Kandla - Kandla
Pro vesnici v Estonsku viz Kandla, Estonsko .
Deendayal Port Trust
Kandla
| |
---|---|
Přístav a město | |
Gate 2 na KPT, Kandla Port, Gujarat, Indie
| |
Souřadnice: 23,03 ° N 70,22 ° E Souřadnice : 23,03 ° N 70,22 ° E 23 ° 02'N 70 ° 13'E / 23 ° 02'N 70 ° 13'E / | |
Země | Indie |
Stát | Gudžarát |
Okres | Kutch |
Založeno | Khima Jeshang Ahir |
Vláda | |
• komisař pro rozvoj | Upendra Goyal, IOFS |
Nadmořská výška | 3 m (10 stop) |
Počet obyvatel | |
• Celkem | 15 782 |
Jazyky | |
• Oficiální | Kutchi , hindština |
Časové pásmo | UTC+5:30 ( IST ) |
Registrace vozidla | GJ-12 |
webová stránka | www |
Deendayal Port Trust , který se nachází ve městě Kandla , je námořní přístav a město v okrese Kutch ve státě Gujarat v západní Indii , nedaleko města Gandhidham . Nachází se v Kutském zálivu a je jedním z hlavních přístavů na západním pobřeží. Kandla Port byl postaven v roce 1950 jako hlavní námořní přístav sloužící západní Indii , kvůli rozdělení Indie opouštějící přístav Karáčí v Pákistánu .
Přístav Kandla se nachází v zálivu Kutch na severozápadním pobřeží Indie, asi 256 námořních mil jihovýchodně od přístavu Karáčí v Pákistánu a přes 430 námořních mil severo-severozápadně od přístavu v Bombaji . Jedná se o největší přístav Indie podle objemu odbaveného nákladu. Kandla Port Trust, nejrušnější hlavní přístav Indie v posledních letech, se chystá přidat značnou kapacitu pro manipulaci s nákladem za účasti soukromého sektoru. Přístav na západním pobřeží odbavil v letech 2008–2009 7 223 milionů rupií (72 225 milionů) tun nákladu, což je o 11% více než 6492 milionů rupií (64 920 milionů) tun zpracovaných v letech 2007–08.
I když velká část tohoto růstu pochází z manipulace s dovozem ropy, zejména pro rafinerii Vadinar společnosti Essar Oil v Gudžarátu, přístav také přijímá opatření na podporu nákladu, který není POL. Poslední fiskální provoz POL tvořil 63 procent celkového nákladu zpracovaného v přístavu Kandla, oproti 59% v letech 2007–2008.
Přístav brzy začne vybírat vývojáře pro čtyři čistá nákladní stání, jejichž cílem je společně zvládnout 8 milionů tun nákladu. Čtyři lůžka budou podepřena ponorem o délce 14 m, který zvládne 75 000 dwt plavidel. Přístav již obdržel povzbudivou odpověď od potenciálních uchazečů o projekt, jehož cena se odhaduje na téměř ₹ 500 milionů rupií.
V letech 2015-16 odbavil přístav 10,6 milionů rupií (106 milionů) tun nákladu.
Kandla Port byl přejmenován na Deendayal Port Trust podle zákona o přístavu Indie z roku 1908.
Provoz zvládnut
Rok | Mil. Tun | Změna* % | Podíl** % |
---|---|---|---|
2003–04 | 41 523 | 2.2 | 12.0 |
2004–05 | 41 551 | 0,1 | 10.8 |
2005–06 | 45 907 | 10.5 | 10.8 |
2006–07 | 52,982 | 15.4 | 11.4 |
2007–08 | 64 920 | 22.5 | 12.5 |
2008–09 | 72 225 | 11.3 | 13.6 |
* S ohledem na předchozí rok.
** Podíl provozu ve srovnání se všemi hlavními indickými přístavy.
KPT také směřuje k budování vyhrazené kapacity pro manipulaci s kontejnery. V letech 2008-09 bylo obchodování s kontejnery 1,38 000 kontejnerů, což je pokles z 1,65 000 kontejnerů v letech 2007-08.
V současné době existuje jeden kontejnerový terminál, který je v soukromém provozu společností ABG Heavy Industries Ltd. Plány port trustu zahrnují zřízení vyhrazeného kontejnerového terminálu se dvěma lůžky (č. 11 a č. 12 přístavu) na bázi BOT. Očekává se, že projekt ₹ 330 milionů ročně zvládne 6 lakhových kontejnerů.
Čistá nákladní a kontejnerová lůžka tvoří pouze malou část plánů expanze KPT prostřednictvím soukromého podnikání. Mezi další aspekty patří kotvící zařízení u Tekry (tuňáků), u nichž se očekává zvýšení nákladu o 1,2 miliardy (12 milionů) tun, pobřežní tekutý terminál, zásobovací zařízení a opravna lodí a stavění loděnic.
Přístav Kandla v nedávné minulosti vykazoval rychlý růst manipulace s nákladem. V letech 2008–09 vzrostl jeho celkový provoz o 13,6% a dosáhl historického maxima 7 223 milionů rupií (72 225 milionů) tun. Podíl přístavu na provozu, který zajišťují všechny hlavní přístavy, se v průběhu let neustále zvyšoval a v letech 2008–09 dosáhl vrcholu 13,6% (viz tabulka). Dřívější projekce provedené přístavem uvádějí roční cíl pro zvládnutí kapacity 10 milionů rupií (100 milionů) tun ročně do roku 2012.
Podnebí
Kandla má polopouštní klima (BSh/BWh) podle Koppen-Geigerovy klasifikace podnebí. Průměrná roční teplota je 24,8 ° C. Průměrné srážky jsou 410 mm.
Data klimatu pro Kandlu (1981–2010, extrémy 1952–2012) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Měsíc | Jan | Února | Mar | Duben | Smět | Června | Jul | Srpna | Září | Října | listopad | Prosince | Rok |
Záznam vysokých ° C (° F) | 35,2 (95,4) |
38,8 (101,8) |
42,7 (108,9) |
42,9 (109,2) |
45,9 (114,6) |
42,6 (108,7) |
38,3 (100,9) |
37,6 (99,7) |
41,3 (106,3) |
41,4 (106,5) |
38,6 (101,5) |
35,6 (96,1) |
45,9 (114,6) |
Průměrné vysoké ° C (° F) | 26,1 (79,0) |
28,6 (83,5) |
32,4 (90,3) |
34,7 (94,5) |
35,5 (95,9) |
35,2 (95,4) |
32,9 (91,2) |
31,8 (89,2) |
33,3 (91,9) |
34,9 (94,8) |
31,9 (89,4) |
27,6 (81,7) |
32,1 (89,8) |
Průměrně nízké ° C (° F) | 14,5 (58,1) |
16,7 (62,1) |
20,7 (69,3) |
23,9 (75,0) |
26,7 (80,1) |
28,1 (82,6) |
27,3 (81,1) |
26,3 (79,3) |
25,9 (78,6) |
24,6 (76,3) |
20,4 (68,7) |
16,0 (60,8) |
22,6 (72,7) |
Záznam nízkých ° C (° F) | 4,4 (39,9) |
7,7 (45,9) |
12,8 (55,0) |
14,4 (57,9) |
19,8 (67,6) |
22,0 (71,6) |
22,2 (72,0) |
20,8 (69,4) |
20,3 (68,5) |
15,0 (59,0) |
10,6 (51,1) |
7,2 (45,0) |
4,4 (39,9) |
Průměrné srážky mm (palce) | 0,2 (0,01) |
0,0 (0,0) |
0,8 (0,03) |
0,1 (0,00) |
3,1 (0,12) |
64,7 (2,55) |
175,7 (6,92) |
99,1 (3,90) |
44,9 (1,77) |
14,0 (0,55) |
3,3 (0,13) |
1,4 (0,06) |
407,4 (16,04) |
Průměrné deštivé dny | 0,0 | 0,1 | 0,1 | 0,0 | 0,2 | 1.9 | 6.5 | 5.4 | 2.1 | 0,6 | 0,4 | 0,1 | 17.3 |
Průměrná relativní vlhkost (%) (v 17:30 IST ) | 40 | 36 | 40 | 48 | 56 | 61 | 68 | 69 | 60 | 46 | 41 | 42 | 51 |
Zdroj: Meteorologické oddělení Indie |
Ekonomika
Zvláštní ekonomická zóna přístavu Kandla (KASEZ) byla první zvláštní ekonomickou zónou, která byla zřízena v Indii a v Asii. Přístav Kandla SEZ, založený v roce 1965, je největším vícenásobným produktem SEZ v zemi. Kandla je první exportní zpracovatelskou zónou v Indii. Zvláštní ekonomická zóna o rozloze 310 ha se nachází pouhých devět kilometrů od přístavu Kandla. Dnes je přístav Kandla indickým centrem pro vývoz obilí a dovoz ropy a jedním z nejlépe vydělávajících přístavů v zemi. Hlavními dovozy vstupujícími do přístavu Kandla jsou ropa , chemikálie a železo, ocel a železné stroje, ale zpracovává také sůl , textil a obilí . V přístavu vyrostlo město se školou a hotelem atd.