James Buchanan Eads - James Buchanan Eads

James Buchanan Eads
James Buchanan Eads - Brady -Handy.jpg
James Buchanan Eads
narozený ( 1820-05-23 )23. května 1820
Lawrenceburg, Indiana
Zemřel 08.03.1887 (1887-03-08)(ve věku 66)
Nassau, Bahamy
Národnost americký
obsazení Stavební inženýr
Manžel / manželka
Martha Nash Dillon
​
​
( m.  1845⁠ – ⁠1852)​

Eunice Hagerman Eads
​
​
( m.  1854⁠ – ⁠1887)​
Děti Jeden syn, tři nevlastní dcery
Ocenění Albert medaile (1884)

Kapitán James Buchanan Eads (23. května 1820-8. března 1887) byl světově uznávaný americký stavební inženýr a vynálezce, který vlastnil více než 50 patentů .

Velký EADS' Mississippi River Bridge v St. Louis byl určen National kulturní památka ministerstvem vnitra v roce 1964 a dne 21. října 1974 byl uveden jako národní kulturní stavební památka od American Society of Civil Engineers . Byl také oceněn zvláštní cenou uznání od Amerického institutu ocelové konstrukce v roce 1974 ke 100. výročí jeho uvedení do provozu. Eadsův design pro mola jižního průsmyku řeky Mississippi byl v roce 1982 také označen jako národní kulturní památka stavebního inženýrství.

raný život a vzdělávání

Eads se narodil v Lawrenceburgu v Indianě a byl pojmenován po bratranci své matky, budoucím prezidentem Spojených států Jamesem Buchananem . Eadsův otec Thomas C. Eads usiloval o štěstí bez úspěchu a rodina se několikrát přestěhovala. Eads vyrostl v St. Louis, Missouri . Když rodina přistála v St. Louis v roce 1833, rodina přišla o veškerý majetek při požáru parníku. Obchodní podniky Thomase Eadse v St. Louis selhaly a on opustil svou rodinu a přestěhoval se proti proudu řeky.

James Eads byl do značné míry sebevzdělaný ; ve věku 13 let odešel ze školy, aby začal pracovat a pomáhal uživit rodinu. Prodával jablka v ulicích St. Louis, aby pomohl podpořit své sestry a matku, která provozovala penzion. Jeden z jeho prvních zaměstnání byl v obchodě se suchým zbožím Williams & Duhring, který provozoval Barrett Williams. Williams dovolil mladým Eadům trávit čas ve své knihovně umístěné nad obchodem. Ve volném čase Eads četl knihy o fyzikálních vědách , mechanice , strojním zařízení a stavebnictví. Když se Eads později v životě stal úspěšným a Williams trpěl strádáním, Eads opětoval Williamsovu štědrost poskytováním peněz na Williamsovo pohodlí ve stáří.

Rodina

Fotografický portrét Marthy Dillon Eads, manželky Jamese B. Eads.

Kolem roku 1842 se Eads zamiloval do Marty Dillona, ​​ženy, která byla s ním spřízněna manželstvím. Marthin otec byl Patrick Dillon, prominentní St. Louis podnikatel. Patrick pár neschválil, protože chtěl, aby si Martha vzala někoho s penězi a vlivem. V říjnu 1845 se James a Martha vzali bez souhlasu jejího otce.

Martha se přestěhovala k Eadsovým rodičům do LeClaire, Iowa, zatímco Eads zůstal v St. Louis, aby založil sklárnu. Ačkoli jejich životní uspořádání mělo být dočasné, neúspěch jeho sklářského podniku z něj udělal trvalý. Eads měl mnoho dluhů, které měl splatit z neúspěšného podnikání, a vrátil se k záchranné práci.

Martha zemřela v říjnu 1852 na choleru. Nedožila se toho, aby byl Eads úspěšný. Pět let po její smrti, když Eads odešel z práce na řece, nashromáždil jmění 500 000 dolarů.

Devět let po Marthině smrti, v roce 1861, se Eads znovu oženil.

Štěstí

Když mu bylo dvaadvacet, Eads navrhl záchranný člun a ukázal kresby dvěma stavitelům lodí, Calvinovi Caseovi a Williamovi Nelsonovi. Ačkoli Eads neměl žádné předchozí zkušenosti ani kapitál pro projekt, Case a Nelson na něj udělali dojem a tito tři se stali partnery.

V té době bylo zachránit vraky z řeky Mississippi téměř nemožné kvůli silným proudům. Eads vydělal své počáteční bohatství na záchranu vytvořením potápěčského zvonu pomocí sudu na víno o objemu 40  US gal (33  imp gal ; 150  l ) k získání zboží potopeného při katastrofách na říčních lodích . Vymyslel také speciální čluny pro zvedání pozůstatků potopených lodí z koryta řeky. Eads velkou část potápění dělal sám, protože ta práce byla tak nebezpečná. Jeho práce dala Eadovi důvěrnou znalost řeky, když prozkoumával její hlubiny od Mexického zálivu po Iowu. Díky jeho detailním znalostem Mississippi (rovna se každému profesionálnímu říčnímu pilotovi), jeho výjimečné schopnosti navigace v nejzrádnějších částech říčního systému a jeho osobní flotile zádržných člunů a záchranných plavidel mu byl poskytnut velmi ceněný zdvořilostní titul „kapitán“ od nepřátel z Mississippi a byl celý život oslovován jako kapitán Eads.

Občanská válka

V roce 1861, po vypuknutí americké občanské války , byl Eads na výzvu svého přítele, generálního prokurátora Edwarda Batese , povolán do Washingtonu , aby se poradil o obraně řeky Mississippi. Brzy poté, on byl zkrácen stavět City -class ironclads pro námořnictvo Spojených států , a produkoval sedm takových lodí během pěti měsíců: St. Louis , Káhira , Carondelet , Cincinnati , Louisville , Mound City a Pittsburgh . Přeměnil také říční parník New Era na pevný Essex . Říční pevnůstky byly zásadním prvkem ve velmi úspěšné federální ofenzivě do Tennessee, Kentucky a horní Mississippi (únor – červen 1862). Eads si často dopisoval s důstojníky námořnictva Západní flotily a využíval jejich „naučených bojových lekcí“ ke zdokonalování plavidel během oprav po boji a začlenil vylepšení do následujících generací dělových člunů. Do konce války postaví více než 30 říčních pevností.

Poslední byli tak odolní, že je námořnictvo poslalo do služby v Mexickém zálivu , kde podpořily úspěšný federální útok na konfederační přístavní město Mobile. Všichni vyšší důstojníci Západního divadla, včetně Granta a Shermana, souhlasili, že Eads a jeho plavidla byli životně důležití pro brzké vítězství na Západě. První čtyři dělové čluny byly postaveny v námořní továrně Eadsovy unie v Carondelet, Missouri . Další tři byly postaveny podle Eadsovy smlouvy na mořské železnici a loděnici Mound City (Illinois). Eadsova plavidla byla první americkou pevností, která vstoupila do boje. 11. ledna 1862 Eads-postavené ironclads St. Louis a Essex bojovaly s konfederačními dělovými čluny CSS General Polk , CSS Ivy a CSS Jackson v Lucas Bend, na řece Mississippi. Následně, 6. února 1862, zachytily Eadsovy železné pevnosti Fort Henry na řece Tennessee . To bylo více než měsíc před bojovými akcemi pevných CSS Virginie a USS Monitor během bitvy o Hampton Roads 8. – 9. Března 1862 .

Během války napsal Eads šek na ministerstvo války za 1 000 dolarů na pomoc společníkům bez domova a sympatizantům Unie. Po válce uspořádal veletrh, aby získal peníze pro tisíce uprchlíků bez domova v St. Louis.

Most přes řeku Mississippi

Eads Bridge , St. Louis
Hlavní článek: Eads Bridge

Eads navrhl a postavil první silniční a železniční most přes řeku Mississippi v St. Louis . Eads most , vyrobená z 1867 až 1874, byl první můstek významné velikosti s ocelí jako jeho primárního materiálu, a to byl nejdelší oblouk most na světě, když dokončena. Eads byl prvním stavitelem mostu, který použil konzolovou metodu, která umožňovala provozu parních lodí při stavbě dál využívat řeku. Most se používá dodnes a přepravuje přes řeku automobilový i lehký železniční provoz. Most Eads je jediným mostem, který byl pojmenován po svém inženýrovi.

Návrhy řeky Mississippi

Viz také: Port Eads, Louisiana

Mississippi na úseku dlouhém 100 mil mezi přístavem New Orleans , Louisiana a Mexickým zálivem často trpělo zanesením jeho vyústění, splétáním lodí nebo znepřístupněním částí řeky po určitou dobu. Eads problém vyřešil pomocí dřevěného molového systému, který zúžil hlavní vyústění řeky, což způsobilo, že řeka zrychlila a prořízla svůj kanál hlouběji, což umožňovalo celoroční plavbu. Eads se nabídl, že nejprve postaví mola a později nabije vládu. Pokud byl úspěšný a mola způsobila, že řeka po dobu 20 let prořízla kanál 30 stop hluboký, vláda souhlasila, že mu zaplatí 8 milionů dolarů. Eads byl úspěšný. Systém mola byl instalován v roce 1876 a kanál byl vyčištěn v únoru 1877. Novinář Joseph Pulitzer , který znal Eadse pět let, investoval do tohoto projektu 20 000 dolarů. Povodeň v roce 1890 přinesla výzvy k podobnému systému pro celé údolí Mississippi. Systém mola by zabránil záplavám prohloubením hlavního kanálu. Existovaly však obavy ohledně schopnosti vody pohybující se přes moloový systém vysekat skálu a jíl na dně řeky. Rozvoj splavných kanálů v ústí řeky Mississippi proslavil Eadse.

V roce 1982 Americká společnost stavebních inženýrů označila jižní průsmyky jako národní kulturní památku stavebního inženýrství .

Jiná práce

Současná ilustrace Eadsova návrhu na interoceanickou lodní železnici

Eads navrhl obrovský železniční systém určený k výstavbě na Tehuantepecké šíji, který by přepravoval zaoceánské lodě přes šíji z Mexického zálivu do Tichého oceánu; to přitahovalo určitý zájem, ale nikdy nebylo postaveno.

V roce 1884 se stal prvním americkým občanem, kterému byla udělena Albertova medaile Královské společnosti umění .

Pozdější život a smrt

Přestože pocházel ze skromného prostředí, Eadovy úspěchy po celý život mu vynesly bohatství a proslulost. Byl tak uctíván, že Scientific American navrhl, aby kandidoval na prezidenta USA.

Eads zemřel na dovolené v Nassau na Bahamách ve věku 66 let. Eads a jeho druhá manželka Eunice se přestěhovali do New Yorku čtyři roky před jeho smrtí. Jeho pohřeb se však konal v St. Louis a byl pohřben na hřbitově Bellefontaine v St. Louis, Missouri v rodinné hrobce.

Dědictví

Barevná litografie JB Eads z roku 1888, vyrobená pro cigarety Allen & Ginter

Města Eads, Tennessee ; Eads, Colorado ; a jsou pro něj pojmenovány Port Eads, Louisiana .

US Route 50 přes Lawrenceburg, jeho rodné město, se na jeho počest nazývá Eads Parkway.

Eads Street je ulice probíhající rovnoběžně s dálnicí USA Route 1 Jefferson Davis v Crystal City v Arlingtonu ve Virginii.

V roce 1920 byl Eads přidán do Síně slávy kolonády velkých Američanů , která se nachází v areálu Bronx Community College v New Yorku.

Eads si pamatuje na Washingtonské univerzitě v St. Louis James B. Eads Hall, budova z 19. století, která je dlouho spojována s vědou a technologií. Eads Hall byl dějištěm experimentů v oblasti elektromagnetického záření oceněných Nobelovou cenou profesora Arthura Hollyho Comptona. Dnes Eads Hall nadále slouží Washingtonské univerzitě jako místo řady zařízení, včetně výpočetního centra Arts and Sciences Computing Center. Eads Hall byl dar dcery kapitána Eadse, paní James Finney How.

Akademie věd St.

Eads je oceněn hvězdou na St. Louis Walk of Fame .

V roce 1927 děkani amerických technických škol hlasovali pro Eadse jednoho z pěti nejlepších inženýrů všech dob, což je ocenění, které sdílel s Leonardem da Vinci , Jamesem Wattem , Ferdinandem de Lesseps a Thomasem A. Edisonem .

Eadsův velký Mississippi River Bridge v St. Louis byl ministerstvem vnitra v roce 1964 označen za národní kulturní památku a 21. října 1974 byl Americkou společností stavebních inženýrů zapsán na seznam národních historických památek . Byl také oceněn zvláštní cenou uznání od Amerického institutu pro ocelové konstrukce v roce 1974 ke 100. výročí jeho uvedení do provozu.

Poznámky

Reference

externí odkazy