Jerry Nadeau - Jerry Nadeau
Jerry Nadeau | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený |
Danbury, Connecticut |
09.09.1970 ||||||
Kariéra řady NASCAR Cup | |||||||
Během 7 let proběhlo 177 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 17. ( 2001 ) | ||||||
První závod | 1997 Miller 400 ( Michigan ) | ||||||
Poslední závod | 2003 Auto Club 500 ( Kalifornie ) | ||||||
První výhra | 2000 NAPA 500 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
8 závodů běží po dobu 3 let | |||||||
Nejlepší úprava | 53. ( 1995 ) | ||||||
První závod | 1995 Sundrop 400 ( Hickory ) | ||||||
Poslední závod | 2002 Malé stromy 300 ( Lowe's ) | ||||||
| |||||||
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
1 závod běží 1 rok | |||||||
Nejlepší úprava | 97. ( 1998 ) | ||||||
První závod | 1998 GM Goodwrench Service Plus / AC Delco 300 ( Phoenix ) | ||||||
|
Gerald Nadeau (narozen 09.09.1970) je americký bývalý sériový automobilový závodník . Závodil v NASCAR Winston Cup Series . Začal závodit v motokárách, poté přešel k automobilovým závodům, jezdil na 12 hodinách Sebringu , evropském festivalu Formule Ford a sérii Barber Dodge Pro . Nadeau dorazil na NASCAR, nejvyšší a nejdražší úroveň závodů sériových automobilů ve Spojených státech, s omezeným rozpočtem. Začal závodit na částečný úvazek v NASCAR a skončil šestý v 1996 Formula Opel Euro Series.
Začal závodit na plný úvazek v roce 1998 a skončil třetí v letošním žebříčku ocenění NASCAR Rookie of the Year . Poté, co Nadeau v roce 1999 absolvoval první umístění v Top Ten na Talladega Superspeedway , vyhrál svůj první závod schválený NASCAR v sérii Winston West na Las Vegas Motor Speedway . Následující rok získal své první vítězství Winston Cup na Atlanta Motor Speedway . Nadeau dosáhl své nejlepší sezóny NASCAR v roce 2001, když skončil sedmnáctý v bodech, ale jeho závodní kariéra skončila v roce 2003 poté, co utrpěl vážná zranění při cvičné nehodě. Než přešel k mentorským řidičům, pokusil se o návrat.
Životopis
Časný život a kariéra
Nadeau se narodil 9. září 1970 a vyrostl v Danbury, Connecticut. Jeho rodiče byli Gerald Joseph, pokrývač a veterán z armády Spojených států (1944–2007) a Pauline Cyr Nadeau. Nadeauovi předkové pocházejí z St. John's Valley, Maine. Má jednu sestru, Debbie. Nadeau byl vzděláván na střední technické škole Henryho Abbotta a studoval automobilovou technologii. Jeho rodina měla spojení s automobilovými závody; Gerald závodil s úpravami v Danbury Race Arena. Nadeau dostal otci motokáru, když mu bylo čtyři a půl roku. Na podporu své kariéry také pracoval se svým otcem ve stavebnictví. Když mluvil o roli svého otce v jeho kariéře, Nadeau řekl: „Hodně jsem se naučil od svého otce, Gerryho, když jsem vyrůstal. Nebál se křičet a dostat se na prsty, aby vykonal svou práci, protože nenáviděl prohrát a nerad jsem prohrával. Udělal ze mě toho nejhladnějšího chlapa na závodní dráze. “
V sedmi letech se dostal na první místo v osmi- až dvanáctiletém mistrovství v motokárách, které se konalo v Bethany v Connecticutu. V roce 1988, ve věku osmnácti let, Nadeau vyhrál svůj první šampionát Světového poháru World Warting Association (WKA). Motorsports Talent Scout, Dicken Wear, viděl Jerry Race několik let v Kartingu a zeptal se, zda by chtěl řídit svou SCCA SS/C Toyota Celica na akci EMRA na otevřené trati v Lime Rock Park . Jerry toho dne upoutal pozornost Skipa Barbera a několika dalších instruktorů řízení. Poté byl představen Bruce MacInnes a kolegové absolventi Walter Bladstrom, Tom Cotter, Bill Fisher, Bob Kullas, Frank Martinelli a Art Regan, kteří poskytli Nadeauovi finanční podporu. Další dva roky obhájil titul v motokárách. V roce 1991 se zúčastnil WKA Grand National Championship. Ve stejném roce se Nadeau přestěhoval do automobilových závodů a řídil Skip Barber Eastern Series . Získal osm vítězství a stal se Nováčkem roku. Na konci roku 1991 vyhrál Nadeau přestřelku Barber Pro Series v hodnotě 100 000 $, což mu umožnilo závodit v sérii Barber Dodge Pro .
Nadeau jel po boku řidiče sportovního auta Gene Feltona za tým Jill Prewitt, který vstoupil do 12 hodin Sebringu v roce 1992 , ale po čtyřiceti osmi kolech odešel do důchodu kvůli rozdílu v problémech. Zúčastnil se také motokárových akcí v ruském Petrohradu, soutěžil na ledové dráze, vyhrál dva z osmi závodů. Nadeau později uvedl, že mu tato zkušenost pomohla rozvinout dovednost nepoužívat brzdy svého vozu na kluzkém povrchu. V roce 1993 závodil v Barber Pro Series, kde skončil s jednou výhrou a obsadil páté místo v bodovém hodnocení. Nadeau se také zúčastnil evropského festivalu Formule Ford, když vyhrál kvalifikační závod a v semifinále skončil druhý za šampionem Formule Ford Peterem Dukem. Nadeau si v závěrečné rozjížďce zajistil čtvrté místo. Také získal pět, čtyři nejlepší umístění v sérii Firestone Firehawk . Nadeau se zlepšil v Barber Pro Series v roce 1994 tím, že skončil pátý v šampionátu se dvěma vítězstvími. V roce 1995 získal dvě vítězství, ale celkově klesl na třinácté místo v pořadí.
Auto závodní kariéra
90. léta 20. století
V roce 1995 se Nadeau zúčastnil osmi závodů NASCAR Busch Grand National Series pro T&G Racing. V té době byla Busch Grand National Series považována za okruh podavače NASCAR, což je důkazní místo pro řidiče, kteří si přáli vykročit na premiérový okruh organizace, Winston Cup . To je srovnatelné s Formula One je vztah se vzorcem 2 / F3000 / GP2 Series . Původně se upsal čtrnácti sezónním závodům. Nadeau se toho roku přestěhoval do Severní Karolíny na radu pracovníka pro styk s veřejností Toma Cottera a měl rozpočet 200 $. Často chodil do Hendrick Motorsports, aby dostal tipy. Nadeau se nedokázal kvalifikovat na svůj první závod NASCAR v kariéře, který se konal na Richmond International Raceway . Později téhož roku skončil jednadvacátý v Hickory , dvacátý devátý v New Hampshire , devatenáctý na Myrtle Beach Speedway , dvacátý na Milwaukee Mile , třicátý první na závodišti Lucas Oil Raceway a nekvalifikoval se na závody v Severní Karolíně Speedway nebo Homestead-Miami Speedway .
Následující rok se Nadeau přestěhoval do MPH Racing a plánoval odjet v roce 1996 deset závodů v Buschově sérii, v kombinaci s celou sezónou v mistrovství Evropy Formule Opel v Evropské unii. Běžel pouze dva závody v Buschově sérii, v obou závodech skončil třicátý devátý a v Darlingtonu se nekvalifikoval . Ve Formuli Opel jel dílčí sezónu, běžel ve třinácti ze sedmnácti závodů pro šest týmů a celkově skončil šestý, nejvyšší pro amerického jezdce. Později odmítl přechod do řady Formula 3000 a rozhodl se pro návrat do NASCAR. V listopadu 1996 řidič Nadeau a Barber Dodge Pro Series Tony Renna reprezentoval Spojené státy na poháru národů EDFA, který se konal v Donington Parku, a získal stříbrnou medaili, když skončil za Německem.
Po návratu ze závodů v Evropě v roce 1997 se Nadeau přesunul do Winston Cup Series a podepsal smlouvu na pět závodů s Precision Products Racing, která nahradí Morgana Shepherda ve Velké ceně Pontiac č. 1 . Během prvních závodů byl Nadeau Shepherdovým pozorovatelem a před závody pracoval na údržbě Shepherdova auta. Nadeau také stavěl svá vlastní auta pro akce Automobile Racing Club of America (ARCA) a Busch Series. Nadeau absolvoval všech pět závodů, včetně kvalifikace na devátém místě na New Hampshire International Speedway , ale nedokončil vyšší než třicáté místo a byl propuštěn na konci smlouvy, když sponzor týmu neprojevil zájem o jeho udržení. V pěti závodech neměl žádné umístění v Top Ten, dva nedokončil (DNF) a skončil padesátý čtvrtý v sezóně. Zúčastnil se také jednoho závodu v Buschově sérii na Talladega Superspeedway, ale nekvalifikoval se. Poprvé se objevil ve voze řady ARCA Bondo/Mar-Hyde a v závodech, do kterých se přihlásil, skončil čtvrtý a druhý. Výkony Nadeaua během sezóny zaujaly šampiona Billa Elliotta a quarterbacka Dana Marina z roku 1988 a nabídli mu šanci stát se jejich druhým jezdcem.
Nadeau zahájil svou nováčkovskou sezónu v roce 1998 tím, že Elliott-Marino Racing řídil vůz Ford č. 13 , který vlastní Marino. Po šestnácti závodech a vynechání jednoho závodu kvůli otravě jídlem byl v červenci propuštěn ze smlouvy. O týden později byl podepsán k Melling Racing, aby řídil vůz č. 9. Melling a Nadeau využili druhou polovinu sezóny k vypracování konzistentního programu v rámci přípravy na sezónu 1999. Neměl žádné top 10 umístění, sedm DNF, průměrný výsledek 24,2 a měl dva výsledky v top 20. Nadeau skončil na 36. místě v bodovém hodnocení Winston Cupu pro tuto sezónu a byl třetí v žebříčku NASCAR Rookie of the Year Award. Přihlásil se do svého prvního a jediného závodu v sérii Craftsman Truck na Phoenix International Speedway a skončil dvacátý sedmý.
Následující rok Nadeau zůstal u Mellinga a zajistil si první desítku v Talladega. V první polovině roku oznámil, že po skončení sezóny opustí Melling. Dva týdny poté, co si zajistil páté místo ve Watkins Glen , nahradil po zbytek sezony zraněného Ernieho Irvana, aby řídil číslo 36 Pontiac v MB2 Motorsports . Ve třiceti čtyřech závodech měl dvě umístění v první desítce a skončil třicátý čtvrtý v bodech za sezónu. V tom roce Nadeau vyhrál svou první akci schválenou NASCAR v sérii Winston West na Las Vegas Motor Speedway .
2000s
Pro sezónu 2000 byl Nadeau najat společností Hendrick Motorsports, aby řídil Chevrolet č. 25 , který nahradil Wallyho Dallenbacha mladšího. V tomto roce Nadeau vyhrál svůj první závod NASCAR Winston Cup v závěrečném závodě sezóny v Atlanta Motor Speedway poté, co prošel Wardem Burtonem sedm kola od konce. Nadeau vedl 155 kol a vyhrál o 1,3 sekundy. Stal se prvním jezdcem z Connecticutu, který v sérii vyhrál. Dokončil sezónu 2000 s pěti nejlepšími desítkami, devíti DNF a průměrným výsledkem 23,1 ve třiceti čtyřech akcích; Nadeau skončil dvacátý v bodovém hodnocení Winston Cupu pro tuto sezónu.
Následující rok Nadeau zůstal u Hendrick Motorsports. V předposledním závodě sezóny v Atlantě si téměř zajistil vítězství, když v polovině posledního kola došel palivo. V šestatřiceti závodech dosáhl Nadeau deseti umístění v první desítce, osmi DNF a průměrného cíle 21,1. V této sezóně skončil sedmnáctý v bodovém hodnocení Winston Cupu. V průběhu roku 2001 se Nadeau zúčastnil DIRT Motorsports Series s R&C Motorsports a spolu s Tomem Cotterem spoluzakládal Tom and Jerry Racing Team, který postavil jezdce řady USAC Sprint Car Tony Hunt.
Nadeau závodil za čtyři týmy v roce 2002. Sezónu zahájil soutěží v jedenácti akcích za Hendrick Motorsports. Měl jedinou letošní desítku nejlepších desítek, když obsadil osmé místo na Bristol Motor Speedway. Na začátku května se Nadeau a Hendrick Motorsports dohodli na ukončení smlouvy s odvoláním na nedostatek výkonu. Byl najat společností MBV Motorsports, aby vyplnil zraněného Johnnyho Bensona mladšího na tři závody, zatímco Joe Nemechek převzal Nadeauovo bývalé místo v Hendrick Motorsports. Poté Nadeau jel pro Petty Enterprises v Sonomě, kde se přiblížil vítězství ve svém druhém závodě Winston Cup, skončil třicátý šestý poté, co jeho auto utrpělo v 107. kole závodu zlomený převod zezadu. Následně jel jeden závod pro Michael Waltrip Racing na Chicagoland Speedway , skončil 37. po problému s řízením.
Po zbytek sezony byl Nadeau najat společností Petty Enterprises, aby řídil auto Dodge č. 44 Steva Grissoma , ačkoli si před Old Dominion 500 poranil při nehodě motokáry doma jeho žebra a rameno . Majitel týmu Kyle Petty mu poradil, aby odpočíval, a Grissom nahradil Nadeaua po zbytek sezony. Závodil v osmadvaceti z třiceti šesti závodů, přičemž jeden skončil v Top City na Food City 500 , sedm DNF a průměrný výsledek 27,4. Nadeau skončil třicátý sedmý v bodovém hodnocení Winston Cupu pro tuto sezónu. Spojil se s řidičem sportovního auta Anthonym Lazzarem s týmem Rand Racing ze série Rolex Sports Car Series, aby skončil první ve třídě SRPII (Sports Racing Prototype) na Daytona International Speedway , a v Busch Series skončil dvacátý v podzimním závodě Charlotte.
Nadeau zahájil sezónu 2003 jako jezdec MB2/MBV Motorsports No. 01 Pontiac Grand Prix, a rychle měl čtvrté místo skončit v Texasu. Dne 2. května 2003, během tréninku na Richmond International Raceway pro Pontiac Excitement 400 , vedl Nadeau trénink, když se náhle vyhnul, aby se vyhnul zpomalujícímu autu, otočil se v pořadí jeden a narazil do zdi, nejprve na straně řidiče, vysoká rychlost. Jeho auto se pak pomalu škrábalo po zdi 50 stop, než se úplně zastavilo. Poté, co narazil na zeď, Nadeau reagoval na svou posádku a upadl do bezvědomí. NASCAR červeně označil trať, aby Nadeaua vystřihl z auta. V kritickém stavu byl letecky transportován do místní nemocnice, přičemž byla dána jen šestiprocentní šance, že svá zranění přežije. Nadeau utrpěl úplnou nehybnost levé strany těla, zlomeninu lebky, otřes mozku, zborcenou plíci a několik zlomených žeber. Zranění si vyžádala použít k dýchání lékařský ventilátor. Jason Keller za něj závodil v závodě Richmond, Mike Skinner , Mike Wallace a Boris Said závodili 01 až do podzimu Martinsville Race, Joe Nemechek závodil v 01 po zbytek sezóny a dalších pár let jako Nadeauův nástup.
Post-závodní kariéra
Na podzim 2003 začal Nadeau diskutovat se šéfem MB2 Motorsports Jayem Fryem o dlouhodobém návratu. Frye dal Nadeauovi test na Concord Speedway , kde necítil brzdový pedál svého auta. Během tohoto testu také utrpěl ztrátu vytrvalosti. Kvůli následkům své nehody se Nadeau musel naučit chodit. Zažil také nezřetelnou řeč. Během týdne absolvoval fyzickou terapii pětkrát. To se později snížilo na tři, když se jeho stav zlepšil. Zatímco Nadeau obdržel od NASCAR malé finanční vyrovnání, nestačilo to na zaplacení celé rehabilitace, a tak prodal svůj velký dům poblíž jezera Norman a přestěhoval se do Davidsonu v Severní Karolíně. Trpěl také depresemi způsobenými ztrátou závodní kariéry.
MB2 Motorsports uzavřelo partnerství za účelem vytvoření programu obnovy pro Nadeau, který zahrnoval soutěžení v Nextel Cupu, Busch Series a ARCA v roce 2004. Během toho roku Nadeau sloužil jako instruktor motokáry v Lime Rock Park a vrátil se do NASCAR jako pozorovatel řidiče Busch Series Todda Szegedyho . V roce 2006 spolupracoval s týmem Clay Andrews Racing Busch Series jako mentor pro nováčka Davida Gillilanda , který vyhrál Meijer 300 a později v této sezóně získal jízdu s Robertem Yatesem Racingem . Závodil na Old School Racing Champion's Tour v roce 2008. V roce 2011 se Nadeau stal mentorem nováčka Truck Series Jeffreyho Earnhardta , syna Kerryho a vnuka Daleho . V roce 2012 se Nadeau začal zapojovat do programu BRZDY v Lake Norman v Severní Karolíně, který učí děti řídit. V září 2013 obdržel sportovní cenu od Danbury Old Timers.
Osobní život
11. prosince 1999 se Nadeau oženil s dlouholetou přítelkyní Jadou Blanchardovou na Bahamách. Spolu mají dceru Natalie Kate (narozená 17. února 2003). Rok poté, co Nadeau utrpěl svou nehodu, se pár rozvedl. V roce 2012 se Nadeau znovu oženil s Maryanou, Ukrajinkou. Z tohoto vztahu má dceru.
V rozhovoru pro Autoweek z roku 2016 Nadeau o svém životě po havárii upřímně řekl :
Lidé nechápou, jak těžké je žít s poraněním hlavy. Je to opravdu těžké; je to na hovno; je to přitěžující. Připadá mi to, jako bych byl ve věcech trochu mimo, trochu pomaleji. Moje levá strana je vždy necitlivá a můj mozek už se necítí tak ostrý jako dřív. A je těžké, když to lidé nechtějí vidět ani vědět. Nakreslí na vás velké X, a to je smutné. Je to, jako byste byli zapomenuti, když jste mimo záři reflektorů. Nikdo mi nic nedluží, ale někdo by mi možná mohl dát něco (pracovně), aby mě to udrželo. Kdysi jsem vydělával 5 000 dolarů za dvouhodinové vystoupení. Teď jen těžko hledám práci pro cokoli. Nerad to říkám, ale někdy si přeji, aby mě Bůh právě vzal.
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Vedení většiny kol. Malé počty znamenají konečné umístění )
Winston Cup Series
Výsledky série NASCAR Winston Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Pts | |||
1997 | Přesné závodění produktů | 1 | Pontiac | DEN | AUTO | RCH | ATL | DAR | TEX | BRI | MAR | SYN | TAL | CLT | DOV | POC |
MCH 36 |
CAL 38 |
30. DEN |
NHA 39 |
POC 33 |
IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | AUTO | PHO | ATL | 54. místo | 287 | |||||||
1998 | Elliott-Marino Racing | 13 | Brod |
21. DEN |
AUTO 28 |
LVS DNQ |
ATL 32 |
31. DAR |
BRI 37 |
TEX DNQ |
27. BŘEZNA |
TAL 37 |
CAL 26 |
CLT 40 |
DOV |
RCH 38 |
MCH 35 |
POC 21 |
SON 43 |
NHA 27 |
36. místo | 2121 | ||||||||||||||||||||||
Melling Racing | 9 | Brod |
POC 26 |
IND 26 |
GLN 15 |
MCH 30 |
BRI 32 |
NHA 29 |
DAR 32 |
RCH 23 |
DOV 36 |
MAR 35 |
CLT 35 |
TAL 42 |
19. DEN |
PHO 39 |
AUTO 24 |
ATL 37 |
||||||||||||||||||||||||||
1999 |
11. DEN |
VOZIDLO 31 |
LVS 31 |
ATL 27 |
DAR 40 |
TEXT 24 |
BRI 42 |
MAR 32 |
TAL 8 |
CAL 20 |
RCH 21 |
CLT 20 |
DOV 30 |
MCH 26 |
POC 23 |
SON 34 |
DEN 37 |
NHA 36 |
POC 38 |
IND 31 |
GLN 5 |
MCH 29 |
34 | 2686 | ||||||||||||||||||||
MB2 Motorsports | 36 | Pontiac |
BRI 20 |
DAR 43 |
RCH 18 |
NHA 32 |
DOV 16 |
26. března |
CLT 34 |
TAL 40 |
AUTO 37 |
PHO 37 |
DOMOVÁ 38 |
ATL 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Hendrick Motorsports | 25 | Chevy |
DEN 35 |
AUTO 29 |
LVS 20 |
ATL 42 |
DAR 37 |
BRI 19 |
TEXT 43 |
20. března |
TAL 19 |
CAL 13 |
RCH 30 |
CLT 38 |
DOV 42 |
MCH 23 |
POC 20 |
SON 8 |
15. DEN |
NHA 4 |
POC 27 |
IND 4 |
GLN 38 |
MCH 12 |
BRI 32 |
DAR 29 |
RCH 10 |
NHA 21 |
DOV 33 |
12. března |
CLT 36 |
TAL 13 |
AUTO 27 |
PHO 23 |
DOMOV 12 |
ATL 1* |
20. místo | 3273 | |||||
2001 |
DEN 32 |
AUTO 15 |
LVS 15 |
ATL 3 |
DAR 20 |
BRI 30 |
TEXT 29 |
10. března |
TAL 25 |
CAL 8 |
RCH 41 |
CLT 13 |
DOV 38 |
MCH 28 |
POC 19 |
SON 31 |
6. DEN |
CHI 37 |
NHA 33 |
POC 24 |
IND 38 |
GLN 6 |
MCH 34 |
BRI 20 |
DAR 9 |
RCH 14 |
DOV 2 |
KAN 12 |
CLT 40 |
24. března |
TAL 35 |
PHO 24 |
AUTO 5 |
DOMOVÁ 33 |
ATL 4 |
NHA 6 |
17. místo | 3675 | ||||||
2002 |
28. DEN |
VŮZ 25 |
LVS 15 |
ATL 30 |
DAR 18 |
BRI 8 |
TEXT 32 |
MAR 39 |
TAL 32 |
CAL 26 |
RCH 41 |
37. místo | 2250 | |||||||||||||||||||||||||||||||
MBV Motorsports | 10 | Pontiac |
CLT 28 |
DOV 27 |
POC | MCH |
NHA 18 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drobné podniky | 44 | Vyhnout se |
SON 34 |
DEN |
POC 36 |
IND 24 |
GLN 26 |
MCH 32 |
BRI 21 |
41 DAR |
RCH 27 |
NHA 28 |
DOV 42 |
KAN 27 |
TAL 24 |
CLT 13 |
MAR | ATL | AUTO | PHO | DOMŮ | |||||||||||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 00 | Chevy |
CHI 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | MB2 Motorsports | 01 | Pontiac |
28. DEN |
VŮZ 26 |
LVS 22 |
ATL 31 |
DAR 35 |
BRI 28 |
TEXT 4 |
TAL 36 |
41. března |
CAL 14 |
RCH INQ † |
CLT | DOV | POC | MCH | SYN | DEN | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | AUTO | DOMŮ | 45 | 844 | |||
† -Zranění končící kariérou v tréninku po kvalifikaci; Jason Keller závodil |
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1998 | Elliott-Marino Racing | Brod | 26 | 21 |
1999 | Melling Racing | Brod | 25 | 11 |
2000 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 35 |
2001 | 5 | 32 | ||
2002 | 8 | 28 | ||
2003 | MB2 Motorsports | Pontiac | 42 | 28 |
Série Busch
Řemeslník Truck Series
Výsledky série NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Pts | ||||||||||||
1998 | Reher-Morrison Racing | 9 | Chevy | WDW | DOMŮ | PHO | POR | EVG | I70 | GLN | TEX | BRI | MLW | NZH | CAL | PPR | IRP | NHA | FLM | NSV | HPT | LVL | RCH | MEM | GTY | MAR | SYN | MMR |
PHO 27 |
JÁ PROTI | 97 | 82 |
Winston West Series
Výsledky série NASCAR Winston West | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Pts | |||||||
1999 | Melling Racing | 9 | Chevy | TUS |
LVS 1* |
PHO | CAL | PPR | MMR | IRW | EVG | POR | IRW | RMR | JÁ PROTI | MMR | STK | 53. místo | 185 |
Série ARCA Bondo/Mar-Hyde
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Výsledky řady ARCA Bondo/Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ABSC | Pts | |||||||||||||||||
1997 | Přesné závodění produktů | 01 | Pontiac | DEN | ATL | SLM |
CLT 4 |
CLT 2 |
POC | MCH | SBS | TOL | KIL | FRS | MIN | POC | MCH | DSF | GTW | SLM | VYHRÁT | CLT | TAL | ISF | ATL | N/A | - |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Statistiky řidičů Jerryho Nadeaua v Racing-Reference