Japonská bitevní loď Haruna -Japanese battleship Haruna

Přístavní pohled na Harunu - velkou válečnou loď s vysokou nástavbou a dvěma trychtýři - plnou parou na širém moři s vlnami dopadajícími přes příď
Haruna v roce 1934, po její druhé rekonstrukci
Dějiny
Praporečník japonského námořnictvaJaponsko
název Haruna
Jmenovec Mount Haruna
Objednáno 1911
Stavitel Loděnice Kawasaki
Položeno 16. března 1912
Spuštěno 14. prosince 1913
Pověřen 19. dubna 1915
Osud Potopena při svém kotvení 28. července 1945; zvýšen a sešrotován v roce 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ Bitevní křižník třídy Kongo
Přemístění 36 600 dlouhých tun (37 187 t)
Délka 222 m (728 ft 4 v)
Paprsek 31 m (101 ft 8 v)
Návrh 9,7 m (31 ft 10 v)
Instalovaný výkon 64 000  SHP (48 000  kW )
Pohon
  • 4 × Brown-Curtisovy turbíny
  • 4 × hřídele
Rychlost
  • 1915-1934: 26  (48  km/h ; 30  mph )
  • 1934-1945: 30 kn (56 km/h; 35 mph)
Doplněk 1360
Vyzbrojení
Zbroj
  • Věže : 9 v (230 mm)
  • Pás : 200 mm
  • Paluba : 1,5 palce (38 mm) - 2,75 palce (70 mm)
Letadlo neseno 3 × průzkumná plováková letadla
Poznámky Pokud není uvedeno jinak, platí všechny statistiky po druhé rekonstrukci.

Haruna (榛 名) byla válečná loď japonského císařského námořnictva během první a druhé světové války . Navržený britské námořní inženýr George Thurston a pojmenoval Haruna , když byl čtvrtý a poslední bitevní z Kongo třídy , mezi nejvíce těžce vyzbrojených lodí v každém námořnictva kdy bylo postaveno. Stanovené v roce 1912 na Kawasaki loděnic v Kobe , Haruna byl oficiálně uveden do provozu v roce 1915 ve stejný den jako její sesterské lodi, Kirishima . Haruna hlídkovala u čínského pobřeží během první světové války. Během dělostřeleckých cvičení v roce 1920 exploze zničila jednu z jejích zbraní, poškodila dělovou věž a zabila sedm mužů.

Během své kariéry prošla Haruna dvěma velkými rekonstrukcemi. Počínaje rokem 1926 ji japonské císařské námořnictvo přestavělo na bitevní loď , posílilo její brnění a zlepšilo její rychlostní a silové schopnosti. V roce 1933 byla její nástavba zcela přestavěna, její rychlost byla zvýšena a byla vybavena startovacími katapulty pro plováková letadla . Haruna, nyní dostatečně rychlá, aby doprovázela rostoucí japonskou flotilu nosičů, byla překlasifikována na rychlou bitevní loď . Během druhého Sino-japonská válka , Haruna transportován Imperial japonská armáda vojska k Číně před přesunuty do třetího Battleship divizi v roce 1941. V předvečer japonského útoku na Pearl Harbor , ona se plavila jako součást jižního síly v rámci přípravy na Battle of Singapore .

Haruna bojoval během druhé světové války téměř ve všech velkých námořních akcích Pacifického divadla . V roce 1942 zakryla japonská vylodění v Malajsku (v dnešní Malajsii) a Nizozemské východní Indii (nyní Indonésie), poté se zapojila do amerických sil v bitvě u Midway a během kampaně na Guadalcanalu . Po celý rok 1943 zůstávala Haruna především u Truk Lagoon ( Mikronésie ), Kure Naval Base (poblíž Hirošimy ), Sasebo Naval Base (poblíž Nagasaki ) a Lingga Islands (v dnešní Indonésii) a několikrát nasazena v reakci na americkou nálety dopravců na japonské ostrovní základny. Haruna se zúčastnil bitvy o filipínské moře a bitvy u zálivu Leyte v roce 1944, přičemž do posledně jmenovaných zapojil americká plavidla.

V roce 1945 byla Haruna převezena na námořní základnu Kure , kde byla 28. července 1945 potopena letouny Task Force 38 .

Design a konstrukce

Zahájení Haruna , 14. prosince 1913

Haruna byl čtvrtý a poslední v Japonské císařské námořnictvo ‚s Kongo -class bitevních křižníků , linie válečných lodí navržených britskou námořní inženýr George Thurston . Třída byla objednána v roce 1910 v japonském zákoně o nouzovém rozšíření námořnictva po uvedení HMS  Invincible v roce 1908. Čtyři bitevní křižníky třídy Kongo byly navrženy tak, aby odpovídaly námořním schopnostem ostatních tehdejších hlavních mocností; říkalo se jim bitevní verze britské (dříve turecké ) bitevní lodi HMS  Erin . Jejich těžká výzbroj a ochrana brnění (což přispělo 23,3 procenta k jejich výtlaku ) byly výrazně lepší než u jakékoli jiné japonské hlavní lodi na hladině v té době.

Kýl z Haruna byla stanovena na Kobe by Kawasaki ze dne 16. března 1912, přičemž většina z částí použity v její konstrukci vyrobené v Japonsku. Vzhledem k nedostatku dostupných skluzů byla Haruna a její sesterská loď Kirishima první dvě hlavní lodě japonského císařského námořnictva, které byly postaveny v soukromých loděnicích. Zahájen dne 14. prosince 1913, Haruna " s vybavování začala počátkem roku 1914. Byla dokončena dne 19. dubna 1915.

Vyzbrojení

Haruna ' je hlavní baterie se skládala z osmi 14 v (36 cm), těžké ráže hlavní zbraně ve čtyřech stejných věžičkách (dva dopředu, dva dozadu). Americký úřad námořní rozvědky zaznamenal, že věže jsou „podobné britským 15palcovým věžičkám “, s vylepšením provedeným v těsnosti blesku . Každá z jejích hlavních zbraní mohla vypalovat vysoce výbušné nebo průbojné střely maximálně 38,7070 yardů (19,14 NMI; 35,45 km) při rychlosti střelby dvě střely za minutu. V souladu s japonskou doktrínou rozmístění silnějších plavidel před jejich oponenty byla Haruna a její sesterské lodě prvními plavidly na světě vybavenými děly o velikosti 36 palců. Hlavní zbraně nesly munici pro 90 salv a měly přibližnou životnost hlavně 250 až 280 nábojů. V roce 1941, samostatné barviva (používané rozlišovat mezi skořápky vyhozen z více lodí) byly zavedeny pro průbojné plášťů čtyř Kongo -class bitevních s Haruna " průbojné skořepin s černým barvivo.

Její sekundární baterií bylo původně šestnáct 6 palců (15 cm) 50 ráží středních děl v jednoduchých kasematech (všechny umístěné uprostřed lodi), osm děl o průměru 3 palce (7,6 cm) a osm ponořených torpédových trubek 21 palců (53 cm) . Šestipalcové zbraně dokázaly vystřelit pět až šest ran za minutu, přičemž životnost hlavně byla 500 ran. Zbraň ráže 6 "/50 byla schopna střílet jak z protiletadlových, tak z protiletadlových granátů, ačkoli umístění zbraní na Harunu způsobilo, že protiletadlová palba byla nepraktická. Během její druhé rekonstrukce byly starší 3palcové zbraně odstraněny a nahrazeny osm 5 palců (13 cm) víceúčelových děl. Tyto zbraně ráže 5 palců/40 mohly střílet mezi 8 a 14 ranami za minutu, se životností hlavně 800 až 1 500 ran. 5" / 40 měla co nejširší škálu typů Záběr Haruna ' zbraní je, jsou navrženy tak, aby požární protiletadlovou, protilodní a osvětlení skořápky. Byla vyzbrojen s velkým počtem v poměru 1: (2,5 cm) protiletadlových kulometů. V 1943, její sekundární výzbroj byla překonfigurována na osm 6 palců (15 cm) děl, dvanáct 5 palců (13 cm) děl a nakonec do konce roku 1944 sto osm protiletadlových autocannonů typu 96 ve 30 trojicích a 18 samostatných držácích.

Provozní historie

1915-1926: Battlecruiser

Dne 19. dubna 1915, Haruna byl formálně uveden do provozu v Kobe. Dne 13. prosince 1915, po osmi měsících zkoušek, byla zařazena do třetí divize bitevních lodí druhé flotily . Dne 9. dubna 1916 opustila námořní základnu Sasebo pro operace ve Východočínském moři a o 10 dní později se vrátila do Japonska. Dne 1. prosince 1916 převzal kapitán Saburo Hyakutake velení nad Harunou do 15. září 1917, kdy jej nahradil kapitán Naomi Taniguchi. Dne 1. prosince 1917 byla umístěna do zálohy, protože nepřátelské akce v pacifickém divadle první světové války skončily.

pohled zepředu na Harunu pět dní po jejím oficiálním uvedení do provozu
Haruna v Kóbe dne 24. dubna 1915

Dne 12. září 1920, Haruna byl zapojený do dělostřeleckých cvičení z Hokkaido, když závěrná exploze zničila pravobok děla č. 1, zabila sedm mužů a těžce poškodila pancéřovou střechu věže. Pozdější vyšetřování japonského císařského námořnictva dospělo k závěru, že vadná pojistka zapálila v závěru pytle se střelným prachem a odpálila skořápku, když byla ještě v hlavni. Věž byla opravena v Yokosuka Naval Arsenal , kde byla také zvýšena výška jejích 14palcových děl o sedm stupňů. O tři měsíce později byla znovu umístěna do zálohy.

S koncem první světové války a podepsáním Washingtonské námořní smlouvy se velikost japonského císařského námořnictva výrazně zmenšila, přičemž mezi hlavními loděmi Spojeného království, USA, byl požadován poměr 5: 5: 3, a Japonsko. Smlouva také Japonsku zakazovala stavět jakékoli nové kapitálové lodě do roku 1931, přičemž žádná hlavní loď nesměla překročit 35 000 dlouhých tun (36 000  t ). Za předpokladu, že nové přírůstky nepřesáhly 3 000 dlouhých tun (3 000 t), bylo dovoleno upgradovat stávající válečné lodě pomocí vylepšených prot torpédových boulí a pancéřování paluby. V době, kdy byla v Japonsku plně implementována Washingtonská smlouva, zůstaly aktivní pouze tři třídy válečných lodí z období první světové války: bitevní lodě třídy Ise, bitevní křižníky třídy Kongo a jedna z bitevních lodí třídy Fuso ( Yamashiro ) .

1926–1933: Rekonstrukce na bitevní loď

Haruna na moři

Japonsko, které nebylo schopno postavit nové hlavní lodě do roku 1931, se uchýlilo k modernizaci bitevních lodí a bitevních křižníků. V červenci 1926 se Haruna stala prvním japonským plavidlem, které prošlo rozsáhlou modernizací a úpravami v suchém doku v Yokosuka Naval Arsenal. Během příštích dvou let byla její horizontální zbroj poblíž zásobníků munice posílena a prostory strojního zařízení v trupu byly zvětšeny. Jak to umožňuje Washingtonská smlouva, byly podél čáry ponoru přidány výbojky proti torpédu. Byla přestavěna tak, aby pojala tři plováková letadla typu 90 Model 0. Aby se zvýšila její rychlost a výkonové kapacity, bylo odstraněno všech 36 kotlů Yarrow a nahrazeno 16 novějšími kotli a byly instalovány turbíny s přímým pohonem Brown-Curtis. Haruna ' s dopředu nálevka byla odstraněna, a její druhý nálevka byla rozšířena a prodloužena. Úpravy jejího trupu zvýšily hmotnost brnění z 6 502 na 10 313 tun, což přímo porušovalo podmínky Washingtonské smlouvy. V červenci 1928 byla Haruna - nyní schopná rychlosti 29 kn (54 km/h; 33 mph) - překlasifikována na bitevní loď.

Po nových zkouškách na moři byla Haruna přidělena 10. prosince 1928 ke Čtvrté bitevní divizi druhé flotily jako speciální loď císaře. Následujících 12 měsíců operovala mezi Sasebo, Port Arthur a Východočínským mořem. Dne 1. února 1929 byl do posádky přidělen princ Takamatsu , mladší bratr císaře Hirohita . Dne 20. listopadu 1929 byla převelena do první divize bitevních lodí. Byla umístěna do rezervy dne 1. prosince 1930.

pravoboký pohled na rekonfigurovanou Harunu s mnohem vyšší nástavbou a menším počtem trychtýřů než v její původní konfiguraci
Haruna prochází zkouškami po její rekonstrukci v roce 1928

Dne 22. dubna 1930 podepsalo Japonsko londýnskou námořní smlouvu , čímž uvrhlo další omezení na její námořní síly. Kromě sešrotování několika starších bitevních lodí nebylo Japonsku dovoleno stavět nové válečné lodě až do roku 1937. Po menších úpravách byla její rekonstrukce započatá v roce 1926 prohlášena za dokončenou dne 1. října 1931. Dne 8. listopadu 1931 sloužila jako císařova loď během jeho oficiální návštěvy prefektury Kumamoto .

V září 1931 Japonsko napadlo Manchurii . Dne 25. února 1933, na základě zprávy Lyttonovy komise , Společnost národů souhlasila, že japonská invaze narušila čínskou suverenitu. Japonsko odmítlo přijmout rozsudek organizace a ještě tentýž den vystoupilo ze Společnosti národů. Bezprostředně poté Japonsko také odstoupilo od Washingtonské a Londýnské námořní smlouvy, čímž odstranilo veškerá omezení týkající se počtu a velikosti jejích hlavních lodí. Haruna byla znovu aktivována a přiřazena k první bitevní divizi dne 20. května 1933.

1933–1941: Rychlá bitevní loď

Dne 1. srpna 1933 byla Haruna v doku Kure Naval Arsenal v suchém doku v rámci příprav na upgrady, které by jí umožnily doprovodit rostoucí japonskou flotilu letadlových lodí. Její záď byla prodloužena o 26 stop (7,9 m) a její most byl kompletně zrekonstruován podle japonského stylu pagodového stožáru přední nástavby. Její 16 starších kotlů bylo odstraněno a nahrazeno 11 olejovými kotli Kampon a novějšími ozubenými turbínami. Byly přidány katapulty a kolejnice na podporu tří průzkumných a pozorovacích plovákových letadel Nakajima E8N nebo Kawanishi E7K .

Haruna ' s obrněné jednotky byly také značně inovován. Její hlavní pás byl zpevněn na jednotnou tloušťku 8 palců (až z různých tloušťek 6 až 8 palců), zatímco diagonální přepážky hloubek v rozmezí od 5 do 8 palců (127 až 203 mm) nyní posílily hlavní pancéřový pás. Pancíř věže byl posílen na 10 palců (254 mm), zatímco k částem palubního pancíře byly přidány 4 palce (102 mm). Byla také posílena ochrana jejího zásobníku munice na 4,0 palce (10 cm). Rekonstrukce byla dokončena 30. září 1934. Přes více než 30 kn (56 km/h; 35 mph) byla navzdory výraznému zvýšení výtlaku trupu Haruna nyní překlasifikována na rychlou bitevní loď.

Haruna v roce 1935 po její druhé rekonstrukci s nadstavbou ve stylu pagody
Haruna v Yokosuce v roce 1935

Dne 28. října 1935, kapitán Džisaburó Ozawa převzal velení Haruna . Dne 1. června 1936 byla zařazena do třetí divize bitevních lodí první flotily. Po celý rok 1937 Haruna prováděl rozsáhlé dělostřelecké cvičení a hlídky u čínského pobřeží, především v blízkosti Tsingtao . 7. července 1937 Japonsko oficiálně vyhlásilo Číně válku, čímž začala čínsko-japonská válka . O měsíc později Haruna transportoval síly japonské armády do pevninské Číny v rámci přípravy na kampaně na území čínských nacionalistů . Dne 1. prosince 1937 byla znovu umístěna do zálohy. Dne 2. dubna 1940 byla převezena ze Saseba na Tchaj -wan. Dne 15. listopadu 1940 byla přeznačena na „loď speciální služby“ a o pět měsíců později byla připojena k třetí divizi bitevních lodí první flotily se sídlem v Haširadžimě.

1941–1942: Early war service

Haruna a Kongo opustili kotviště flotily Hashirajima dne 29. listopadu 1941, aby se účastnili úvodní fáze války v Pacifiku jako součást hlavního orgánu jižní (malajské) síly pod celkovým velením viceadmirála Nobutakea Kondo . Dne 4. prosince 1941 dorazilo hlavní těleso mimo pobřeží Jižního Siamu a Severní Malajska , v rámci přípravy na invazi do Siamu a Malajského poloostrova o čtyři dny později. Když britský „Force Z“ -consisting bitevní lodi HMS  Prince of Wales a bitevní křižník HMS  Repulse -vytvořily rychle porazil japonskou pozemní a letadlové lodi, Haruna ' s bojová skupina stáhla z Malayan vod. Bitevní skupina následně v polovině prosince tři dny bojovala z Indočíny, aby ochránila posilující konvoj cestující do Malajska a znovu 18. prosince, aby pokryla vylodění armády v zálivu Lingayen na Filipínách . Hlavní tělo opustilo Cam Ranh Bay ve francouzské Indočíně dne 23. prosince směřující na Tchaj -wan, kam dorazilo o dva dny později.

Dne 11. prosince 1941 byla v amerických médiích zveřejněna chybná zpráva, že americký těžký bombardér B-17 během bitvy u zálivu Lingayen u Filipín bombardoval a smrtelně poškodil Harunu . Žádné japonské bitevní lodě byly přítomny, a Haruna byla 1,500  NMI (2,800  km ; 1,700  mil ) daleko v zálivu Siam v té době.

Dne 18. ledna 1942, Kondo hlavní síla dorazila do Palau vedle dvou rychlých nosičů, se záměrem pokrýt japonskou invazi na Borneo a Nizozemskou východní Indii. Haruna , Maya a letadlové lodě Hiryū a Sōryū operovaly na východ od Mindanaa až do 18. února 1942, kdy hlavní těleso opustilo Palau v rámci přípravy na „operaci J“, japonskou invazi do Nizozemské východní Indie. Dne 25. února poskytla Třetí bitevní divize krytí leteckých útoků na Javu . Haruna bombardovala Vánoční ostrov 7. března 1942, poté se vrátila do Staring-baai na 15 dní údržby a odpočinku. V dubnu 1942 se Haruna připojil k pěti letadlovým lodí při útocích na Colombo na Cejlonu . Po zničení HMS  Dorsetshire dne 5. dubna 1942 byla Haruna poslána na jihozápad, aby lokalizovala zbytek britské východní flotily , pod velením admirála Jamese Somervilla . 9. dubna jeden z jejích plovákových letadel spatřil letoun HMS  Hermes jižně od Trincomalee ; Ještě ten den japonské nálety dopravce potopily. Třetí bitevní divize ochromila útočné schopnosti britské východní flotily a vrátila se 23. dubna do Japonska. Haruna byl suchým dokem po celý květen 1942 pro generální opravy a seřízení.

29. května 1942 se Haruna připojila ke své sesterské lodi Kirishima jako součást úderné síly nosiče viceadmirála Chūichi Nagumo během bitvy o Midway . Dne 4. června na ni při několika náletech zaútočily americké torpédové bombardéry , ale bez zásahu uspěla a sestřelila pět amerických letadel. Dne 5. června, vzala na přeživší ze čtyř zničených japonských letadlových lodí, než se vrátí do Japonska. Zůstala v Japonsku až do září 1942 a v srpnu téhož roku podstoupila menší seřízení. Dne 6. září, Haruna převedena do Truk Lagoon spolu se zbytkem třetí bitevní divize, a dne 10. září loď vzlétla jako součást druhé flotily admirála Kondo do Šalamounových ostrovů . Dne 20. září bylo flotile nařízeno vrátit se do Truk.

V důsledku bitvy u mysu Esperance se japonská armáda rozhodla posílit své pozice na Guadalcanalu . Aby ochránil svůj transportní konvoj před nepřátelským leteckým útokem, vyslal admirál Yamamoto Harunu a Kongo v doprovodu jednoho lehkého křižníku a devíti torpédoborců k bombardování Hendersonova pole . Kvůli své vysoké rychlosti mohly tyto dvě bitevní lodě bombardovat pole a stáhnout se, než byly podrobeny leteckému útoku z letadlových lodí. V noci ze 13. na 14. října obě bitevní lodě ostřelovaly Henderson Field ze vzdálenosti 15 000 m (16 000 yardů) a vypálily 973 14palcových granátů. V nejúspěšnější válečné akci japonské bitevní lodi bombardování těžce poškodilo obě přistávací dráhy, zničilo téměř veškeré dostupné letecké palivo, způsobilo neschopnost 48 z 90 letadel letiště a zabilo 41 mužů. Konvoj japonských jednotek dorazil na ostrov další den.

Během bitvy na ostrovech Santa Cruz dne 26. října 1942 byla Haruna napadena létajícím člunem PBY Catalina, ale neutrpěla žádné poškození. V polovině listopadu poskytla bitevní loď a další válečné lodě vzdálené krytí pro nakonec neúspěšné snahy znovu bombardovat Hendersonovo pole a vyložit posily na Guadalcanalu. Dne 15. listopadu 1942, po japonské porážce a ztrátě Hiei a Kirishima během námořní bitvy o Guadalcanal , se třetí bitevní divize vrátila do Truku, kde zůstala po zbytek roku 1942.

1943: Pohyb mezi základnami

Haruna během roku 1943 neangažovala žádné nepřátelské cíle. Na konci ledna 1943 se zúčastnila „ operace Ke “ jako součást diverzní síly a vzdáleného krytu podporujícího japonské torpédoborce, které evakuovaly personál z Guadalcanalu. Během 15. – 20. Února 1943 přešla třetí bitevní divize z Truku na námořní základnu Kure. Od 23. února do 31. března 1943, Haruna byl drydocked v Kure Naval Arsenal pro upgrady, obdrží další Type 96 25 mm (0,98 palce) protiletadlové zbraně a brnění. Dne 17. května 1943, v reakci na americkou invazi na ostrov Attu , Haruna bojovala po boku Musašiho , třetí divize bitevních lodí, dvou letadlových lodí, dvou křižníků a devíti torpédoborců. O tři dny později objevila pracovní skupinu ponorka USS  Sawfish , ale nebyla schopná zaútočit. Dne 22. května 1943 dorazila pracovní skupina do Jokosuky, kde se k ní přidaly další tři letadlové lodě a dva lehké křižníky; síla byla rozpuštěna, když Attu padl, než byly dokončeny potřebné přípravy. Po celý červen 1943 byla Haruna obnovena v Yokosuce. Dne 18. září 1943, Haruna opustil Truk jako součást protiútok síly v reakci na amerických náletů na hnědém ostrovy v Mikronésii, ale žádný kontakt byl vyroben a loď se vrátila na základnu.

17. října 1943 Haruna opět opustil Truk jako součást ještě větší síly - pěti bitevních lodí, tří letadlových lodí, osmi těžkých křižníků, tří lehkých křižníků a mnoha torpédoborců - v reakci na americké nálety na Wake Island . Když nebyl navázán žádný kontakt, síla se 26. října 1943 vrátila do Truku. 16. prosince 1943 dorazila do Saseba na seřízení a výcvik ve vnitrozemském moři.

1944: Závěrečné bojové akce

kresba americké inteligence Harunu z pravoboku, která klade zvláštní stínovaný důraz na její hlavní a vedlejší zbraně
Kresba amerického úřadu námořní inteligence zobrazující třídu Kongo v letech 1944–1945

Dne 25. ledna 1944, kapitán Kazu Shigenaga převzal velení Haruna , zatímco loď byla dislokována v Kure. Třetí bitevní divize opustila Kure dne 8. března 1944. Přijela do Lingga dne 14. března 1944, divize zůstala pro výcvik až do 11. května 1944. Dne 11. května 1944 opustila mobilní flotila Haruna a admirála Ozawy Lingga do Tawi-Tawi , kde byli připojil se k „síle C“ viceadmirála Takeo Kurity . Dne 13. června Ozawova mobilní flotila opustila Tawitawi na Mariany . Během bitvy o Filipínské moře , Haruna doprovázel japonské rychle nosiče, a byl zasažen dvěma 500 lb (230 kg) průbojné bomby dne 20. června 1944 od amerického nosiče letadla. Dne 24. června, ona byla drydocked v Kure pro opravy a seřízení. V srpnu 1944 přešla do Lingga.

V říjnu 1944 Haruna opustila Lingga v rámci přípravy na „operaci Sho-1“, japonský protiútok během bitvy o záliv Leyte , největší námořní střetnutí v historii. 24. října byla Haruna lehce poškozena úlomky blízkých misí amerických letadel v bitvě u Sibujského moře . 25. října, během bitvy u Samaru , Haruna - jako součást středního vojska admirála Kurity - najala doprovodné lodě a torpédoborce „Taffy 3“ americké 7. flotily. Její 14 palců (36 cm) granáty obkročily (ale nezasáhly) dva americké doprovodné nosiče, než uhnula torpédům vypuštěným americkými torpédoborci. Po prudké obranné akci amerických lodí se admirál Kurita rozhodl stáhnout a bitvu ukončit.

Po porážce japonského námořnictva v zálivu Leyte se Haruna vrátila do Bruneje a Lingga na opravu. Dne 22. listopadu 1944 najela na mělčinu na korálovém útesu poblíž Lingga, utrpěla vážné poškození jejích vodotěsných oddílů a donutila ji vrátit se do Saseba, kde byl trup opraven a opraven. Dne 2. prosince 1944, když se vracela do Japonska z jihovýchodní Asie jako součást pracovní skupiny, vyhnula se torpédům vypáleným americkou ponorkou. 9. prosince zachytily skupinu úkolů další tři americké ponorky; USS  Sea Devil , Plaice a Redfish poškodily torpéda nosiče Junyō a několik torpédoborců. Haruna bez úhony dorazila na Sasebo následující den. Na konci roku 1944 přešla do Kure pro úplné opravy a modernizace, protože přežila rok, ve kterém byly ztraceny další čtyři japonské bitevní lodě.

1945: Ztráta

1. ledna 1945 byla Haruna odstraněna z deaktivované třetí divize bitevních lodí a převedena do první divize bitevních lodí druhé flotily. 10. února byl Haruna přidělen k námořnímu okresu Kure . Dne 19. března 1945 zaútočila americká letadlová loď na zbytek japonského námořnictva v Kure. Základnu bránili zkušení japonští instruktoři stíhacích letounů Kawanishi N1K-J „Shiden“ nebo „George“ v čele s mužem, který plánoval útok na Pearl Harbor , Minoru Genda . Tato stíhací letadla byla v některých ohledech lepší než hlavní americký stíhací letoun F6F Hellcat . Překvapili útočníky, zničili několik amerických letadel a ubránili základnu před náporem útoku. Haruna utrpěl lehké poškození jedinou bombou na pravoboku a zůstal u Kure.

Dne 24. července 1945 zahájila Task Force 38 amerického námořnictva sérii leteckých útoků na námořní základnu Kure s cílem zničit poslední zbytky japonského námořnictva. Ve stejný den byla potopena bitevní loď Hyūga a Haruna byla zasažena jedinou bombou, která způsobila lehké poškození. O čtyři dny později utrpěla osm úderů bombami z letounu Task Force 38 a potopila se na svém kotvišti v 16:15. Za dva dny útoků bylo zabito 65 důstojníků a mužů z Haruny . Její zbytky byly vyzdviženy z mořského dna v roce 1946 a během dvou měsíců se rozpadly .

Vysvětlivky

Citace

Obecné reference

  • Boyle, David (1998). Druhá světová válka ve fotografiích . Londýn. Rebo Productions. ISBN  1-84053-089-8
  • Jackson, Robert (2000). Světově velké bitevní lodě . Hnědé knihy. ISBN  1-897884-60-5
  • Jackson, Robert (editor) (2008). 101 velkých válečných lodí . London: Amber Books. ISBN  978-1-905704-72-9
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Kapitálové lodě japonského císařského námořnictva 1868–1945: Ironclads, Battleships a Battle Cruisers: Stručná historie jejich designu, konstrukce a provozu . I: Armourclad Fusō to Kongo Class Battle Cruisers . Záhřeb, Chorvatsko: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • McCurtie, Francis (1989) [1945]. Jane's Fighting Ships of World War II . London: Bracken Books. ISBN  1-85170-194-X
  • Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn (1997-2009). „Stránka japonského císařského námořnictva“ .
  • Reynolds, Clark G. (1968). Rychlí dopravci; Kování letectva . New York, Toronto, Londýn, Sydney: McGraw-Hill Book Company. ISBN 1-55750-701-5.
  • Reynolds, Clark G (1982). Carrier War . Time-Life Books. ISBN  0-8094-3304-4
  • Schom, Alan (2004). Orel a vycházející slunce: Japonsko-americká válka, 1941–1943 . Norton & Company. ISBN  0-393-32628-4
  • Steinberg, Rafael (1980) Návrat na Filipíny . Time-Life Books Inc. ISBN  0-8094-2516-5
  • Stille, Cdr Mark (2008). Bitevní lodě japonského císařského námořnictva 1941–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6
  • Swanston, Alexander a Swanston, Malcolm (2007). Historický atlas druhé světové války . London: Cartographica Press Ltd. ISBN  0-7858-2200-3
  • Willmott, HP a Keegan, John (2002) [1999]. Druhá světová válka na Dálném východě . Smithsonian Books. LCCN 2004049199. ISBN  1-58834-192-5

externí odkazy