Jo Siffert - Jo Siffert

Jo Siffert
Siffert, Joseph 1968.jpg
Siffert v roce 1968
narozený ( 0736-07-07 )7. července 1936,
Fribourg , Švýcarsko
Zemřel 24. října 1971 (1971-10-24)(ve věku 35)
Kent , Anglie
Kariéra mistrovství světa formule jedna
Státní příslušnost Švýcarsko švýcarský
Aktivní roky 1962 - 1971
Týmy Soukromý lupič Lotus a Brabham , Rob Walker Racing Team , březen , BRM
Záznamy 100 (96 startů)
Mistrovství 0
Vyhrává 2
Pódia 6
Body kariéry 68
Pole position 2
Nejrychlejší kola 4
První vstup Velká cena Monaka 1962
První výhra Velká cena 1968 Britů
Poslední výhra Velká cena Rakouska 1971
Poslední vstup 1971 Grand Prix Spojených států

Joseph Siffert ( francouzsky:  [so sifɛʁ] ; 7. července 1936 - 24. října 1971) byl švýcarský automobilový závodník .

Siffert, který je své rodině a přátelům známý jako „Seppi“, se narodil ve švýcarském Fribourgu, syn majitele mléka a mléčných výrobků. Zpočátku se proslavil v závodech na dvou kolech, v roce 1959 vyhrál švýcarský šampionát motocyklů o objemu 350 ccm , poté přešel na čtyři kola s formulí Junior Stanguellini. Siffert absolvoval Formule 1 jako lupič v roce 1962 se čtyřválcovým Lotus - Climax . Později se přestěhoval do švýcarského týmu Scuderia Filipinetti , av roce 1964 se připojil Rob Walker je soukromá britská Rob Walker Racing Team . Mezi časné úspěchy patřila vítězství ve Středomořské Grand Prix mimo Mistrovství 1964 a 1965 , kdy oba porazili Jima Clarka velmi těsně. Vyhrál dva závody Formule 1 pro Rob Walker Racing Team a BRM . Zemřel při závodě mistrovství světa 1971 , když se jeho auto převrátilo po nehodě způsobené mechanickou poruchou a bylo zachyceno pod hořícím vozidlem. Siffert byl dvakrát ženatý a se svou druhou manželkou Simone na vrcholu své kariéry koncem šedesátých let a v době jeho smrti. Měli spolu dvě děti, Véronique a Philippe.

Život a kariéra

Časný život

Siffert se narodil v roce 1936 ve městě Fribourg ve Švýcarsku , 35 km od Bernu chudé rodině. Ve věku 12 let se Siffert a jeho otec vydali do Bernu na Velkou cenu Švýcarska 1948 na okruhu Bremgarten a právě na této akci chtěl být Siffert závodním jezdcem.

Formule jedna

Siffert za volantem Porsche 906 v praxi pro závod Nürburgring na 1000 km v roce 1966

V roce 1968, Siffert zajel do historie F1 knih tím, že vyhraje 1968 britské Grand Prix v Brands Hatch v Rob Walker Racing Team ‚s Lotus 49B, porazil Chris Amon ‘ s Ferrari na druhé místo po závodní dlouhé bitvy. Toto je považováno za poslední vítězství GP skutečného lupiče. V roce 1971 si jako jezdec týmu BRM připsal své druhé vítězství v šampionátu Formule 1 na Velké ceně Rakouska konané na Österreichringu .

Sportovní auta

Zatímco Siffertův status v F1 rostl pomalu, jeho sláva přišla jako vedoucí jezdec továrního úsilí společnosti Porsche při hledání mistrovství světa sportovních vozů . V roce 1968, Siffert a Hans Herrmann vyhrál 24 hodin Daytona a 12 hodin Sebringu na Porsche 907 , označovat první hlavní přímých výher pro společnost, na rozdíl od několika dřívějších vítězství na klikatých tratích.

Siffert v Porsche 908.03 na 1 000 km Nürburgringu v roce 1970
Siffert za volantem Porsche 908

Později si Siffertovy jízdní displeje v Porsche 917 vysloužily několik významných vítězství v Evropě. Kromě toho si společnost Siffert vybrala společnost Porsche, aby pomohla zahájit vývojový program CanAm. V roce 1969 řídil spyder Porsche 917 PA a navzdory několika přihláškám skončil na čtvrtém místě v šampionátu.

V roce 1970 se spojil s Brianem Redmanem, aby řídil Porsche 908/3 a zvítězil v Targa Florio . Téhož roku Porsche financovalo Siffertovo místo v továrním March Engineering F1, protože německá společnost si nepřeje ztratit jednoho ze svých jezdců cen pro konkurenční Ferrari. Jeho vztah s Marchem v F1 byl katastrofální, takže byl rád, že se v následující sezóně přidal ke konkurenčnímu závodníkovi Porsche Pedrovi Rodriguezovi na BRM .

Smrt

Siffert byl zabit v závodě mistrovství světa, který nebyl mistrovským závodem v Brands Hatch v Kentu v Anglii, na místě jeho prvního vítězství v roce 1968. Pozastavení jeho BRM bylo poškozeno během jednoho incidentu s Ronnie Petersonem a později se zlomilo. To BRM připustil až mnohem později, když jej náhodou prozradil bývalý mechanik BRM. BRM havaroval a okamžitě začal hořet. Siffert se nemohl vysvobodit z hořícího auta.

Při následném vyšetřování Royal Automobile Club (britský organizační a regulační zástupce FIA ​​v té době) bylo zjištěno, že Siffert utrpěl zlomeninu nohy pouze při počáteční havárii, ale protože tři hasicí přístroje nepracovaly správně, žádní záchranáři se nemohli dostat Siffert na pět minut a zemřel na vdechování kouře. Marshall uvedl, že pokud hasicí přístroje fungovaly správně, mohli by se do 20 sekund dostat k Siffertu.

Tato nehoda vedla k rychlé generální opravě bezpečnosti jak v automobilu, tak na okruhu. Palubní hasicí přístroje (používající BCF - bromchlorodifluormethan , letecký produkt) se staly povinnými a také přiváděly vzduch pro řidiče přímo do jejich přileb.

Jeho pohřbu ve Švýcarsku se zúčastnilo 50 000 lidí a pohřební vůz a průvod ulicemi Fribourgu vedl tým Gulf- Porsche 917 týmu John Wyer . Benoit byl dobovým sportovním reportérem Formule 1 a Sifferta dobře znal. Byl také přítomen na posledním tragickém Siffertově závodu Brands Hatch v roce 1971. V noci před závodem Benoit vyfotografoval Sifferta, jeho manželku Simone a jeho matku Marii a také přítele Jeana Tinguelyho na večerní oslavě vítězství. Poté také pořídil poslední živý snímek Sifferta, který pět minut před startem čekal ve svém BRM v pole position na startovní čáře.

Dědictví

V závěrečném kole 2007-08 A1GP sezóny , v Brands Hatch je A1 Team Switzerland vůz nesl zprávu Jo 'Seppi' Siffert - 40th Anniversary - Brands Hatch . To si připomnělo jeho vítězství Velké ceny Velké Británie v roce 1968 v Brands Hatch.

Současný jezdec Formule 2 Ralph Boschung jezdí s helmou s designem inspirovaným Siffertem.

Pamětní busta Jo Sifferta před komplexem Palexpo (Ženeva, únor 1997)

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Bodů
1962 Ecurie Nationale Suisse Lotus 21 Climax FPF 1,5 L4 NED MON
DNQ
NC 0
Ecurie Filipinetti BEL
10
GER
12
Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 FRA
Ret
GBR ITA
DNQ
USA RSA
1963 Siffert Racing Team Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 MON
Ret
BEL
Ret
NED
7
FRA
6
GBR
Ret
GER
9
ITA
Ret
USA
ret
MEX
9
RSA 14 1
1964 Siffert Racing Team Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 PO
8
10. 7
Brabham BT11 NED
13
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
11
GER
4
AUT
Ret
ZDP
7
RRC Walker Racing Team USA
3
MEX
Ret
1965 RRC Walker Racing Team Brabham BT11 BRM P56 1,5 V8 RSA
7
PO
6.
BEL
8
FRA
6
GBR
9
NED
13
GER
Ret
ITA
Ret
USA
11
MEX
4
12 5
1966 RRC Walker Racing Team Brabham BT11 BRM P60 2.0 V8 MON
Ret
14 3
Cooper T81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
NC
NED
ret
GER ITA
Ret
USA
4
MEX
Ret
1967 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Cooper T81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 RSA
ret
MON
Ret
NED
10
BEL
7
FRA
4
GBR
Ret
GER
Ret
CAN
DNS
ITA
Ret
USA
4
MEX
12
12 6
1968 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Cooper T81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 RSA
7
7. 12
Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ESP
ret
MON
Ret
BEL
7
NED
ret
FRA
11
Lotus 49B GBR
1
GER
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
5
MEX
6
1969 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA
4
ESP
ret
PO
3
NED
2
FRA
9
GBR
8
GER
11
ZDP
8
CAN
Ret
USA
ret
MEX
Ret
9 15
1970 March Engineering Března 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA
10
ESP
DNQ
PO
8
BEL
7
NED
ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
8
AUT
9
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
9
MEX
Ret
NC 0
1971 Yardley Team BRM BRM P153 BRM P142 3.0 V12 RSA
ret
5 19
BRM P160 ESP
ret
MON
Ret
NED
6
FRA
4
GBR
9
GER
DSQ
AUT
1
ITA
9
KAN.
9
USA
2
Zdroj:
Poznámky
  • ^ 1 - Formule dva vozy obsadily naVelké ceně Německa 1969páté až desáté místo, nicméně řidiči těchto vozů nebyli způsobilí pro získání mistrovských bodů. Body za páté a šesté byly uděleny řidičům jedenáctého a dvanáctého vozu.

Kompletní výsledky mimo mistrovství Formule 1

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1962 Ecurie Nationale Suisse Lotus 22 Ford 105E 1,5 L4 VÍČKO BRX
6
LOM LAV GLV
Lotus 21 Climax FPF 1,5 L4 PAU
7
AIN INT ZDŘÍMNUTÍ MAL CLP
Scuderia Filipinetti RMS
9
MED
4
DAN OUL MEX BĚŽEL NAT
Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 SOL
Ret
KAN
1963 Ecurie Filipinetti Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 LOM
DNS
GLV PAU
Ret
IMO
2
SYR
1
AIN INT
Siffert Racing Team ROM
DNS
SOL
Ret
KAN MED
5
AUT
Ret
11. července
BĚŽEL
1964 Siffert Racing Team Lotus 24 BRM P56 1,5 V8 DMT NWT SYR
DNS
AIN INT
11
Brabham BT11 SOL
7
MED
1
BĚŽEL
1965 RRC Walker Racing Team Brabham BT11 BRM P56 1,5 V8 ROC
6
SYR
Ret
SMT
ret
INT MED
1
ROZSAH
5
1966 RRC Walker Racing Team Brabham BT11 BRM P56 1,5 V8 RSA
2
Cooper T81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 SYR
Ret
Cooper T80 INT
Ret
OUL
1967 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Cooper T81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 ROC
3
SPC INT
3
SYR
3
OUL
Bayerische Motoren Werke Lola T100 BMW M12 2.0 L4 ESP
ret
1968 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
DNS
INT
Ret
OUL
1969 Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
4
INT
11
ŠÍLENÝ OUL
1971 Jo Siffert Automobiles Března 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
Ret
ROC
Yardley Team BRM BRM P160 BRM P142 3.0 V12 QUE
6
INT
Ret
RIN OUL VIC
4
BRM P153 SPR
ret
Zdroj:

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kola Poz. Třída
poz.
1965 Francie JH Simone Německo Jochen Neerpasch Maserati Tipo 65 P +5,0 3 DNF DNF
1966 západní Německo Systémové inženýrství Porsche Spojené království Colin Davis Porsche 906 / 6L Carrera 6 P 2.0 339 4. místo 1. místo
1967 západní Německo Systémové inženýrství Porsche západní Německo Hans Herrmann Porsche 907 / 6L P 2.0 358 5 1. místo
1968 západní Německo Systémové inženýrství Porsche západní Německo Hans Herrmann Porsche 908 P 3.0 59 DNF DNF
1969 Švýcarsko Hart Ski Racing Spojené království Brian Redman Porsche 908 / 2L P 3.0 60 DNF DNF
1970 Spojené království John Wyer Automotive Engineering Ltd. Spojené království Brian Redman Porsche 917 K. S 5.0 156 DNF DNF
1971 Spojené království John Wyer Automotive Engineering Ltd. Spojené království Derek Bell Porsche 917 LH S 5.0 DNF DNF
Zdroj:

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Poz. Bodů
1967 Bayerische Motoren Werke Lola T100 BMW M11 SNE SIL
Ret
NÜR
Ret
HOC TUL SKLENICE ZAN ZA BRH VAL
9
NC 0
1968 Bayerische Motoren Werke Lola T102 BMW M11 HOC THR SKLENICE KAMARÁD TUL ZAN ZA HOC
Ret
VAL
18
NC 0
1969 Bayerische Motoren Werke Lola T102 BMW M11 THR
Ret
HOC NÜR
2
SKLENICE TUL NC 0
BMW 269 PER
Ret
VAL
1970 Bayerische Motoren Werke BMW 270 BMW M11 THR
Ret
HOC BAR ROU
1
ZA
2
TUL
11
IMO
Ret
HOC NC 0
1971 Jo Siffert - Chevron Racing Team Chevron B18 Cosworth FVA HOC THR
Ret
NÜR
10
SKLENICE PAL
DNQ
ROU MUŽ TUL ALB VAL VAL NC 0
Zdroj:

Klasifikovaní jezdci, kteří nemají nárok na body mistrovství Evropy Formule 2

Další výsledky

Reference

Zdroje

  • Lareida, Men (režisér) (2005). Jo Siffert. Žijte rychle, umírejte (DVD). Hugofilm.

Výsledky F1 zahrnují informace z následujících zdrojů:

externí odkazy

PředcházetJochen
Rindt
Smrtelné nehody formule jedna
24. října 1971
Uspěl
Roger Williamson