Kadamtala - Kadamtala
Kadamtala | |
---|---|
Sousedství v Howrah | |
Země | Indie |
Stát | Západní Bengálsko |
Okres | Howrah |
Kraj | Větší Kalkata |
Město | Howrah |
Metro Kalkata | Howrah Maidan (ve výstavbě) a Howrah (ve výstavbě) |
Městská korporace | Městská společnost Howrah |
Časové pásmo | UTC+5:30 (IST) |
KOLÍK | 711101, 711104 |
Telefonní kód | +91 33 |
Registrace vozidla | WB |
HMC oddělení | 21, 22, 23, 24, 43 |
Lok Sabha Volební | Howrah |
Vidhan Sabha volební obvod | Howrah Madhya a Shibpur |
Kadamtala je obytná i poloprůmyslová oblast v centrální části města Howrah ve čtvrti Howrah v Západním Bengálsku . Je to část oblasti, kterou pokrývá Kalkata Metropolitan Development Authority (KMDA).
Kadamtala je pod jurisdikcí policejní stanice Bantra městské policie Howrah .
Dějiny
Kadamtala byla součástí království Bhurshut . Tato oblast byla vyvinuta hlavně pod britskou okupací, když ji po bitvě u Plassey postoupil Nawab z Murshidabadu . Se zřízením Howrahského železničního terminálu v roce 1854 začala nejdůležitější fáze jeho průmyslového rozvoje. Moučné mlýny byly založeny v roce 1855, následovaly jutové mlýny a kolem sedmdesátých let 19. století bylo poblíž nádraží Howrah pět mlýnů . Železniční úsek Howrah – Shalimar a Shalimar Terminus byly postaveny v roce 1883. Kadamtala byl také významným železničním uzlem Martinových lehkých železnic .
Kadamtala byla během druhé světové války přeměněna na průmyslovou oblast. Vysoká poptávka po železe vedla k založení řady malých a středních odvětví lití železa. Když pan Alamohan Das založil velkou tovární obec s názvem Dasnagar, bylo město Howrah postupně nazýváno Bengálským Sheffieldem . Bylo založeno velké množství továren na výrobu strojů/ nástrojů/ přesných nástrojů.
Všechny výše uvedené důvody vedou k přílivu obyvatel z venkovských pásem okresů Howrah, Hooghly a Midnapur do této oblasti za účelem uspokojení vysoké poptávky po pracovní síle. Postupně se z této oblasti stala hustě osídlená oblast s výhodami umístění průmyslových odvětví Dasnagar na západě, Howrah Railway Terminus na východě.
Rychlý růst počtu obyvatel a nedbalost plánované infrastruktury britské vlády a poté příliv lidí z Bangladéše (tehdy východního Pákistánu) vede k rozpadu infrastruktury neplánovaných a úzkých silnic. Ekonomický úpadek Západního Bengálska po rozdělení Indie také způsobuje velkou ránu slavnému Howrahovu průmyslu juty a obráběcích strojů.
Nedávný vývoj
V současné době je Kadamtala převážně obytnou oblastí, ale stále existuje značný počet soukromých malých průmyslových infrastruktur. Populace je rozdělena hlavně do několika ekonomických tříd. V tomto městě dočasně pobývá dělnická třída, která pracuje v malém měřítku v odlévání železa, obráběcích strojích a přesných nástrojích. Řada lidí také pracuje v různých vládních a soukromých sektorech služeb. Jen málo z nich se zabývá malými podniky.
Poté, co byla založena slavná Vidyasagar Setu , se toto město stalo dobře spojeno s Kalkatou jak Vidyasagar Setu, tak Howrah Bridge . Kadamtala je spojen s dálnicí Kona Dr. Bholanath Chakraborty Sarani (dříve Drainage Canal Road), která byla postavena Kalkatským úřadem pro rozvoj měst (KMDA). Dálnice Kona slouží jako spojnice Kalkaty (přes Vidyasagar Setu ) na národní silnici 16, a je proto součástí projektu Zlatý čtyřúhelník. Ve městě Nibra v okrese Howrah se spojuje dálnice Kona s NH 16 .
Nedávný pokračující vývoj metra Kalkata od Salt Lake Sector-5 po Howrah Maidan také zvýší význam Kadamtala, protože je vzdálen jen 3 km od Howrah Maidan. Toto železniční spojení ( trasa metra Kalkata 2 ) je ve výstavbě společnosti Kalkata Metro Rail Corporation .
Doprava
Autobus
Autobusy jezdí po silnici Deshapran Shasmal Road (Panchanantala Road), Narasingha Dutta Road, New HIT Road, Belilious Road a Natabar Paul Road v Kadamtala.
Soukromý autobus
- 57 Kona - Howrah Station / Esplanade
- 63 Domjur - Stanice Howrah
- 72 Dumurjala - Park Circus
- 73 Dasnagar (CTI) - Esplanade
- 75 Kadamtala - Esplanade
- E43 Dihibhurshut - stanice Howrah
- E44 Rampur - Howrah Station
- E53 Narit - Howrah Station
- K6 Tikiapara - Rajabazar
- L3 Jhikhira/Muchighata - Howrah Station
Minibus
- 3 Kadamtala - Esplanade
- 3A Kamardanga - Esplanade
- 5 Japanigate- Salt Lake Sector-5
- 16 Stanice Domjur - Howrah
- 26 Unsani - Esplanade
- 27 Bankra - Park Circus
- 29 Tikiapara - Sektor solného jezera -5
- 31 Makardaha - Khidirpur
- 34 Purash - Howrah Station
- 35 Stanice Hantal - Howrah
- 38 Dasnagar (CTI) - Esplanade
Sběrnice CTC
- Stanice Howrah C11/1 - Munsirhat
- T8 Tikiapara - BBD Bagh / Belgachia
Trasy autobusů bez čísel
- Kadamtala - New Town Ecospace
- Stanice Pancharul - Howrah
- Stanice Rajbalhat - Howrah
- Udaynarayanpur - stanice Howrah
- Tarakeswar - stanice Howrah
Vlak
Nádraží Dasnagar a nádraží Tikiapara na jihovýchodní trati jsou nejbližší železniční stanice Kadamtala. Nejbližší železniční uzel je Howrah Station .
Kultura
Vzdělávání a sport
Sri Ramkrishna Sikshalaya , Tarasundari Balika Vidyabhaban , Bantra MSPC High School jsou dobře známé školy v lokalitě pro velký počet dobrých studentů.
Kadamtala má také řadu vysokých škol, které studují pravidelné promoce (například Narasingha Dutta College, Howrah Bijay krishna girls college) a lékařské vzdělání (například Mahesh Bhattacharyya Homeopathic Medical College a Government Hospital).
Kadamtala přidává ke sportovním špičkám Howrah známý pro fotbalové talenty jako Sailen Manna . Nově postavený krytý stadion Howrah v Dumurjale (poblíž Kadamtala) je obklopen kluby věnujícími se různým sportovním a sportovním aktivitám, jako je plavání, hokej a kriket, o fotbalu nemluvě.
Problémy
I přes veškeré zlepšení v posledních dvou desetiletích není místo prosto obvyklých problémů s Howrah . Množství silničního prostoru pro obyvatelstvo v Howrah je příliš malé ve srovnání s ještě menšími městy populacemi, jako je Berhampur . Stejný problém platí i pro Kadamtala. Odvodňovací systém je v této lokalitě špatný.
externí odkazy