John Robertson Duigan - John Robertson Duigan
John Robertson Duigan MC (31. května 1882 - 11. června 1951) byl australský průkopnický pilot, který postavil a řídil první australské letadlo . Duigan se narodil v Terangu ve Victorii a vyrostl v Melbourne na gymnáziu v Brightonu . Na konci roku 1901 odcestoval do Velké Británie studovat elektrotechniku na Finsbury Technical College v Londýně (1902-1904) a motoristické inženýrství na Battersea Polytechnic (1905). Ve společnosti Wakefield & District Light Railway Co. pracoval až do roku 1907, kdy se vrátil do Austrálie. Od roku 1908 žil na „Spring Plains“, ovčí stanici, kterou vlastnil jeho otec, poblíž Mia Mia v centru Victoria. Poté, co viděl pohlednici letů Wilbura Wrighta ve Francii koncem roku 1908, začal experimentovat s letectvím , nejprve postavil kluzák typu Wright a poté motorové letadlo . Čtyřválcový motor o výkonu 20–25 koňských sil vyrobil v Melbourne JE Tilley. Tento dvojplošník typu Farman uskutečnil krátký let 16. července 1910, ale Duigan to nikdy nepovažoval za plně kontrolovaný let. Považoval svůj delší let ze dne 7. října 1910 za svůj první úspěšný pokus. Poté následovaly stále delší a vyšší lety. Jeho mladší bratr, Reg Duigan, pomáhal s většinou aspektů konstrukce a testování dvojplošníku a později s ním letěl asi tucetkrát. Dvojplošník byl letecky převezen na veřejném závodišti v Bendigo dne 3. května 1911, kde dokončil svůj jediný obíhající let, protože výběh na Spring Plains byl obklopen kopci a stromy.
V červnu 1911 se Duigan vrátil do Spojeného království, aby získal certifikát svého pilota (č. 211) v Brooklands v dubnu 1912 pomocí dvojplošníku traktoru postaveného společností AV Roe a zakoupeného společností Duigan koncem roku 1911. Tento stroj prodal a později se vrátil do Austrálie 1912. John a Reg poté postavili lehčí verzi designu Avro s použitím původního motoru ENV v domě svých rodičů v Marshall Street Ivanhoe v Melbourne. Tento stroj byl těžce poškozen při havárii během svého prvního letu na Keilor Plains ve Victorii dne 17. února 1913, který zanechal Duigan těžce pohmožděný. Dne 26. listopadu téhož roku se oženil se zdravotní sestrou Kathleen Rebeccou Corneyovou v Caulfieldu .
Duigan narukoval do australského létajícího sboru a dne 14. března 1916 byl pověřen poručíkem a byl jmenován velitelem letu B letky č. 2 AFC (později přejmenované na letku č. 3 AFC). V říjnu nastoupil do Anglie a v srpnu 1917 byl povýšen na kapitána. Akce se zúčastnil ve Francii u letky AFC č. 3 od prosince 1917 do května 1918. Vojenský kříž obdržel za statečnost po vzdušném boji, ve kterém jeho RE.8 nasadili čtyři německé Fokker Dr.1 Triplanes Jasta 6 nad Villers-Bretonneux dne 9. května 1918. Přestože byl Duigan těžce zraněn, podařilo se mu bezpečně přistát a zachránil život svému pozorovateli poručíkovi Alecovi Patersonovi MM.
Demobilizován v roce 1919, Duigan se vrátil do Melbourne, aby pokračoval ve své profesi inženýra. V roce 1928 založil v Yarrawongě vlastní garážovou společnost „Old Bridge Motors“ , kterou provozoval až do návratu do Melbourne v roce 1941 po infarktu. Pracoval pro AID v Melbourne jako inspektor leteckých dílů až do konce druhé světové války.
Na konci války odešel do Ringwoodu , kde 11. června 1951 zemřel na rakovinu. Památník byl postaven v roce 1960 poblíž místa jeho prvního letu před padesáti lety. Původní dvojplošník z roku 1910 se ve sbírce muzea Victoria uchovává od roku 1920, kdy jej daroval John Duigan.
Qantas pojmenoval svou registraci Airbusu A380 VH-OQK „John and Reginald Duigan“ jako uznání jeho a bratrova přínosu pro letecký průmysl.
Reference
- Australský slovník biografie online
- Informační list Museum Victoria č. 10340, leden 2001 „Letadlo Duigan“
- Ellison, Norman (1940). Odvážlivci z nebe . Sydney: Angus & Robertson.
- Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel . Annapolis: Naval Institute Press.
- Létající život: John Duigan a první australské letadlo, David Crotty, Museum Victoria, 2010
- Museumvictoria.com.au