Japonský torpédoborec Wakaba (1934) -Japanese destroyer Wakaba (1934)

Wakaba
Wakaba dne 21. října 1937.
Dějiny
Japonská říše
název Wakaba
Objednáno Fiskální rok 1931
Stavitel Námořní arzenál Sasebo
Položeno 12. prosince 1931
Spuštěno 18. března 1934
Pověřen 31. října 1934
Zasažený 10. prosince 1944
Osud Potopena v akci, 24. října 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ Hatsuharu -class torpédoborec
Přemístění 1802 dlouhých tun (1831 t)
Délka
  • 103,5 m (340 stop) stran ,
  • 105,5 m (346 stop) ponoru
  • 109,5 m (359 ft) celkově
Paprsek 10 m (32 ft 10 v)
Návrh 3 m (9 ft 10 v)
Pohon
Rychlost 36 uzlů (41 mph; 67 km/h)
Rozsah 4000 nmi (7400 km) při 14 kn (26 km/h)
Doplněk 200
Vyzbrojení
Servisní záznam
Operace:

Wakaba (若葉, „mladé listy“ ) byl třetí ze šesti Hatsuharu -class torpédoborců , postavený pro japonské císařské námořnictvo v rámci kruhu jeden program ( Maru Ichi Keikaku ). Tři byly položeny v JFY 1931 a další tři v JFY 1933. Zbývajících šest lodí v plánu bylo postaveno jako třída Shiratsuyu .

Dějiny

Výstavba pokročilého Hatsuharu -class torpédoborců měla dát Japonské císařské námořnictvo menší a úspornější torpédoborce než předchozí Fubuki a Akatsuki -class torpédoborců, ale v podstatě se stejnou zbraní. Tyto protichůdné cíle se ukázaly nad rámec současného designu torpédoborců a výsledné lodě byly špičkové konstrukce, s vážnými problémy se stabilitou as inherentními strukturálními nedostatky. Po „ incidentu Tomozuru “ z roku 1934 a „incidentu 4. flotily IJN“ v roce 1935 prošel Wakaba po dokončení rozsáhlých úprav, aby tyto problémy napravil.

The Hatsuharu -class tanků použil stejný 50 ráže 12,7 cm zbraň, jako Fubuki třídy, ale všechny věže by mohly zvýšit na 75 °, čímž se získá na hlavní zbraně minimální schopnost zapojit letadla. Během války byla jediná věž odstraněna ze všech přeživších lodí po roce 1942. Jedinými protiletadlovými děly byla dvě vodou chlazená, licenčně stavěná Vickers 40 mm (1,6 palce) ( pom pom ) . Tyto zbraně byly považovány za příliš těžké, pomalu střílející a na krátkou vzdálenost a byly nahrazeny licencovanými francouzskými protiletadlovými děly typu Hotchkiss 25 mm (0,98 palce) typu 96 v jednoduchých, dvojitých a trojitých držácích od roku 1943 pro přeživší lodě. . Tyto poháněné úchyty byly stále neuspokojivé, protože jejich rychlost příčného a výškového převýšení byla příliš pomalá pro zapojení vysokorychlostních letadel a v posledním roce války bylo na lodě vybaveno více jednotlivých úchytů.

61 cm Typ 90 torpéda byl namontován v trojité trubky typ 90 model 2 odpalovací Bylo prochází elektro-hydraulického systému, a může překročit 360 ° ve dvaceti pěti sekund. Pokud byl použit záložní manuální systém, požadovaný čas se zvýšil na dvě minuty. Každá trubka mohla být znovu nabita za třiadvacet sekund pomocí nekonečného drátu a navijáku. Wakaba byl položen 12. prosince 1931, zahájen 18. března 1934 a uveden do provozu 31. října 1934.

Provozní historie

Po dokončení byl Wakaba přidělen k 2. flotile IJN . Během druhé čínsko-japonské války , od roku 1937, Wakaba kryla vylodění japonských sil v Šanghaji a Chang - čou . Od roku 1940 byla přidělena k hlídce a krytí vylodění japonských sil v jižní Číně a účastnila se invaze do francouzské Indočíny .

Historie druhé světové války

V době útoku na Pearl Harbor byla Wakaba přidělena jako vlajková loď Destroyer Division 21 Destroyer Squadron 1 1. letecké flotily IJN společně se svými sesterskými loděmi Hatsuharu , Nenohi a Hatsushimo a zůstala v japonských domovských vodách na anti- ponorková hlídka. Od konce ledna 1942 nasadila s invazními silami Nizozemskou východní Indii v rámci „operace H“, která pokrývala operace přistání v Kendari na Sulawesi 24. ledna, Makassaru 8. února a Bali a Lomboku 18. února. Na konci března se vrátila do Sasebo Naval Arsenal kvůli údržbě.

Od května 1942, Wakaba byl převelen k severní operací a nasazení od Ominato stráže okresu na podporu operace „AL“ jako součást Admiral Boshiro Hosogaya ‚s severní sil v kampani Aleutians , hlídkování kolem Attu , Kiska a Amchitka ostrově až středně Červenec. Po krátkém návratu do Yokosuka Naval Arsenal kvůli údržbě, pokračovala v hlídce v Chishima ostrovech , nasazení ze Paramušir nebo Shumushu na Attu a Kiska, takže četné dopravní tratě nasadit zásoby a posily do prosince.

Wakaba se vrátil do Sasebo na konci roku 1942, a během seřízení, její záď 40 mm (1,6 palce) ( pom pom ) byl nahrazen dvojitým 25 mm (0,98 palce) typu 96 protiletadlových děl.

Wakaba se vrátil do severních vod od ledna 1943, pokračoval v hlídkách a obnovil zásobovací transportní mise k Aleutianům. Dne 26. března se zúčastnila bitvy na Komandorských ostrovech jako součást 5. flotily IJN a neúspěšně zapojila síly námořnictva Spojených států na dlouhou vzdálenost s torpédy . 30. března se srazila s torpédoborcem Ikazuchi a byla spolu s křižníky Nachi a Maya stažena na opravu do Yokosuky.

Wakaba se na konci dubna připojil k 5. flotile IJN v severních vodách a doprovázel konvoje mezi Paramushirem a Ōminatem do začátku července. V červenci se podílela na evakuaci Aleutians v rámci screeningu síly skládající se z torpédoborců Hatsushimo , Naganami , Shimakaze a Samidare . Dne 26. července, ona byla narazil Hatsushimo na zádi, utrpěl těžké poškození, které si vyžádalo návrat do Sasebo po dobu dvou měsíců oprav. Zatímco v Sasebo byl instalován radar typu 22 , věž „X“ byla odstraněna a byly přidány další 25 mm protiletadlové zbraně. V polovině října se mohla vrátit do aktivní služby u severní flotily.

Od 24. listopadu Wakaba doprovázel HiYo , od Kure na Truk přes Manila , Singapur , Tarakan a Palau , vrací se letadlových lodí Unyō a Zuiho do Yokosuka na konci roku.

Na začátku roku 1944 byl Wakaba převelen přímo do velitelství kombinované flotily a pokračoval v doprovodných misích mezi Yokosukou a Trukem. Vrátila se do severních vod od konce února do konce června, s dalšími 25 mm protiletadlovými děly přidanými během údržbových seřízení na Ōminato na konci května a Yokosuka na konci června. V červenci provedla dva transporty vojsk do Iwo Jimy v rámci japonských příprav proti americkým přistáním. Radar typu 13 byl přidán na konci července. V srpnu až říjnu doprovázela konvoje vojsk z Kure na Tchaj -wan a Luzon .

Dne 24. října 1944 v bitvě u Leyte , Wakaba byla potopena letadel z USS  Franklin , udeřen jedním nebo dvěma bombami na západním pobřeží ostrova Panay ( 11 ° 50'N 121 ° 25'E / 11,833 ° N 121,417 ° E / 11,833; 121,417 Souřadnice : 11 ° 50 ' N 121 ° 25 'východní délky / 11,833 ° N 121,417 ° E / 11,833; 121,417 ). Hatsuharu zachránil 78 přeživších a Hatsushimo 74 přeživších.

Dne 10. prosince 1944 byl Wakaba vyškrtnut ze seznamu námořnictva .

Poznámky

Reference

  • D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce . Hospoda Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2007). Japonští torpédoborce třídy Hatsuharu . Válečná loď 2007. Londýn: Conway. s. 91–110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
  • Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko -anglický slovník znaků . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts a Marshalls, červen 1942-duben 1944, sv. 7 z historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce . Boston: Little, Brown a společnost . ASIN B0007FBB8I.
  • Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
  • Whitley, MJ (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie . London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

externí odkazy