Kenny Bräck - Kenny Bräck
| Kenny Bräck | |
|---|---|
 Kenny Bräck na Goodwood Festival of Speed 2011
| |
| Národnost | švédský |
| narozený |
21. března 1966 Arvika , Švédsko |
| V důchodu | 2005 |
| Řada IRL IndyCar | |
| Aktivní roky | 1997–99, 2002–03, 2005 |
| Týmy |
Rahal Letterman Racing Chip Ganassi Racing A. J. Foyt Enterprises Galles Racing |
| Začíná | 47 |
| Vyhrává | 4 |
| Poláci | 0 |
| Nejlepší úprava | 1. v roce 1998 |
| Předchozí série | |
| 2000–2002 1994–1995 1993 |
KOŠÍK World Series Formula 3000 Barber Saab Pro Series |
| Mistrovské tituly | |
|
1999 1998 1993 |
Indianapolis 500 vítěze Indy Racing League mistr Barber Saab Pro Series mistr |
| Ocenění | |
| 2005 2000 |
Scott Brayton ocenění CART Rookie of the Year |
Kenny Bräck (narozený 21 března 1966) je švédský bývalý závodní automobilový řidič . Až do důchodu ze závodění závodil v CART , Indy Racing League a sérii IROC . Vyhrál 1999 Indianapolis 500 a byl v roce 1998 šampionem Indy Racing League .
Přežil jednu z největších havárií závodního sportu na Texas Motor Speedway v roce 2003, kde zaznamenal nejvyšší horizontální sílu g, jakou kdy člověk přežil na214 g 0 .. O osmnáct měsíců později se vrátil na Indy 500 a zajel nejrychlejší kvalifikační čas v poli. Po závodě odešel ze závodů IndyCar.
V roce 2009 se vrátil do rallye, soutěžil v Rally X na X-Games 15 a vyhrál zlato. Bräck stále jezdí příležitostně a v červnu 2011 vyhrál Rally Dukerie's Stage Rally v anglickém Nottinghamu se spolujezdcem Emilem Axelssonem. Duo také vyhrálo švédskou klasiku The Midnight Sun Rally v červenci 2011. V září Bräck získal pole position a vyhrál RAC Tourist Trofejní závod na Goodwood Revival v Shelby Daytona Coupé 1964 společně s 9násobným vítězem 24 hodin Le Mans Tomem Kristensenem . V září 2013 Brack vyhrála svatodušní Trophy závod na Goodwood Revival v Ford GT40 spolu s Red Bull Racing je Adrian Newey .
Ranná kariéra
Narodil se ve švédské Arvice a vyrostl v malé vesnici Glava , kde ho otec v zimě naučil řídit auta na ledovém jezeře. Soused zavedl Bräcka k závodění, když mu bylo 13 let, když v létě pracoval ve svém podniku a koupil mu motokáru . Kromě začátku Bräckovy kariéry svou kariéru zvládl sám, od shánění sponzorů, vyjednávání smluv až po vítězství v závodech.
Závody formule
Závodil v Británii a Švédsku ve Formuli Ford a Formuli 3 (v roce 1986 byl švédským juniorským šampionem Fordu Ford), v Evropě ve Formuli Opel Lotus , ve Skandinávii a Evropě v Renault Clio Cup (Skandinávský šampion 1992) a v USA v Pro Series Barber Saab (Champion v roce 1993 ).
V roce 1994 soutěžil v International Formula 3000 . V roce 1995 skončil třetí v mezinárodním šampionátu F3000 pro Madgwick Racing. V roce 1996 byl testovacím jezdcem Arrows Formule 1, ale po polovině sezóny se rozhodl opustit tým a soustředil se na svou evropskou kampaň F3000. Přestože vyhrál poslední závod na silnici, po kontroverzním rozhodnutí ředitele závodu byl nakonec z akce diskvalifikován a musel se spokojit s druhým místem v šampionátu, když řídil britský tým Super Nova . Kdyby nebyl diskvalifikován, byl by Bräck šampionem.
První IRL stint
Bräck debutoval na IRL v roce 1997, což byl jeho první start pro Galles Racing ve Phoenixu , nahradil Jeffa Warda a po nehodě skončil na 11. místě. Přes sedm startů měl dvě top-5 umístění v Charlotte a New Hampshire .
Před debutem v Indianapolis 500 v roce 1997 ukázal počáteční slib na začátku května. Nejrychlejší čas zaznamenal druhý den Rookie Orientation a dosáhl rychlosti 205,597 mph. Skončil kvalifikací 15. pro závod, v unikátním roce, ve kterém 35 vozů tvořilo startovní rošt. Bohužel, v den závodu, v závěrečném tempu před zelenou vlajkou, byl Bräck chycen při nehodě se Stéphanem Grégoireem a Affonso Giaffonem a skončil 33. místo poté, co nemohl pokračovat.
V roce 1998 se přestěhoval za americkou závodní legendou AJ Foyt . Nový tým vyplácel dividendy, když na cestě na mistrovství IRL v roce 1998 vyhrál tři po sobě jdoucí závody. Při obhajobě titulu z roku 1999 skončil na druhém místě Greg Ray , včetně vítězství v Indianapolis 500 v roce 1999 . Po sezóně 1999 opustil Foytův tým, aby soutěžil v CART FedEx Championship Series.
KOŠÍKOVÁ kariéra
| Kenny Bräck | |
|---|---|
| CART World Series | |
| Aktivní roky | 2000-2002 |
| Týmy |
Tým Rahal Chip Ganassi Racing |
| Začíná | 59 |
| Vyhrává | 5 |
| Poláci | 7 |
| Nejlepší úprava | 2. v roce 2001 |
| Ocenění | |
| 2000 | KOŠÍK Rookie of the Year |
.jpg)
V roce 2000 přešel na sérii CART , připojil se k týmu Rahal a získal ocenění Rookie of the Year. V roce 2001 skončil na 2. místě v šampionátu jezdců a vyhrál své letošní maximum 4 vítězství a 6 pole position. Na silničních okruzích však neměl velký úspěch, což ho nakonec stálo letošní titul Gil de Ferran .
V roce 2001 měl Bräck také menší roli v hollywoodském filmu Driven , v němž hráli Sylvester Stallone a Burt Reynolds .
V roce 2002 závodil Bräck za Chip Ganassi Racing a sezónu zakončil vítězstvím ve finále sezóny CART Mexico City GP, které se ukázalo být jeho jediným vítězstvím ve velkých severoamerických závodech na otevřených kolech na silničním nebo pouličním okruhu.
IROC
V roce 2001 soutěžil v sérii International Race of Champions v sezóně s názvem IROC XXV . Série je sériovým vozem pozývaným do USA. Skončil třetí v šampionátu, což je nejvyšší bodová pozice pro non-stock řidiče auta.
Návrat k IRL
Bräck se vrátil k IRL v roce 2003 s předchozím majitelem týmu CART Bobbym Rahalem a jeho týmem Rahal Letterman Racing . Bräck získal 2. místo na okruhu Twin Ring Motegi v Japonsku . Ve finálovém závodě na Texas Motor Speedway utrpěl vážnou nehodu, která ho málem stála život. Jeho auto zamklo kola u Tomáše Schecktera , vletělo do záchytného oplocení a rozlomilo se. Bräckova havárie zaznamenala nejvyšší zaznamenané síly g od zavedení systémů pro záznam násilí při nehodách, vrcholila na 214 g (přičemž k úmrtí může dojít při> 50 g ). Jednalo se o nejvyšší zaznamenanou sílu G, která kdy přežila. Utrpěl mnohočetné zlomeniny, zlomil si hrudní kost , stehenní kost , rozbil obratel v páteři a rozdrtil kotníky . Osmnáct měsíců se zotavoval ze zranění. Ačkoli se Bräck vrátil na další závod, texaský vrak v podstatě ukončil svou závodní kariéru v IRL.
Bräck se vrátil na 2005 Indianapolis 500 , který nahradil zraněného Buddyho Riceho (který shodou okolností nahradil Bräcka v roce 2004). V poli stanovil nejrychlejší čas kvalifikace s průměrnou rychlostí 226 593 km/h (227 598 mph), ale kvůli nekvalifikaci prvního dne odstartoval na 23. místě. Ze závodu odešel s mechanickým problémem.
Odchod do důchodu
Od roku 2011 žije Bräck v Anglii a odešel z dostihových závodů. Od roku 2015 pomáhá Bräck McLaren Automotive pracovat s dynamickým vývojem automobilů pro jejich silniční vozy. V květnu 2018 převzal roli hlavního testovacího jezdce. V květnu 2017 Kenny zajel rekord v okruhu silničních vozidel na okruhu Nürburgring Nordschleife s časem 6'43,22 na McLaren P1 LM, projektu, který pomohl vyvinout s týmem Lanzante.
Nějakou dobu řídil budoucího Formule 1 a jezdce IndyCar Marcuse Ericssona . Občas dál řídil rally.
Bräck také v současné době tráví čas jako vedoucí člen a skladatel své rockové skupiny „Bräck“ společně s zpěvákem Francem Alediem. V roce 2007 Indianapolis 500 kapela Bräck spolupracovala s Indianapolis Motor Speedway při oslavě americké závodní legendy AJ Foyt v rámci jeho 50. výročí na Indianapolis Motor Speedway. V květnu 2007 skupina vydala své první album „Greatest hits, volume 1“ s písní „Legend of the Speedway“. Bylo také nahráno rockové video s Foytovými vítěznými vozy Indianapolis včetně vozu Bräck, který vyhrál závod v roce 1999 při jízdě za Foyt. Video režíroval Allen Farst z Niche Productions, Dayton, Ohio.
Bräck je také v představenstvu společnosti Mekonomen , největšího skandinávského distributora náhradních dílů pro automobily, kótovaného na švédské burze.
V červenci 2013 označil Autosport Bräcka za jednoho z 50 nejlepších jezdců, kteří ve formuli 1 nikdy nezávodili.
Ostatní závody
Bräck byl zaměstnán u Lanzante Motorsport k řízení jednoho z nejprestižnějších vozů, Shelby Daytona Coupé z roku 1964, v závodě RAC Tourist Trophy v Goodwood Revival v září 2011. Existuje pouze šest originálních vozů. Sdílením řidičských povinností s 9násobným vítězem Le Mans Tomem Kristensenem, Bräck kvalifikoval vůz na pole position. Duo také vyhrálo závod. V září 2013 vyhrál Bräck ve spolupráci s Red Bull F1 Racing Adrian Newey Goodwood revival 50. výročí Whitsun Trophy, kde Bräck předvedl kvalifikaci na déšť, která se stala senzací YouTube: https://www.youtube.com/watch?v = 1jF__B1xpJY . Duo vyhrálo závod. Také v září Bräck spolu s majitelem a Olivierem Ellerbrockem společně řídili Ford GT40 Christiana Glaesela v závodě Spa 6-Hours. Bräck kvalifikoval auto na sloupu. Nakonec auto skončilo na 5. místě.
X her
V roce 2009, čtyři roky poté, co odešel ze závodů IndyCar, se Bräck překvapivě vrátil k volantu poté, co obdržel speciální pozvání soutěžit na každoroční ESPN X Games 15 v Los Angeles. Bräck řídil Ford Fiesta připravený švédským týmem Olsbergs MSE . Bräck byl nejrychlejším kvalifikantem a vyhrál soutěž přímo ve vzájemném finále proti předchozímu vítězi zlaté medaile Rally a celkovému devítinásobnému vítězi zlaté medaile X-Games Travisi Pastranovi . Bräck se stal prvním speciálně pozvaným jezdcem, který vyhrál zlatou medaili rally. Pozdní hvězda WRC Colin McRae předtím držela přední místo s druhým místem.
Shromáždění
V roce 2011 vyhrál Bräck svoji druhou etapovou rallye v kariéře, Dukerie's Rally mimo anglický Nottingham, na Ford Escort Mk II BDG se švédským spolujezdcem Emilem Axelssonem. V červenci 2011 duo vyhrálo švédskou klasiku The Midnight Sun Rally ve stejném autě, před vítězem předchozího roku Kennethem Bäcklundem a mistrem světa v rally Björnem Waldegårdem .
Závodní rekord
Kompletní výsledky International Formula 3000
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Madgwick International |
SIL 12 |
PAU DNS |
KOCOUR 11 |
ZA 11 |
HOC 9 |
SPA 3 |
EST 6 |
MAG 10 |
11. místo | 5 | ||
| 1995 | Madgwick International |
SIL 5 |
KOCOUR 13 † |
PAU 4 |
PER Ret |
HOC 2 |
SPA Ret |
EST 3 |
MAG 1 |
4. místo | 24 | ||
| 1996 | Super Nova Racing |
NÜR 1 |
PAU 2 |
PER Ret |
HOC 1 |
SIL 1 |
SPA 5 |
MAG 2 |
EST 3 |
HRNEK 3 |
HOC DSQ |
2 | 49 |
Americké výsledky otevřeného kola
( klíč )
Série IndyCar
| Rok | tým | Podvozek | Ne. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–1997 | Galles Racing | G-Force GF01 | 4 | Oldsmobile Aurora V8 | NHM | JÁ PROTI | WDW |
PHX 11 |
INDY 33 |
TXS 18 |
PPIR 14 |
CLT 5 |
NH2 5 |
LV2 20 |
19. místo | 139 | |||||||
| 1998 | AJ Foyt Enterprises | Dallara IR8 | 14 |
WDW 13 |
PHX 14 |
INDY 6 |
TXS 3 |
NHM 18 |
DOV 10 |
CLT 1 |
PPIR 1 |
ATL 1 |
TX2 5 |
LVS 10 |
1. | 332 | |||||||
| 1999 | Dallara IR9 | WDW 22 |
PHX 24 |
CLT C |
INDY 1 |
TXS 13 |
PPIR 7 |
ATL 3 |
DOV 3 |
PPI2 10 |
LVS 2 |
TX2 16 |
2 | 256 | |||||||||
| 2002 | Chip Ganassi Racing | G-Force GF05C | 22 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NZR |
INDY 11 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 42. místo | 19 | ||
| 2003 | Tým Rahal | Dallara IR-03 | 15 | Honda HI3R V8 | HMS 11 |
PHX 5 |
STK 2 |
INDY 16 |
TXS 4 |
PPIR 7 |
RIR 7 |
KAN 5 |
NSH 6 |
MIS 18 |
STL 19 |
19. KTY |
NZR 5 |
CHI 21 |
FON 20 |
TX2 16 |
9. místo | 342 | |
| 2005 | Rahal Letterman Racing | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | HMS | PHX | STP | STK |
INDY 26 |
TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 34 | 10 |
VOZÍK
| Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Tým Rahal | Reynard 2 Ki | Ford XF V8 t | MIA 18 |
LBH 17 |
RIO 10 |
STK 5 |
NZR 3 |
MIL 4 |
DET 24 |
POR 6 |
CLE 2 |
TOR 10 |
MIS 22 |
CHI 4 |
MDO 5 |
ROA 3 |
VAN 9 |
LS 5 |
STL 11 |
HOU 15 |
SRF 2 |
FON 13 |
4. místo | 135 | |
| 2001 | Tým Rahal | Lola B01/00 | Ford XF V8 t |
MTY 5 |
LBH 25 |
TXS NH |
NZR 2 |
STK 1 |
MIL 1 |
DET 9 |
POR 11 |
CLE 6 |
TOR 20 |
MIS 17 |
CHI 1 |
MDO 20 |
ROA 14 |
VAN 8 |
LAU 1 |
ROC 2 |
HOU 7 |
LS 25 |
SRF 5 |
FON 26 |
2 | 163 |
| 2002 | Chip Ganassi Racing | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8 t |
MTY 18 |
LBH 5 |
STK 17 |
MIL 8 |
LS 3 |
POR 15 |
CHI 18 |
TOR 2 |
CLE 4 |
VAN 18 |
MDO 6 |
ROA 14 |
MTL 18 |
DEN 7 |
ROC 8 |
MIA 13 |
SRF 4 |
FON 12 |
MEX 1 |
6. místo | 114 |
Indianapolis 500
| Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | 15 | 33 | Galles Racing |
| 1998 | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | 3 | 6 | AJ Foyt Enterprises |
| 1999 | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | 8 | 1 | AJ Foyt Enterprises |
| 2002 | G-Force GF05C | Chevrolet Indy V8 | 21 | 11 | Chip Ganassi Racing |
| 2003 | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | 6 | 16 | Tým Rahal |
| 2005 | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | 23 | 26 | Rahal Letterman Racing |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy v rallycrossu FIA
Divize 1
| Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kenny Bräck | Citroën C4 T16 | GBR |
POR |
FRA |
HUN |
AUT |
SWE 10 |
BEL |
GER |
POL |
CZE |
27. místo | 7 |