Sbíječka - Jackhammer
Sbíječka ( sbíječka nebo sekací kladivo v britské angličtině ) je pneumatické nebo elektro-mechanický nástroj, který kombinuje kladivo přímo s dlátem . Vynalezl ho William Mcreavy, který poté patent prodal Charlesu Brady Kingovi . Ruční sbíječky jsou obvykle poháněny stlačeným vzduchem , ale některé jsou poháněny také elektromotory . Větší sbíječky, jako například kladiva montovaná na stavebních strojích , jsou obvykle poháněna hydraulicky . Tyto nástroje se obvykle používají k rozbití skály , dlažby a betonu .
Sbíječka funguje tak, že pohání vnitřním kladivem nahoru a dolů. Kladivo je nejprve spuštěno dolů, aby udeřilo na dláto, a poté zpět nahoru, aby se kladivo vrátilo do původní polohy a cyklus se opakoval. Účinnost sbíječky závisí na tom, kolik síly na nástroj působí. Obecně se používá jako kladivo k rozbití tvrdého povrchu nebo skály při stavebních pracích a není považován za zařízení pro zemní práce spolu s jeho příslušenstvím (tj. Tlačná noha, maznice).
V britské angličtině jsou elektromechanické verze hovorově známé jako „Kangos“.
Dějiny
První vrták poháněný párou si nechal patentovat Samuel Miller v roce 1806. Vrták používal páru pouze ke zvedání vrtáku. Pneumatické vrtačky byly vyvinuty v reakci na potřeby těžby, dobývání, hloubení a tunelování. Pneumatický vrták navrhl C. Brunton v roce 1844. V roce 1846 byl v Británii patentován Thomasem Clarkem, Markem Freemanem a Johnem Varleyem příklepový vrtací stroj, který by mohl být zpracováván párou nebo atmosférickým tlakem získaným z vakua. První americký „bicí vrták“ byl vyroben v roce 1848 a v roce 1849 si jej nechal patentovat Jonathan J. Couch z Philadelphie v Pensylvánii . V té vrtačce vrták prošel pístem parního stroje. Píst zachytil vrták a mrštil jím o skalní stěnu. Byl to experimentální model. V roce 1849 podal Couchův asistent Joseph W. Fowle patentovou námitku na bicí vrtačku svého vlastního designu. Ve Fowleově vrtáku byl vrták připojen přímo k pístu v parním válci; konkrétně vrták byl spojen s křížovou hlavou pístu . Vrták měl také mechanismus pro otáčení vrtáku kolem své osy mezi údery a pro postup vrtáku při prohlubování otvoru. V roce 1850 nebo 1851 používal Fowle ke svému vrtáku stlačený vzduch, což z něj dělalo první skutečný pneumatický vrtací stroj.
Poptávka po pneumatických vrtačkách byla poháněna zejména horníky a tuneláři, protože parní stroje k provozu potřebovaly požáry a větrání v dolech a tunelech nebylo dostatečné k odvětrávání zplodin požárů. Také doly a tunely mohou obsahovat hořlavé výbušné plyny, jako je metan . Rovněž neexistoval způsob, jak přenášet páru na dlouhé vzdálenosti, například z povrchu na dno dolu, aniž by kondenzovala. Naproti tomu stlačený vzduch mohl být dopravován na dlouhé vzdálenosti bez ztráty energie a poté, co byl stlačený vzduch použit k napájení zařízení, mohl větrat důl nebo tunel.
V Evropě od pozdních 1840s je král Sardinie , Carlo Alberto , byl uvažuje o výkop 12 kilometrů (7,5 mil) tunelem přes horu Fréjus vytvořit železniční spojení mezi Itálií a Francií, která by vedla přes jeho říši. Potřeba mechanického vrtání hornin byla zřejmá a to v Evropě vyvolalo výzkum pneumatických vrtných vrtů. Francouz François Cavé ( fr ) zkonstruoval skalní vrtačku využívající stlačený vzduch, kterou si nechal patentovat v roce 1851. Vzduch však musel být do válce vháněn ručně při každém zdvihu, takže nebyl úspěšný.
V roce 1854 v Anglii Thomas Bartlett vyrobil a poté si nechal (1855) patentovat skalní vrtačku, jejíž bit byl připojen přímo k pístu parního stroje. V roce 1855 Bartlett předvedl svůj vrták poháněný stlačeným vzduchem úředníkům projektu tunelu Mount Fréjus. (V roce 1855 vynalezl Němec Schumann podobnou pneumatickou horninu v německém Freiburgu.) Do roku 1861 Bartlettův vrták vylepšil inženýr Savoy -born Germain Sommeiller (1815-1871) a jeho kolegové Grandis a Grattoni. Poté mnoho vynálezců vylepšilo pneumatickou vrtačku. Sommeiller vzal svůj vrták do dlouhého Gotthardského průsmyku , poté byl postaven tak, aby spojoval železnice mezi Švýcarskem a Itálií pod Alpami. Odtud se rozšířila těžba a železniční tunelování.
Dvě společnosti vyrábějící zařízení, Atlas Copco a Ingersoll Rand , se staly dominantní v poskytování zařízení pro vrtání stlačeného vzduchu v Evropě a Americe, přičemž každá z nich má významné patenty.
Terminologie
Slovo „sbíječka“ se používá v severoamerické angličtině a Austrálii , zatímco „pneumatická vrtačka“ se používá hovorově jinde v anglicky mluvícím světě , ačkoli přísně vzato „pneumatická vrtačka“ označuje pneumaticky poháněnou sbíječku.
V Británii jsou elektromechanické verze hovorově známé jako „Kangos“. Termín pochází z bývalé britské značky, kterou nyní vlastní nástroje Milwaukee .
Použití
Přenosná sbíječka v plné velikosti je nepraktická pro použití proti stěnám a strmým svahům, s výjimkou velmi silné osoby, protože uživatel by musel jednak unést váhu nástroje, jednak tlačit nástroj zpět proti práci po každém úderu. Technika vyvinutá zkušenými pracovníky je dvoučlenný tým k překonání této překážky gravitace: jeden ovládá kladivo a druhý pomáhá tím, že drží kladivo buď na ramenou, nebo je má v náručí. Oba používají svoji kombinovanou hmotnost k zasunutí bitu do pracovní plochy. Tato metoda se běžně označuje jako horizontální sbíječka.
Další metodou je režijní sbíhání, vyžadující silovou kondici a vytrvalost držet nad hlavou menší sbíječku, nazývanou nýtovací stahovák. Aby byla práce nad hlavou bezpečnější, lze použít platformu. Jednou takovou platformou je pozicionér - akční člen - manipulátor (PAM). Tato jednotka přebírá veškerou váhu a vibrace od uživatele.
Typy
Pneumatický
Pneumatická sbíječka, známá také jako a pneumatická vrtačka nebopneumatické kladivo , je sbíječka, která jako zdroj energie používá stlačený vzduch. Přívod vzduchu obvykle pochází z přenosnéhovzduchového kompresorupoháněnéhonaftovým motorem. Dříve se používalypístové kompresory. Jednotka sestávala z pístového kompresoru poháněnéhoodstředivou spojkoudieselovým motorem. Do motoruguvernérposkytnuty pouze dvě rychlosti:
- volnoběh, když byla spojka vypnuta
- maximum, když byla spojka zapnutá a kompresor běžel
Moderní verze používají rotační kompresory a mají propracovanější variabilní regulátory. Jednotka je obvykle namontována na přívěsu a někdy obsahuje elektrický generátor pro napájení světel nebo elektrického nářadí.
Někteří uživatelé pneumatických sbíječek mohou navíc používat pneumatickou maznici, která je umístěna v sérii se vzduchovou hadicí pohánějící vzduchové kladivo. Tím se zvyšuje životnost a výkon sbíječky.
Elektromechanický nebo elektropneumatický
Elektropneumatické kladivo se často nazývá rotační kladivo, protože má elektrický motor, který otáčí klikou. Kladivo má dva písty-hnací píst a volný let. Klika pohybuje hnacím pístem tam a zpět ve stejném válci jako letový píst. Hnací píst se nikdy nedotýká letového pístu. Místo toho hnací píst stlačuje vzduch ve válci, který pak pohání letový píst proti úderníku, který se dotýká vrtáku.
Elektricky poháněné nástroje se dodávají v různých velikostech, přibližně 5,4–29,5 kg. Vyžadují externí zdroj energie, ale nevyžadují kompresor. Ačkoli v minulosti tyto nástroje neměly sílu vzduchového nebo pneumatického kladiva, mění se to s tím, že novější nástroje bezkartáčového motoru se blíží síle pneumatického nástroje a v některých případech mu dokonce odpovídají. Elektricky poháněné nástroje jsou užitečné v místech, kde je přístup ke kompresoru omezený nebo nepraktický, například v budově, na přeplněném staveništi nebo na vzdáleném místě, a není to neobvyklé pod zařízením nebo nástrojem pro zemní práce.
Elektropneumatické nástroje používají k upínání dlát různá sklíčidla, ale nejběžnější jsou SDS-max, 7/8 in hex, TE-S a 1+1/8 in hex. Velikost konce spoje také souvisí s energií přerušení nástroje. Například nástroje Bosch a Hilti 12 lb (5,4 kg) používají SDS-max, zatímco nářadí Bosch, Hilti a Makita 65 lb (29 kg) používají šestihranné připojení 1+1/8. Další informace o elektropneumatickém příklepu najdete v příklepových vrtačkách .
Hydraulické
Hydraulický sbíječka, zpravidla mnohem větší než ty přenosné, mohou být vybavena mechanickým bagry nebo backhoes a je široce používán pro práce na silnici, těžbu a obecné demolice či stavební základy. Tyto větší strojně montované jističe jsou známé jako Rig Mounted, nebo Machine Mounted Breaker. Takové nástroje lze také použít proti svislým stěnám (nebo stropům), protože zapojená vozidla jsou dostatečně masivní a dostatečně silná, aby vyvinula příslušné síly, aniž by při obsluze nástroje potřebovala gravitační pomoc. Pneumatické nebo hydraulické nářadí je obzvláště pravděpodobné, že bude použito v dolech, kde existuje riziko výbuchu (jako jsou podzemní uhelné doly), protože jim chybí elektrické obvody s vysokým výkonem, které by mohly způsobit spouštěcí jiskru.
Hydraulické kladiva obvykle používají hydraulický motor poháněný utěsněným systémem pneumatického kladiva, protože hydraulické kladivo by vyvíjelo nízkou rychlost úderu a přenášelo nepřijatelné rázové zatížení do systému čerpadla.
Pokroky v technologii umožnily přenosná hydraulická kladiva . Sbíječka je hydraulickými hadicemi spojena s přenosným hydraulickým agregátem: buď benzínovým nebo naftovým motorem pohánějícím hydraulické čerpadlo; nebo mini-rypadlo nebo smykem řízené přes náhon poloosu do hydraulického systému stroje. Zdroje hydraulické energie jsou účinnější než vzduchové kompresory, díky čemuž je souprava menší, levnější nebo výkonnější než srovnatelná pneumatická verze.
Bity (dláta)
Mezi typy bitů patří
- Rýč - poskytuje hladký povrch pro beton nebo lemování asfaltu nebo špíny.
- Plochý hrot - umožňuje ovládání směru nebo jemnější úpravu hran
- Point - obecné lámání
- Ovladač sázek - řídí konkrétní sázky
- Scabbler - upravuje povrch hladce nebo pro čištění před lepením
- Flex sekáč - pružná kovová čepel (připevněná k dříku pomocí šroubů) pro odstraňování a škrábání dlaždic
- Nástroj pro pouzdro - více karbidových bodů pro čištění švů a vyvrácení drsných míst v betonu
- Ostření
Dláta lze nabrousit v obchodě nebo pomocí úhlové brusky s brusným kotoučem. Po přeostření musí být poté tepelně zpracovány, aby byla obnovena celistvost oceli před použitím. K dispozici jsou také samoostřící mnohoúhelníky a plochá dláta.
Zdravé efekty
Zvuk úderů kladiva v kombinaci s výbušným odsáváním vzduchu činí pneumatická sbíječky nebezpečně hlasitou a v blízkosti uší obsluhy vydává více než 120 dB SPL . Obsluha musí nosit zvukově blokující chrániče sluchu a ucpávky do uší, aby se zabránilo formě ztráty sluchu , jejímž hlavním příznakem je tinnitus . Ačkoli některé pneumatické sbíječky nyní mají kolem hlavně nástroje tlumič, primární zdroj hluku pochází ze sekáče narážejícího na odstraňovaný předmět.
Použití bylo spojeno s Raynaudovým syndromem ; zejména dlouhodobé vystavení výrazným vibracím prováděným nástrojem může vést k sekundární formě syndromu známého jako vibrace bílého prstu . Aplikace atletické pásky není příliš účinná v prevenci bílých prstů, ale zdá se, že pomáhá zmírnit některé její nepohodlí. Použití pneumatického vrtáku může také vést k predispozici k rozvoji syndromu karpálního tunelu .
Někteří výrobci elektro-pneumatických nástrojů nyní nabízejí systémy pro snížení vibrací, které snižují vibrace pociťované obsluhou. Společnost Hilti například vyrábí model sbíječky, který má přibližně stejnou energii nárazu jako pneumatické kladivo o hmotnosti 27 lb (27 lb), ale vibrace pociťované obsluhou jsou výrazně menší (7 m/s 2 ). Ostatní výrobci jako Makita , DeWalt a Bosch nabízejí také elektrické nářadí s tlumením vibrací.
Použití sbíječky k rozbití betonové dlažby může vystavit obsluhu nebezpečnému prachu s obsahem dýchatelného krystalického křemene . Obsluha a osoby v blízkosti operací sbíječky by měly používat osobní ochranné prostředky respirátory, přesněji respirátor schválený OSHA.