Japonská pobřežní stráž - Japan Coast Guard

„JCG“ přeadresuje tady. Školu na Normanských ostrovech najdete na Jersey College for Girls . Západoaustralskou galerii umění najdete v Galerii Johna Curtina .
Japonská pobřežní stráž
海上 保安 庁
Kaijō Hoan-chō
S-Mark
S-Mark
Podporučík japonské pobřežní stráže
Podporučík japonské pobřežní stráže
Zkratka JCG
Motto Spravedlivá shovívavost
Přehled agentury
Vytvořeno 1948 ; Před 73 lety (jako agentura pro námořní bezpečnost) duben 2000 ; Před 21 lety (jako japonská pobřežní stráž) ( 1948 )
 ( 2000-04 )
Zaměstnanci 13,744
Roční rozpočet 210 601 000 000 jenů
Jurisdikční struktura
Právní jurisdikce Vymáhání námořního práva v rámci japonské výlučné ekonomické zóny
Vedoucí orgán Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu
Operační struktura
Hlavní sídlo Tokio , Japonsko
Jednatel agentury
Zařízení
Číslované regiony 11
Lodě 379
Opravená křídla 27
Rotační křídla 46
webová stránka
Oficiální webové stránky v japonštině a angličtině

Japonsko Pobřežní hlídka (海上保安庁, Kaijō Hoan-cho ) je pobřežní hlídka z Japonska .

Japonská pobřežní stráž se skládá z přibližně 13 700 zaměstnanců a je odpovědná za ochranu japonského pobřeží pod dohledem ministerstva pozemků, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu . Japonská pobřežní stráž byla založena v roce 1948 jako agentura pro námořní bezpečnost a svůj současný anglický název získala v roce 2000.

Motto of Japan pobřežní stráž je "Spravedlivý Benevolence" (正義仁愛, Seigi Jin'ai ) .

Dějiny

V říši Japonska byly operace pobřežní stráže nařízeny japonskému císařskému námořnictvu . Námořnictvo však bylo po kapitulaci Japonska v srpnu 1945 rozpuštěno a schopnost udržovat námořní pořádek byla vážně odmítnuta. Hustý obchod a pašování se dramaticky zvýšily, dokonce se objevili i piráti . Konzultace mezi japonskou vládou, která chtěla co nejdříve obnovit kapacitu veřejné bezpečnosti, a spojeneckými zeměmi, které chtěly zachovat odzbrojení Japonska, se potýkaly s obtížemi, ale v roce 1946 bylo na ministerstvu dopravy zřízeno „Ústředí pro kontrolu nelegální imigrace“ jako cholera. byl převezen na Kyushu pašeráky z Korejského poloostrova a měl obavy způsobit vážnou infekční explozi.

Mezitím GHQ/SCAP také rozpoznal nedostatky systému japonské pobřežní stráže a v březnu 1946 byl pozván kapitán USCG Frank M. Meals, aby zvážil situaci. Captain Meals navrhl zřízení komplexní organizace pobřežní stráže založené na USCG. V reakci na to byla agentura pro námořní bezpečnost (MSA) zřízena jako externí stanice ministerstva dopravy v roce 1948. Její anglický název byl v dubnu 2000 změněn na Japonská pobřežní stráž. V roce 1952 byla vytvořena Agentura pro pobřežní bezpečnost s dodanými loděmi USA a odštěpeny v roce 1954 jako Japonské námořní síly sebeobrany .

Minolovky

Bezprostředně po skončení války bylo ve vodách kolem Japonska ponecháno velké množství leteckých min položených americkou armádou a povinnost jejich vyčištění se stala důležitým posláním MSA. Pro tuto misi byly minolovky bývalého IJN začleněny do MSA a později převedeny do bezpečnostních bezpečnostních sil, předchůdců japonských námořních sil sebeobrany .

Kromě aktivit ve vodách Japonska byly v roce 1950 během korejské války vyslány na Korejský poloostrov pod vlajkou OSN dvě flotily minolovek .

Jednání o regionální spolupráci

V říjnu 1999 předseda vlády Keizo Obuchi představil členům ASEAN sérii hlavních návrhů námořní protipirátské spolupráce . Tyto návrhy zahrnovaly hlídkování regionálních vod JCG po boku námořních sil ASEAN , aby byl zřízen „regionální orgán pobřežní stráže“, posílení státní podpory lodním společnostem a lepší koordinace regionálních reakcí na námořní útoky. Zástupci Indonésie , Malajsie a Singapuru vyjádřili o tuto myšlenku zájem, ačkoli další diskuse vedené Obuchiho nástupcem Yoshiro Morim nepřinesly tak vřelé reakce a čínští zástupci zpochybnili potřebu jakékoli regionální protipirátské spolupráce. Tyto myšlenky se však nakonec poněkud zhmotnily v roce 2001, kdy se ozbrojené lodě JCG vydaly do cizích vod, aby poskytly indickým , thajským a filipínským námořním silám protipirátský výcvik. Některé další národy, které se těchto cvičení účastnily poprvé, byly Brunej a Indonésie v roce 2002, stejně jako Singapur v roce 2003.

Postupné úsilí japonských orgánů o další podporu mnohostranného a regionálního systému námořní obrany se však zastavilo kvůli neshodám a nedostatku angažovanosti regionálních mocností a japonští hráči místo toho upřednostňovali dvoustranné diskuse.

Bitva u Amami-Oshimy

Hlavní článek: Bitva u Amami-Oshimy

22. prosince 2001 zachytily lodě JCG v čínské exkluzivní ekonomické zóně mezi Kyushu a Čínou plavidlo plující pod čínskou vlajkou, o kterém se předpokládá, že má severokorejský původ . Když plavidlo nereagovalo, JCG na ni vystřelilo a došlo k výměně střelby. Neidentifikované plavidlo se potopilo v čínské VHZ všemi rukama. Bylo zjištěno, že loď, později zachráněná JCG, nesla zbraně a špionážní vybavení. Vrak a jeho obsah byly vystaveny v japonském muzeu pobřežní stráže v Jokohamě.

Mise

Posláním JCG je zajistit bezpečnost a bezpečnost na moři, jak je uvedeno níže:

Ačkoli je JCG právně a technicky civilní organizací, jak je stanoveno v článku 25 zákona o pobřežní stráži, JCG zaznamenalo zvýšenou odpovědnost díky svému kvaziautonomnímu postavení a široké volnosti ve svých domácích a hraničních bezpečnostních misích. V nouzových situacích mohou japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF) pomáhat JCG při provádění donucovacích činností, jak stanoví článek 82 zákona o silách sebeobrany (SDFL), a JCG může být začleněno pod vedením ministra obrany podle článku 80 SDFL. JCG však nesmí používat sílu proti zahraničním vládám nebo námořním plavidlům a JMSDF je rovněž omezena ve svých operacích na podporu JCG: naproti tomu čínská pobřežní stráž smí používat zbraně proti zahraničním vládám nebo námořním plavidlům , které mají být chráněny mezinárodním právem . Vzhledem k tomu, že Čína zintenzivnila své aktivity v šedé zóně, aby vyzvala Japonsko, přičemž využila zejména propasti mezi JCG a JMSDF, někteří japonští členové LDP tvrdili, že JCG by mělo být také silnější ve své opozici.

Organizace

Národní ředitelství

Hlavní budova ministerstva pozemků, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu v Kasumigaseki , pod nímž japonská pobřežní stráž působí a kde má hlavní sídlo

Japonskou pobřežní stráž vede velitel a dva viceprezidenti. Mezi nižší důstojníky patří generální ředitel, ředitelé a generálové inspektorů.

Organizace (k 1. dubnu 2009)

  • Velitel
    • Vice velitel
    • Vice velitel pro operace
  • Administrativní generální inspektor
  • Oddělení správy
  • Výzkumné centrum pobřežní stráže
  • Oddělení vybavení a technologie
  • Strážní a záchranné oddělení
  • Hydrografické a oceánografické oddělení
  • Oddělení námořní dopravy
  • Akademie pobřežní stráže ( Kure )
  • Škola pobřežní stráže ( Maizuru )
  • Moji Branch School ( Kitakyushu )
  • Miyagi Branch School ( Iwanuma )

Japan Coast Guard Academy je 4-rok-vzdělávací instituce, která se nachází v Kure , prefektury Hirošimy , zřízená v rámci pobřežní stráže za účelem vzdělávání studentů pro získání důstojníci. Absolventům je po ukončení studia udělen bakalářský titul. Akademii každoročně absolvuje asi 40 kadetů.

Operační jednotky

Regionální organizace

Mapa rozdělení jurisdikce mezi 11 regionů JCG

JCG rozdělil národ na jedenáct regionů, aby usnadnil operace pobřežní stráže. Každý region udržuje regionální velitelství pobřežní stráže, pod nímž jsou různé úřady pobřežní stráže, stanice pobřežní stráže, letecké stanice, hydrografická observatoř a střediska poradenské služby v oblasti dopravy.

  • 1. oblastní velitelství pobřežní stráže: Otaru, Hokkaido (tvrdí, že zahrnuje ostrovy na jižním Kurilu, ale nikdy neprovádí plavbu za přítomnosti Sovětského svazu/Ruska)
  • 2. regionální velitelství pobřežní stráže: Shiogama, Miyagi
  • 3. regionální velitelství pobřežní stráže: Jokohama
  • 4. oblastní velitelství pobřežní stráže: Nagoya
  • 5. Regionální velitelství pobřežní stráže: Kobe
  • 6. Regionální velitelství pobřežní stráže: Hirošima
  • 7. Regionální velitelství pobřežní stráže: Kitakyūshū
  • 8. Regionální velitelství pobřežní stráže: Maizuru, Kjóto
  • 9. Regionální velitelství pobřežní stráže: Niigata, Niigata
  • 10. regionální velitelství pobřežní stráže: Kagošima
  • 11. Regionální velitelství pobřežní stráže: Naha, Okinawa

Speciální jednotky

Důstojník SRT slaňování z vrtulníku AS332L1 .

JCG udržuje tři národní elitní jednotky pro každou specializovanou oblast:

Special Rescue Team (SRT) (特殊 救難 隊, Tokushu-kyūnan-tai ) .
Záchranní plavci a potápěčský tým veřejné bezpečnosti . Regionálními protějšky jsou Mobile Rescue Technician (機動 救難 士, Kidō-kyūnan-shi ) .
National Strike Team (NST) (機動 防除 隊, Kidō-bōjo-tai )
Offshore ropná skvrna a tým reakce na chemická nebezpečí . Japonský protějšek National Strike Force (NSF) z USCG.
Special Security Team (SST) (特殊 警備 隊, Tokushu-keibi-tai )
Taktický tým pro boj proti terorismu . Regionálními protějšky jsou Special Riot Squads (特別 警備 隊, Tokubetsu-keibi-tai ) .


Hodnosti

Hodnostní skupina Generální/vlajkoví důstojníci Polní/vyšší důstojníci Nižší důstojníci Důstojnický kadet
Japonská pobřežní stráž Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg Blank.svg
長官
Chōkan 		Ich長
Jichō 		甲 海上 保安 監 ・ 甲
Ittō kaijō hoan kan ・ Kō 		一等 海上 保安 監 ・ 乙
Ittō kaijō hoan kan ・ Otsu 		監 海上 保安 監
Ni-tō kaijō hoan kan 		-海上 保安 監
San-tō kaijō hoan kan 		正 海上 保安 正
Ittō kaijō hoan masa 		正 海上 保安 正
Ni-tō kaijō hoan masa 		正 海上 保安 正
San-tō kaijō hoan masa 		安士 海上 保 安士
Ittō kaijō hoan-shi 		安士 海上 保 安士
Ni-tō kaijō hoan-shi 		安士 海上 保 安士
San-tō kaijō hoan-shi

Zařízení

Plavidla

Hlavní článek: Seznam plavidel a letadel japonské pobřežní stráže
PM Abe a Adm Sato přezkoumávají flotilu JCG na počest jejich 70. výročí v roce 2018

Bezprostředně po svém vzniku provozovala MSA bazarové lodě bývalého japonského námořnictva, ale směla používat pouze menší a pomalejší plavidla. Označení PL , PM , PS a PC byla použita ke klasifikaci lodí jako: Patrol Ship - Large, Medium, Small a „Craft“ = velmi malá. Od roku 1949 začala výstavba nových lodí. Protože GHQ nařídilo službě modelovat své lodě podle USCG, 700tunová třída PL Daiou byla založena na nabídkách bójí třídy Cactus , hlídkové plavidlo třídy Awaji o hmotnosti 450 tun bylo založeno na hlídkových člunech třídy Thetis „ 270tunové hlídkové plavidlo třídy Kuma PS bylo založeno na hlídkových člunech třídy Active a 23metrové hlídkové plavidlo třídy PC Hatsunami používalo jako model hlídkový člun USCG 75 stop. Tyto kopie amerických typů lodí však byly shledány chtěnými, protože nevyhovovaly skutečné operační práci MSA ani mořským podmínkám kolem Japonska.

V důsledku toho, když vstoupila v platnost smlouva ze San Franciska , začala projekční práce vlastní hlídkové lodi MSA. Typové hlídkové lodě PL zvětšeny na 900 tun Nojima -class hlídkové plavidla , typ hlídkových plavidel PS diferencované do 350-ton PS Tokachi -class hlídkových plavidel a 130 tun PS Hidaka -class hlídka loď . Později byly 350tunové PS třídy překlasifikovány na typ PM.

Koncem 70. let bylo jasné, že nová mezinárodní pravidla o národních výhradních ekonomických zónách budou vyžadovat značné zvýšení velikosti flotil Agentury pro námořní bezpečnost. Aby se vyrovnaly s tímto dramatickým nárůstem pracovní zátěže, bylo ve velkém postaveno 1 000 tunové hlídkové plavidlo třídy PL Shiretoko , 500 tunové hlídkové plavidlo třídy Teshio a 30metrové hlídkové plavidlo třídy PC Murakumo . Kromě toho japonská MSA také začala chránit lodní operace rozmístěním záchranných vrtulníků vzduch-moře na palubách PLH.

Od 80. let 20. století zločinecké lodě postupovaly do japonských oceánských prostor a vykazovaly vysokou rychlost, začaly se objevovat také severokorejské ozbrojené traulery ( fushin-sen ). Z tohoto důvodu MSA navrhla a postavila 180tunová hlídková plavidla třídy PS Mihashi, která kombinovala jak oceánské schopnosti, tak vysokorychlostní výkon. Kromě toho se stalo důležitým zvýšení rychlosti hlídkových plavidel typu PL a PM, čehož bylo také dosaženo. Jako poslední opatření bylo možné přesné střílení vybavením lodí JCG věžičkami s dálkovým ovládáním, které obsahují funkce automatického sledování aplikované na kanón lodi.

Kvůli zvýšenému zaměření Japonska na výzvy šedé zóny kolem ostrovů Senkaku byly zařízení JCG na ostrově Ishigaki rozšířena tak, aby tam bylo možné umístit 12 velkých hlídkových plavidel. Deset hlídkových plavidel třídy Kunigami a dvě hlídková plavidla třídy Hateruma byly spolu s ubytováním až 600 členů posádky domovem přistěhovány domů, čímž se Ishigaki stala největší základnou JCG, která překonala zařízení JCG v Jokohamě . Další půl tuctu lodí, včetně tří Tsugaru -class jsou rozmístěny 412 km (256 mil) severně od Ishigaki na SPS v 11. Regionální Pobřežní stráž ústředí v Naha .

Statistika

JCG provozuje 455 plavidel, mezi něž patří následující:

  • Hlídková plavidla: 121
  • Hlídkové plavidlo: 234
  • Speciální strážní a záchranná plavidla: 63
  • Hydrografické průzkumné lodě: 13
  • Pomůcky pro plavidla pro hodnocení plavby: 1
  • Nabídky bójí: 2
  • Pomůcky k nabídkovým nabídkám: 18
  • Cvičné lodě: 3

Letadlo

Eurocopter AS332 Super Puma na JCG

JCG provozuje 74 letadel, mezi něž patří:

  • Opravené křídlo: 27
  • Vrtulníky: 46

Vozidla

„Onebox Car“ využívající jako hlídkové auto japonské pobřežní stráže v Kagošimě .

JCG nedisponuje žádným nouzovým vozidlem, ale civilními dodávkami pro přepravu zboží a personálu, zatímco některé minibusy jako Nissan Civilian a Toyota Coaster s výrazným označením jsou používány pro přepravu vězňů nebo nelegálních přistěhovalců, které zajala pobřežní hlídka.

Výzbroj

Jak bylo popsáno výše, JCG není vojenská, ale civilní organizace, takže pravidla pro používání zbraní vycházejí z pravidel policistů, nikoli důstojníků sebeobrany.

Zbraně namontované na lodi

Vzhledem k tomu, že spojenecké země chtěly zachovat odzbrojení Japonska, byly zbraně, které mohla MSA nosit, omezeny v prvních dnech pouze na ruční palné zbraně . Po vypuknutí korejské války však byla nezbytná potřeba posílit bezpečnostní schopnosti Japonska a od roku 1954 začala instalace větších děl na lodě MSA.

Zpočátku bylo lodi MSA povoleno nést dělo ráže Mark 22 3 "/50 pro velká plavidla (typ PL), děla Bofors 40 mm L/60 pro střední a malé lodě (typ PM a PS) a Oerlikon 20 mm L /70 děl bylo namontováno na malé hlídkové čluny (typ ARB a pomocné stíhače ponorek ). Ve skutečnosti však byl počet 40 mm kanónů nedostatečný a mnoho typů PS mělo místo nich nainstalované 20 mm kanóny.

Od 70. let 20. století začala náhrada těchto starých zbraní. 3palcové zbraně byly vyřazeny do roku 1979, protože jejich věk postupoval. Také od FY1978 byl nahrazen kanón Oerlikon 35 mm L/90 na lodích nahrazujících dělo Bofors 40 mm L/60 a od lodí FY1979 vpřed byly namísto dříve instalovány rotační děla JM61-M 20 mm na lodě MSA Zbraně Oerlikon 20 mm.

Na začátku mělo jen několik z 35mm děl omezenou funkci dálkového ovládání, většina těchto děl byla ovládána ručně. Poté byly do zbraní namontovaných na PLH Shikishima představeném v roce 1989 zahrnuty dálkové ovládání v plném rozsahu a funkce automatického sledování . Kromě toho byly 20mm kanónové systémy přidány do seznamu standardního vybavení jako JM61-RFS a byly namontovány na mnoha hlídkových plavidlech. A aby bylo možné v případě záběru čelit těžce ozbrojeným severokorejským námořním traulerům, byly v poslední době PL vybaveny dělem 40 mm L/70 nebo 30 mm řetězem dálkově ovládaným optickým zaměřovačem.

Osobní zbraně

V počátcích byly důstojníkům MSA vydávány poloautomatické pistole Nambu typu 14 z 2. světové války a pušky M1 . Od 60. let byly staré poloautomatické pistole Nambu nahrazeny nově postavenými revolvery M60 . Některé bezpečnostní jednotky JCG byly vybaveny moderními pistolemi Smith & Wesson Model 5906 TSW.

Puška M1 byla nahrazena po 60. letech 20. století a námořníkům JCG byly vydány pušky Howa Type 64 . Od roku 1990 byly jejich zbraně opět aktualizovány na pušky Howa Type 89 . Kromě těchto automatické pušky, SST je vybaven Heckler & Koch MP5 A5 / SD6 samopalů . Howa M1500 byl přijat jako odstřelovací puška, a SST rovněž přijala anti-na materiál pušky vyrábějí v McMillan střelnými zbraněmi .

  • Důstojník držící pušku typu 89 na přídi hlídkové lodi.

  • Střelecké vrtačky s revolvery.

JCG muzea

Reference

Knihy

Články

Viz také

externí odkazy

Souřadnice : 35 ° 40'33 "N 139 ° 45'00" E / 35,67583 ° N 139,75000 ° E / 35,67583; 139,75 000