Nepřemožitelná letadlová loď třídy - Invincible-class aircraft carrier

HMS  Illustrious v roce 2012
Přehled třídy
název	Nepřemožitelná třída
Stavitelé	Lovec labutí Vickers Limited Shipbuilding Group
Operátoři	královské námořnictvo
Předchází	Drzý -class letadlová loď Nosič třídy Kentaur
Uspěl	Třída královny Alžběty
Postavený	1973–1981
V provizi	1980–2014
Dokončeno	3
Sešrotován	3
Obecná charakteristika
Typ	Letadlová loď
Přemístění	22 000 tun
Délka	209 m (686 stop)
Paprsek	36 m (118 stop)
Návrh	8 m (26 stop)
Pohon	COGAG 4 × plynové turbíny Rolls-Royce Olympus TM3B 8 × dieselové generátory Paxman Valenta 100 000 SHP (75 MW) 2 hřídele
Rychlost	28 kn (52 km/h; 32 mph) maximum 18 kn (33 km/h; 21 mph) křižování
Rozsah	7 000 NMI (13 000 km; 8 100 mi) při cestovní rychlosti
Vojsko	Až 500 mariňáků
Doplněk	Společnost 650 lodí, 350 členů posádky
Senzory a systémy zpracování	Typ 1022 Air Search Radar Typový radar pro vyhledávání na povrchu 996 Navigační radar typu 1006/1007 Radar řízení palby typu 909 (do let 1998-2000) Zadejte sonar 2016
Vyzbrojení	2 × 20 mm protiletadlová děla 3 Zbraně Phalanx / Brankář
Letadlo neseno	Do prosince 2010 22 letadel; Multi Mission - Strike, ASuW a ASW 12 x Harrier GR.7/9 10 x vrtulník Sea King ASaC a Merlin HM Mk.1 Multi Mission - Strike a ASuW 18 x Harrier GR.7/9 4 x vrtulníky Sea King ASaC a Merlin HM Mk.1
Letecká zařízení	168 m (551 ft) axiální letová paluba Skok na lyžích 12 °
Poznámky

Invincible třída byla třída z lehkého letadlové lodi provozovaný Royal Navy . Byly postaveny tři lodě: HMS  Invincible , HMS  Illustrious a HMS  Ark Royal . Plavidla byla postavena jako platformy protiponorkového boje (ASW) schopné létat, aby se postavily severoatlantické hrozbě sovětské ponorky ze studené války , a původně se pustily do letadel Sea Harrier a protiponorkových vrtulníků Sea King HAS.1 . Se zrušením programu obnovy letadlových lodí v šedesátých letech se tyto tři lodě staly náhradou za letadlové lodě Ark Royal a Eagle a lehké letadlové lodě třídy Centaur a jedinou třídu letadlových lodí Royal Navy.

Tato tři plavidla zažila aktivní službu na řadě míst, včetně jižního Atlantiku během války o Falklandy , Jadranu během bosenské války a na Blízkém východě při invazi do Iráku v roce 2003 .

Invincible byl vyřazen z provozu v roce 2005 a uveden do rezervy v nízkém stavu připravenosti. V únoru 2011 byla prodána na turecký šrotoviště a 24. března 2011 opustila Portsmouth v závěsu. Podle Strategic Defense and Security Review, 2010 , následovala Ark Royal , vyřazení z provozu 13. března 2011. Toto ponechalo Illustrious jako jedinou zbývající loď , sloužící jako vrtulníkový nosič v letech 2011 až 2014, kdy byl také vyřazen z provozu. Královské námořnictvo bylo bez letadlové lodi poprvé v téměř celé století, až do uvedení do provozu prvního ze dvou královny Alžběty -class letadlových lodí v prosinci 2017.

Rozvoj

Třída Invincible má svůj původ v návrhu náčrtu pro 6 000 tun vyzbrojený eskortní křižník vyzbrojený naváděnými střelami, určený jako doplněk mnohem větší letadlové lodi flotily třídy CVA-01 . Zrušení CVA-01 v roce 1966 znamenalo, že menší křižník by nyní musel poskytnout pracovní skupině protiponorkové války (ASW) velitelská a kontrolní zařízení. Pro tento požadavek byly připraveny dva nové návrhy; křižník 12 500 tun se střelami vpřed, šest helikoptér Westland Sea King a zadní část pilotní kabiny, poněkud podobná Vittorio Veneto z italského námořnictva a větší 17 500 tunové plavidlo s „skrz palubu“, devět Sea Kings a rakety vpravo vpřed. V roce 1970 konstrukce „přes palubu“ pokročila v požadavek námořního štábu na velitelský křižník (TDCC) o délce 18 750 tun.

V únoru 1963 letadlo Hawker P. 1127 VTOL (svislý vzlet a přistání) přistálo a vzlétlo z nosiče Ark Royal a následný Hawker-Siddeley Kestrel byl podroben zkouškám z „nosiče komanda“ (letadlové lodi) obsluhující helikoptéry) HMS  Bulwark . Bylo tedy zcela možné, že nové „křižníky“ lze použít k ovládání letadel VTOL. Nové lodě se nazývaly „průchozí palubní křižníky“ a ne „letadlová loď“. Bylo to částečně proto, že zrušení CVA-01 bylo tak nedávné, ale také proto, že lodě měly sloužit v tradičních rolích křižníku C ³ I a protiponorkové války a byly konstruovány jako křižníky. Dále jen „letadlová loď“ název nebyl oficiálně objevují v souvislosti s loděmi až do roku 1980 obrany Odhady odkazoval na Invincible s jako takový.

Ekonomické problémy ve Velké Británii na začátku 70. let zpozdily pokrok na nových lodích, ale design se nadále vyvíjel. Objednávka na první loď byla udělena Vickersovi (Stavba lodí) 17. dubna 1973. V té době byl návrh určen pro 19 000 tun „CAH“ (vrtulník přepravující těžký křižník, stylizovaný podle klasifikačních symbolů trupu amerického námořnictva ) s až čtrnáct letadel a odpalovací zařízení raket Dart na přídi.

Vláda rozhodla, že dopravce potřebuje letadla s pevnými křídly k obraně proti sovětským průzkumným letounům. V květnu 1975 schválila námořní verzi Hawker Siddeley Harrier , která byla úspěšně vyvinuta do Sea Harrier . To znamenalo, že design byl znovu přepracován tak, aby zahrnoval malý doplněk těchto letadel VTOL . Poměrně krátká letová paluba o délce 170 metrů (560 stop) učinila dokonce i válcovací vzlety STOVL okrajovými pro spuštění plně naložených Harrierů. Vývoj skoku na lyžích umožnil startovat za všech podmínek tím, že letoun na konci svého vzletového vrtule letěl vzhůru. Invincible a Illustrious byly vybaveny 7 ° skokanskými můstky a Ark Royal nesl 12 ° skokanský můstek. Třída měla od roku 1976 také sekundární roli vrtulníkového letounu neboli LPH při posilování severního křídla NATO v Norsku. V roce 1998 byl speciálně pro tuto roli uveden do provozu HMS  Ocean s trupovou formou založenou na třídě Invincible .

HMS Invincible v roce 1991

Po 1982 válce o Falklandy , CIWS zbraně byly přidány k designu. Illustrious je nechal namontovat na poslední chvíli před uvedením do provozu, Ark Royal je nechal přidat jako běžnou součást stavebního procesu a Invincible je nechal namontovat při své první generální opravě po Falklandech. Zpočátku byly Invincible a Illustrious vybaveny dvěma jednotkami Vulcan Phalanx ; ty byly nahrazeny třemi systémy brankářů . Ark Royal si zachovala tři systémy Phalanx CIWS , kterými byla vybavena, když byla postavena (od svých sester ji bylo možné snadno odlišit výrazným bílým radomem Phalanx „ R2-D2 “). Elektronická protiopatření zajišťoval rušící systém Thales a systém ECM. Pro plevy nebo světlice byly poskytovány odpalovací zařízení Seagnat . V rámci upgradů v polovině devadesátých let byly u všech tří lodí odstraněny Sea Dart, přičemž příď byla vyplněna, aby se zvětšila velikost pilotní kabiny.

Zahraniční zájem

V polovině 1970, Shah z Íránu vyjádřila zájem získat tři Neporazitelný -class lodě a flotilu pětadvaceti Sea Harrier poskytovat obranu flotily. Když se íránské námořnictvo nemohlo zavázat k zajištění dostatečného personálu pro obsazení plavidel, byla objednávka lodi zrušena v roce 1976. Pozdější návrh na nákup čtyř plavidel typu „Harrier“ byl rovněž vyřazen, stejně jako pozdější jednání o koupi Sea Harrier.

1981 Bílá kniha obrany a jeho plánovaná redukce velikosti pily dopravce loďstva Invincible označeny jako nepotřebný, a loď byla nabídnuta k prodeji královského australského námořnictva v červenci 1981 jako náhrada za stárnoucí letadlové lodi HMAS  Melbourne . Třída předtím byl považován a zlikvidovat jako potenciální náhrada za australské lodi, ale nízká GB £ 175 milionů ( A $ 285 milionů EUR) Nabídková cena a již postavený stav plavidla vyzváni australskou vládu, aby oznámit v únoru 1982 jejich záměr přijmout britskou nabídku. V australské službě by loď byla pojmenována HMAS Australia a fungovala by jako vrtulníkový dopravce, dokud nebude učiněno pozdější rozhodnutí o akvizici Sea Harrier. Invincible ' s služba během války o Falklandy ukázala, že Bílá kniha je navrhované snížení byla vadná a oba národy ustoupil od dohody v červenci 1982.

Válka o Falklandy

Před 1982, Invincible ' s letecká skupina se skládala výhradně z Sea King HAS.5 protiponorkové vrtulníky a Sea Harrier FRS.1 letadla. Obvykle se nalodilo devět králů moře a čtyři nebo pět námořních lovců. Důvodem byla skutečnost, že původně plánovanou misí lodí bylo poskytnout srdce skupin lovců a zabijáků ASW v severním Atlantiku během války proti Sovětskému svazu . V této souvislosti by hlavní zbraní nosiče nebyly jeho stíhací letouny, ale helikoptéry ASW. Bojovníci byli na palubě, aby sestřelili příležitostná sovětská námořní hlídková letadla, která ční kolem lodi a jejího doprovodu.

Falklandy War změnil tento postoj, protože se ukázalo, že Británie potřebuje udržet schopnost vzdušné síly použití nosiče ve své tradiční roli projekce síly , a to jak po souši, a proti nepřátelským loďstva. Válka o Falklandy viděla Invincible a větší a starší HMS  Hermes se naplnily do kapacity jak variantou pozemního útoku letadla Sea Harrier, tak i Royal Air Force Harrier GR3 spolu s vrtulníky ASW. RAF Harrier se v té době ukázal být dočasnou aberací, ale díky zkušenostem získaným během války bylo provedeno trvalé doplnění obvyklé letecké skupiny: verze Sea King AEW2A ( výsadkové včasné varování ). Illustrious provedl první příklady tohoto typu, když byl spěchán na jih po válce o Falklandy, aby osvobodil Invincible od své strážní služby kolem ostrovů.

HMS  Illustrious (vpravo) s jaderně poháněnou letadlovou lodí USS  John C. Stennis

V období po Falklandech byla typická letecká skupina tři AEW Sea Kings, devět ASW Sea Kings a osm nebo devět Sea Harrierů. Analýza výkonu Sea Harrier během války vedla k požadavku na upgrade, jehož schválení bylo uděleno v roce 1984. Sea Harrier FA2 vstoupil do služby v roce 1993 a nasazen na Invincible do Bosny v roce 1994. FA2 představoval radar Blue Vixen, který byl popsán jako jeden z nejmodernějších pulzních Dopplerových radarů na světě. FA2 nesl AIM-120 AMRAAM . Finální novostavba Sea Harrier FA2 byla dodána 18. ledna 1999. V osmdesátých a na začátku devadesátých let byla ve třídě provedena další vylepšení, zejména s cílem zvýšit úhel skoku na lyžích u Invincible a Illustrious na 12 °, aby odpovídal Ark Royal .

Modernizace

Neporazitelný prochází generální opravou a modernizací

V pozdějších letech byly provedeny další tři změny. Jedním z nich bylo odstranění systému Sea Dart, který vytvořil zvětšený palubní park pro letadla. Časopisy Sea Dart byly přestavěny, aby se zvýšilo uskladnění zbraní vzduch-povrch, a v rozšířené letové palubě byly vytvořeny nové instruktážní letové posádky, oba na podporu nalodění RAF Harrier GR7 jako rutinní součásti letecké skupiny. Všechny lodě byly vybaveny tak, aby zvládaly vrtulníky Merlin, protože Merlin HM1 nahradil Sea King HAS6 v roli ASW nesené nosičem. Po integraci Harrier GR7 zahrnovalo typické nasazení sedm nebo osm z těchto letadel a tlačilo Merlina na doprovodné pomocné letouny nosiče Fort .

Poslední válečné nasazení třídy je vidělo v jejich sekundární roli LPH, protože bylo oficiálně rozhodnuto, že Sea Harrier nemůže v misích poskytnout žádnou užitečnou roli. Během těchto nasazení se třída pustila do vrtulníků RAF Chinook namísto jejich doplňku s pevnými křídly.

Invincible ' s finální refit bylo v roce 2004.

Illustrious prošla v letech 2010 a 2011 16měsíční přestavbou v hodnotě 40 milionů liber na Rosyth Dockyard v rámci přípravy na svou novou roli vrtulníkového dopravce během seřizování HMS  Ocean .

Poslední roky

Illustrious (nahoře) kotvící vedle královny Alžběty v Rosythu v roce 2014, ukazuje rozdíl ve velikosti mezi třídou Invincible a loděmi, které je nahradí

Sea Harrier byl oficiálně vyřazen dne 1. dubna 2006. Hlavní zbraní letadlových lodí Invincible se pak stal Harrier GR9, se kterým létaly dvě Fleet Air Arm a dvě letky RAF, dokud nebyly v roce 2010 v důchodu.

Invincible byl vyřazen z provozu v červenci 2005 a byl zastaven do září 2010. Dne 24. března 2011 Invincible nechal Portsmouth pod vlekem k sešrotování v Leyal Ship Recycling, Turecko.

Ark Royal převzal funkci vlajkové lodi, bylo plánováno jeho vyřazení z provozu v roce 2016, ale po strategickém přezkumu obrany a bezpečnosti byl v roce 2010 vyřazen .

Illustrious zůstal jediným ze třídy v provozu, ale byl také v důchodu v roce 2014. Poté, co byl položen, nechal Portsmouth v závěsu ke stíhačům lodí v Turecku dne 7. prosince 2016.

Dvě mnohem větší královny Alžběty -class letadlových lodí nahradily neporazitelný třídu s tím, že první, HMS Queen Elizabeth , uvedení do provozu na konci roku 2017. Tyto vytlačit okolo 65.000 tun každý - více než trojnásobek posunutí Invincible třídy.

Lodě ve třídě

název	Vlajka	obraz	Stavitel	Objednáno	Položeno	Spuštěno	Pověřen	Osud
Neporazitelný	R05		Vickers Armstrong, Barrow .	17. dubna 1973	20. července 1973	3. května 1977	11. července 1980	Rozbité v Aliağa , 2011
Proslulý	R06		Lovec labutí , Wallsend	14. května 1976	7. října 1976	1. prosince 1978	20. června 1982	Rozbité na Aliağa, 2017
Ark Royal (bývalý- nezlomný )	R07		Lovec labutí, Wallsend	Prosinec 1978	14. prosince 1978	2. června 1981	1. listopadu 1985	Rozbité na Aliağa, 2013

Reference

Další čtení

• Waters, Conrad (prosinec 2016), „Letadlové lodě Invincible Class“, lodě měsíčně : 33–39