John Bowe (závodník) - John Bowe (racing driver)

John Bowe
AM
John Bowe.jpg
Bowe v roce 2005
Národnost  Australan
narozený ( 1954-04-16 )16. dubna 1954 (věk 67)
Devonport , Tasmánie
Kariéra mistrů cestovních vozů
Debutová sezóna 2008
Aktuální tým John Bowe Racing
Číslo auta 18
Bývalé týmy Sunliner RV
Začíná 39
Vyhrává 13
Nejlepší úprava 1. v letech 2010, 2012, 2014, 2015 a 2016
Předchozí série
1978–85
1979–81
1986–87
1986–2007
1996–1998, 2001
2002–03
2007–08, 2011
Šampión australských řidičů.
Australská formule 2
Aust. Champ Sports Car
V8 Supercars
Aust. GT Production
Nations Cup
Aust. Šampión GT
Mistrovské tituly
1971
1972
1984
1985
1986 1986
1989
1994
1995
Tasmania F.Vee
Tasmania F.Ford Champion
australských řidičů.
Šampión australských řidičů.
Aust. Sportovní vůz Champ
Bathurst 1000
Bathurst 1000
Aust. Šampión cestovního auta

John Bowe AM (narozený 16. dubna 1954 v Devonportu, Tasmánie ) je australský závodní jezdec , v současné době závodící s Holden Torana v sérii Touring Car Masters .

Bowe je mnohonásobným australským šampionem, dvakrát vyhrál mistrovství australských jezdců během éry Formule Mondial a australského mistrovství sportovních vozů , poté vyhrál australský šampionát cestovních vozů v roce 1995. Dvakrát také vyhrál prestižní vytrvalostní závod cestovních vozů Bathurst 1000 , v letech 1989 a 1994 . Obě vítězství byla jako spolujezdec s dlouholetým přítelem a týmovým kolegou Dickem Johnsonem, který řídil ikonický tým Ford Dick Johnson Racing .

Závodní auta

Bowe začal závodit v šestnácti letech ve Formuli Vee Elfin 500 v roce 1971, když při debutu vyhrál tasmánský státní titul. Následující rok také získal titul tasmánského Formule Ford.

Po absolvování domácích závodů Formule Ford se Bowe na konci sedmdesátých let přestěhoval do australského šampionátu řidičů a závodil v závodě Elfin Formula 5000 pro nejprestižnější tým své doby, tovární Ansett Team Elfin, který řídil zakladatel a hlavní designér společnosti Elfin Sports Cars Garrie Cooper . Vrcholem jeho kariéry ve Formuli 5000 bylo umístění na druhém místě Velké ceny Austrálie v roce 1979 s vozem Elfin MR8 poháněným Cooperem Chevrolet V8. Ve stejném roce se také umístil na druhém místě v australském mistrovství formule 2 .

Bowe by skončil třetí v roce 1980 v australském mistrovství řidičů při řízení MR8 a skončil čtvrtý v titulu Formule 2 . V roce 1981 by skončil čtvrtý a řídil Elfin MR9 , jediný pozemní efekt F5000, jaký kdy byl postaven. Také klesl na deváté místo v šampionátu Formule 2, když řídil Volkswagen Elfin Two-25 .

Poté, co několik sezón hrál druhé housle Alfredovi Costanzovi , Bowe prorazil na svém prvním mistrovství australských řidičů v roce 1984 a následující rok ho podpořil svým druhým titulem ve svém Fordem poháněném Raltu RT4 pro Chris Leach. Mistrovství 1984 a 1985 probíhalo podle předpisů Formule Mondial .

Bowe se kvalifikoval v první řadě na Velkou cenu Austrálie 1984 v Calder Parku v Melbourne a vedl závod prvních 18 kol, než uvolněné vedení zapalovací svíčky zapříčinilo vynechání motoru Ford se 4 válci a byl přijat bránícím se vítězem závodu Roberto Moreno z Brazílie, který vyhrál závod. Bowe se nakonec zastavil v 33. kole a vrátil se na 13. místo. Do konce závodu se probojoval zpět na 6. místo (2 kola dolů), čímž zajel 3. nejrychlejší závodní kolo za Morenovým Raltem a podobným vozem jezdce Formule 1 Andrea de Cesarise .

Boweův poslední závod otevřených kol byl v podpůrném závodě Formule Mondial na Velké ceně Austrálie 1986 v Adelaide . Při řízení Ralt RT4 v závodě (poprvé za 12 měsíců) Bowe vyrovnal rekord okruhu na okruhu Adelaide Street Circuit, který o rok dříve vytvořil americký jezdec Ross Cheever , mladší bratr jezdce Formule 1 Eddie Cheever . Boweův čas 1: 33,20 na trati 3 780 km (2,362 mi) ve srovnání s nejrychlejším závodním kolem Formule 1 v daném roce na 1: 20,78 stanoveným Nelsonem Piquetem s turbodmychadlem Williams s výkonem 1 000 koní (746 kW; 1 014 PS) - Honda .

Bowe byl jmenován členem Řádu Austrálie za „významnou službu motoristickému sportu jako řidič cestovního auta“ v roce 2021 Queen's Birthday Honors .

Sportovní auta

John Bowe jel Bryan Thompson-vlastnil Mercedes-Benz 450 SLC - Chevrolet twin-turbo ve sportovním sedanu a akcích GT během začátku roku 1980, kdy Thompson byl v důchodu, který se zastavil, když Thompson vyšel důchodu v roce 1983. Mercedes s 4.2 -litrový motor Chevrolet vykázal hlášených 1120 koní (820 kW; 1115 PS), ale byl poněkud nespolehlivý kvůli použití menších turbodmychadel.

V roce 1985 Boweho oslovil fotograf a závodník sportovních vozů Bernie Van Elsen na Adelaide , aby závodil se svým novým vozem na mistrovství australských sportovních vozů (ASCC). Vůz, postavený firmou K&A Engineering v Adelaide a nazývaný Veskanda C1 , byl zpočátku poháněn 5,5litrovým Chevroletem V8 s pohonem F5000 , ačkoli ten byl v roce 1986 změněn na 5,8litrový (350 cui) Chevrolet V8, když CAMS zvýšil motor limit kapacity pro sportovní vozy skupiny A od 5 000 ccm do 6 000 ccm. Veskanda je obecně považována za nejrychlejší sportovní vůz, jaký kdy byl v Austrálii navržen a vyroben. V Boweových talentovaných rukou Veskanda Chev snadno vyhrál australský šampionát sportovních automobilů 1986 , kdy Bowe na okruzích po celé zemi stanovil přímé rekordy na kolo (často rychlejší než otevřené jednostopé vozy ). Dva z těchto rekordů zůstanou navždy, protože tratě jsou nyní uzavřeny: Amaroo Park v Sydney (soubor v roce 1987, trať uzavřena v roce 1998) a Surfers Paradise International Raceway (soubor v roce 1986, trať uzavřena na konci roku 1987).

Bowe a Veskanda skončili na druhém místě ve tříkolovém ASCC 1987 poté, co ho problémy se spolehlivostí motoru viděly odstoupit z prvního závodu ve velmi mokrém Calder Parku v Melbourne . Poté snadno vyhrál poslední dvě kola v Amaroo a Sandown Parku, aby ve svém vlastním designu Roberts SR3 dokončil devatenáct bodů za Andy Robertsem. Po sezóně bylo auto zaparkováno, protože Bowe se v roce 1988 pohyboval na plný úvazek do Touring Car Racing.

Van Elsen vstoupil do Veskandy v Sandown 360, což bylo kolo letošního mistrovství světa ve sportovním prototypu 1988 . Bowe se spojil se svým majitelem týmu Touring Car a týmovým kolegou Dickem Johnsonem ve Veskandě (5,8litrový osmiválec byl na setkání nahrazen 6,0litrovým Chevroletem V8). Po kvalifikaci na důvěryhodné osmé místo s časem 1: 35,510 (v porovnání s časem pole Jean Louis Schlessera na pole 1: 28,620 na jeho Sauberu C9 ) absolvovala dvojice 87 kol, o šest méně než vítězný Sauber C9 ze Schlesser a Jochen Mass . Na rozdíl od závodu 1984 World Sportscar Championship, kdy australské sportovní vozy, GT a sportovní sedany bylo FIA povoleno soutěžit ve speciální třídě , australská auta nebyla způsobilá pro akci 1988. Přestože byla Veskanda postavena tak, aby vyhovovala pravidlům CAMS skupiny A, byla také postavena podle pravidel FIA pro sportovní vozy skupiny C, a tak mohla volně vstupovat a závodit.

Nakonec byl Bowe / Johnson Veskanda, jediné australské auto v poli pro 18 vozů, diskvalifikován za použití více paliva, než povolují pravidla.

Cestovní auta

Boweovy dvě zlaté hvězdy CAMS v letech 1984 a 1985 ho viděly konečně získat pozornost australského založení cestovních vozů . V polovině roku 1985 byl kontaktován Novozélanďanem Markem Petchem, aby se připojil k týmu Mark Petch Motorsport Volvo 240 Turbo během australského vytrvalostního mistrovství 1985 . Bowe co-jel s vedoucím týmu týmu Robbie Francevic na Sandown 500 a Bathurst 1000 . Byli to DNF v Sandownu poté, co diferenciál ve Volvu zamkl pevně pod Bowem u vchodu do boxů v 60. kole (auto muselo být zatlačeno do boxů se zadním koncem podepřeným zvedákem vozíku ). V Bathurstu bylo turbodmychadlo Volvo považováno za jediné auto schopné vyrovnat se rychlosti tří V12 Jaguar XJS , které provozoval Tom Walkinshaw Racing . Volvo se kvalifikovalo po Hardie's Heroes (stanovené Francevicem) na páté nejrychlejší místo a poté, co v prvních kolech zajelo druhé a třetí místo, bylo předurčeno trávit čas v boxech s výměnou alternátoru, přičemž ztratil mnoho kol. Vůz nedokončil po vyčerpání paliva v kole 122. Navzdory tomu, že řídil Volvo teprve podruhé, a protože předtím nejezdil na okruhu Mount Panorama , Bowe se v Bathurstu ukázal být ve voze stejně rychlý jako Francevic až do konce závěrečné kvalifikace, kdy si tým obul sadu kvalifikačních pneumatik a Francevic zajel třetí nejrychlejší čas.

Před rokem 1985 Bowe nikdy neřídil okruh Bathurst a než začala praxe, získal hvězdný řidič služeb Allan Grice, aby mu ukázal, jak řídit trať. Grice byl příliš šťastný, aby ukázal nováčkovi z Bathurstu rychlou cestu kolem skličujícího okruhu, za což je Bowe nadále vděčný.

Během australského mistrovství cestovních vozů 1986 nahradil nový tovární tým Volvo Dealer Team oblečení značky Mark Petch Motorsport a rozšířil se na druhé auto a Bowe se připojil k týmu Francevic na plný úvazek ve čtvrtém kole. Bowe dokázal, že se dokáže vyrovnat s Francouzem, Peterem Brockem , Dickem Johnsonem , Georgem Furym a Jimem Richardsem kvalifikací na pólu a snadno vedl 5. kolo šampionátu na Wanneroo v Perthu, dokud nový motor Volva nevyšel z písně a nevynutil si ho do důchodu. Francevic vyhrál mistrovství, Bowe obsadil osmé místo v sérii včetně dvojice třetích míst v Calder Parku a také v Oran Parku v Sydney. Také v roce 1986 Bowe závodil s vozem Veskanda-Chevrolet Sports, který vlastnil Bernie van Elsen, a používal jej k ovládnutí australského šampionátu sportovních vozů , přičemž cestou stanovoval přímé rekordy kol na různých tratích po celé zemi.

Bowe se stal vedoucím jezdeckého týmu Volvo poté, co byl Francevic z týmu krátce vyhozen šéfem týmu Johnem Sheppardem poté, co odmítl řídit nově postavený vůz na Castrol 500 v roce 1986 (byl také vyhozen za komentáře vznesené médiím při závodním ránu o kterém Francevic tvrdil, že byl zaměřen na závodní činovníky, ale Sheppard to vzal jako kritiku týmu). Opět se však ukázalo, že Volvo bylo pro vytrvalostní závody 1986 křehké a neschopné účinně vyhrožovat , ačkoli Bowe dokázal kvalifikovat Volvo na pátém místě pro James Hardie 1000 z roku 1986 . Tým uzavřen na konci sezóny opouští Bowe bez pohonu pro sezónu 1987.

On byl sebrán v Peter Jackson Nissan Racing tým pro 1987 vytrvalostní sezóny, a to především jako spolujezdec s mladá senzace Glenn Seton . Dvojice skončila na čtvrtém místě v Bathurstu v Nissan Skyline RS DR30 a později byla po diskvalifikaci týmu Texaco Eggenberger Ford povýšena na druhé místo . Ačkoli Nissan vyhrál několik závodů cestovních vozů v Austrálii v letech 1986 a 1987, Bowe později tvrdil soukromě i veřejně, že turbodmychadlem přeplňovaný 4 cyl DR30 Skyline (který neměl žádné aerodynamické pomůcky, takže byl při vysoké rychlosti velmi nestabilní) byl nejhorší cestovní auto, se kterým závodil, myšlenky, které se opakovaly pravidelnými řidiči Nissanu Setonem a Georgem Furym .

Boweovo první velké vítězství v cestovních vozech se uskutečnilo v roce 1987 Yokohama/Bob Jane T-Marts 300 na závodní dráze Calder Park . Závod se jel na zřídka používaném kombinovaném okruhu, který zahrnoval jak přestavěný silniční kurz z roku 1986, tak nově dokončený ovál „Thunderdome“ ve stylu NASCAR . Jezdec Bowe a Sydney Terry Shiel vyhrál závod, první na kombinované trati, když jel náhradním Nissan Skyline RS DR30 týmu Petera Jacksona z Holden VL Commodore SS Group A Boweova bývalého rivala s otevřeným kolem Larryho Perkinsa a majitele Commodora Billa O `` Briene . Od roku 2016 se předpokládá, že je to jediné vítězství cestovního vozu pro japonské auto na vysokohorském Thunderdome.

Pro 1988 , Dick Johnson Racing najal Bowe, nahrazovat Gregg Hansford jako tým je číslo dva řidič v jejich Ford Sierra RS500 je. Manažer týmu Neal Lowe kompletně přepracoval vozy po trapné vytrvalostní sezóně 1987 a vozy s podporou Shell se ukázaly být třídou oboru. Bowe vyhrál svůj třetí závod pro tým, jeho vůbec první vítězství v závodě ATCC, ve Wintonu a pokračoval by znovu vyhrát v Amaroo Parku , když v roce 1988 skončil na druhém místě za týmovým šéfem Dickem Johnsonem . Tato dvojice zachránila druhé místo v Bathurstu ve třetím vstupu týmu (Boweova ATCC Sierra) poté, co jejich dva primární vozy na začátku závodu selhaly. Poté, co Sierra's Johnson a Bowe neuspěli, se přesunuli do vozu č. 18, který v té fázi řídil jeden z Boweových bývalých soupeřů s otevřenými koly John Smith (Smithovým spolujezdcem měl být i další soupeř s otevřenými koly, Alfredo Costanzo, ale ne Nechci řídit v Bathurstu poté, co si Dick a John vyměnili auta).

Po ATCC 1988, DJR vzal jeden Dickův mistrovský vítězný Sierra na okruh Silverstone, aby soutěžil o RAC Tourist Trophy . DJR prokázal, že má nejrychlejší Sierru skupiny A na světě, když Dick Johnson snadno vyhrál pól o necelou půl sekundu proti nejlepší evropské a britské opozici. Johnson a Bowe vedli závod na začátku a odtáhli se od Eggenbergera a Andyho Rouse Sierraových, přičemž Johnson stanovil okruhový rekord okruhu A, dokud vodní pumpa v autě selhala a musela být vyměněna. Rouse by vyhrál závod a DJR Sierra nakonec skončil na 21. místě.

1989 ATCC by dokázal být více stejný pro Bowe, opět dokončovací běžce až do Johnsona po nástupu vítězství na Amaroo Park a Wanneroo . Mezi 1989 Tooheys 1000 v Bathurst byl triumf pro Bowe a Johnson, vidět off všechny vyzyvatele na jejich cestě k vítězství, včetně Eggenberger postavené a upravené Allan Moffat Sierra je poháněna evropskými esa Klaus Niedzwiedz a Frank Biela , stejně jako Peter Brock ‚S Rouse postavil Sierru (s Rouse sám co-řízení), který Brock dal na pole position. Když Shell Sierra kulhal kvůli selhání turbo boostu, Bowe jel autem po cílové rovince v Bathurstu a řekl komentátorovi kanálu 7 Mike Raymondovi „Fancy doing that“ přes racecam, jak to udělal.

Během příštích tří sezón jeho 1987 tým Nissan, nyní běží na impozantní 4WD , twin-turbo Nissan GT-R , narostl na přídi-přední části australské závodech cestovních vozů a Bowe je pouze vyhrát přijde na Sandown kole 1992 australského Touring Automobilový šampionát . Bowe by pak pokračoval až na druhé místo s Johnsonem v nyní stárnoucí Sierře při zkrácení 1992 Tooheys 1000 .

V8Supercar

Kariéra mistrovství Supercars
Mistrovství 1 ( 1995 )
Závody 469
Vyhrává 31
Pódia 92
Pole position 23

Bohatství DJR se obrátilo v roce 1993 s příchodem předpisů založených na V8, které by se v roce 1997 staly známými jako V8 Supercar. Nový Ford Falcon V8s týmu se vrátil na přední místo a Bowe vyhrál první kolo podle nových předpisů v Amaroo Parku . Boweovi by těsně uniklo druhé místo v šampionátu. Pro sezónu 1994 byl DJR zpočátku mimo tempo až do Sandown 500, kde v závodě smíšeného štěstí zvítězili Bowe a Johnson, přičemž první vítězství týmu Sandown 500 po více než 15 letech zklamání. O čtyři týdny později v jedné z nejdramatičtějších Bathurstových tisícovek všech dob Bowe a Johnson odložili pronásledující balíček pěti Holdenů pozdě v závodě o vítězství, přičemž Bowe v závěrečných kolech nezapomenutelně bojoval o prvenství s dospívající debutantkou Craigem Lowndesem .

Tým pokračoval ve své dobré formě i v roce 1995, kdy ani zničení dodavatelů pneumatik Dunlop továrna při zemětřesení v Kobe nedokázala zabránit Boweovi vyhrát australský šampionát cestovních vozů 1995 , když zvítězil v Symmons Plains , sprintu, který se poprvé konal v Bathurstu od roku 1972 , Winton a pod úžasným tlakem Glenna Setona a Petera Brocka , finále mistrovství v Oran Parku. Tým vyhrál 500 back-to-back Sandown 500s, ale nedokončil v Bathurstu po nehodě s Glennem Setonem, zatímco vedoucí zastavil jejich běh v 110. kole.

Bowe pokračoval v závodě pro DJR další tři sezóny, přičemž druhé sprintové vítězství v Bathurstu v roce 1996, Lakeside v roce 1997 a Winton v roce 1998, poslední z jeho 15 vítězství v Touring Car. Bowe také skončil na druhém místě v roce 1996 Australian Touring Car Championship a Bathurst 1000 svému mladému rivalovi ze dvou let před Craigem Lowndesem.

Bowe se přesunul do společnosti Caterpillar podporované západoaustralským týmem PAE Motorsport, který hledá novou výzvu, ale před koncem sezóny byl tým prodán prodejci automobilů z Queenslandu Johnu Briggsovi . I přes nějaký raný příslib byl z týmu po Bathurstu v roce 2001 vyhozen jediným vítězstvím v závodě na Queensland Raceway v roce 1999, aby ukázal své úsilí.

Od roku 2002 do roku 2006 měli Bowe a nový týmový kolega Brad Jones smíšené bohatství. Stejně jako u Briggs Motorsport se počáteční příslib vytratil, protože tým se snažil najít zdroje, které by pravidelně ohrožovaly přední běžící týmy. Bowe a Jones, kteří byli v Bathurstu vždy hrozbou, skončili v roce 2004 na třetím místě a vyhráli druhý závod v nemistrovské soutěži Grand Prix Austrálie 2005 .

Odchod do důchodu

Bowe oznámil svůj odchod do důchodu a v roce 2007 závodil v poslední sezóně za Paul Cruickshank Racing . V březnu 2007 Bowe překonal rekord ve většině startů mistrovských závodů, když startoval ve 2. kole na Barbagallo, jeho 213. startu. Jeho rasa byla poznamenána dvěma zatočeními. Jeho vyhlídky na slavnou finálovou sezónu se zdají omezené, protože PCR byla týmem jednoho automobilu a byla nedostatečně financována ve srovnání s týmy, které běžely zepředu. V roce 2008 se Bowe vrátil k závodům sportovních vozů v Lamborghini Gallardo v australském mistrovství GT , než si v roce 2009 zajistil jízdu na plný úvazek sérií Touring Car Masters pro historická cestovní auta, řídil Chevrolet Camaro . V roce 2010 se John Bowe vrátil do kategorie Touring Car Masters, kde řídil „Sally“, svůj Ford Mustang z roku 1969 (poháněný motorem Ford 351 Windsor V8 ), sponzorovaný společnostmi WesTrac a Wilson Security. Bowe také provozuje číslo 18 na svém Mustangu, stejné číslo, jaké použil při řízení pro Dick Johnson Racing.

Boweovo jméno bylo zapůjčeno John Bowe Trophy, udělované vítězi tasmánské super ceny Formule 3 .

Jízdy Ferrari 458 GT3 pro Maranello Motorsport vedle Craig Lowndes, Peter Edwards a bývalý Formula One řidič Mika Salo , Bowe byl vítěz 2014 Bathurst 12 Hour dne 9. února. Byl to jeho třetí úspěch v závodě po vítězství ve Eastern Creek v roce 1995 a ve Bathurstu v roce 2010 .

Kariérní výsledky

1969 Ford Mustang of John Bowe - 2011 Touring Car Masters
Sezóna Série Pozice Auto tým
1978 Australský šampionát řidičů 10. místo Elfin MR8 Chevrolet Ansett Team Elfin
1979 Australský šampionát řidičů 2 Elfin MR8 Chevrolet Ansett Team Elfin
1979 Australský šampionát Formule 2 2 Elfin 792 Volkswagen Ansett Team Elfin
1980 Australský šampionát řidičů 3. místo Elfin MR8 Chevrolet Ansett Team Elfin
1980 Australský šampionát Formule 2 4. místo Elfin Two-25 Volkswagen Ansett Team Elfin
1981 Australský šampionát řidičů 4. místo Elfin MR9 Chevrolet Ansett Team Elfin
1981 Australský šampionát Formule 2 9. místo Elfin Two-25 Volkswagen Chris Leach Racing
1982 Australský šampionát řidičů 2 Ralt RT4 Ford Chris Leach Racing
1982 Národní řada Panasonic = 4 Ralt RT4 Ford Chris Leach Racing
1983 Australský šampionát řidičů 6. místo Ralt RT4 Ford Chris Leach Racing
1984 Australský šampionát řidičů 1. Ralt RT4 Ford Chris Leach Racing
1985 Australský šampionát řidičů 1. Ralt RT4 Ford Chris Leach Enterprises
1985 Australský šampionát sportovních vozů NC Veskanda C1 Chevrolet Bernie van Elsen
1985 Australský vytrvalostní šampionát NC Volvo 240T Mark Petch Motorsport
1986 Australský šampionát cestovních vozů 8. místo Volvo 240T Tým prodejců Volvo
1986 Australský šampionát sportovních vozů 1. Veskanda C1 Chevrolet Bernie van Elsen
1986 Australský vytrvalostní šampionát NC Volvo 240T Tým prodejců Volvo
1987 Australský šampionát sportovních vozů 2 Veskanda C1 Chevrolet Bernie van Elsen
1988 Australský šampionát cestovních vozů 2 Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1988 Mistrovství Evropy cestovních vozů NC Ford Sierra RS500 Redkote Racing
1988 Asijsko-pacifický šampionát cestovních vozů NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1988 Mistrovství světa sportovních prototypů NC Veskanda C1 Chevrolet Bernie van Elsen
1989 Australský šampionát cestovních vozů 2 Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1990 Australský šampionát cestovních vozů 5. místo Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1990 Australský vytrvalostní šampionát NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1991 Australský šampionát cestovních vozů 7. místo Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1991 Australský vytrvalostní šampionát NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1992 Australský šampionát cestovních vozů 4. místo Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1993 Australský šampionát cestovních vozů 3. místo Ford EB Falcon Shell Racing
1994 Australský šampionát cestovních vozů 6. místo Ford EB Falcon Shell FAI Racing
1995 Australský šampionát cestovních vozů 1. Ford EF Falcon Shell FAI Racing
1995 Série australských produkčních vozů GT 16. místo Mazda RX-7
1996 Australský šampionát cestovních vozů 2 Ford EF Falcon Shell FAI Racing
1996 Australský šampionát GT ve výrobě automobilů 5. místo Ferrari F355 Challenge Ross Palmer Motorsport
1997 Australský šampionát cestovních vozů 2 Ford EL Falcon Shell Helix Racing
1997 Australský šampionát GT ve výrobě automobilů 2 Ferrari F355 Challenge Ross Palmer Motorsport
1998 Australský šampionát cestovních vozů 5. místo Ford EL Falcon Shell Helix Racing
1998 Australský šampionát GT ve výrobě automobilů 5. místo Ferrari F355 Challenge Ross Palmer Motorsport
1999 Řada Shell Championship 13. místo Ford AU Falcon PAE Motorsport
2000 Řada Shell Championship 16. místo Ford AU Falcon Briggs Motor Sport
2001 Řada Shell Championship 22. místo Ford AU Falcon Briggs Motor Sport
2001 Australský šampionát GT ve výrobě automobilů 5. místo Ford Mustang Cobra RA Vzpínající se dostihy
2002 V8Supercar Championship Series 12. místo Ford AU Falcon OzEmail Racing
2002 Mistrovství Austrálie v národním poháru 3. místo Ferrari 360 N-GT Vzpínající se dostihy
2003 V8Supercar Championship Series 11. místo Ford BA Falcon OzEmail Racing
2003 Mistrovství Austrálie v národním poháru 2 Ferrari 360 N-GT
Chrysler Viper ACR
Porsche 911 GT3 RS
Vzpínající se dostihy
2004 V8Supercar Championship Series 9. místo Ford BA Falcon OzEmail Racing
2005 V8Supercar Championship Series 18. místo Ford BA Falcon Tým BOC
2006 V8Supercar Championship Series 23. místo Ford BA Falcon Tým BOC
2007 V8Supercar Championship Series 30 Ford BF Falcon Paul Cruickshank Racing
2007 Australský šampionát GT 12. místo Lamborghini Gallardo GT3 Tým Lamborghini Austrálie
2008 Australský šampionát GT 5. místo Ferrari 360 GT
Lamborghini Gallardo GT3
Coopers
www.consolidatedchem.com.au
2008 Mistři cestovních vozů 2 Chevrolet Camaro Sunliner RV
2009 Mistři cestovních vozů (skupina 1) 3. místo Chevrolet Camaro Sunliner RV
2010 Mistři cestovních vozů 3. místo Ford Mustang John Bowe Racing
2011 Mistři cestovních vozů (třída C) 1. Ford Mustang John Bowe Racing
2011 Australský šampionát produkčních vozů 19. místo BMW 335i Personál GWS
2012 Série australských cestovních vozů Masters (třída A) 1. Ford Mustang Zabezpečení WesTrac Cat/Wilson
2013 Mistři cestovních vozů 2 Ford Mustang John Bowe Racing
2013 Australský šampionát GT 4. místo Ferrari 458 GT3 Maranello Motorsport
2013 Australský šampionát produkčních vozů 23. místo BMW 335i GWS Motorsport
2014 Australský šampionát GT 3. místo Ferrari 458 Italia IL Bello Rosso
2014 Touring Car Masters (třída ProMasters) 1. Ford Mustang Super dealeři Dunlop/Zabezpečení Wilson
2015 Australský šampionát GT 36. místo Bentley Continental Flying B Racing
2015 Touring Car Masters (třída ProMasters) 1. Ford Mustang
Holden Torana SL/R 5000
Super dealeři Dunlop / Zabezpečení Wilson

Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Body
1987 Austrálie Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline DR30 RS MNZ SKLENICE DIJ NUR LÁZNĚ BNO SIL BAT
ovr: 2
cls: 2
CLD WEL
Ret
FJI NC 0

† Není registrováno pro série a body

Kompletní výsledky mistrovství světa sportovních prototypů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Body
1988 Austrálie Bernie van Elsen Veskanda C1 Chevrolet JRZ SKLENICE PO SIL LMS BRN BHT NUR LÁZNĚ FJI SAN
DSQ
NC 0

Kompletní výsledky mistrovství Evropy cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Body
1988 Austrálie Redkote Racing Ford Sierra RS500 MNZ DON EST SKLENICE DIJ VAL NUR LÁZNĚ ZOL SIL
21
NOG NC 0

Kompletní výsledky mistrovství Asie a Tichomoří cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 DC Body
1988 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Ford Sierra RS500 BAT
2
WEL
Ret
PUK FJI N/A 15

Dokončete výsledky Bathurst 1000

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1985 Nový Zéland Mark Petch Motorsport Nový Zéland Robbie Francevic Volvo 240T B 122 DNF DNF
1986 Austrálie Tým prodejců Volvo Austrálie Alfredo Costanzo Volvo 240T B 113 DNF DNF
Nový Zéland Graham McRae Neville Crichton
Nový Zéland
Volvo 240T 156 11. místo 4. místo
1987 Austrálie Peter Jackson Nissan Racing Austrálie Glenn Seton Nissan Skyline DR30 RS 1 157 2 2
1988 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 A 22 DNF DNF
Spojené království Robb Gravett Neville Crichton
Nový Zéland
Ford Sierra RS500 27 DNF DNF
Austrálie John Smith Dick Johnson Alfredo Costanzo
Austrálie
Austrálie
Ford Sierra RS500 160 2 2
1989 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 A 161 1. 1.
1990 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 1 94 DNF DNF
1991 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 1 123 DNF DNF
Nový Zéland Paul Radisich Terry Shiel
Austrálie
Ford Sierra RS500 152 DNF DNF
1992 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 A 143 2 2
1993 Austrálie Shell Racing Austrálie Dick Johnson Ford EB Falcon A 96 DNF DNF
1994 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EB Falcon A 161 1. 1.
1995 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EF Falcon 110 DNF DNF
1996 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EF Falcon 161 2 2
1997 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EL Falcon L1 17 DNF DNF
1998 Austrálie Dick Johnson Racing Austrálie Cameron McConville Ford EL Falcon OC 80 DNF DNF
1999 Austrálie PAE Motorsport Nový Zéland Jim Richards Ford AU Falcon 82 DNF DNF
2000 Austrálie Briggs Motor Sport Nový Zéland Jim Richards Ford AU Falcon 147 DNF DNF
2001 Austrálie Briggs Motor Sport Nový Zéland Simon Wills Ford AU Falcon 124 DNF DNF
2002 Austrálie Tým OzEmail Racing Austrálie Brad Jones Ford AU Falcon 158 16. místo 16. místo
2003 Austrálie Tým OzEmail Racing Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 160 10. místo 10. místo
2004 Austrálie Tým OzEmail Racing Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 161 3. místo 3. místo
2005 Austrálie Tým BOC Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 125 21 21
2006 Austrálie Brad Jones Racing Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 161 11. místo 11. místo
2007 Austrálie Paul Cruickshank Racing Austrálie Jonathon Webb Ford BF Falcon 160 14. místo 14. místo

Dokončete výsledky Sandown 500

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1985 Austrálie Mark Petch Motorsport Nový Zéland Robbie Francevic Volvo 240T B 60 DNF DNF
1986 Austrálie Tým prodejců Volvo Austrálie Alfredo Costanzo Volvo 240T B NA DNF DNF
1987 Austrálie Peter Jackson Nissan Racing Austrálie Glenn Seton Nissan Skyline DR30 RS B 86 NC NC
1988 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 A 125 3. místo 3. místo
1989 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 A 159 5. místo 5. místo
1990 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 Div.1 18 DNF DNF
Spojené království Jeff Allam Paul Radisich
Nový Zéland
Ford Sierra RS500 60 DNF DNF
1992 Austrálie Shell Ultra Hi Racing Austrálie Dick Johnson Ford Sierra RS500 3A 31 DNF DNF
1993 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Cameron McConville
Austrálie
Ford EB Falcon V8 147 6. místo 6. místo
1994 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EB Falcon V8 161 1. 1.
1995 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EF Falcon 161 1. 1.
1996 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EF Falcon 159 6. místo 6. místo
1997 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Dick Johnson Ford EL Falcon 108 DNF DNF
1998 Austrálie Shell FAI Racing Austrálie Cameron McConville Ford EL Falcon 147 3. místo 3. místo
2001 Austrálie Vzpínající se dostihová Scuderia Spojené království Tom Waring Ferrari 360 Challenge N. 161 1. 1.
2002 Austrálie Vzpínající se dostihová Scuderia Austrálie Steve Beards Ferrari 360 N-GT G1 160 3. místo 3. místo
2003 Austrálie Tým OzEmail Racing Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 141 4. místo 4. místo
2004 Austrálie Tým OzEmail Racing Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 160 7. místo 7. místo
2005 Austrálie Tým BOC Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 160 9. místo 9. místo
2006 Austrálie Tým BOC Austrálie Brad Jones Ford BA Falcon 161 5. místo 5. místo
2007 Austrálie Paul Cruickshank Racing Austrálie Jonathon Webb Ford BF Falcon 160 12. místo 12. místo
2011 Austrálie Personál GWS Austrálie Peter O'Donnell BMW 335i B 131 6. místo 1.

Kompletní výsledky za 12 hodin Bathurst/Eastern Creek

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1992 Austrálie Mazda Motorsport Austrálie Gregg Hansford Mazda RX-7 SP T 245 5. místo 3. místo
1994 Nový Zéland Neville Crichton Austrálie Alan Jones Neville Crichton
Nový Zéland
BMW M3 X 120 DNF DNF
1995 Austrálie Mazda Motorsport Austrálie Dick Johnson Mazda RX-7 SP X 409 1. 1.
2007 Austrálie Století 21 AustrálieChris Delfsma Jack Elsegood
Austrálie
Ford BF Falcon XR8 D 244 9 1
2008 Austrálie Století 21 AustrálieChris Delfsma
AustráliePaul Stubber
Ford BF Falcon XR8 D 181 24 4
2009 Austrálie Okenní fólie Johnson AustrálieJim Hunter
AustrálieGavin Bullas
Subaru Impreza WRX C 85 DNF DNF
2010 Austrálie International Creek International Karting Austrálie Paul Morris
Austrálie Garry Holt
BMW 335i B 202 1 1
2011 Austrálie Maranello Motorsport Austrálie Peter Edwards
Austrálie Tim Leahey
Ferrari 430 GT3 A 161 DNF DNF
2012 Austrálie Maranello Motorsport Austrálie Peter Edwards Dominik Farnbacher Allan Simonsen
Německo
Dánsko
Ferrari 458 GT3 A 114 DNF DNF
2013 Austrálie Maranello Motorsport Austrálie Peter Edwards Mika Salo Allan Simonsen
Finsko
Dánsko
Ferrari 458 GT3 A 111 DNF DNF
2014 Austrálie Maranello Motorsport Austrálie Craig Lowndes Peter Edwards Mika Salo
Austrálie
Finsko
Ferrari 458 GT3 A 296 1 1
2015 Austrálie Létající B Motorsport Austrálie David Brabham Peter Edwards
Austrálie
Bentley Continental GT3 AA 254 DNF DNF
Poznámky

^1 - Závod v roce 1995 byl představen na závodní drázeEastern Creekjako1995 hod.Východního potoka. Všechny ostatní závody se konaly na okruhuMount Panorama.

Kompletní výsledky za 24 hodin Bathurst

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
2002 Austrálie Vzpínající se dostihová Scuderia Austrálie Brad Jones Paul Morris John Teulan
Austrálie
Austrálie
Ferrari 360 N-GT 1 96 DNF DNF
2003 Austrálie Vzpínající se dostihy

Reference

  • Oficiální web Johna Bowea - [1]
  • V8 Supercar Bio - [2]
  • Ojnice - [3]
Sportovní pozice
Předcházet
Alfredo Costanzo
Vítěz australského mistrovství řidičů
1984 a 1985
Uspěl
Graham Watson
Předchází
Tony Longhurst
Tomas Mezera
Vítěz Bathurst 1000
1989
(s Dickem Johnsonem )
Uspěl
Allan Grice
Win Percy
Předchází
Larry Perkins
Gregg Hansford
Vítěz Bathurst 1000
1994
(s Dickem Johnsonem )
Uspěl
Larry Perkins
Russell Ingall
Předcházet
Gregg Hansford
Neil Crompton
Vítěz Eastern Creek 12 Hour
1995
(s Dickem Johnsonem )
Uspěl
Craig Baird
Paul Morris
Garry Holt
PředcházetMark
Skaife
Vítěz australského mistrovství cestovních vozů
1995
Uspěl
Craig Lowndes
Předcházet
Tony Longhurst
Rod Salmon
Damien White
Vítěz Bathurst 12 Hour
2010
(s Garry Holtem a Paulem Morrisem )
Uspěl
Marc Basseng
Christopher Mies
Darryl O'Young
Předchází
Bernd Schneider
Thomas Jäger
Alexander Roloff
Vítěz Bathurst 12 Hour
2014
(s Peterem Edwardsem a Craigem Lowndesem a Mika Saloem )
Uspěl
Katsumasa Chiyo
Wolfgang Reip
Florian Strauss
Evidence
Předchází
Peter Brock
212 startů
( 1973 - 2002 )
Většina V8 Supercar startuje na
225
( 1986 - 2013 )
213. startu na PlaceMakers V8 Supercars 2007
UspělRussell
Ingall