Jonathan Palmer - Jonathan Palmer
narozený |
Lewisham , Londýn, Anglie |
07.11.1956
---|---|
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
Národnost | britský |
Aktivní roky | 1983 - 1989 |
Týmy | Williams , RAM , Zakspeed , Tyrrell |
Přihlášky | 88 (83 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 14 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 1 |
První vstup | Velká cena Evropy 1983 |
Poslední vstup | Velká cena Austrálie 1989 |
Jonathan Charles Palmer (narozen 7. listopadu 1956) je britský podnikatel a bývalý závodní jezdec Formule 1 . Než se Palmer rozhodl pro kariéru v automobilových závodech, vyučil se lékařem v londýnské nemocnici Guys Hospital. Pracoval také jako mladší lékař v nemocnicích Cuckfield a Brighton.
V současné době je majoritním akcionářem a generálním ředitelem společnosti MotorSport Vision (MSV), společnosti, která provozuje šest britských motoristických okruhů, firemní závodní akci PalmerSport na Bedford Autodrome a několik závodních šampionátů včetně British Superbikes a BRDC British F3.
Před svým obchodním životem působil Palmer v letech 1983 až 1989 ve formuli 1 a jezdil za společnostmi Tyrrell , Williams , RAM a Zakspeed . Z 83 startů získal 14 mistrovských bodů. V letech 1983 až 1990 také závodil na závodech kategorie C Porsche na sportovních vozech, vyhrál 1984 km km Brands Hatch se spolujezdcem Janem Lammersem a získal druhé místo na 24 hodin Le Mans 1985 se spolujezdci Jamesem Weaverem a Richardem Lloyd .
Palmer pomohl vyvinout silniční vůz McLaren F1 a jeden z nich jel na nový rychlostní rekord produkčních vozů .
Závodní kariéra
Ranná kariéra
Po studiích na Brighton College závodil Palmer na klubových akcích s Austinem Healey Sprite a Marcosem, když byl studentem medicíny v Guyově nemocnici . Pokračoval v práci lékaře v nemocnicích Cuckfield a Brighton a poté, co se v letech 1978 až 1980 účastnil Formule Ford , se rozhodl pro profesionální řidičskou dráhu . V roce 1981 vyhrál britský šampionát Formule 3 a absolvoval test Williams Formula One řídit v roce 1982. Následující rok vyhrál mistrovství Evropy formule dva a Klub britských závodních jezdců mu udělil Zlatou hvězdu.
Formule jedna
Palmer se připojil k Williamsu jako testovací jezdec pro sezóny 1982 a 1983 během závodů ve F2 a debutoval ve Formuli 1 v Brands Hatch dne 25. září 1983, když řídil Williams ve Velké ceně Evropy . Tato cesta byla „poděkováním“ od Franka Williamse a Patricka Heada. Skončil 13. z 26 startujících. Když se v roce 1984 přesunul do týmu Skoal Bandit RAM March, jeho šest umístění přineslo jedno 8. místo, tři 9., jedno 10. a jedno 13. místo. K Zakspeedu se připojil v roce 1985, startoval v osmi závodech a odešel ze všech kromě Velké ceny Detroitu 1985 , kde skončil jedenáctý. Šestnáct startů se stejným týmem v roce 1986 mělo za následek osm odchodů do důchodu a nejlepší umístění na 8. místě v Detroitu.
V roce 1987 Palmer hovořil se šéfem McLarenu Ronem Dennisem o tom, že se stane týmovým jezdcem č. 2, který zdvojnásobí mistra světa Alaina Prosta . Dennis nakonec podepsal Stefana Johanssona a Palmer se k Tyrrellovi připojil týden před úvodním závodem sezóny v Brazílii . Přestože byl překonán konkurenty s přeplňovaným turbodmychadlem, Tyrrellův atmosférický vůz s pohonem Cosworth se ukázal jako spolehlivý a na svižnějších okruzích byl svižný. Palmer získal mistrovské body ve třech závodech a právě ve Velké ceně Austrálie dosáhl svého nejlepšího umístění na čtvrtém místě v kariéře. On také vyhrál Jim Clark Cup , mistrovství pro řidiče normálně nasávaných automobilů. Zůstal u Tyrrella další dvě sezóny, během nichž jeho nejlepšími výsledky byla dvě umístění na 5. místě a tři šestá místa. Na konci roku 1989 se podepsal jako testovací jezdec McLarenu .
Sporťáky
V letech 1983 až 1990 Palmer soutěžil v mistrovství světa sportovních vozů za volantem skupiny C Porsche. Se spolujezdcem Janem Lammersem vyhrál v roce 1984 1000 km Brands Hatch . V Le Mans bylo jeho nejlepším výsledkem z pěti startů druhé místo v roce 1985 se spolujezdci Jamesem Weaverem a Richardem Lloydem .
Příspěvek F1
V roce 1991 se Palmer umístil na sedmém místě v britském šampionátu cestovních vozů a řídil BMW Prodrive . Také toho roku se stal reportérem v boxové uličce týmu komentátorů BBC F1. Po smrti Jamese Hunta na infarkt po Velké ceně Kanady v roce 1993 se Palmer připojil k boxu pro komentáře BBC po boku Murraye Walkera . Na konci roku 1996 BBC ztratila práva na vysílání F1 a v roce 1997 se Palmer připojil k CBC kvůli každoročnímu komentování Velké ceny Kanady .
Vývoj silničních vozů
Palmerova práce s McLarenem zahrnovala vývoj silničního vozu McLaren F1 a na testovací trati Nardo jel s rekordní rychlostí 231 mph .
Obchodní kariéra
Společnost PalmerSport byla založena v roce 1991 za účelem pořádání firemních akcí v oblasti motoristického sportu. To bylo původně spuštěno z letiště Bruntingthorpe v Leicestershire, než byla získána nájemní smlouva na rozvoj místa nyní známého jako Bedford Autodrome .
Palmer otevřel místo v roce 1999 jako čtyři oddělené okruhy s celkem šesti mil trati, aby se stal trvalým domovem pro PalmerSport. Místo konání se také používá pro trackdays.
Palmer zahájil v roce 1998 Formula Palmer Audi Championship jako méně nákladnou alternativu k Formuli 3 . Inaugurační šampion Justin Wilson vyhrál šampionát Formule 3000 . Když Palmer řídil svou kariéru, inovativní problém s podílem ve společnosti Wilson mu pomohl zajistit jízdu Formule 1 s Minardi .
V roce 2004 Palmer, John Britten a Sir Peter Ogden získali obvody Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton a Cadwell Park od společnosti Octagon, pod záštitou MotorSport Vision (MSV). Společnost otočila osudy každého okruhu a na každém místě zavedla program vylepšení s cílem vyvinout lepší zázemí pro diváky a uživatele okruhu. Zejména Snetterton byl revitalizován ve vlastnictví MSV, přičemž obvod prošel téměř úplným přepracováním v roce 2011, s několika novými rohy umožňujícími tři různé konfigurace obvodů a přidáním velkých pozorovacích oblastí pro diváky.
Společnost s generálním ředitelem Palmerem uspořádala mistrovství Audi Formule Palmer Audi , získala obchodní práva na britský šampionát superbiků a zajistila si právo provozovat mistrovství FIA Formule 2 v letech 2009 až 2012. Nyní provozuje britský šampionát BRDC F3 , stejně jako několik dalších klubových sérií a šampionátů pod hlavičkou MSVR.
V roce 2009 získala společnost MSV vlastní vlastnictví 800 akrů lokality Bedford Autodrome a v roce 2010 otevřela Bedford Aerodrome jako letiště s licencí CAA.
Společnost MSV dokončila v roce 2015 bezplatný nákup významné bývalé vojenské letecké základny poblíž Laonu na severovýchodě Francie , z níž se plánuje rozvoj velkého mezinárodního komplexu motoristického sportu.
V roce 2017 získala společnost MSV závodní okruh Donington Park a implementovala několikamilionový program vylepšení na trati East Midlands, včetně nového baru, kavárny a restaurace, nového okruhu, rozsáhlé úpravy povrchů výběhů a vnitřních komunikací a nová tribuna s výhledem na trať.
Osobní život
Oba Palmerovi synové mají oba za sebou úspěšné závodní kariéry. Jolyon Palmer , vítěz GP2 Series 2014 , jezdil v sezóně 2016 a 2017 za tým RenaultSport F1 a nyní je komentátorem a komentátorem BBC Sport F1. Jonathanův mladší syn Will Palmer vyhrál v roce 2015 mistrovství BRDC F4 a prestižní cenu McLaren Autosport BRDC Award a v roce 2017 skončil druhý v Renault Eurocup.
Palmer má také dvě dcery: Emily, účetní a Alice, profesionální jezdeckou showjumper.
Palmer si vzal Emmu Collins v roce 2018 poté, co se oddělil od své první manželky Gill v roce 2011.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† 1. místo v Jim Clark Cupu , za atmosférická auta.
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Ralt Racing | Ralt RH6/82 | Honda |
SIL 15 |
HOC Ret |
THR 11 |
NÜR 14 |
HRNEK 5 |
VAL 5 |
PAU 6 |
SPA 6 |
HOC Ret |
DON 3 |
MAN Ret |
ZA DNS |
MIS | 9. místo | 10 |
1983 | Ralt Racing | Ralt RH6/83 | Honda |
SIL Ret |
THR 3 |
HOC 1 |
NÜR 4 |
VAL 2 |
PAU 3 |
JAR 3 |
DON 1 |
MIS 1 |
ZA 1 |
ZOL 1 |
ŠÁLEK 1 |
1. | 68 |
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč ) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
† 1. místo v Jim Clark Cupu , za atmosférická auta.
Kompletní výsledky mistrovství British Saloon / Touring Car Championship
( klíč ) (Závody tučně označují pole position - 1983 ve třídě) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo - 1 bod udělen 1983 všechny závody, 1983 ve třídě)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | Pts | Třída |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Cheylesmore BMW Motorsport | BMW 635CSi | A | SIL | OUL | THR | BRH | THR | SIL | DON | SIL | DON | BRH |
SIL 5 |
30 | 2 | 14. místo | ||||
1991 | Finance týmu BMW | BMW M3 |
SIL 7 |
SNE Ret |
DON Ret |
THR 6 |
SIL 11 |
BRH 6 |
SIL 5 |
DON 1 4 |
DON 2 3 |
OUL 5 |
BRH 1 7 |
BRH 2 6 |
DON Ret |
THR 2 |
SIL 21 |
7. místo | 66 |
- ^ - Závod byl zastaven kvůli silnému dešti. Nebyly uděleny žádné body.
Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 |
Canon Racing GTi Engineering |
Jan Lammers Richard Lloyd |
Porsche 956 | C | 339 | 8. místo | 8. místo |
1984 | GTi Engineering | Jan Lammers | Porsche 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
1985 | Richard Lloyd Racing |
James Weaver Richard Lloyd |
Porsche 956 GTi | C1 | 371 | 2 | 2 |
1987 | Liqui Moly Equipe |
James Weaver Price Cobb |
Porsche 962 C GTi | C1 | 112 | DNF | DNF |
1990 | Joest Porsche Racing |
Bob Wollek Philippe Alliot |
Porsche 962 C | C1 | - | DNS | DNS |
1991 | Tým Sauber Mercedes |
Stanley Dickens Kurt Thiim |
Mercedes-Benz C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |