Jean Bugatti - Jean Bugatti
Gianoberto Maria Carlo "Jean" Bugatti | |
|---|---|
 Jean Bugatti stojící vedle prototypu Royale Esders Roadster v roce 1932
| |
| narozený |
15. ledna 1909
Kolín nad Rýnem , Německo
|
| Zemřel | 11.08.1939 (ve věku 30)
Duppigheim , Francie
|
| Příčina smrti | Autonehoda |
| Odpočívadlo | Dorlisheim , Francie |
| obsazení | Inženýr, automobilový designér a testovací jezdec |
| Aktivní roky | 1926–1939 |
| Rodiče) | |
Jean Bugatti (15. ledna 1909 - 11. srpna 1939) byl automobilový designér a zkušební inženýr pro Bugatti .
Narodil se jako Gianoberto Maria Carlo Bugatti v Kolíně nad Rýnem a byl nejstarším synem Ettore Bugattiho . Brzy po jeho narození se rodina přestěhovala do vesnice Dorlisheim poblíž Molsheimu v Alsasku v Německu, kde jeho otec postavil nový závod na výrobu automobilů Bugatti. Narodil se v rodině kreativních lidí, od dětství se zajímal o podnikání svého otce. Jeho dědeček Carlo Bugatti žil několik let ve Francii, když se přestěhoval z rodného Milána, aby žil v Paříži . Rodina Bugatti byla vícejazyčná a ve Francii se Gianoberto stal známým jako Jean.
Během první světové války žila rodina v italském Miláně . Po postoupení Alsaska Německem do Francie po skončení války v roce 1919 se společnost stala předmětem francouzské jurisdikce. Na konci dvacátých let byl mladý Jean Bugatti nedílnou součástí společnosti a již prokázal své schopnosti při navrhování vozidel. V roce 1932, ve věku třiadvaceti let, udělal většinu návrhu pro společnost Type 41 Royale . Jeho konstrukce těla doplňovaly inženýrské dovednosti jeho otce, čímž se Bugatti stalo jedním z největších jmen v automobilové výrobě. Jean Bugatti navíc navrhl čtyři těla pro modely Type 57 , Ventoux, Stelvio, Atalante a Atlantic. Přeplňovaný Bugatti 57, který byl považován za nejlepší ze všech cestovních modelů Bugatti, byl představen v roce 1936 v Paříži. Jean Bugatti také ukázal své inženýrské schopnosti prací na nových nezávislých systémech odpružení, které nahradily pevné přední nápravy a aplikace dvou vačkových motorů.
Často testoval prototypy společnosti. Dne 11. srpna 1939 při testování závodníka s tankovým tělem typu 57, který toho roku právě vyhrál závod 24 hodin Le Mans , nedaleko továrny na silnici poblíž vesnice Duppigheim , byl 30letý Jean Bugatti zabit, když ztratil kontrolu nad svým vozidlem a narazil do stromu poté, co se vyhnul cyklistovi. Je pohřben v rodinném spiknutí Bugatti na obecním hřbitově v Dorlisheimu. Na místě jeho nehody je mu pomník.