Kandla - Kandla

Pro vesnici v Estonsku viz Kandla, Estonsko .

Deendayal Port Trust

Kandla
Přístav a město
Gate 2 na KPT, Kandla Port, Gujarat, Indie
Gate 2 na KPT, Kandla Port, Gujarat, Indie
Deendayal Port Trust se nachází ve městě Gujarat
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust
Umístění v Gujarat, Indie
Deendayal Port Trust se nachází v Indii
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust (Indie)
Souřadnice: 23,03 ° N 70,22 ° E Souřadnice : 23,03 ° N 70,22 ° E 23 ° 02'N 70 ° 13'E /  / 23,03; 70,2223 ° 02'N 70 ° 13'E /  / 23,03; 70,22
Země  Indie
Stát Gudžarát
Okres Kutch
Založeno Khima Jeshang Ahir
Vláda
 • komisař pro rozvoj Upendra Goyal, IOFS
Nadmořská výška
3 m (10 stop)
Počet obyvatel
 • Celkem 15 782
Jazyky
 • Oficiální Kutchi , hindština
Časové pásmo UTC+5:30 ( IST )
Registrace vozidla GJ-12
webová stránka www .deendayalport .gov .in /Výchozí .aspx

Deendayal Port Trust , který se nachází ve městě Kandla , je námořní přístav a město v okrese Kutch ve státě Gujarat v západní Indii , nedaleko města Gandhidham . Nachází se v Kutském zálivu a je jedním z hlavních přístavů na západním pobřeží. Kandla Port byl postaven v roce 1950 jako hlavní námořní přístav sloužící západní Indii , kvůli rozdělení Indie opouštějící přístav Karáčí v Pákistánu .

Přístav Kandla se nachází v zálivu Kutch na severozápadním pobřeží Indie, asi 256 námořních mil jihovýchodně od přístavu Karáčí v Pákistánu a přes 430 námořních mil severo-severozápadně od přístavu v Bombaji . Jedná se o největší přístav Indie podle objemu odbaveného nákladu. Kandla Port Trust, nejrušnější hlavní přístav Indie v posledních letech, se chystá přidat značnou kapacitu pro manipulaci s nákladem za účasti soukromého sektoru. Přístav na západním pobřeží odbavil v letech 2008–2009 7 223 milionů rupií (72 225 milionů) tun nákladu, což je o 11% více než 6492 milionů rupií (64 920 milionů) tun zpracovaných v letech 2007–08.

I když velká část tohoto růstu pochází z manipulace s dovozem ropy, zejména pro rafinerii Vadinar společnosti Essar Oil v Gudžarátu, přístav také přijímá opatření na podporu nákladu, který není POL. Poslední fiskální provoz POL tvořil 63 procent celkového nákladu zpracovaného v přístavu Kandla, oproti 59% v letech 2007–2008.

Přístav brzy začne vybírat vývojáře pro čtyři čistá nákladní stání, jejichž cílem je společně zvládnout 8 milionů tun nákladu. Čtyři lůžka budou podepřena ponorem o délce 14 m, který zvládne 75 000 dwt plavidel. Přístav již obdržel povzbudivou odpověď od potenciálních uchazečů o projekt, jehož cena se odhaduje na téměř 500 milionů rupií.

V letech 2015-16 odbavil přístav 10,6 milionů rupií (106 milionů) tun nákladu.

Kandla Port byl přejmenován na Deendayal Port Trust podle zákona o přístavu Indie z roku 1908.

Provoz zvládnut


Rok Mil. Tun Změna* % Podíl** %
2003–04 41 523 2.2 12.0
2004–05 41 551 0,1 10.8
2005–06 45 907 10.5 10.8
2006–07 52,982 15.4 11.4
2007–08 64 920 22.5 12.5
2008–09 72 225 11.3 13.6

* S ohledem na předchozí rok.

** Podíl provozu ve srovnání se všemi hlavními indickými přístavy.

KPT také směřuje k budování vyhrazené kapacity pro manipulaci s kontejnery. V letech 2008-09 bylo obchodování s kontejnery 1,38 000 kontejnerů, což je pokles z 1,65 000 kontejnerů v letech 2007-08.

V současné době existuje jeden kontejnerový terminál, který je v soukromém provozu společností ABG Heavy Industries Ltd. Plány port trustu zahrnují zřízení vyhrazeného kontejnerového terminálu se dvěma lůžky (č. 11 a č. 12 přístavu) na bázi BOT. Očekává se, že projekt ₹ 330 milionů ročně zvládne 6 lakhových kontejnerů.

Čistá nákladní a kontejnerová lůžka tvoří pouze malou část plánů expanze KPT prostřednictvím soukromého podnikání. Mezi další aspekty patří kotvící zařízení u Tekry (tuňáků), u nichž se očekává zvýšení nákladu o 1,2 miliardy (12 milionů) tun, pobřežní tekutý terminál, zásobovací zařízení a opravna lodí a stavění loděnic.

Přístav Kandla v nedávné minulosti vykazoval rychlý růst manipulace s nákladem. V letech 2008–09 vzrostl jeho celkový provoz o 13,6% a dosáhl historického maxima 7 223 milionů rupií (72 225 milionů) tun. Podíl přístavu na provozu, který zajišťují všechny hlavní přístavy, se v průběhu let neustále zvyšoval a v letech 2008–09 dosáhl vrcholu 13,6% (viz tabulka). Dřívější projekce provedené přístavem uvádějí roční cíl pro zvládnutí kapacity 10 milionů rupií (100 milionů) tun ročně do roku 2012.

Podnebí

Kandla má polopouštní klima (BSh/BWh) podle Koppen-Geigerovy klasifikace podnebí. Průměrná roční teplota je 24,8 ° C. Průměrné srážky jsou 410 mm.

Data klimatu pro Kandlu (1981–2010, extrémy 1952–2012)
Měsíc Jan Února Mar Duben Smět Června Jul Srpna Září Října listopad Prosince Rok
Záznam vysokých ° C (° F) 35,2
(95,4)
38,8
(101,8)
42,7
(108,9)
42,9
(109,2)
45,9
(114,6)
42,6
(108,7)
38,3
(100,9)
37,6
(99,7)
41,3
(106,3)
41,4
(106,5)
38,6
(101,5)
35,6
(96,1)
45,9
(114,6)
Průměrné vysoké ° C (° F) 26,1
(79,0)
28,6
(83,5)
32,4
(90,3)
34,7
(94,5)
35,5
(95,9)
35,2
(95,4)
32,9
(91,2)
31,8
(89,2)
33,3
(91,9)
34,9
(94,8)
31,9
(89,4)
27,6
(81,7)
32,1
(89,8)
Průměrně nízké ° C (° F) 14,5
(58,1)
16,7
(62,1)
20,7
(69,3)
23,9
(75,0)
26,7
(80,1)
28,1
(82,6)
27,3
(81,1)
26,3
(79,3)
25,9
(78,6)
24,6
(76,3)
20,4
(68,7)
16,0
(60,8)
22,6
(72,7)
Záznam nízkých ° C (° F) 4,4
(39,9)
7,7
(45,9)
12,8
(55,0)
14,4
(57,9)
19,8
(67,6)
22,0
(71,6)
22,2
(72,0)
20,8
(69,4)
20,3
(68,5)
15,0
(59,0)
10,6
(51,1)
7,2
(45,0)
4,4
(39,9)
Průměrné srážky mm (palce) 0,2
(0,01)
0,0
(0,0)
0,8
(0,03)
0,1
(0,00)
3,1
(0,12)
64,7
(2,55)
175,7
(6,92)
99,1
(3,90)
44,9
(1,77)
14,0
(0,55)
3,3
(0,13)
1,4
(0,06)
407,4
(16,04)
Průměrné deštivé dny 0,0 0,1 0,1 0,0 0,2 1.9 6.5 5.4 2.1 0,6 0,4 0,1 17.3
Průměrná relativní vlhkost (%) (v 17:30 IST ) 40 36 40 48 56 61 68 69 60 46 41 42 51
Zdroj: Meteorologické oddělení Indie

Ekonomika

Zvláštní ekonomická zóna přístavu Kandla (KASEZ) byla první zvláštní ekonomickou zónou, která byla zřízena v Indii a v Asii. Přístav Kandla SEZ, založený v roce 1965, je největším vícenásobným produktem SEZ v zemi. Kandla je první exportní zpracovatelskou zónou v Indii. Zvláštní ekonomická zóna o rozloze 310 ha se nachází pouhých devět kilometrů od přístavu Kandla. Dnes je přístav Kandla indickým centrem pro vývoz obilí a dovoz ropy a jedním z nejlépe vydělávajících přístavů v zemi. Hlavními dovozy vstupujícími do přístavu Kandla jsou ropa , chemikálie a železo, ocel a železné stroje, ale zpracovává také sůl , textil a obilí . V přístavu vyrostlo město se školou a hotelem atd.

Reference

externí odkazy