Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou - Jinhua–Wenzhou high-speed railway
Vysokorychlostní železnice Jinhua-Wenzhou 金 温 新 双线 | |||
|---|---|---|---|
 Vlak projíždí mostem Lishui Daxi přes řeku Ou
| |||
| Přehled | |||
| Postavení | Provozní | ||
| Majitel | Čínské železnice | ||
| Národní prostředí |
Jinhua a Wenzhou Zhejiang |
||
| Termini |
Jinhua Wenzhou South |
||
| Servis | |||
| Služby | 1 | ||
| Operátor (y) | Čínská železnice vysokorychlostní | ||
| Technický | |||
| Délka čáry | 188,366 km (117 mi) | ||
| Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) | ||
| Provozní rychlost | 200 km/h (120 mph) | ||
| |||
Vysokorychlostní železnice Jinhua-Wenzhou , známá také jako vysokorychlostní železnice Jinliwen a také projekt obnovy železnice Jinhua-Wenzhou , je vysokorychlostní železnice provozovaná společností China Railway High-speed v provincii Zhejiang . Tato linka sleduje podobnou trasu jako konvenční železnice Jinhua-Wenzhou, ale má stanice jedinečné pro tuto linku. Spojuje města Jinhua a Wenzhou přes Wuyi County , Yongkang , Jinyun County , Lishui , Qingtian County , Wenzhou Ouhai a Lucheng District . Potom se připojí následující železnice Shanghai-Kunming vysokorychlostní železniční 's Hangzhou-Changsha sekce a Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen vysokorychlostní železniční ' s Ningbo-Taizhou-Wenzhou Železniční a Wenzhou-Fuzhou Železniční úseky.
Stanice
- Jinhua South (Renovovaný)
- Wuyi North
- Yongkang jih
- Jinyun West
- Lishui (renovovaný)
- Chenzhuan (dříve Zhenbu)
- Qingtian (renovovaný)
- Wenzhou South
Design a konstrukce
Tento projekt byl postaven jako dvoukolejná elektrifikovaná železnice postavená podle národních standardů I. úrovně. Má délku trasy 188,366 km (117 mi) a konstrukční rychlost 250 km/h (155 mph) (ale provozně omezená na 200 km/h (124 mph)). Má plánovanou kapacitu osobní přepravy 69 párů vlaků denně, což odpovídá zhruba 15 milionům cestujících ročně. V rámci tohoto projektu bylo v Jinhua vybudováno také nové servisní středisko, které bude zajišťovat údržbu vlaků. Byl vybudován s celkovou investicí 17,97 miliardy juanů jako společný podnik dnes již zaniklého ministerstva železnic a provinční vlády Zhejiang . Období výstavby trvalo čtyři roky a skončilo 15. října 2015, kdy bylo zahájeno testování. Linka byla otevřena 26. prosince 2015.