Jean-Pierre Jabouille - Jean-Pierre Jabouille
narozený |
Paříž , Francie |
1. října 1942
---|---|
Kariéra mistrovství světa formule jedna | |
Státní příslušnost | francouzština |
Aktivní roky | Z roku 1974 - z roku 1975 , 1977 - 1981, |
Týmy | Frank Williams Racing Cars , Surtees , Tyrrell , Renault , Ligier |
Záznamy | 55 (49 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 2 |
Pódia | 2 |
Body kariéry | 21 |
Pole position | 6 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Grand Prix Francie 1974 |
První výhra | Grand Prix Francie 1979 |
Poslední výhra | Grand Prix Rakouska 1980 |
Poslední vstup | Velká cena Španělska 1981 |
Jean-Pierre Alain Jabouille (narozen 1. října 1942) je francouzský bývalý závodník . Závodil na 55 Velkých cenách Formule 1 a sbíral dvě vítězství v prvních letech přeplňovaného programu Renaultu na konci 70. a začátku 80. let. Jabouille také závodil 24 hodin Le Mans od konce 60. do začátku 90. let. Jezdil pro Alpine , Matru , Sauber a Peugeot a sbíral čtyři 3. celkové cíle v letech 1973, 1974, 1992 a 1993. Jabouille byl jedním z posledních plemeno jezdců formule jedna, kteří byli také inženýry.
Kariéra
Jabouille se poprvé prosadil ve francouzské formuli tři v roce 1967 a pokračoval v roce 1968, kdy si sám udržel vůz na své cestě na druhé místo za Françoisem Cevertem . V roce 1969 dostal smlouvu jako vývojový jezdec u Alpine , kde měl několik nesouvislých jízd ve Formule 2 a sportovních vozech . V roce 1973 jel s Matrou na 3. místě v 24 hodin Le Mans a tento výkon zopakoval v roce 1974, kdy také vyhrál závod Formule 2 v Hockenheimu, a skončil jako finalista v evropské dvoulitrové sérii pro Alpine . On také dělal jeho první vystoupení ve formuli jedna , nedaří se mu kvalifikovat Iso-Marlboro na Grand Prix Francie , a Surtees na Grand Prix Rakouska .
V roce 1975 Jabouille přerušil vztahy s Alpine a získal podporu Elfa pro výrobu vlastního podvozku Formule 2 . Skončil na druhém místě s Jacquesem Laffitem , ale nakonec debutoval ve Velké ceně a skončil 12. v soutěži Tyrrell na Velké ceně Francie . V roce 1976 se soustředil na formuli dva a nakonec získal titul.
Formule 1 s Renaultem
Jabouille podepsal tým Formule 1 Renault, aby vyvinul svůj nový 1,5l přeplňovaný motor pro rok 1977. Vůz RS01 debutoval na Velké ceně Británie v roce 1977 , ale zpočátku byl přeplňovaný motor (první pro Formule 1 ) křehký a trpěl silným přeplňováním zpoždění, což ztěžuje řízení na těsných okruzích. Jabouille, který byl obchodním inženýrem, však vytrval a vyvinul RS01 po celou dobu, zaznamenal několik významných kvalifikačních pozic v roce 1978, a získal první body značky se 4. místem na Velké ceně Spojených států na východ ve Watkins Glen, což je obzvláště tvrdý okruh spotřeba paliva - jedna z největších slabin Renaultu Turbo.
V roce 1979 se Renault rozšířil o druhé auto pro Reného Arnouxe . Jabouille zajistil Renaultu první pól Formule 1 na Velké ceně Jižní Afriky a poté získal první vítězství, vhodně na Velké ceně Francie , také z pole. Jednalo se o první vítězství automobilu s přeplňováním ve formuli jedna. Na Velké ceně Německa a Itálie si vzal další dva póly, ale špatná spolehlivost znamenala, že vítězství bylo jeho jediným skóre.
V roce 1980 Jabouille získal další dva póly a další vítězství na Velké ceně Rakouska . Selhání zavěšení na VC Kanady ho však zlomilo, těsně poté, co podepsal smlouvu s Ligierem pro rok 1981.
Jeho zranění ho viděla sedět v prvních dvou závodech sezóny 1981, ale brzy vyšlo najevo, že nebyl úplně fit, protože se mu nepodařilo kvalifikovat na dva ze svých čtyř pokusů, a poté se rozhodl odejít z Formule 1 a on poté se v roce 1982 stal manažerem týmu Ligier / Talbot.
Sportovní vozy
Jabouille se vrátil k závodění v polovině 80. let, jezdil ve francouzském šampionátu supertouringů a poté se připojil k Peugeotu, aby pomohl vyvinout jejich program sportovních vozů na 24 hodin Le Mans. To vyvrcholilo na třetím místě značky v obou závodech v letech 1992 a 1993. V roce 1994 vystřídal Jeana Todta ve funkci ředitele Peugeot Sport, ale neúspěšné sezóny pro Peugeot jako dodavatele motorů ve formuli 1 s McLarenem a Jordanem ho vyřadili v roce 1995. Od té doby vede vlastní tým sportovních vozů v ISRS .
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Výsledky 24 hodin Le Mans
Kompletní výsledky formule jedna
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position)
Reference
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
PředcházetJacques Laffite |
Evropský šampion formule dva 1976 |
Uspěl René Arnoux |