James P. Hoffa - James P. Hoffa
James P. Hoffa | |
|---|---|
 | |
| narozený |
James Phillip Hoffa
19. května 1941 |
| Vzdělání |
Michigan State University ( BA ) University of Michigan ( JD ) |
| Titul | Prezident Mezinárodního bratrstva řidičů |
| Manžel (y) | Virginia Hoffa |
| Děti | 2 |
| Rodiče) |
Jimmy Hoffa Josephine (Poszywak) Hoffa |
| Příbuzní | Barbara Ann Crancer (sestra) |
James Phillip Hoffa (narozený 19 května 1941) je americký právník a vedoucí práce, který je generálním prezidentem Mezinárodního bratrstva řidičů . Je synem Jimmyho Hoffy . James Hoffa byl poprvé zvolen v roce 1998 a následně znovu zvolen v letech 2001, 2006, 2011 a 2016 na pětiletá období. V roce 2018 byl Hoffa zvolen předsedou sekce silniční dopravy Mezinárodní federace pracovníků v dopravě na svém čtyřletém kongresu v Singapuru. Hoffa je druhým nejdéle sloužícím generálním prezidentem unie řidičů po Danovi Tobinovi , který sloužil v letech 1907 až 1952.
Osobní život
Hoffa je synem Jimmyho Hoffy , který byl také prezidentem řidičů , a jeho manželky Josephine ( rozené Poszywak). Má jednu sestru, soudkyni Barbaru Ann Crancerovou . Hoffa má manželku Virginii, dva syny Davida a Geoffreyho a šest vnoučat.
Hoffa se narodil v Detroitu v Michiganu 19. května 1941 a navštěvoval střední školu Cooley . Tam se stal členem National Honor Society a all-city and all-state football player. V letních měsících rodina Hoffů navštívila jejich chalupu ve venkovských městech Orion mimo Detroit.
Hoffa často doprovázel svého otce na setkání a akce Teamster a stal se Teamsterem v roce 1959 na jeho 18. narozeniny. Hoffa vystudoval ekonomii na Michiganské státní univerzitě (1963) a bakalářský titul na Právnické fakultě University of Michigan (1966). Hoffa získal stipendium Ford Foundation Fellowship pro práci v Michiganském státním senátu jako asistent senátu a členů domu, kteří provádějí ústavní vztahy a výzkum. Hoffa je členem Alpha Tau Omega . Od roku 1968 do roku 1993 působil jako právník pro řidiče.
Aktivita řidičů
Kampaň z roku 1996
Hoffa vedl kampaň proti současnému prezidentovi Teamsterů Ronovi Careyovi na mezinárodní konferenci Teamsters v červnu 1996 ve Filadelfii. Poté, co bylo na začátku listopadu 1996 odevzdáno téměř 500 000 hlasů, vyhrál Ron Carey volby s 52 procenty hlasů. V té době Carey charakterizoval vítězství jako vítězství „reformátorů v americkém dělnickém hnutí“.
O pět měsíců později, v dubnu 1997, se objevila zpráva, že federální hlavní porota vyšetřuje obvinění, že Ron Carey obdržel nezákonné provize za kampaň a příspěvky zaměstnavatelů během voleb Teamsters v předchozím roce. Na unii dohlížel soudem jmenovaný správce od vyhlášky o souhlasu s ministerstvem spravedlnosti v roce 1989.
Federální vláda nařídila nové volby prezidenta Teamsters v srpnu 1997 poté, co vyšetřování federální úřednice Barbary Zack Quindelové odhalilo „složitou síť schémat“, která zahrnovala nesprávné použití aktiv Teamster.
Quindel zjistil, že kampaň Carey obdržela více než 220 000 $ v nelegálních příspěvcích. Nezávislá revizní komise nakonec zjistila, že v kampani Carey v roce 1996 bylo použito více než 750 000 $ v odborových aktivech.
Během voleb v roce 1998 vedl kampaň Tom Leedham, tehdejší ředitel divize Teamsters Warehouse, proti Jamesi P. Hoffovi. Kampaň za sjednocení unie, Hoffa vyhrál volby. Poté, co těsně v roce 1996 prohrál s Ronem Careym, byla nová role prezidenta Hoffy členy Teamster považována za šanci znovu vybudovat unii.
Hoffa byl znovu zvolen v letech 2001, 2006, 2011 a 2016 na pětiletá období.
1999
„Prvním velkým testem administrativy Hoffa“ byla ratifikace čtyřleté smlouvy v červnu 1999 na 13 000 členů carhaul po nebývalém množství komunikace ve formě shromáždění, zpravodajů a telefonní horké linky, která byla nazývána více než 20 000krát v průběhu kontraktační kampaně. Solidární shromáždění v Detroitu, Los Angeles a Nashvillu přilákala více než 6 000 osobních automobilů, rodinných příslušníků a přátel. Nová smlouva odvrátila národní stávku a zahrnovala výdělky důchodů, jazyk zabezpečení práce a výrazné zvýšení mezd.
„Nový vedoucí odboru je zčásti pečlivě sledován, protože se zavázal k obnovení jednoty v řadách Teamsterů v důsledku rozporuplného skandálu s financováním kampaně.“
Po tlaku Teamster na United Parcel Service (UPS) byly v rámci závazku ze smlouvy z roku 1997 vytvořeny dva tisíce pracovních míst na plný úvazek . „Moje administrativa poslala vedení UPS velmi jasnou zprávu. Očekáváme, že společnost UPS splní své závazky podle dohody z roku 1997, a nebudeme tolerovat zpoždění společnosti nebo manipulaci s čísly.“
2000 a 2010
V dubnu 2000 více než 8 000 letušek v Northwest Airlines hlasovalo pro ratifikaci nové smlouvy se zlepšením odškodňovacích a důchodových balíčků a ukončením pracovního sporu na 3 a půl roku. O deset let později se společnost Northwest Airlines spojila se společností Delta Air Lines a 31. ledna 2010 ukončila provoz.
Pracovníci kasin v Detroitu zaznamenali konec zkreslených mezd a přehlížení seniority díky své nové dohodě o kolektivním vyjednávání ratifikované v roce 2001. Nová dohoda zahájila kromě zvýšení mezd v každém roce tříleté smlouvy i okamžitou mzdovou paritu mezi kasiny.
Demonstrace zvýšené síly a důvěry v zastoupení Teamsteru Letušky Champion Air hlasovaly pro svůj první kontrakt Teamster v březnu 2001. Výsledkem smlouvy byly lepší výplatní sazby, počet hodin služby, pracovní podmínky a výhody. Ochrana Unie zůstala v platnosti, dokud letecká společnost neukončila 31. května 2008 veškerý provoz.
Po měsíční stávce ratifikovali řidiči autobusů v Laidlaw Education Services v Los Angeles novou smlouvu v dubnu 2002. Ke stávce došlo kvůli rozdílům v platech a výhodách řidičů, kteří jsou přímými zaměstnanci Los Angeles Unified School District a ty, které platí Laidlaw.
V červenci 2002 bylo dosaženo dohody s 210 000 řidiči, kteří tam byli zaměstnáni. Vyjednávači v naději, že se vyhnou škodlivé stávce podobné té z roku 1997, vyhověli požadavkům Teamster a vytvořili smlouvu s 25% nárůstem mezd a výhod. "Tato jednání probíhala v ekonomickém prostředí, ve kterém miliony amerických pracovníků vidí snižování jejich zdravotních výhod a snižování jejich důchodových úspor. Ukázali jsme národu, že snižování počtu pracovních míst a dávek není nevyhnutelné," řekl Hoffa.
Mechanici v Continental Airlines ratifikovali čtyřletou smlouvu, jejímž výsledkem bylo zvýšení mezd a dávek v prosinci 2002. Jednalo se o druhou smlouvu Teamster pro 3 300 mechaniků a pro kterou bylo téměř nemožné uzavřít subdodávky kvůli definování veškerých údržbářských prací v jurisdikci řidiči. Společnost Continental Airlines byla sloučena do společnosti United Airlines v roce 2012.
V únoru 2003 byla uzavřena nová smlouva pro 65 000 řidičů pracujících v rámci národní rámcové dohody o přepravě řidičů . Smlouva obnovila právo svazu na stávku, když došlo k zablokování stížností, což je právo vzdané podle předchozí smlouvy z roku 1994. “Národ je v hlubinách recese a na pokraji války a my jsme udrželi naše silné dávky zdravotní péče, chránili naše důchody a vyhráli nejvyšší zvýšení mezd za více než deset let, “řekl Hoffa.
Společnost Carhaulers ratifikovala novou pětiletou smlouvu, která chránila zdravotní výhody a důchody a poskytla jistotu zaměstnání více než 6500 členům po celé zemi. Součástí smlouvy bylo zvýšení mezd a výhod o 13,4% po dobu platnosti dohody.
Dopravci na přepravu odpadků v Chicagu zastoupení řidiči dosáhli dohody v říjnu 2003 a ukončili devětdenní stávku na odpadky, díky níž místní úředníci prosili o popelářské vozy. Nová smlouva zahrnovala vyšší mzdy a zlepšení zdravotních výhod a důchodů a zahrnovala 3 300 pracovníků na odvoz pevného odpadu.
Společnost Anheuser-Busch Teamsters ratifikovala novou pětiletou dohodu v prosinci 2003. Teamsters Union získala záruku od společnosti, která zakazuje uzavření kteréhokoli z jejích 12 pivovarů ve Spojených státech. Nárůst mezd, bezplatné zdravotní péče a zvýšené důchodové dávky byly zahrnuty ve smlouvě pokrývající 7 500 členů Teamster na celostátní úrovni.
- Prezident George W. Bush jmenoval Hoffu do Poradního výboru pro obchodní politiku a jednání (ACTPN). „Americká obchodní politika se nezaměřuje na ekonomický dopad nekalých obchodních dohod na pracující rodiny. Musíme utvářet obchodní politiku, která odpovídá potřebám pracujících rodin a končí ekonomickou rasu až na dno.“
- Členové Brotherhood of Locomotive Engineers (BLE) hlasovali pro fúzi s Teamsters Union 80% většinou. S 32 000 aktivními členy byla BLE jednou z nejstarších odborových organizací v zemi. BLE se stala prvními členy nově vytvořené Teamsters Rail Conference. Brzy po sloučení s Teamsters, BLE změnila svůj název na Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) jako uznání trenérům svazu.
- V říjnu 2004 členové Bratrstva údržby zaměstnanců Way (BMWE) hlasovali pro získání titulu Teamsters. Více než 75% členů BMWE hlasovalo pro sloučení s Teamsters Union a stalo se součástí rostoucí Teamsters Rail Conference. „Stejně jako můj otec jsem si představil jeden svaz zastupující všechny pracovníky v dopravě - silnice na kolejích, přístavy na letadla - který by poskytoval pracovníkům skutečnou moc v práci i na politické scéně.“
- Většina členů Graphic Communications International Union (GCIU) hlasovala pro fúzi s Teamsters Union s účinností od ledna 2005, což je třetí nezávislá unie, která se spojila s Teamsters za 18 měsíců. Unie se stává „autonomní konferencí“ řidičů.
Zaměstnanci společnosti Allied Waste / BFI v oblasti Atlanty ratifikovali svůj první kontrakt s Teamsterem v prosinci 2005. Druhý největší americký přepravce odpadků, Allied Waste, souhlasil s pracovními smlouvami, které pokrývají více než 450 pracovníků. Teamsterové zajistili dohody po roce a půl vyjednávání, během nichž se společnost pokusila demoralizovat odborový svaz a jeho členy tím, že poskytla zvýšení platů pracovníkům v obchodech mimo odborové svazy a zastrašování příznivců odborů. „Tyto smlouvy jsou dokladem odvahy a odhodlání pracovníků a významným krokem vpřed v našem boji za zvýšení životní úrovně pracovníků v oblasti odpadu na jihu,“ řekl Hoffa v době vítězství.
Teamsters zahájili v září 2006 vyjednávání o smlouvě se společností UPS ohledně smlouvy o balíkových službách a počátečního vyjednávání v terminálu UPS Freight v Indianapolis v Indianě. Ken Hall, ředitel divize balíků a balíků pro řidiče, uvedl, že původní smlouva v terminálu nákladní přepravy UPS v Indianapolis bude sloužit „jako šablona nebo model pro jiná místa“.
Nová pětiletá smlouva byla ratifikována mechaniky NetJets , leteckými tankery, čističi a skladovými úředníky v lednu 2007. „Na NetJets dosahují Teamsters skutečných zisků navzdory negativním trendům jinde,“ řekl Allen Price, prezident Teamsters Local 284. Smlouva zahrnuje 143 pracovníků.
Předběžné dohody bylo dosaženo u členů Teamster pracujících v kalifornském Costcu v lednu 2007. Tato dohoda se vztahuje na více než 13 000 pracovníků ve 40 pobočkách ve státě.
Členové Bratrstva údržby zaměstnanců Way (BMWED) a Bratrstva lokomotivních inženýrů a trenérů (BLET) ratifikovali novou smlouvu pro ty, kteří pracují na národních nákladních železničních tratích. Dohoda zahrnuje obecné zvýšení mezd v celkové výši 17 procent (18,2 procenta po celou dobu platnosti dohody), které zůstane v platnosti do 31. prosince 2009. BMWED i BLET jsou členy železniční konference řidičů.
.jpg)
Indičtí řidiči pracující v UPS Freight hlasovali pro ratifikaci své první smlouvy v říjnu 2007. Dohoda zlepší mzdy, výhody a pracovní podmínky. „Již více než 50 let bojovali zaměstnanci předchůdce společnosti UPS Freight, společnosti Overnite, o získání smlouvy s Teamsterem. Dnes odbor splnil svůj slib, že nebudeme opouštět, dokud pracovníci nedosáhnou ekonomické spravedlnosti.“
Společnost UPS Teamsters schválila v listopadu 2007 novou smlouvu s pětiletým obdobím pro 240 000 pracovníků. Smlouva každoročně zvýší mzdy a zvýší prostředky, které poskytují důchodové, zdravotní a sociální dávky. „Vyjednali jsme dohodu, která bude velkým přínosem pro naše členy v UPS i pro členy Teamster v jiných průmyslových odvětvích, na která se vztahují penzijní a zdravotní a sociální zabezpečení.“
Členové nákladní dopravy Teamster ratifikovali souhlas s Memorandem o porozumění z února 2008. Pokrývající 60 000 pracovníků ve společnostech YRC Worldwide , Yellow Transportation, Roadway a regionálních jednotkách USF Holland a New Penn Motor Express. Memorandum o porozumění zahrnovalo 15% úlevu na mzdách, ztrátu týdne dovolené a snížené příspěvky na důchod.
20. února 2008 se Hoffa stal prvním hlavním odborovým vůdcem, který podpořil demokratického senátora Baracka Obamu v jeho snaze stát se prezidentem Spojených států. Hoffa vedl kampaň v hlavních státech za Obamu během primárních i všeobecných voleb. Působil jako superdelegát na Demokratickém národním shromáždění 2008 v Denveru a člen volební vysoké školy v Michiganu .
11. března 2008 schválili členové Brotherhood of Maintenance Way Employes (BMWED), součást konference Teamsters Rail Conference, po osmi letech jednání novou smlouvu se společností Amtrak. Pracovníci, kteří v posledních několika letech pracovali pro dílčí sazby, dostanou zvýšení mezd a výhod.
Pracovníci společnosti DHL Express ratifikovali novou národní dohodu počátkem května 2008. Jednalo se o první národní dohody sjednané Unií řidičů za více než 30 let. „Hlas členů DHL Express je silným signálem podpory. Byli jsme odhodláni získat pro členy nejlepší kontrakt, jaký jsme mohli, a věřím, že jsme toho dosáhli,“ řekl Hoffa.
Několik měsíců poté, co DHL podepsala dohodu s Teamsterem o vyloučení stávkové klauzule, bylo propuštěno více než 85% řidičů odborů. Tato smlouva nakonec vedla k zániku odborových jezdců v DHL. Zařízení jako DTW (Romulus, Michigan), která měla téměř 200 řidičů odborových svazů, mají nyní pouze přibližně 25 řidičů, z nichž většina z těchto pracovníků pocházela z Troy a Southfield. Ve všech Teamsters Local 299 ztratilo v důsledku této smlouvy přibližně 375 pracovních míst v odborech, stejně jako několik tisíc pracovních míst v celých Spojených státech.
Řidiči osobních automobilů ratifikovali novou tříletou národní dohodu 24. října 2008. Rekordní úroveň příspěvků zaměstnavatelů na zdravotní péči, sociální zabezpečení a důchodové dávky získala unie dohodou zahrnující přibližně 8 100 pracovníků.
Teamsters pracující v zařízeních společnosti Anheuser-Busch v USA, kteří během pěti let dosáhli 15% zvýšení mezd, hlasovali v nové dohodě dne 7. listopadu 2008. Smlouva zahrnovala příslib, že společnost Anheuser-Busch, kterou nedávno získala společnost InBev , si ponechá všech 12 Pivovary v USA jsou otevřené po celou dobu platnosti smlouvy.
Poprvé za téměř 40 let hlasovali novináři z Los Angeles Times ve smlouvě Teamster v prosinci 2008. 250 mužů a žen pracujících v sekci novinářských operací hlasovalo ve své první kolektivní smlouvě s konferencí o grafické komunikaci. řidičů.
14. září piloti s Amerijet Cargo schválili první smlouvu po pěti letech jednání. Pracovníci společnosti Amerijet, leteckého nákladního dopravce, stávkovali od 27. srpna částečně kvůli nehygienickým podmínkám v letadle. Společnost v rámci smlouvy znovu nainstaluje koupelny v letadle.
.jpg)
Za posledních 14 měsíců Hoffa řídil snahu řidičů, protože unie pracovala s YRC Worldwide (YRCW), protože v době recese bojovala největší společnost pro přepravu nákladu. Teamsters a YRCW dosáhli v srpnu dohody o úspoře nákladů na pracovní sílu a YRCW dosáhla nových bankovních podmínek se svými věřiteli na konci října.
V prosinci však Hoffa zaslal Komisi pro cenné papíry , státním zástupcům , úředníkům státního pojišťovnictví a představitelům Kongresu o dohledu nad finančním průmyslem dopisy vyzývající regulační orgány, aby přezkoumaly spornou podporu swapů úvěrového selhání u obligací YRCW. Hoffa vyzval orgány dohledu, aby prošetřily finanční firmy, které uzavíraly a / nebo nabízely balíčky marketingových podkladů, které se skládají z dluhopisů YRCW a swapů úvěrového selhání.
Dva dny poté, co byly dopisy zaslány, společnost YRCW oznámila, že získala potřebné prahové hodnoty pro svou nabídku směny dluhu za akcie držitele dluhopisů , což byla poslední část komplexního restrukturalizačního plánu, který vyžadoval všechny hlavní zúčastněné strany - její pracovníky, penzijní fondy, zajištění věřitelé a držitelé dluhopisů - přispívají k tomu, aby společnosti pomohli přežít nejhorší recesi nákladní dopravy za poslední generace.
Hoffa a řidiči byli připsáni v několika zprávách za to, že pomohli společnosti YRCW odvrátit bankrot . Bloomberg uvedl, že Goldman Sachs pomohl YRCW dokončit dluhovou swap poté, co „Teamsters Union uvedla, že banka se snaží profitovat z neúspěchu největšího amerického kamionu z prodeje.“
Hoffa byl znovu zvolen do čtvrtého funkčního období v čele Teamsters Union v listopadu 2011. Získal téměř 59% hlasů pro další pětileté funkční období.
Třístranný závod byl mezi Hoffou, Fredem Gegareem a Sandy Popeovou. Gegare je Wisconsin Teamster, správce penzijního fondu a Teamsters International Vice President. Pope je prezidentem týmu Teamsters Local 805 v New Yorku.
Dne 14. května 2019, na PBS NewsHour, Hoffa podpořila používání tarifů prezidenta Trumpa a obchodní válku s Čínou, aby přivedla Čínu ke stolu silné obchodní dohody. Uvedl, že jeho naděje spočívá v tom, že tarify budou fungovat na otevření čínského trhu s americkým zbožím, které je dlouhodobě udržováno, a že z dlouhodobého hlediska by otevření čínského trhu vytvořilo více amerických pracovních míst.
Legislativní činnosti během funkčního období
Hoffa si získal pověst obhájce spravedlivého obchodu a bezpečnosti pracovníků. Změnil spojenectví a rétoriku nepředvídatelně a změnil Teamsters na přední politickou sílu.
Teamsters pod jeho vedením ukončili federální program, který umožňoval mexickým kamionistům tahat zboží za hraniční pásmo ve Spojených státech. Teamsters se důrazně postavili proti obchodní dohodě s Kolumbií prostřednictvím lobbování a pouličních protestů a bylo jim připisováno, že pomohli zabránit podobné obchodní dohodě s Panamou .
Teamsters úspěšně vyzvali Kongres, aby v roce 2007 přijal legislativu zvyšující bezpečnost železnic.
Teamsters žaloval Bushovu administrativu v roce 2005, aby zrušil předpisy, které prodloužily počet hodin, které mohl řidič strávit za volantem nákladního vozidla. Řidiči tvrdili, že toto pravidlo přispěje k únavě řidiče . Obvodní soud žádostí pro District of Columbia sousedil s řidičů, ale bylo to, že Obamova administrativa nakonec souhlasil, že změní pravidla.
Pod jeho vedením ukončili Teamsters v roce 2009 federální program, který umožňoval mexickým kamionistům přepravovat zboží za hraniční pásmo ve Spojených státech. Hoffa předpověděl selhání druhé verze programu v říjnu 2011 a napadl jej u federálního soudu.
V září 2010 jmenoval prezident Obama Hoffu do Poradního výboru pro obchodní politiku a jednání.
Řeč svátku práce
5. září 2011 vyvolal polemiku, když představil prezidenta Obamu na shromáždění svátku práce v Detroitu v Michiganu . Ve svých poznámkách animovaný Hoffa uvedl: „Musíme dávat pozor na bitvu, které čelíme - válka proti dělníkům. A vidíte to všude, kde je Tea Party. A víte, že existuje jen jeden způsob, jak to porazit a vyhrát válka. Jedna věc na pracujících je, že máme rádi dobrý boj. A víte co, oni mají válku, oni mají válku s námi a bude tu jen jeden vítěz. Bude to pracovníci Michiganu a Ameriky - tu válku vyhrajeme. Po celou dobu. “ Poté vyzval diváky, aby hlasovali v nadcházejících volbách, a v souvislosti s Tea Party uvedl: „Všichni tady musí hlasovat,“ řekl Hoffa. „Pokud se vrátíme a budeme dohlížet na cenu, vezmeme tyto syny a vraťme Ameriku zpět do Ameriky, kam patříme!“
Po ohnivých poznámkách některá konzervativní média trestala Demokratickou stranu a prezidenta Obamu za to, že neodsoudili Hoffu za použití násilné rétoriky, kterou někteří prohlašovali za tucsonskou střelbu v roce 2011 , zatímco tiskový mluvčí Bílého domu Jay Carney řekl: „Pan Hoffa mluví sám za sebe, mluví za dělnické hnutí ... Prezident mluví sám za sebe. “ Hoffa však na kontroverzi reagoval slovy: „Nezahájili jsme tuto válku - to pravé křídlo ano. Moje komentáře ke svátku práce v Detroitu odrážejí hněv a frustraci amerických pracovníků, na něž útočí politici financovaní korporacemi, kteří chtějí zničit střední třídu. Už nás unavuje vidět dobře placená pracovní místa dodávaná do zámoří. Tento boj se týká ekonomiky, je to o pracovních místech a o přestavbě Ameriky. Jak jsem řekl včera v Detroitu, všichni musíme hlasovat, abychom vezměte tyto politiky proti pracujícím z kanceláře. Bráníme se. To je to, co Teamsters dělají - stojíme za tím, co je správné, “řekl Hoffa. „Nikdy se nebudu omlouvat za to, že jsem se postavil za své kolegy Teamsters a všechny americké pracovníky.“ National Review ' s Jonah Goldberg podporován jazyk Hoffa, ne-li obsah, říká: „Jsme v opravdu podivné místo, kde hlava řidičů nemůže mluvit těžké. Myslím, myslím, že ex-cons jsou jediní odešel, kteří stále může mluvit jako muži každou chvíli. “ Goldberg dále uvedl, že problémem nebyl jazyk, ale „absolutně bizarní standard“ pro jazyk zavedený po Tucsonu.
Někteří komentátoři a novináři obvinili, že kontext citace byl změněn úpravou pasáže zpravodajské organizace „Všichni tady mají hlasovat“; Fox News Channel a další sdělovací prostředky, což podněcuje kontroverzi tím, že projev zní jako výzva k násilí namísto výzvy k hlasování.
Organizování úspěchů
Hoffa vedl opětovné oživení řidičů, což vedlo k čistému nárůstu členů v roce 2007, prvním roce čistého růstu v unii za téměř tři desetiletí.
Mezi významná organizační vítězství patřilo více než 12 600 zaměstnanců ve společnosti UPS Freight, 9 000 mechaniků ve společnosti United Airlines , 22 000 řidičů školních autobusů ve společnosti First Student / FirstGroup od roku 2006 v rámci kampaně Union Up Standards, 3200 zástupců zákaznických služeb ve společnosti America West Airlines a téměř 900 členů posádky společností Atlas Air, Inc. a Polar Air Cargo Worldwide . V roce 2009 vstoupilo do unie více než 1700 pracovníků školních autobusů zaměstnaných v dopravních společnostech Baumann na Long Islandu .
Organizační vítězství na UPS Freight bylo obzvláště pozoruhodné, protože jde o bývalou Overnite Transportation, kterou se unie snažila organizovat po mnoho let. Kampaň získala velkou podporu, když společnost UPS zakoupila Overnite, a stala se z ní společnost UPS Freight.
„Toto [UPS Freight] je největším organizačním vítězstvím v odvětví nákladní dopravy za posledních 25 let. Byli jsme ohromeni, že při 90denní hranici naší národní kampaně podepsalo karty 9 900 pracovníků. To ukazuje odhodlání pracovníků vstoupit do odborů to jim dá silný hlas na pracovišti. “
„V roce 2008 jsme oznámili dva cíle pro řidiče: uspořádat 40 000 pracovníků a zvolit prezidenta Spojených států Baracka Obamy . Jsem hrdý na to, že díky tvrdé práci tolika členů naší unie splnili řidiči oba sliby . “
Úspěšný organizační plán odborového svazu zdůraznil hlavní průmyslová odvětví Teamster - zejména v globálním dodavatelském řetězci - a vedení společnosti Hoffa a organizačního oddělení týmů zahrnovalo celou unii. Převážná část organizování byla výsledkem koordinovaných a disciplinovaných kampaní, kterých se účastnilo mnoho místních odborů a společných rad Teamster.
Organizace byla hlavním tématem administrativy společnosti Hoffa a vyvrcholila v roce 2005, kdy Teamsters Union opustila AFL-CIO a založila novou federaci Change to Win s důrazem na organizaci a růst. Od té doby odborová organizace každoročně zvyšuje organizační zisky a rok 2008 je rokem rekordním. Stovky dobrovolných členů organizují kontakty mezi pracovníky mezi řidiči a neorganizovanými pracovníky ve stejném řemesle.
V roce 2009 Teamsters zahájili projekt náboru a školení 1 000 členů organizátorů do konce roku 2009, aby byli připraveni, až bude schválen zákon o volbě zaměstnanců .
„Neexistuje lepší mluvčí Teamsterů než Teamster jako ty,“ řekl Hoffa. „… Zapojujeme se do národních kampaní, které prověří zdroje unie. Bez mocné armády členů organizátorů Teamsteru to nezvládneme.“
„Vytvořili jsme naši unii s týmem řidičů, abychom měli příležitost vyjednávat o spravedlivé odměně, výhodách a rovném zacházení,“ řekla Nicole Miles, monitorka společnosti First Student v Parkville, Missouri a členka Local 838. „Pocházím z rodiny řidičů, podporoval jsem řidiče, protože jsem chtěl být součástí unie, která mě bude podporovat. Jsem hrdý na naše hlasování o připojení se k řidičům.“
Rozdělen od AFL-CIO
Frustrovaný nedostatkem důrazu AFL-CIO na organizaci, se tým řidičů a mezinárodní odborový svaz zaměstnanců (SEIU) rozdělily od AFL-CIO 25. července 2005. Skupina odtržených odborů, mezi něž později patřily dělnické , United Farm Workers a United Food and Commercial Workers Union vytvořili vlastní skupinu nazvanou Change to Win Federation. „Byli jsme zklamáni, že za posledních 10 let (období působení bývalého prezidenta AFL-CIO Johna Sweeneyho) jsme zaznamenali pokles členství, pokles hustoty.“
Hoffa dále vysvětlil rozhodnutí svého odboru Fox News .
„Podle našeho názoru musíme mít více členů odborů, abychom změnili politické klima, které podkopává práva pracovníků v této zemi. AFL-CIO zvolila opačný přístup. Navrhli jsme, aby AFL-CIO zahájila nový kurz akce, která by nejen chránila naše stávající členy týmu a jejich rodiny, ale vedla k tomu, aby tisíce nových pracujících mužů a žen měli příležitost uspořádat se do silné unie, která by jim dala šanci dosáhnout amerického snu vlastnit svůj vlastní domov , poslat své děti na vysokou školu a naplánovat silný důchod.
Hoffa slíbil podporu AFL-CIO a řekl: „Dnešní rozhodnutí znamená, že jsme zvolili cestu růstu a síly pro americké dělnické hnutí založené na organizování nových členů. ... To je jen začátek nové éry pro americké pracovníky. “
Hoffa je zastáncem politiky spravedlivého obchodu a široké škály právních předpisů. On také složil weblog esej o Huffington Post útočící Whole Foods pro podkopání úsilí o vítězství Kongresu reformy. Hoffa také hovořil v rozhlasovém pořadu Thom Hartmann o politice reformy zdravotnictví.
Viz také
Reference
externí odkazy
| Odborové úřady | ||
|---|---|---|
| PředcházetRon Carey |
President of Teamsters Union (IBT) 1998 – dosud |
Držitel úřadu |