Joseph M. Reeves - Joseph M. Reeves

Joseph M. Reeves
Rodné jméno	Joseph Mason Reeves
Přezdívky)	"Býk"
narozený	( 1872-11-20 )20. listopadu 1872 Tampico, Illinois
Zemřel	25. března 1948 (1948-03-25)(ve věku 75) Bethesda, Maryland
Místo pohřbu	Hřbitov námořní akademie Spojených států
Věrnost	Spojené státy
Služba/ pobočka	Námořnictvo Spojených států
Roky služby	1894–1936 1940–1947
Hodnost	Admirál
Zadržené příkazy	Flotila Spojených států
Bitvy/války	Španělsko -americká válka První světová válka Druhá světová válka
Ocenění	Navy Cross Distinguished Service Medal Legion of Merit

Joseph Mason „Bull“ Reeves (20. listopadu 1872 - 25. března 1948) byl admirálem v námořnictvu Spojených států a jedním z prvních a důležitých zastánců amerického námořního letectví . Ačkoli byl během své rané kariéry důstojníkem bitevní lodi, stal se známým jako „otec leteckého dopravce“ díky své roli při integraci letadlových lodí do flotily jako hlavní součásti útočných schopností námořnictva.

Reeves odešel do důchodu v polovině třicátých let, ale během druhé světové války byl povolán do aktivní služby, aby sloužil na vysokých postech zaměstnanců v rámci kanceláře ministra námořnictva . V prosinci 1946 znovu odešel do důchodu v hodnosti plného admirála.

Časný život a kariéra

Joseph Mason Reeves se narodil 20. listopadu 1872 ve vesnici Tampico, Illinois .

V roce 1890 dostal schůzku, aby se zúčastnil námořní akademie Spojených států , kde se stal fotbalovým hrdinou. Kromě hrdinství na hřišti je mu připisován vynález moderní fotbalové helmy , kterou pro něj nechal vytvořit obuvník poté, co mu lékař z námořnictva řekl, že další kopnutí do hlavy může mít za následek „okamžité šílenství“ popř. smrt. Reeves absolvoval akademii v roce 1894.

Po promoci byl Reeves přidělen ke křižníku USS  San Francisco . Během španělsko -americké války sloužil na bitevní lodi USS  Oregon a v červnu a červenci 1898 se účastnil akce proti flotile admirála Pascual Cervera y Topete v Santiagu de Cuba .

Začátek 20. století prostřednictvím první světové války

Po začátku 20. století sloužil Reeves v San Francisku a na bitevních lodích USS  Wisconsin a USS  Ohio kromě výletů na břeh v Newportu a Annapolisu , kde působil jako instruktor na katedře fyziky a chemie Námořní akademie, 1906–08 . V roce 1907 působil jako hlavní fotbalový trenér Akademie a vedl tým k rekordnímu výsledku 9–2–1 a vítězství 6–0 nad armádou.

Poté , co Reeves sloužil jako důstojník pro výzbroj na palubě bitevní lodi USS  New Hampshire , sloužil jako důstojník pro výzbroj ve štábu vrchního velitele americké atlantické flotily. On následoval toto s přiřazením k radě inspekce a průzkumu a prohlídka jako velící důstojník, Naval Coal Depot, Tiburon, Kalifornie .

V dubnu 1913 převzal velitel Reeves velení letounu USS  Jupiter  (AC-3) , prvního elektricky poháněného plavidla námořnictva. Loď byla přestavěna a znovu uvedena do provozu v roce 1922 jako USS  Langley  (CV-1) , první letadlová loď námořnictva .

Oddělen od Jupitera v dubnu 1914 velel křižníku USS  St. Louis a různým dalším lodím, dokud nebyl v červnu 1915 přidělen k bitevní lodi USS  Oregon jako velící důstojník.

V červnu 1916 byl odvelen k pobřežní službě na námořní loděnici Mare Island v Kalifornii a poté velel bitevní lodi USS  Maine během první světové války , čímž získal Navy Cross za „mimořádně záslužnou službu“ během této cesty.

Úkoly po první světové válce

Po válce sloužil jako námořní atašé v Římě a v dubnu 1921 převzal velení nad křižníkem USS  Pittsburgh . Kapitán námořního dvora na ostrově Mare Island na konci téhož roku poté velel bitevní lodi USS  North Dakota v letech 1922–23, poté navštěvoval Naval War College v Newportu . Po dokončení ročníkové práce strávil rok jako člen štábu.

Vstup do námořního letectví

Admirál William V. Pratt (vlevo), kontraadmirál Joseph M. Reeves (uprostřed) a kapitán Frank R. McCrary (vpravo), na námořní letecké stanici, Severní ostrov , San Diego, Kalifornie, 27. prosince 1928.

Po dokončení turné na War College se kapitán Reeves rozhodl vstoupit do nového světa námořního letectví. Aby však mohl zastávat velitelské místo, potřeboval absolvovat letecký výcvik. Stejně jako ostatní starší důstojníci - zejména RADM William A. Moffett , náčelník nového leteckého úřadu námořnictva - se Reeves kvalifikoval spíše jako „pozorovatel námořního letectví“ než jako „námořní letec“ (tj. Pilot). Kvalifikaci získal v roce 1925 a převzal post velitele, letky letadel, bitevní flotily. Ačkoli byl kapitán podle hodnosti, jeho pozice velitele letky mu umožňovala létat s praporcem komodora. Jeho vlajkovou lodí byla experimentální loď USS Langley - jeho stará loď Jupiter upravená pro letecký provoz. Dřevěná paluba byla instalována na stávající palubní struktury Langley , což plavidlu dalo přezdívku „krytý vůz“.

Zatímco v tomto příkazu, Reeves tvrdě pracoval na vývoji taktiky leteckého dopravce, který se snažil zvýšit ceny letů a použití střemhlavého bombardování. Tyto koncepty prokázal úspěchem svých pilotů a členů posádky během každoročních cvičení flotily námořnictva (známých jako „problémy s flotilou“).

Reeves sloužil v generální radě námořnictva , červen 1929 - červen 1930. O patnáct měsíců později se stal vedoucím členem rady inspekce a průzkumu v sekci Pacific Coast. Následovalo další turné na Mare Island a v červnu 1933 se stal velitelem, Battleships, Battle Force , v hodnosti viceadmirála. V červenci byl přidělen jako velitel bitevní síly americké flotily v hodnosti admirála.

26. února 1934 byl admirál Reeves jmenován vrchním velitelem americké flotily . Toto velení zastával až do června 1936, kdy dostal rozkaz do Washingtonu, DC, aby sloužil v generální radě. Zastával funkci představenstva do 23. listopadu 1936 a o sedm dní později odešel do důchodu.

Připomeňme si během druhé světové války

Admirál Arthur Japy Hepburn , vlevo, převzal velení americké flotily od admirála Josepha M. Reevese, 24. června 1936.

Admirálův odchod do důchodu byl krátkodobý, protože jeho národ opět potřeboval jeho služby v boji proti další světové válce. Reeves byl povolán do aktivní služby 13. května 1940, postoupil na viceadmirála na seznamu důchodců a byl připojen k kanceláři ministra námořnictva. Reeves sloužil současně jako Lend-Lease styčný důstojník od března 1941 do prosince 1945, vrchní vojenský člen rady pro přiřazení munice a předseda výboru pro přidělování munice (námořnictvo) od 13. února 1942 do 8. listopadu 1945 a předseda společného přidělení munice Výbor od 11. ledna 1944 do 2. září 1945.

V diplomatických vztazích s vysokými vojenskými představiteli OSN projevoval admirál Reeves neobvyklé vůdčí schopnosti a poskytoval neocenitelnou službu při plnění svých povinností. Jeho dovednosti a iniciativa při zajišťování harmonické distribuce hotových materiálů, aby byly splněny požadavky všech služeb OSN, byly zásadní pro integraci spojenecké vojenské organizace a jeho brilantní analýzy celkové situace byly podstatnými faktory při provádění logistických plánů v v souladu se strategickými požadavky.

Reeves odešel z námořnictva jako admirál v červnu 1947 a za svou službu obdržel medaili Distinguished Service Medal and Legion of Merit . Poslední léta strávil v Marylandu a zemřel v Národním námořním zdravotnickém centru v Bethesdě, Maryland , 25. března 1948.

Spolu se svou manželkou Eleanor Watkins Reeves (1873–1947) měl Reeves tři děti: Joseph M. Reeves Jr. (1898–1973), William C. Reeves (1908–1934) a Ruth D. Reeves.

Reevesovo dědictví

Na počest admirála Reevese byla pojmenována válečná loď a dvě přistávací plochy.

• Fregata s řízenými střelami USS Reeves (DLG/CG-24) byla uvedena do provozu 15. května 1964 a za službu ve Vietnamu získala tři bitevní hvězdy. Tyto Reeves reclassified dne 30. června 1975 jako řízená střela křižník (CG-24). Reeves byl vyřazen z provozu a zasažen z Navy Register dne 12. listopadu 1993 v Pearl Harbor. Byla potopena na moři 31. května 2001 mimo australské pobřeží .
• Joseph Mason Reeves Field („Reeves Field“) na NAS Lemoore v Kalifornii byl zasvěcen 20. listopadu 1961.
• NAS Reeves Field San Pedro v Kalifornii (později NAS Terminal Island ), byl zasvěcen během třicátých let minulého století. Toto letiště již není aktivní.

V populární kultuře

„Bull“ Reeves byl uveden na makroobrazu zobrazujícím admirála, jak hledí napříč Waikiki, se spodním textem „Měl bych koupit více ETH“, v odkazu na kryptoměnu sítě Ethereum, na premiérovém subredditu Ethereum, EthFreed.

Ceny a vyznamenání

Reeves získal následující ocenění a vyznamenání:

Záznam koučování hlavy

Poznámky

Reference

Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí .

• Grossnick, Roy a kol. United States Naval Aviation 1910–1995. Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva, 1997.
  • (Text dostupný online z Úřadu pro námořní leteckou historii/pobočky Námořního historického centra)
• Wildenberg, Thomasi. Všechny faktory vítězství: admirál Joseph Mason Reeves a počátky Carrier Airpower. Washington DC:

externí odkazy

• Joseph M. Reeves na Najít hrob
• Kaliforňané a armáda: admirál Joseph Mason „Bull“ Reeves, USN (1872–1948) Autor: WO1 Mark J. Denger a LTC Norman S. Marshall, Kalifornské centrum vojenské historie. Z webových stránek kalifornského vojenského muzea provozovaného kalifornským státním vojenským oddělením.