstup | ||
McBryde Avenue | Pouze výjezd na západ | |||||
San Pablo | 17,69 | 28,47 | 18 | San Pablo Dam Road | ||
Richmondu | 18,60 | 29,93 | 19A | El Portal Drive | ||
19,33 | 31.11 | 19B | Hilltop Mall , Auto Plaza | Dříve podepsán jako Hilltop Drive | ||
Linka Richmond - Pinole | ♦ | Richmond Parkway | Pouze přístup HOV; exit na východ vlevo a vstup na západ | |||
Pokrm | 19,95 | 32.11 | 20 |
Richmond Parkway , Fitzgerald Drive na I-580 na západ |
Nestavěná SR 93 | |
20,95 | 33,72 | 21 | Appian Way | |||
21,86 | 35,18 | 22 | Pinole Valley Road | |||
Herkules | 23,41 | 37,67 | 23 | SR 4 východ - Hercules , Stockton | Značení na východ; žádný přístup na západ k SR 4 východ; Výjezd SR 4 1B | |
Herkules | Značení na západ | |||||
24.04 | 38,69 | 24 | Willow Avenue - Rodeo | |||
| 26.10 | 42,00 | 26 |
Cummings Skyway do SR 4 východ - Martinez , Concord |
||
| 26,84 | 43,19 | 27 | Ulice Pomona - Crockett , Port Costa | ||
Carquinezský průliv | 27,49 | 44,24 | Carquinez Bridge (pouze na východ) | |||
Solano | Vallejo | 28.63- 28,79 |
46.08- 46.33 |
29A | SR 29 (Sonoma Boulevard) | Východní východ a západní vstup |
Námořní akademie Drive | Západní východ a vchod | |||||
29B | Sequoia Avenue | Pouze výjezd na východ | ||||
29.27 | 47.11 | 29C | Časopisová ulice | Podepsán jako exit 29B na západ | ||
29,71 | 47,81 | 30A |
I-780 až I-680 / Curtola Parkway - Benicia , Martinez |
Bývalý I-680 na jih; I-780 opouští 1A-B | ||
29,93 | 48,17 | 30B | Frontage Road (na Benicia Road) | Pouze východ na východ; bývalý SR 141 | ||
30,37 | 48,88 | 30C | Georgia Street - Central Vallejo | Podepsán jako exit 30B na západ | ||
30,72 | 49,44 | 31A | Springs Road / Solano Avenue | |||
30,98 | 49,86 | 31B | Tennessee Street - Mare Island | |||
31,92 | 51,37 | 32 | Redwood Parkway / Redwood Street | Podepsán jako východy 32A (východ) a 32B (západ) na východ | ||
33.12 | 53,30 | 33 | SR 37 západ / Columbus Parkway - Napa , Novato , San Rafael , Auto Mall | Podepsáno jako východy 33A (Columbus Parkway) a 33B (SR 37) na západ; SR 37 výjezd 21A na I-80 západ | ||
34.12 | 54,91 | Odpočinková oblast Hunter Hill (pouze na západ) | ||||
Napa - Solano krajská linka |
| 35,59 | 57,28 | 36 | American Canyon Road | |
Solano | Fairfield | 38,88 | 62,57 | 39A | Red Top Road | Podepsán jako exit 39 na východ |
39B | SR 12 západ - Napa , Sonoma | Západní konec SR 12 se překrývá; přístup na východ je přes exit 39 | ||||
40.34- 40.99 |
64.92- 65,97 |
40 | Green Valley Road | Západní přístup je součástí výjezdu 41 | ||
I-680 jih- Benicia , Martinez , San Jose | Bývalý SR 21 ; I-680 sever opouští 71A-B | |||||
41 | Suisun Valley Road / Pittman Road | |||||
43,32 | 69,72 | 43 | SR 12 východ - Suisun City , Rio Vista | Východní konec SR 12 se překrývá; exit na západ je přes exit 43 | ||
43,64 | 70,23 | 44A | Abernathy Road / Suisun Parkway | Podepsán jako exit 43 na západ | ||
44,22 | 71,17 | 44B | West Texas Street, Rockville Road | Podepsáno jako exit 44 na západ | ||
45,42 | 73.10 | 45 | Travisův bulvár | |||
46,68 | 75.12 | 47 | Waterman Boulevard, Air Base Parkway - Travis AFB | Podepsán jako východy 47A (Air Base Parkway) a 47B (Waterman Boulevard) na západ | ||
48,30 | 77,73 | 48 | North Texas Street, Manuel Campos Parkway | |||
Vacaville | 50,62 | 81,46 | 51A | Lagoon Valley Road, Cherry Glen Road | ||
51,16 | 82,33 | 51B | Peña Adobe Road | |||
52 | Cherry Glen Road | Pouze výjezd na západ | ||||
52,81 | 84,99 | 53 | Alamo Drive, Merchant Street | |||
53,51 | 86.12 | 54A | Davisova ulice | |||
53,97 | 86,86 | 54B | Peabody Road, Mason Street - Elmira | |||
54,74 | 88,10 | 55 | Monte Vista Avenue, Allison Drive, Nut Tree Parkway | |||
55,86 | 89,90 | 56 | I-505 sever- Winters , Redding | I-505 opouští 1A-B | ||
57,29 | 92,20 | 57 | Leisure Town Road, Vaca Valley Parkway | |||
58,80 | 94,63 | 59 | Meridian Road, Weber Road | |||
60.12 | 96,75 | 60 | Midway Road, Lewis Road | |||
Dixon | 64.04 | 103,06 | 63 | Dixon Avenue, West A Street | ||
64,38 | 103,61 | 64 | Pitt School Road | |||
65,70 | 105,73 | 66A | SR 113 na jih (First Street) / Currey Road - Dixon | Západní konec SR 113 se překrývá; podepsán jako exit 66 na východ | ||
66B | Milk Farm Road | Pouze výjezd na západ | ||||
67,22 | 108,18 | 67 | Pedrick Road ( CR E7 ) | |||
| 68,74 | 110,63 | 69 | Kidwell Road | ||
| 70,16 | 112,91 | 70 | SR 113 na sever (dálnice Vic Fazio) - Woodland | Východní konec SR 113 se překrývá; SR 113 vystupuje z 26A-B | |
| 70,50 | 113,46 | 71 | UC Davis (Old Davis Road) | ||
Yolo | Davise | 72,44 | 116,58 | 72 | Richards Boulevard - Downtown Davis | Podepsal jako východy 72A (jih) a 72B (sever) západ |
73,05 | 117,56 | 73 | Olivový pohon | Pouze výjezd na západ; bývalý USA 40 západ / USA 99W sever | ||
74,89 | 120,52 | 75 | Mace Boulevard ( CR E6 ) | |||
| 78,00 | 125,53 | 78 | Silnice 32A / East Chiles Road | ||
Yolo Bypass | 78.02- 79,46 |
125.56- 127,88 |
Yolo Causeway | |||
Západní Sacramento | 81,39 | 130,98 | 81 | West Capitol Avenue, Enterprise Boulevard | West Capitol Avenue byl bývalý USA 40 východ / USA 99W jih | |
82.12 | 132,16 | 82 | USA 50 východ ( I-305 východ) -Sacramento , South Lake Tahoe | Východní a západní vchod jsou vlevo; bývalý I-80 / US 40 východ / USA 99W jih; US 50 exit 1A – B | ||
83,46 | 134,32 | 83 | Reed Avenue ( SR 84 ) | |||
Sacramento | Sacramento | 85,29 | 137,26 | 85 | West El Camino Avenue | |
86,48 | 139,18 | 86 |
I-5 až SR 99 - Los Angeles , Redding |
I-5 exit 522 | ||
87,58 | 140,95 | 88 | Truxel Road | |||
88,91 | 143,09 | 89 | Northgate Boulevard | |||
90,05 | 144,92 | 90 | Norwood Avenue | |||
91,56 | 147,35 | 91 | Raley Boulevard, Marysville Boulevard - Del Paso Heights | |||
92,60 | 149,03 | 92 | Zimní ulice | |||
93,33 | 150,20 | 93 | Longview Drive | |||
| 94.29- 94,83 |
151.75- 152,61 |
94 | Stanice lehké železnice ( Roseville Road , Watt/I-80 West a Watt/I-80 ) | Západní levý východ a levý vchod na východ; také přístupný jako součást výjezdu 93 na západ | |
| 94A | Watt Avenue | Západní přístup přes exit 95 | |||
| 94B | Auburn Boulevard ( SR 244 ) | ||||
| 94,94 | 152,79 | 95 |
I-80 BL západ ( hlavní město dálnice ) do SR 99 na jih- Sacramento |
Západní východ a vchod na východ; východ na východ je součástí výjezdu 94A; bývalý I-80 západ | |
| 96,41 | 155,16 | 96 | Madison Avenue | ||
| 98,38 | 158,33 | 98 | Greenback Lane , Elkhorn Boulevard ( CR E14 ) | ||
Citrusové výšiny | 100,62 | 161,93 | 100 | Antelope Road | ||
Rýžoviště | Roseville | 102,20 | 164,47 | 102 | Riverside Avenue, Auburn Boulevard - Roseville , Citrus Heights | Bývalý USA 40 / SR 65 |
103,91 | 167,23 | 103 | Douglas Boulevard, Sunrise Avenue ( CR E2 ) | Podepsán jako východy 103A (východ) a 103B (západ) na východ | ||
105,00 | 168,98 | 105A | Atlantic Street, Eureka Road | Podepsáno jako východy 105A (Eureka Road) a 105B (Atlantic Street) na západ | ||
105,59 | 169,93 | 105B | Taylor Road, Pacific Street | Západní výjezd je přes výjezd 105A | ||
Roseville - Rocklinova linie | 106,09 | 170,74 | 106 | SR 65 na sever - Lincoln , Marysville | SR 65 vystupuje z 306A-B | |
Rocklin | 107,99 | 173,79 | 108 | Rocklin Road | ||
109,35 | 175,98 | 109 | Sierra College Boulevard ( CR E3 ) | |||
Loomis | 110,65 | 178,07 | 110 | Horseshoe Bar Road | ||
| 112,28 | 180,70 | 112 | Penryn Road - Penryn | ||
| 115,74 | 186,27 | 115 | Newcastle Road - Newcastle | ||
| 116,23 | 187,05 | 116 | SR 193 západ - Lincoln | Západní konec SR 193 se překrývá | |
Kaštanová | 118,84 | 191,25 | 118 | Ophir Road | Západní východ a vchod na východ | |
119,22 | 191,87 | 119A | Maple Street, Nevada Street | |||
119,47 | 192,27 | 119B | SR 49 na sever (Grass Valley Highway) - Grass Valley | Západní konec SR 49 se překrývá | ||
119,76 | 192,74 | 119C | SR 49 na jih ( SR 193 východ, Elm Avenue) - Placerville | Východní konec SR 49 / SR 193 se překrývají | ||
120,87 | 194,52 | 120 | Lincoln Way, Russell Road | Žádný vchod na východ | ||
| 121,40 | 195,37 | 121 | Auburn Ravine Road - Foresthill | ||
| 122,06 | 196,44 | 122 | Bowman | ||
| 123,06 | 198,05 | 123 | Bell Road | ||
| 124,14 | 199,78 | 124 | Dry Creek Road | ||
| 125,36 | 201,75 | 125 | Clipper Gap , Meadow Vista (Placer Hills Road) | ||
| 128,14 | 206,22 | 128 | Applegate | ||
| 129,32 | 208.12 | 129 | Heather Glen | ||
| 130,52 | 210,05 | 130 | West Paoli Lane | ||
| 131,25 | 211,23 | 131 | Výmarská křížová cesta | ||
Colfax | 133,72 | 215,20 | 133 | Canyon Way, Placer Hills Road | ||
135,06 | 217,36 | 135 | SR 174 - Colfax , Grass Valley | |||
| 140,28 | 225,76 | 139 | Rollins Lake Road, Magra Road | Západní východ a vchod | |
| 140 | Secret Town Road, Magra Road | ||||
| 143,30 | 230,62 | 143 | Magra Road - Gold Run | ||
| 143,68 | 231,23 | Gold Run Rest Area | |||
| 144,13 | 231,95 | 144 | Zlatý běh | Západní východ a vchod na východ | |
| 145,10 | 233,52 | 145 | Holandský byt | ||
| 146,68 | 236,06 | 146 | Alta | ||
| 148,24 | 238,57 | 148A | Crystal Springs | ||
| 148,87 | 239,58 | 148B | Baxter | ||
| 150,93 | 242,90 | 150 | Drum Forebay Road | ||
| 155,29 | 249,92 | 155 | Blue Canyon | ||
| 156,74 | 252,25 | 156 | Nyack Road | ||
| 157,99 | 254,26 | 158A | Emigrantská mezera | Podepsán jako exit 158 na západ | |
| 158,79 | 255,55 | 158B | Laing Road | Pouze výjezd na východ | |
Nevada | | 160,77 | 258,73 | 160 | Yuba Gap | |
| 161,47 | 259,86 | 161 | SR 20 západ - Nevada City , Grass Valley | ||
| 163,96 | 263,87 | 164 | Eagle Lakes Road | ||
Rýžoviště | | 165,45 | 266,27 | 165 | Cisco Grove (Cisco Road) | |
| 166,73 | 268,33 | 166 | Velký ohyb | Pouze výjezd na východ | |
| 168,13 | 270,58 | 168 | Rainbow Road - Big Bend | ||
| 171,16 | 275,46 | 171 | Kingvale | ||
Nevada | | 174,18 | 280,32 | 174 | Soda Springs , Norden | |
| 176,77 | 284,48 | 176 | Boreal Ridge Road - Castle Peak | ||
| 177,22 | 285,21 | Odpočinková oblast summitu Donner | |||
Truckee | 180,09 | 289,83 | 180 | Jezero Donner (Donner Lake Road) | ||
184,91 | 297,58 | 184 | Silnice Donner Pass | |||
185,86 | 299,11 | 185 | SR 89 na jih - Tahoe City , Lake Tahoe , Squaw Valley | Západní konec SR 89 se překrývá | ||
186,67 | 300,42 | 186 | Centrální Truckee | Žádný vchod na východ | ||
187,99 | 302,54 | 188A | Truckee | Východní východ a západní vstup | ||
188,30 | 303.04 | 188B | SR 89 sever / SR 267 jih - Sierraville , Lake Tahoe | Východní konec SR 89 se překrývá; podepsán jako exit 188 na západ | ||
189,98 | 305,74 | 190 | Overland Trail | |||
190,96 | 307,32 | Zemědělská inspekční stanice (pouze na západ) | ||||
194.11 | 312,39 | 194 | Hirschdale Road | |||
| 198,99 | 320,24 | 199 | Floriston | ||
| 201,19 | 323,78 | 201 | Farad | ||
Sierra | | 205,07 | 330,03 | I-80 východ- Reno | Pokračování do Nevady | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Související trasy
Existuje osm přidružených tras I-80: sedm pomocných mezistátních dálnic a jedna obchodní trasa; tyto trasy jsou I-280 , I-380 , I-580 , I-680 , I-780 , I-880 , I-980 a I-80 Bus. . Existují tři bývalé trasy: I-180 , I-480 a I-880 .
Viz také
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|
- Bay Area FasTrak - obsahuje informace o mýtném na Bay Bridge, Carquinez Bridge a dalších mýtných zařízeních Bay Area
- Caltrans District 4: Aktuální velké projekty na trase 80
- California @ AARoads.com - Interstate 80
- Caltrans: Interstate 80 podmínky na dálnici
- Kalifornské dálnice: I-80