Ken Wallis - Ken Wallis

Pro hongkongského nadhazovače a fotbalisty viz Ken Wallis (mísy) .

Kenneth Horatio Wallis

DSO MBE DEng CEng FRAeS PhD
Malá Nellie.jpg
Autogyro Little Nellie s tvůrcem a pilotem Kenem Wallisem
narozený ( 1916-04-26 )26.dubna 1916
Ely , Cambridgeshire , Anglie
Zemřel 1. září 2013 (01.09.2013)(ve věku 97)
Dereham , Norfolk , Anglie
Věrnost  Spojené království
Služba / pobočka  královské letectvo
Roky služby 1939–1964
Hodnost Velitel křídla
Jednotka 268 Squadron RAF
No. 103 Squadron RAF
No. 37 Squadron RAF
Bitvy / války druhá světová válka
Ocenění Distinguished Service Order
Jiná práce Přední exponent autogyros

Velitel křídla Kenneth Horatio Wallis DSO MBE CEng FRAeS RAF (26. dubna 1916 - 1. září 2013) byl britský pilot, inženýr a vynálezce. Během druhé světové války Wallis sloužil u královského letectva a letěl 28 bombardovacích misí nad Německem; po válce přešel k výzkumu a vývoji, poté odešel do důchodu v roce 1964. Později se stal jedním z předních představitelů autogyros a získal 34 světových rekordů, přičemž v době své smrti v roce 2013 jich držel osm.

Časný život

Narodil se 26. dubna 1916 v Ely a byl vzděláván na Královské škole Ely Cambridgeshire . Wallis vyvinul praktický zájem o mechaniku ve výrobě motocyklů ve věku 11 let. V roce 1936 byl inspirován demonstrací Henriho Migneta jeho Mignet HM.14 Pou-du-Ciel („Flying Flea“). Wallis použil pouze Mignetovu knihu, shromáždil potřebné materiály a začal stavět vlastní Flying Flea . Opustil stavbu kvůli rozsáhlé nepříznivé publicitě o smrtelných nehodách, které implikovaly neadekvátní design typu.

Wallis se zajímal o motorové čluny, které udržel až do roku 1957, kdy vyhrál 90 mil dlouhý maraton v Missouri.

Vojenská kariéra

Wallis horlivě chtěl vstoupit do RAF a požádal o jejich dobrovolnou rezervní službu, ale byl odmítnut kvůli vadnému pravému oku. V důsledku toho získal soukromý letecký průkaz. který vyžadoval pouze certifikát podepsaný jeho praktickým lékařem. Wallis získal licenci A pro duální a sólové létání za rekordních 12 hodin. V roce 1938 se Wallis pokusil znovu připojit k RAF, tentokrát s nově vytvořeným programem krátké servisní komise RAF, ale opět neprošel očním testem. V roce 1939 byl povolán do RAF Uxbridge a znovu byl poslán na lékařské vyšetření . Když přišlo na zkoušku zraku, kterou dokázal projít, jak si Wallis později vzpomněl, „udělal jsem první řádek svým dobrým okem, pak to zakryly a požádaly mě, abych přečetl spodní řádek svým špatným okem, aniž by si uvědomily, mírně otočil hlavu, abych znovu viděl svým dobrým okem - prošel jsem kolem s Nadprůměrným zrakem! “

Wallisova vojenská kariéra začala hlídkami Westland Lysander v RAF. V roce 1942 byl převelen k bombardovacímu velení RAF , létal ve Wellingtonech poblíž Grimsby . Wallis následně sloužil v Itálii a byl dočasně přidělen ke strategickému letectvu Spojených států , kde letěl s masivním Convairem B-36 , který měl šest pístových motorů a čtyři pomocné proudové motory. Poté se věnoval výzkumu a vývoji a získal řadu patentů na jeho vynálezy. Wallis opustil RAF v roce 1964 a odešel do Norfolku .

Autogyros

Wallis vyráběl autogyra pro, podle jeho vlastních slov, „průzkumné, výzkumné a vývojové, kontrolní a vojenské účely“, a jeho návrhy nebyly pro nadšence k dispozici, protože měl za to, že i když je návrh jednoduchý, musí být postaven podle příslušných standardů . Jeho příspěvek k návrhu autogyro zahrnoval „offsetovou hlavu rotoru kardanového kloubu“.

Wallis v roce 1962 pomohl Beagle Aircraft při stavbě pěti autogyros Wallis WA-116 v Shorehamu k vyhodnocení britskou armádou . Tato spolupráce skončila, když si britská armáda pro tuto roli vybrala Westland Sioux .

Wallis pracoval jako kaskadérský pilot Seana Conneryho ve filmu Jamese Bonda z roku 1967 Žiješ jen dvakrát , kde létal na jednom ze svých WA-116 s názvem Little Nellie .

V roce 1970 bylo oznámeno, že Airmark vyrobí svůj autogyro design s osvědčením o letové způsobilosti , což je zásadní pro komerční použití autogyra. Očekávaná cena byla kolem 3000 £.

V letech 2006 až 2009 se Wallis podílela na natáčení dokumentu Into the Wind , dokumentu Stevena Hattona, který obsahuje zážitky a vzpomínky válečných členů Bomber Command. Film, který byl vydán v roce 2012, představuje Wallise, který předvádí několik svých autogyro designů.

Wallis byl prezidentem leteckého muzea v Norfolku a Suffolku a patronem Nadace na ochranu vlků .

Autogyra a letadla

Uznání

Wallis byl v průběhu let uznávaným světovým rekordmanem v mnoha kategoriích autogyro rekordů a byl také uznán jako nejstarší pilot, který vytvořil světový letový rekord ve věku 89 let. Wallis držel většinu autogyro světových rekordů během své kariéry autogyro létání . Mezi ně patří čas do lezení Fédération Aéronautique Internationale , rychlostní rekord 189 km / h (111,7 mph) a přímý rekord vzdálenosti 869,23 km (540,11 mi). Dne 16. listopadu 2002 Wallis zvýšil rychlostní rekord na 207,7 km / h (129,1 mph).

Wallis se objevil jako sám v epizodě Tell The Truth ze dne 9. listopadu 1984, kde diskutoval o svém autogyro záznamu.

Wallis získal titul MBE v roce 1996.

V červenci 2013 obdržel Wallis medaili za 28 28 bombardovacích misí nad Německem během druhé světové války.

Pozdější život

Byl ženatý s Peggy Stapleyovou, veteránkou pomocného letectva žen , od roku 1942 do její smrti v roce 2003. Wallis zemřel 1. září 2013 ve věku 97 let. Před svou smrtí žil v klidné norfolské vesnici Reymerston .

Letiště Old Buckenham uspořádalo 29. září na žádost rodiny Wallisových vzpomínkovou akci: „Oslava života velitele křídla Kena Wallise“. Očekávalo se, že se zúčastní asi 500 lidí, ale podle odhadů se akce zúčastnilo 3 000 až 4 000 lidí.

Viz také

Reference

Poznámky
Bibliografie

externí odkazy