James Rossiter - James Rossiter
James Rossiter | |
---|---|
Státní příslušnost | britský |
narozený |
Oxford , Oxfordshire, Anglie |
25. srpna 1983
Kariéra super GT | |
Debutová sezóna | 2013 |
Současný tým | Tým Impul |
Číslo auta | 12 |
Bývalé týmy | TOM'S , tým LeMans |
Začíná | 48 |
Vyhrává | 6 |
Poláci | 4 |
Nejrychlejší kola | 3 |
Nejlepší povrch | 3. místo v letech 2013 a 2014 |
Předchozí série | |
2011 2011 rok 2008 2006 2005 2004, 2002 - 03 |
24 hodin Le Mans Series Le Mans American Series Le Mans LMP2 Formula Renault Series 3.5 Series Formula 3 Euro Series British Formula 3 British Formula Renault |
James Rossiter (narozený 25 srpna 1983) je profesionální jezdec z Anglie. V současné době jel za TOM'S v Super GT a Super Formula . Dříve působil jako testovací pilot F1 pro týmy Honda , Super Aguri a Force India Formula One . Podílel se na motokárách , formule Renault , britské formule 3 a formule 3 Euro Series . Jeho otec, Jeremy , byl také závodním jezdcem.
Kariéra
Rossiter, který se narodil v Oxfordu , zahájil svou závodní kariéru ve 14 letech, kdy zahájil motokáry v motokárách TKM a Rotax Max, a do 3 let, v roce 2001, absolvoval monoposty, které nejprve testovaly Formule Palmer Audi na autosalonu v Bedfordu . Rossiter poté v roce 2002 absolvoval testování a závody Formule Renault u týmu Falcon Motorsport. V roce 2003 přešel do Fortec Motorsport a v sezóně vítězných závodů skončil třetí v britském Formule Renault. Rossiter byl uznávaným předním novinářem uznán jako „jediný řidič, který bojoval s Lewisem Hamiltonem “.
V roce 2004 Rossiter zůstal v týmu Fortec Motorsport a absolvoval britské mistrovství Formule 3, vyhrál tři závody a cenu roku získal britský Formule 3 Avon. Rossiter také soutěžil na Macau Grand Prix Formule 3 a Masters of Formula 3. Jeho výkony také vedly k tomu, že Rossiter vyhrál BRDC John Cooper Award a byl vybrán jako vítěz hledání mladých řidičů F1 BAR vybraných ze skupiny nadcházejících jezdců, z nichž několik je nyní zavedených závodníků F1.
V roce 2005 opustil Rossiter Británii a šel do Euro Series Formule 3 s podporou Signature-Plus; skončil na 7. místě v sérii a vyhrál druhý závod roku na mokré vozovce na Hockenheimringu . Byl také přidán na soupisku vývojových ovladačů týmu BAR . Pro rok 2006 se Rossiter přesunul na World Series by Renault s Pons Racing, který spojil závodění s jeho testovacími povinnostmi v Formula One.
Pro rok 2007 byl Rossiter zachován jako jeden z testovacích a vývojových řidičů Hondy, přičemž jeho hlavní prací je tým Super Aguri F1 .
Společnost Honda si ponechala Rossitera pro sezónu 2008 jako svého hlavního testovacího a vývojového jezdce pro svůj program Formule 1, hlavně s japonským týmem. Během této doby hrál roli v rozvoji Honda RA109, který by se stal BGP 001 , který Jenson Button odjel na 2009 šampionátu Formula One World řidičů titulem. Prostřednictvím svých připojení k Hondě Rossiter soutěžil a vyhrál v americké Le Mans Series pro Acuru s Andretti Green Racing .
Po odchodu z Hondy strávil rok 2009 pokusem zajistit si jízdu formule jedna s jedním ze čtyř nových týmů, které vstoupily do sezóny 2010 .
Rossiter byl podepsán americkou F1 pro závod v sezóně 2010 formule jedna ; před kolapsem týmu to však nebylo oficiálně potvrzeno. Rossiter se měl po testování týmu v Barber Motorsports Park připojit k IZOD IndyCar Series v roce 2010, kdy řídil KV Racing Technology . Tým však znovu podepsal smlouvu s Marioem Moraesem a nechal ho rok bez jízdy. Poté se připojil ke Sky Sports jako komentátor pro jejich pokrytí IndyCar. S Lotusem jel také na poháru Evora.
Rossiter je v současné době vedoucím testovacím a vývojovým řidičem pracujícím na závodním autě Lotus T-125. Jeho vztah s Lotus Cars ho vrátil do rámce pro jízdu v IndyCar s KV Racing Technology, které nyní podporuje a sponzoruje Lotus Cars , i když je pravděpodobné, že to bude jen na částečný úvazek.
V roce 2011 najel na 1 000 km Spa jako součást série Le Mans a po 21 kolech odešel do důchodu. Zúčastnil se také 24 hodin Le Mans s Lotus Evora GTE, skončil celkově na 22. místě, 7. ve třídě GTE a 3. v žebříčku Mezinárodního poháru Le Mans.
V polovině sezóny Formule 1 2012 byl podepsán Force India jako testovací a simulační jezdec a na prvním předsezónním testu v Jerezu v roce 2013 řídil VJM06 .
V roce 2020 jako rezervní jezdec pro Techeetah nahradil Jeana-Érica Vergneho pro 1. FP v Marrákeši ePrix 2020 kvůli horečce Vergne.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky série Euro 3 na Formule 3
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Signature-Plus | Dallara F305 / 025 | Mercedes |
HOC 1 4 |
HOC 2 1 |
PAU 1 3 |
PAU 2 4 |
SPA 1 2 |
SPA 2 8 |
MCO 1 4 |
MCO 2 4 |
OSC 1 15 |
OSC 2 13 |
NOR 1 ret |
NOR 2 7 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 Ret |
ZAN 1 ret |
ZAN 2 10 |
LAU 1 18 |
LAU 2 14 |
HOC 1 5 |
HOC 2 9 |
7. | 51 |
Kompletní výsledky Formule Renault 3.5
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Pons Racing |
ZOL 1 5 |
ZOL 2 Ret |
PO 1 2 |
IST 1 Ret |
IST 2 5 |
MIS 1 9 |
MIS 2 6 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 24 |
Nur 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
DON 1 Ret |
DON 2 Ret |
LMS 1 16 |
LMS 2 17 |
KOCOUR 1 9 |
CAT 2 Ret |
14 | 33 |
Kompletní výsledky American Le Mans Series
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3,4 L V8 | SEB | STP | LBH | UTA | LIM | MDO |
RDA 7 |
MOS 4 |
DET 1 |
PET | PO | 22 | 39 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. |
Třída poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Lotus Jetalliance |
Jonathan Hirschi Johnny Mowlem |
Lotus Evora GTE | GTE Pro |
295 | 22 | 7. |
2013 | Lotus |
Christophe Bouchut Kevin Weeda |
Lotus T128 | LMP2 | 17 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Lotus | LMP2 | Lola B12 / 80 | Lotus 3.6 L V8 | SEB |
SPA 29 |
LMS |
SIL Ret |
SÃO 13 |
BHR 9 |
FUJ 12 |
SHA Ret |
44. | 4.5 | |
2013 | Lotus | LMP2 | Lotus T128 | Praga Judd 3,6 L V8 | SIL |
SPA 6 |
LMS Ret |
SÃO |
COA DNS |
FUJ 10 |
SHA | BHR | 25 | 8 | |
2014 | Lotus | LMP1 | CLM P1 / 01 | AER P60 Turbo V6 | SIL | LÁZNĚ | LMS |
COA 15 |
FUJ Ret |
SHA | BHR | SÃO | 25 | 0,5 | |
2016 | ByKolles Racing Team | LMP1 | CLM P1 / 01 | AER P60 2,4 L Turbo V6 |
SIL 14 |
SPA 6 |
LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 24 | 8.5 |
2017 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1 / 01 | Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 |
SIL Ret |
SPA 6 |
LMS | NÜR | MEX | COA | 29 | 9 | |||
G-Drive Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
FUJ 6 |
SHA | BHR | 26 | 8 | |||||||
2018–19 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1 / 01 | Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 | LÁZNĚ | LMS | SIL |
FUJ 5 |
SHA Ret |
SEB | LÁZNĚ | LMS | 26 | 10 |
Kompletní výsledky Super GT
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Lexus Team Petronas TOM'S | Lexus SC430 | GT500 |
OKA 12 |
FUJ 1 |
11. ZÁŘÍ |
SUG 10 |
SUZ 3 |
FUJ 12 |
AUT 1 |
MOT 5 |
3. místo | 60 |
2014 | Lexus Team Petronas TOM'S | Lexus RC F | GT500 |
OKA 13 |
FUJ 9 |
AUT 5 |
SUG 4 |
FUJ 5 |
SUZ 1 |
1 BUR |
MOT 10 |
3. místo | 68 |
2015 | Lexus Team Petronas TOM'S | Lexus RC F | GT500 |
OKA 14 |
FUJ 3 |
CHA 8 |
FUJ 7 |
SUZ 1 |
SUG 13 |
AUT 5 |
MOT Ret |
7. | 49 |
2016 | Tým Lexus KeePer TOM'S | Lexus RC F | GT500 |
OKA 2 |
FUJ 3 |
SUG 8 |
FUJ 12 |
SUZ Ret |
CHA 9 |
MOT Ret |
MOT 5 |
9 | 38 |
2017 | Lexus Team au TOM's | Lexus LC 500 | GT500 |
OKA 5 |
FUJ 5 |
AUT 1 |
SUG 7 |
FUJ 4 |
SUZ 9 |
5 BUR |
MOT 14 |
5 | 53 |
2018 | Lexus Team au TOM's | Lexus LC 500 | GT500 | Dobře |
FUJ 4 |
18. den | 8 | ||||||
Tým Lexus LeMans Wako |
SUZ 12 |
CHA | FUJ | SUG | AUT | STK | |||||||
2019 | Tým Impul | Nissan GT-R | GT500 |
OKA 3 ‡ |
FUJ 12 |
SUZ 10 |
8 BUR |
FUJ 5 |
AUT |
SUG 14 |
MOT Ret |
13 | 17.5 |
‡ Polovina bodů získaných za méně než 75% závodní vzdálenosti byla dokončena.
Kompletní výsledky Super Formule
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Tým Petronas TOM'S |
SUZ 11 |
AUT | FUJ | STK | SUG |
SUZ 7 |
SUZ 6 |
16. den | 2.5 | ||
2014 | Kondo Racing |
SUZ 2 |
FUJ 6 |
FUJ 17 |
FUJ 8 |
MOT 8 |
AUT 5 |
SUG 4 |
SUZ 6 |
SUZ 10 |
6. | 22 |
2015 | Kondo Racing |
SUZ 16 |
OKA Ret |
FUJ 7 |
MOT 12 |
AUT 6 |
SUG 14 |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
12 | 5 | |
2016 | Kondo Racing |
SUZ 6 |
OKA 9 |
FUJ 5 |
MOT 5 |
OKA 9 |
OKA 10 |
SUG 8 |
SUZ 12 |
SUZ 15 |
10. | 12 |
2018 | Tým Vantelin TOM'S |
SUZ 11 |
AUT C |
SUG Ret |
19. FUJ |
MOT 9 |
OKA 11 |
SUZ Ret |
17 | 0 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Souhrn kariéry Jamese Rossitera na DriverDB.com
- Novinky Jamese Rossitera
- Profil Jamese Rossitera