Japonská letadlová loď Zuihō -Japanese aircraft carrier Zuihō

Tchajwanské město oficiálně pojmenované 'Zuiho' během japonské éry, viz Zuiho (město) .
Japonská letadlová loď Zuihō.jpg
Zuihō na kotvě, 28. prosince 1940
Dějiny
Japonská říše
název Zuihō
Jmenovec Příznivý nebo šťastný Phoenix
Stavitel Námořní arzenál Jokosuka
Položeno 20. června 1935
Spuštěno 19. června 1936
Pověřen 27. prosince 1940
Přejmenováno z Takasaki , 15. prosince 1940
Osud Potopena leteckým útokem během bitvy u mysu Engaño , 25. října 1944
Obecné charakteristiky (v přepočtu)
Třída a typ Letadlová loď třídy Zuihō
Přemístění 11 443  t (11 262 dlouhých tun ) ( standardní )
Délka 205,5 m (674 ft 2 v) ( o/a )
Paprsek 18,2 m (59 ft 8 v)
Návrh 6,6 m (21 ft 7 v)
Instalovaný výkon
Pohon 2 hřídele; 2 parní turbíny s převodovkou
Rychlost 28 uzlů (52 km/h; 32 mph)
Rozsah 7800  NMI (14400 km, 9000 mi) na 18 uzlů (33 km/h, 21 mph)
Doplněk 785
Vyzbrojení
Letadlo neseno 30

Zuiho (瑞鳳, „Slibný Phoenix“ nebo „Fortunate Phoenix“) byl název lodi z její třídy ze dvou lehkých letadlových lodí postavených pro Imperial japonské námořnictvo . Původně stanovena jako podmořská nabídka Takasaki , byla přejmenována a během stavby přeměněna na letadlovou loď. Loď byla dokončena během prvního roku druhé světové války a hrála menší roli v bitvě u Midway v polovině roku 1942. Zúčastnila se kampaně Guadalcanal ve zbytku roku 1942. Významně poškozena během bitvy o ostrovy Santa Cruz v této kampani, po opravách Zuihō pokryl evakuaci japonských sil z Guadalcanalu počátkem roku 1943.

Její letadla byla několikrát vyloděna v polovině až do konce roku 1943 a použita z pozemních základen v sérii bitev v jihozápadním Pacifiku . Zuihō se účastnil bitev o Filipínské moře a záliv Leyte v polovině roku 1944. V tomto posledním střetnutí sloužila hlavně jako návnada hlavních úderných sil a byla potopena americkými letadly. Mezi bitvami sloužila jako letadlový trajekt a cvičná loď .

Design a konverze

Ponorná podpůrná loď Takasaki byla položena 20. června 1935 v Yokosuka Naval Arsenal a byla navržena tak, aby byla podle potřeby přestavěna buď na olejovou flotilu, nebo na lehkou letadlovou loď. Byla zahájena dne 19. června 1936 a zahájila zdlouhavou přeměnu na nosič při vybavování . Loď byla přejmenována na Zuihō během procesu, který nebyl dokončen až do 27. prosince 1940, kdy byla uvedena do provozu .

Po jejím převodu měla Zuihō celkově délku 205,5 metru (674 ft 2 v) . Měla paprsek 18,2 metru (59 ft 8 palců) a ponor 6,6 metru (21 ft 7 palců). Při standardním zatížení vytlačila 11 443 metrických tun (11 262 tun ) . Její původní dieselové motory byly určeny k tomu, aby jí poskytly maximální rychlost 29 uzlů (54 km/h; 33 mph), ale byly nahrazeny dvojicí ozubených souprav parních turbín jako součást její konverze. Každá turbínová souprava poháněla jednu vrtuli pomocí páry, kterou zajišťovaly čtyři vodní trubkové kotle . Turbíny produkovaly celkem 52 000 koňských sil (39 000  kW ), což dávalo Zuihō maximální rychlost 28 uzlů (52 km/h; 32 mph). Nesla dostatek topného oleje , aby jí poskytla dojezd 7 800 námořních mil (14 400 km; 9 000 mi) při rychlosti 18 uzlů (33 km/h; 21 mph). Její posádka čítala 785 důstojníků a mužů.

Zuihō byl design flush-deck a postrádal ostrovní nástavbu . Její letová paluba byla dlouhá 180 metrů (590 stop 6 palců) a měla maximální šířku 23 metrů (75 stop 6 palců). Loď byla postavena s jediným hangárem dlouhým 120 metrů a širokým 18 metrů, který měl pojmout 30 letadel. Do hangáru sloužily dva osmiúhelníkové letadlové výtahy . Měla aretační zařízení se šesti kabely, ale nebyla vybavena leteckým katapultem .

Hlavní výzbroj lodi tvořilo osm 12,7 centimetrů (5 palců ) typu 89 dvojúčelových děl ve dvojitých úchytech na sponsonech po stranách trupu. Zuiho byl také původně vybaveno čtyřmi oddělenými 25-mm (1, 96) Typ světla anti-letadla (AA) zbraně , a to i v sponsons po stranách korby. V roce 1943 byla její lehká výzbroj AA zvýšena na čtyřicet osm 25 mm děl. Následující rok bylo přidáno dalších šestadvacet mm kanónů kromě šesti 28kolových odpalovacích zařízení AA .

Servis

Po uvedení do provozu zůstal Zuihō v japonských vodách až do konce roku 1941. Kapitán Sueo Ōbayashi převzal velení 20. září a Zuihō se o deset dní později stal vlajkovou lodí třetí divize Carrier . Krátce byla 13. října přidělena k 11. letecké flotile ve Formosě a následující den dorazila do Takao . Loď se vrátila do Japonska na začátku listopadu, znovu se připojila k třetí divizi nosiče a později v měsíci dostala krátkou přestavbu. Spolu s nosným Hosho a šest bitevních lodí , Zuiho zahrnovalo návrat lodím 1. Air Fleet ( Kido Butai ), neboť se vrátil z útoku na Pearl Harbor v polovině prosince.

V únoru 1942, loď převážel Mitsubishi A6M „nula“ bojovníky Davao City , Filipíny pro 11. Air Fleet. Převedena do první flotily poté, co byla 1. divize nosiče rozpuštěna 1. dubna, Zuihō zůstala v japonských vodách až do června, kdy se zúčastnila bitvy o Midway. Byla přidělena k Hlavnímu tělu invazní síly a její letadlový doplněk sestával ze šesti stíhaček Mitsubishi A5M „Claude“ a šesti stíhaček A6M2 „Zero“ a dvanáct torpédových bombardérů Nakajima B5N 2 „Kate“ . Po počátečních amerických náletech, které potopily tři japonské letouny, bylo hlavnímu tělu nařízeno, aby se ve vysoké rychlosti setkalo s Kido Butai , ale tento rozkaz byl později večer zrušen. Pozdě na 5. června, bojovníci jejího letecké hlídkování odjel American Consolidated PBY Catalina průzkumné letadlo a VP-44 , který zpozoroval hlavního tělesa. Následující odpoledne bylo Zuihóovi nařízeno připravit se na zahájení náletu společně s letouny z hydroplánu Nisshin na nosiče, o nichž si Japonci představovali, že je pronásledují, ale to bylo zrušeno ráno 7. června, kdy vyšlo najevo, že došlo k žádné pronásledování. Po krátkém seřízení v červenci až srpnu v Sasebo byla loď 12. srpna přiřazena k první divizi nosiče s nosiči Shōkaku a Zuikaku .

Divize se plavila na Truk dne 1. října na podporu japonských sil v kampani na Guadalcanalu a odešla z Truk o 10 dní později na základě slibu japonské císařské armády zachytit Henderson Field na Guadalcanalu . V této době Zuihō nesl osmnáct A6M a šest B5N. Japonské a americké nosné síly se navzájem objevily brzy ráno 26. října při zahájení bitvy na ostrovech Santa Cruz a každá strana zahájila nálety. Letoun prošel navzájem na cestě a devět z Zuiho ' s nul napadl letadla zahájenou letadlové lodi Enterprise . Sestřelili tři stíhače Grumman F4F Wildcat a tři torpédové bombardéry Grumman TBF Avenger a z každého typu poškodili ještě jeden, přičemž ztratili čtyři vlastní. Dva z podniku ' s Douglas SBD Dauntless střemhlavých bombardérů zasáhla Zuiho s kapacitou 500 liber (230 kg) bomb a položila letovou palubu ven akce, i když nebyl vážně poškozen jinak. Spolu s poškozeným Shokaku se loď stáhla z bitvy a o dva dny později dosáhla Truku. Po provizorní opravy, dva nosiče se vrátil do Japonska na začátku listopadu a Zuiho ' oprav s byly dokončeny dne 16. prosince. Mezitím převzal velení kapitán Bunjiro Yamaguchi .

Mitsubishi A6M Zero , malované reprezentovat letoun sekce vůdce z Zuiho během Battle of the Bismarck moře

Loď opustila Kure dne 17. ledna 1943 a plula pro Truk s nákladem letadel. Po příjezdu byla přidělena k druhé nosné divizi s nosiči Jun'yō a Zuikaku, aby poskytla krytí pro evakuaci Guadalcanalu. Zuiho ' s bojovníky byly převedeny do Wewak , Nové Guineje , v polovině února a poté Kavieng na začátku března, když se loď zůstala na Truk. V polovině března odletěli do Rabaulu, aby se zúčastnili operace I-Go , pozemní letecké ofenzívy proti spojeneckým základnám na Šalamounových ostrovech a Nové Guineji. Stíhači se 18. března vrátili do Truku poté, co tvrdili, že bylo sestřeleno 18 spojeneckých letadel. Zuihō dorazil do Sasebo dne 9. května a dostal krátké seřízení v polovině června. Vrátila se do Truk dne 15. července a zůstal v této oblasti až do 5. listopadu, kdy se vrátila do Yokosuka . Její letecká skupina, 18 nul a 8 D3A, byla krátce nasazena na Kavieng koncem srpna - začátkem září, než se vrátila do Truk. Do této doby byl Zuihō přidělen k první nosné divizi s Shōkaku a Zuikaku a 18. září vyplul na atol Eniwetok na výcvik; sekundárním cílem bylo být v pozici zachytit jakékoli útoky amerických dopravců v blízkosti ostrova Wake a oblasti Marshallových ostrovů . Ten den američtí dopravci přepadli Gilbertovy ostrovy a byli pryč, když Japonci 20. září dorazili do Eniwetoku. Zprávy japonské rozvědky poukazovaly na další americký útok v oblasti Wake-Marshallových ostrovů v polovině října a admirál Mineichi Koga vytřídil 17. října kombinovanou flotilu včetně první nosné divize. O dva dny později dorazili do Eniwetoku a do 23. října čekali na zprávy o americké aktivitě. Poté se plavili na ostrov Wake a 26. října se vrátili do Truku, aniž by narazili na americké lodě.

Plán a nárys nárys Zuihō v roce 1944

Zuiho ' air skupina s byl převeden do Rabaulu na začátku listopadu, právě včas, aby podílet se na útoku na Rabaul o několik dní později. Bojovníci tvrdili, že za cenu osmi pilotů sestřelili 25 amerických letadel; přeživší odletěli zpět do Truku a zůstali na břehu. Dne 30. listopadu, Zuihō , spolu s doprovodnými nosiči Chujo a Unyo , odešel Truk do Japonska, doprovázený čtyřmi torpédoborci . Američané rozluštili japonské námořní kódy a rozmístili několik ponorek na jejich cestě do Jokosuky. Brusle neúspěšně zaútočila na Zuihō dne 30. listopadu, zatímco Sailfish torpédoval a potopil Chujo o pět dní později s těžkými ztrátami na životech. Od prosince do května 1944 Zuihō převážela letadla a zásoby pro Truk a Guam, ačkoli byla 29. ledna společně s převedenými nosiči Chitose a Chiyoda převelena do třetí divize Carrier . Každý ze tří nosičů měl být vybaven 21 stíhačkami a 9 torpédovými bombardéry, ale tento plán byl 15. února změněn na konsolidovanou leteckou skupinu, 653. , která řídila letouny všech tří nosičů. Přestože byli do května plně vybaveni 18 stíhacími bombardéry Zero, 45 stíhacími bombardéry Zero , 18 letouny B5N a 9 torpédovými bombardéry „Jill“ Nakajima B6N, byli piloti letecké skupiny z velké části čerpáni ze dvou nejnovějších tříd absolventů leteckých škol a postrádali zkušenosti. Loď se plavila pro Tawi-Tawi dne 11. května na Filipínách. Nová základna byla blíže k ropným vrtům na Borneu, na které se námořnictvo spoléhalo, a také k Palau a západním Karolíním ostrovům, kde Japonci očekávali další americký útok. Na místě však chybělo letiště, na kterém by mohli cvičit zelení piloti a v okolí byly velmi aktivní americké ponorky, které omezovaly lodě na ukotvení.

Bitva u Filipínského moře

Hlavní článek: Bitva o Filipínské moře

První Mobile Fleet byl na cestě do Guimares ostrov v centrální Filipíny 13. června, kde hodlali praxe nosných operacích v prostoru lépe chráněn před ponorek, když viceadmirál Džisaburó Ozawa dozvěděl o americkém útoku na Mariany předchozího dne . Po dosažení Guimares flotila natankovala a vytřídila se do Filipínského moře, kde 18. června spatřila pracovní skupinu 58 . Američanům se ten den nepodařilo lokalizovat lodě Ozawy a Japonci se obrátili na jih, aby udrželi konstantní vzdálenost mezi nimi a americkými dopravci, protože Ozawa se rozhodl zahájit své nálety brzy ráno následujícího dne. Nasadil své síly ve formaci ve tvaru „T“ s třetí nosnou divizí na konci dříku, 115 námořních mil (213 km; 132 mi) před první a druhou nosnou divizí, které tvořily příčku „ T ". Zuihō a její choti měli upoutat pozornost Američanů, zatímco ostatní dopravci prováděli nálety bez přerušení.

Třetí nosná divize pod útokem. Ve středu je bitevní loď třídy Kongo a Chiyoda je vpravo.

Šestnáct Aiči E13A Floatplanes byly vypuštěny pomocí těžkých křižníků doprovázejících nosiče v 04:30 k hledání Američany; tři dopravci zahájili navazující vlnu 13 B5N v 05:20. První vlna spatřila jednu skupinu čtyř dopravců z Task Force 58 v 07:34 a japonské nosiče vypustily svá letadla o hodinu později. Skládalo se ze 43 stíhacích bombardérů Zero a 7 B6N, doprovázených 14 stíhači A6M5; nosiče si ponechaly pouze 3 stíhače, 2 stíhací bombardéry, 2 B6N a 2 B5N pro sebeobranu a pozdější vyhledávání. Zatímco se nálet stále formoval, druhá vlna hledačů lokalizovala bitevní lodě Task Force 58 a nálet byl odkloněn, aby na ně zaútočil. Američané detekovali příchozí japonská letadla v 09:59 a v době, kdy byla japonská letadla v dosahu amerických lodí, měli ve vzduchu celkem 199 stíhaček Grumman F6F Hellcat . Bránící se bojovníci zdecimovali japonská letadla a přežilo jen 21. Jediné způsobené poškození bylo z jedné A6M2, která zasáhla bitevní loď Jižní Dakota v její nástavbě jedinou 250 kilogramovou (550 lb) bombou, která zranila 50 členů posádky, ale napáchala jen malé škody. Pouze 3 Hellcats byly ztraceny v aféře, 1 na B6N, ačkoli Japonci tvrdili čtyři vítězství. Některá z přeživších japonských letadel přistála na Guamu, zatímco jiná, včetně 5 přeživších B6N, se vrátila ke svým letadlům, kde tvrdili, že jeden nosič je definitivně poškozen a další pravděpodobně zasažen.

Za soumraku se Japonci odvrátili na severozápad, aby se přeskupili a natankovali, zatímco Američané se otočili na západ, aby vzdálenost uzavřeli. Obě strany druhý den vypustily letadla, aby se navzájem lokalizovaly; Zuihō vypustil tři letadla ve 12:00, aby prohledal východně od flotily, ale Američany nenašli. Američané odpolední japonskou flotilu objevili v odpoledních hodinách a viceadmirál Marc Mitscher nařídil zahájení náletu. Zatímco jejich útok potopil nosič Hiyō a poškodil další dva, Zuihō vyvázl bez úhony a ten večer se úspěšně odpojil. Do konce bitvy měla Ozawa neporušených pouze 34 letadel. Poté, co se 1. července dostala do Japonska, zůstala loď v japonských vodách až do října, kdy cvičila náhradu za její leteckou skupinu.

Bitva u zálivu Leyte

Hlavní článek: Bitva u zálivu Leyte
Zuihō pod útokem dole uprostřed; Zuikaku hoří v pravém středu

Po bitvě u Filipínského moře připravil velitel kombinované flotily admirál Soemu Toyoda různé pohotovostní plány: Sho- Go 1 (捷 １ 号 作 戦Shō ichigō sakusen ) byla hlavní námořní operací na Filipínách, zatímco Sho-Go 2 byla určena k obraně Formosy, Rjúkjú a jižního Kjúšú . Aktivoval Shō-Go 2 poté, co Američané zaútočili na Filipíny, Formosa a Rjúkjú od 10. října. To si vyžádalo přesun většiny 653. námořní letecké skupiny do Formosy a Luzonu, aby zaútočily na americké síly, přičemž jen několik letadel bylo ponecháno pro operace nosiče. Většina 653. letadel byla marně zničena, když Američané potlačili japonskou obranu na Filipínách, což byla příprava na skutečnou invazi.

Zuihō ukazuje poškození na její palubě na zádi

Dne 17. října Toyoda upozornila flotilu, že Shō-Go 1 se blíží, a aktivovala plán následující den po obdržení zpráv o vylodění na Leyte . Podle plánu se Zuihō a zbytek nosné síly Ozawy přiblížily k zálivu Leyte ze severu jako odklon od dvou dalších sil blížících se z jihu a západu, přičemž všechny tři síly se v zálivu sbíhaly 25. října; hlavní tělo opustilo Japonsko 20. října. Jako návnady bylo dopravcům poskytnuto pouze celkem 116 letadel: 52 stíhaček A6M5, 28 stíhacích bombardérů A6M2, 7 střemhlavých bombardérů Yokosuka D4Y „Judy“, 26 letounů B6N a 4 B5N. Ráno 24. října bylo hlavní těleso v dosahu nejsevernějších amerických nosičů Task Force 38 a Ozawa nařídil zahájit nálet, aby upoutal pozornost Američanů. To nedokázalo nic jiného, ​​protože japonské letadlo nedokázalo proniknout kolem bránících se stíhačů; přeživší přistáli na letištích na Luzonu. Američané, kteří byli zaneprázdněni ostatními japonskými námořními silami a pozemními leteckými útoky, nemohli do odpoledne ušetřit žádné letadlo, aby mohli hledat japonské letadlové lodě. Byli spatřeni v 16:05, ale admirál William Halsey, Jr. , velitel Task Force 38, usoudil, že je příliš pozdě na to, aby byl zahájen účinný úder. Otočil však všechny své lodě na sever, aby se příští den postavil na úsvit útoku japonských dopravců, kterému se začalo říkat Bitva u mysu Engaño .

Zuihō se během odpoledne potápí

Letouny z lehkého nosiče Independence byly schopny sledovat japonské lodě po většinu noci a Halsey nařídil nálet 60 Hellcatů, 65 střemhlavých bombardérů Curtiss SB2C Helldiver a 55 Avengerů odstartovaných krátce po úsvitu v očekávání lokalizace japonské flotily. Všimli si jich v 07:35 a setřeli 13 nul, které si Japonci ponechali pro sebeobranu. Zuihō se pokusila vypustit svých několik zbývajících letadel, ale byla zasažena jedinou bombou na její zadní palubě poté, co řada torpéd nesoucí Avengers minula. Puma o hmotnosti 500 liber (230 kg) zahájila několik malých požárů, zvedla zadní výtah, vyboulila letovou palubu, vyřadila řízení a dala lodi malý seznam přístavů. O dvacet minut později byly požáry uhašeny, řízení opraveno a seznam opraven. Druhý útok o hodinu později se zaměřil na Čijodu a Zuja ignoroval . Třetí vlna dorazila kolem 13:00 a vážně poškodila loď. Jednou ji zasáhlo torpédo a dvakrát malé bomby, přestože úlomky z celých 67 blízkých nehod přerušily parní potrubí a způsobily zaplavení obou strojoven a jedné kotelny. Zuihō byl nucen snížit rychlost na 12 uzlů (22 km/h; 14 mph) a záplavy se zvýšily, takže všechny dostupné ruce byly nařízeny k obsluze čerpadel ve 14:10. Loď vzala na 13 ° seznam na pravobok a ve 14:45, když byla strojovna přístavu plně zaplavena, ve vodě zemřela. Čtvrtá vlna amerických letadel zaútočila o deset minut později, ale poškodila ji pouze třískami z dalších deseti blízkých chyb. To stačilo na zvýšení jejího seznamu na 23 ° a byla nařízena opuštěna v 15:10. Zuiho klesl v 15:26 v poloze 19 ° 20'N 125 ° 15'E / 19,333 ° N 125,250 ° E / 19,333; 125,250 Souřadnice : 19 ° 20'N 125 ° 15'E / 19,333 ° N 125,250 ° E / 19,333; 125,250 se ztrátou 7 důstojníků a 208 mužů. Ničitel Kuwa a bitevní loď Ise mezi nimi zachránili 58 důstojníků a 701 mužů.

Reference

Bibliografie

Další čtení

  • Stille, Mark (2005). Nosiče letadel japonského císařského námořnictva 1921–1945 . Nový Vanguard. 109 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Stille, Mark (2007). Nosiči USN vs IJN Carrier: The Pacific 1942 . Souboj. 6 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-248-6.

externí odkazy