Kelvinbridge železniční stanice - Kelvinbridge railway station
Kelvinbridge | |
---|---|
Zbytky stanice v roce 2007.
| |
Umístění |
Kelvinbridge , Glasgow Skotsko |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Glasgow centrální železnice |
Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
Post-seskupení | LMS |
Klíčová data | |
10. srpna 1896 | Otevřeno |
4. srpna 1952 | Stanice uzavřena pro cestující |
6. července 1964 | Stanice uzavřena pro nákladní dopravu |
5. října 1964 | Linka uzavřena |
Srpna 1968 | Budova stanice zničena požárem |
Kelvinbridge byla železniční stanice pro oblast Kelvinbridge ve West Endu v Glasgow , poblíž stanice metra Kelvinbridge v metru v Glasgow .
Chronologie
Tato stanice byla otevřena 10. srpna 1896.
To sloužilo jako hlavní nádraží pro přijímání návštěvníků na mezinárodní výstavě v Glasgow 1901 .
To bylo uzavřeno pro cestující dne 4. srpna 1952 a nákladní dne 6. července 1964, přičemž linka byla uzavřena dne 5. října 1964.
Budova byla zničena požárem v srpnu 1968.
Popis stránky
Linka vstoupila do místa stanice v jihovýchodním rohu procházející pod Gibson Street vedle řeky Kelvin a běžela podél východní strany řeky až do dosažení severozápadního rohu, když překročila řeku před průchodem pod Caledonian Crescent, kde byla budova stanice byl lokalizován. Skladiště zboží bylo umístěno na východ od trati a v rámci modernizace metra v Glasgow v letech 1976–1979 bylo přeměněno na Park and Ride Car Park .
Budova stanice byla navržena známým architektem z Glasgow Jamesem Millerem, který navrhl mnoho dalších stanic Caledonian Railway, včetně botanické zahrady, která byla další zastávkou na trati. Bylo to ve stylu podobném ostatním stanicím, které tehdy navrhoval Miller. Byl zničen požárem, který založili děti, zatímco byl opuštěn v srpnu 1968. Vnější stěny s některými ozdobnými kamennými zdmi a základna vstupní haly se vzorem a fragmenty černobílých kostkovaných dlaždic zůstávají. Nad místem stanice a ústí tunelu je Caledonian Mansions, který byl postaven společností Caledonian Railway na pozemku, který koupil pro stavbu tunelu. Monogram společnosti je stále viditelný na východní straně domů na Caledonian Crescent, jen do kopce od místa stanice.
V severozápadním rohu lokality prochází tvorba linky ze stanice směrem k botanické zahradě pod ulicí Otago Street, kde byly umístěny staniční budovy, před vstupem do tunelu pod Great Western Road.
Přes tunel (na jihu lokality) do Stobcrossu protékala řeka Kelvin, když v prosinci 1994 praskla na břehu staničního skladiště zboží . V rámci zavedených protipovodňových opatření byla vybudována banka byl umístěn na místě před ústí tunelu.
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Stobcross Line uzavřen; Stanice otevřená |
Caledonian Railway Glasgow centrální železnice |
Linka a stanice botanické zahrady uzavřena |
Galerie
Vstup do tunelu do botanické zahrady .
Vstup do tunelu do Stobcrossu .
Reference
Poznámky
- ^ Passenger No More od G.Daniels a L.Dench
- ^ Evening Times , Glasgow, srpen 1968, které se konalo v Mitchell Library
Zdroje
- Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Urquhart, Gordon R. (2000). „Along Great Western Road: An Illustrated History of Glasgow's West End“. Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-115-1 .
Souřadnice : 55,8747 ° N 4,2811 ° W 55 ° 52'29 „N 4 ° 16'52“ W /