Společná bojová letadla - Joint Combat Aircraft

F-35B stala britská STOVL víceúčelový letoun nahrazení

Joint Combat Aircraft ( JCA ) je oficiální označení Spojeného království Ministerstvo obrany používá pro F-35 Lightning II . F-35, dříve Joint Strike Fighter , je výsledkem programu Joint Strike Fighter .

JCA byla úzce sladěna s programem „Future Carrier“ (CVF) kvůli vzájemné závislosti mezi nimi; ten se vyvinul do třídy královny Alžběty . Jak F-35, tak nosiče jsou hlavními prvky „Carrier Strike“, což je termín pro počáteční schopnost obou prvků společně s palubním radarovým systémem Merlin Crowsnest. Dalším krokem je zavedení druhého letounu a druhé letky letounů F-35B, aby nosiče mohly provozovat celou škálu zamýšlených rolí; tato schopnost, „Carrier Enabled Power Projection“ se očekává v roce 2026.

Historie programu

Sea Harrier byl vyřazen v roce 2006

.

Program JCA začal v důsledku schválení „Staff Target“ v roce 1996 pro Future Carrier Borne Aircraft (FCBA), víceúčelové stíhací/útočné letadlo, které nahradí Royal Harbour Sea Harrier FA2 .

V roce 1998 britská vláda zveřejnila svůj Strategic Defense Review (SDR), který potvrdil strategii pro budoucí britská letadlová loď:

  • Vytvoření „Joint Force 2000“ kombinující Harrier FA2 s Royal Navy a RAF Harrier GR7 do společné síly schopné operovat z pozemních základen nebo letadlových lodí.
  • Pořízení budoucího letounu neseného nosičem bylo potvrzeno a nahradilo jak typy Royal Navy, tak RAF.
  • Nahrazení tří letadlových lodí třídy Invincible „dvěma většími, univerzálnějšími nosiči schopnými nést silnější sílu“.

Byly studovány různé typy nosných letadel a konfigurace nosných. SDR vybral Joint Strike Fighter (JSF) jako „silného uchazeče“; Spojené království podepsalo v prosinci 1995 memorandum o porozumění, což z něj činí partnera ve fázi demonstrace koncepce JSF. Dalšími zvažovanými letouny byly F/A-18E , Dassault Rafale-M , „navalised“ Eurofighter Typhoon a „advanced Harrier“.

Požadavek nahradit Royal Navy i RAF Harrier vedl k přejmenování programu na Future Joint Combat Aircraft (FJCA) v roce 2001. Později, při třetí a poslední změně názvu projektu, bylo slovo „budoucnost“ odstraněno.

Výběr letadel

Po odchodu Sea Harriera do důchodu byl Harrier II vyřazen z provozu v roce 2011.

V lednu 2001 Spojené království podepsalo s americkým ministerstvem obrany memorandum o porozumění (MoU) o plné účasti na projektu Joint Strike Fighter, čímž potvrdilo JSF jako JCA. To dalo Spojenému království významný vklad do konstrukce letadel a výběru mezi Lockheed Martin X-35 a Boeing X-32 . Dne 26. října 2001 DoD oznámilo, že zakázku JSF získala společnost Lockheed Martin .

Dne 30. září 2002 MO oznámilo, že Royal Navy a RAF budou provozovat variantu STOVL F-35B. Současně bylo oznámeno, že nosiče budou mít podobu velkých, konvenčních dopravců, které budou přizpůsobeny pro provoz STOVL. Nosiče, u nichž se předpokládá, že zůstanou v provozu 50 let, budou po generaci letadel po letounu F-35 přestavitelné na provoz CATOBAR.

V roce 2007 ministerstvo obrany potvrdilo objednávku dvou letadlových lodí třídy Queen Elizabeth .

Technologický převod

Spojené království investovalo 1,08 miliardy GBP do financování rozvoje JSF. Británie také pracovala pět let na výjimce ITAR, která by umožnila větší přenos technologií spojený s projektem. Toto úsilí podporované Bushovou administrativou opakovaně zablokoval americký kongresman Henry Hyde kvůli jeho obavám z potenciálního přenosu technologií do třetích zemí. V pátek 27. května 2006 prezident Bush a premiér Tony Blair vydali společné prohlášení, ve kterém oznámili, že „obě vlády souhlasí s tím, že Spojené království bude schopno úspěšně operovat, upgradovat, zaměstnávat a udržovat Joint Strike Fighter tak, aby si Británie zachovala operační suverenitu. nad letadlem. "

V únoru 2006 předseda užšího výboru Commons Defense uvedl, že pokud Spojené království nezíská „všechny informace a technologie, které potřebuje k nezávislé údržbě a modernizaci letounu ... [bude] muset zvážit, zda bude v programu pokračovat. Lord Drayson , ministr pro obranné zakázky , během návštěvy vlády ve Washingtonu, aby hovořil s členy Kongresu, uvedl: „Očekáváme, že dojde k přenosu technologií [softwaru]. Ale pokud k tomu nedojde, nebudeme moci tato letadla zakoupit “a uvedl, že pokud dohoda propadne, existuje„ plán B. “Navrhovanou pravděpodobnou možností byl vývoj navalisovaného Typhoonu . Mike Turner má řekl, že to není to, co doporučuje, ale „jak lord Drayson objasnil, v případě, že se něco pokazí, musí dojít k ústupu“.

2010 Strategic Defense and Security Review

Britská letadla F-35 operující z HMS Queen Elizabeth s letouny F-35B na palubě

V rámci přezkoumání strategické obrany a bezpečnosti z roku 2010 bylo oznámeno, že předchozí záměr objednat 138 STOVL F-35Bs byl změněn na menší počet CATOBAR F-35Cs, přičemž předpokládaný vstup do služby byl odložen až kolem roku 2020. Pouze jedna letadlová loď třídy Queen Elizabeth by byla vybavena katapultem a očekávalo se, že bude ve svém vzdušném křídle běžně zahrnovat dvanáct letounů F -35C. Začátkem roku 2012 společní náčelníci štábů Spojeného království veřejně požádali předsedu vlády, aby změnil objednávku zpět na letoun F-35B, a to z důvodu nižších nákladů, rychlejší implementace schopnosti nosiče s pevnými křídly a schopnosti provozovat oba nosiče s pevnými křídlové letadlo. Dne 10. května 2012, Philip Hammond oznámil, že koaliční vláda se vrátila k labouristickému vládnímu plánu provozovat variantu F-35B STOVL.

V roce 2013 užší výbor pro obranu řekl „Naléhavě vyzýváme MO, aby se poučilo z tohoto uzavřeného, ​​uspěchaného a chybného rozhodnutí z roku 2010“.

Počáteční schopnost

Jak F-35, tak nosiče jsou hlavními prvky „Carrier Strike“, což je termín pro počáteční schopnost obou prvků společně s palubním radarovým systémem Merlin Crowsnest. Toto bylo vyhlášeno v lednu 2021:

všechny prvky skupiny od stíhaček přes radarové systémy po protilodní zbraně byly úspěšně spojeny a provozovány. Letecké i námořní prvky skupiny Carrier Strike Group nyní dosáhly tohoto milníku, což zahrnuje kvalifikované piloty a pozemní posádky, kteří jsou v krátké době drženi pro operace na bázi nosiče a jsou vyškoleni k ovládání zbraní a údržbě vybavení. Dalším ukazatelem úspěchu v této fázi je schopnost nasadit schopnosti protiponorkové války, jako jsou fregaty a torpédoborce, a také letadla s pevnými a rotačními křídly včetně vrtulníků Merlin pro provoz podél nosiče.

Plná operační schopnost se očekává v roce 2023. Dalším krokem je představení druhé letadlové lodi a druhé letky letounů F-35B, které dopravcům umožní provozovat celou škálu zamýšlených rolí; tato možnost, „Carrier Enabled Power Projection“, se očekává v roce 2026.

Zakládání

V březnu 2013 bylo oznámeno, že hlavní základnou F-35 bude RAF Marham v Norfolku .

Viz také

Reference