Kentucky Speedway - Kentucky Speedway

Kentucky Speedway
Kentucky Speedway.png
Logo Kentucky Speedway
Kentucky Speedway.svg
Plochodrážní ovál
Umístění Sparta, Kentucky , Spojené státy americké
Časové pásmo UTC − 5 / −4 ( DST )
Souřadnice 38 ° 42'35 "N 84 ° 54'58" W / 38,70964 ° N 84,91624 ° W / 38,70964; -84,91624
Kapacita 69 000-107 000 (v závislosti na konfiguraci)
Majitel Speedway Motorsports, Inc.
Rozbitá zem 18. července 1998
Otevřeno 16. června 2000
Cena konstrukce 153 milionů dolarů
Hlavní události NASCAR Cup Series
Quaker State 400 představený společností Walmart
NASCAR Xfinity Series
Alsco 300
NASCAR Gander RV & Outdoors Řada
nákladních
vozů se připoutá ve vašem kamionu 225 ARCA Menards Series
Crosley 150
Tri oválný
Povrch Asfalt
Délka 2,4 km
Zatáčky 4
Bankovní Otočí 1 a 2: 17 °
Otočí 3 a 4: 14 °
Tri-ovál: 8–10 ° (progresivní)
Rovný: 4 °
Záznam závodního kola 221 390 mil za hodinu ( Sarah Fisher , Dreyer & Reinbold Racing , 2002, IndyCar Series )
webová stránka www .kentuckyspeedway .com

Kentucky Speedway je 1,5-míle (2,4 km) tri-oválná rychlostní dráha ve Spartě v Kentucky , která od svého otevření v roce 2000 každoročně pořádá závody ARCA , NASCAR a Indy Racing League. Dráhu v současnosti vlastní a provozuje Speedway Motorsports, Inc. . . Před rokem 2008 byli Jerry Carroll spolu s dalšími čtyřmi investory většinovými vlastníky Kentucky Speedway. V závislosti na uspořádání a konfiguraci má traťové zařízení kapacitu tribuny v rozmezí 69 000 až 107 000.

Na ploché dráze se konaly série NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series , NASCAR Xfinity Series , IndyCar Series a NASCAR Cup Series .

Sledovat historii

Raná historie a stavba

Pohled na trať z vnější zatáčky 3

8. ledna 1998 Jerry Carroll oznámil, že on a čtyři další investoři se chystají postavit závodní zařízení ve Spartě v Kentucky za 153 milionů dolarů . O pět měsíců později se 18. července 1998 konaly průkopnické ceremonie. Zatímco stavba pokračovala, bylo oznámeno, že se závodní dráha otevře závodem ARCA v roce 2000. Poté bylo oznámeno, že série Indy Racing League série IndyCar bude podporovat následující závod. závod ARCA. Testování na trati začalo Billem Bairdem , který se účastnil ARCA. V listopadu 1999 bylo oznámeno, že v roce 2000 uspořádá také závod NASCAR Craftsman Truck Series. Dráha pokračovala ve vyhlašování závodů pro závodní sezónu 2000, z nichž jeden byl druhým závodem ARCA.

O několik měsíců později se plochodrážní dráha rozhodla znovu zabrousit kvůli nárazům na povrchu ze zimy. 16. června 2000 se plochá dráha otevřela akcí Slim Jim All Pro Series . O den později se na plochodrážní dráze uskutečnila první velká série, řada Craftsman Truck, kterou vyhrál Greg Biffle . V srpnu téhož roku vyhrál Buddy Lazier úvodní závod IndyCar Series. 29. srpna 2000, NASCAR oznámil, že Kentucky Speedway by také sankcionoval závod Busch Series (nyní Xfinity Series ) v roce 2001. Rok po otevření speedway uspořádal svou první akci Busch Series, vítězem se stal Kevin Harvick .

2002–2011

Během závodu 2002 Infiniti Pro Series (nyní Indy Lights ) na trati, Jason Priestley utrpěl otřes mozku a zlomeniny hrudní páteře a chodidel, čímž se stal prvním velkým zraněním, ke kterému došlo na ploché dráze. O tři roky později zahájil Carroll své úsilí o přijetí akce Nextel Cup Series na trati. Při pokusu o to podala Kentucky Speedway antimonopolní žalobu na NASCAR a International Speedway Corporation (ISC). Důvodem žaloby bylo tvrzení, že obě společnosti porušily federální antimonopolní zákony kvůli omezení udělování akcí Nextel Cup Series. Žaloba pokračovala po dobu tří let, než v lednu 2008 skončila tím, že soudce William O. Bertelsman zamítl soud s ISC a NASCAR, který soud vyhrál. Po propuštění soudce Bertelsman poznamenal: „Po pečlivém zvážení a důkladném přezkoumání záznamu a udělení Kentucky Speedway prospěch z pochybností o všech rozumných závěrech z toho soud dospěl k závěru, že Speedway svůj případ nevyřešil.“

V průběhu května 2008, plochodrážní oznámil, že Speedway Motorsports Inc. koupil plochodrážní od Jerry Carroll. Bruton Smith investoval 50 milionů dolarů na plochodrážní dráhu a do roku 2009 plánoval přesunout akci NASCAR Cup Series na trať. Speedway však v sezóně 2009 akci NASCAR Cup Series neobdržel. Také v roce 2009 byla žaloba na NASCAR a ISC zrušena společností Carroll, ale další bývalí majitelé rychlostní dráhy žalovali Carrolla, a proto žalobu ještě prodloužili.

Dráha pokračovala v hostování akcí Camping World Truck Series, Nationwide Series, IndyCar a Firestone Indy Lights Series až do roku 2010 a dále. V roce 2010 dosáhli oba bývalí majitelé rychlostní komunikace vyrovnání, čímž soudní spor skončil. V srpnu 2010 bylo oznámeno, že plochodrážní pojme svou inaugurační akci NASCAR Cup Series, Quaker State 400 , v sezóně 2011. Před první akcí NASCAR Cup Series rozšířila Kentucky Speedway kapacitu trati ze 66 000 na 107 000. Dráha také překonfigurovala boxovou cestu a přidala 200 akrů kempování.

Inaugurační Quaker State 400 se konal 9. července 2011 a vyhrál jej Kyle Busch . Závod však byl zastíněn četnými logistickými problémy. Obrovská dopravní zácpa na dálnici 71 způsobila, že se do závodu nemohlo dostat až 20 000 lidí. Dopravní situace byla tak vážná, že nejméně jeden řidič ( Denny Hamlin ) málem zmeškal schůzku řidičů před závodem. Mnoho fanoušků, kteří byli ještě v polovině závodu, byli požádáni, aby se vrátili, aby to usnadnili těm, kteří ze závodu odcházejí. Speedway Motorsports připustil, že nepočítal s velkým počtem fanoušků, kteří se akce účastní (bez ohledu na zvýšenou kapacitu) a neprovedl žádné významné modernizace infrastruktury v zařízení a jeho okolí. Představitelé Speedway se omluvili za snafu a umožnili těm, kteří se nedostali, aby si lístky uplatnili na ostatních tratích Speedway Motorsports na zbytek sezony nebo Quaker State 400 v roce 2012 . Na konci roku 2011 koupila plochodrážní farmu 170 akrů sousedící s jejím původním majetkem, který byl přestavěn na parkování. Koupě byla částí více než 300 akrů půdy, která byla přeměněna na parkování. Kromě toho začala správa plochodrážní dráhy spolupracovat se státní vládou a policií, aby se včas zlepšil vjezd a výjezd událostí pro závod 2012.

2012–2020

Toto jsou časné ranní hodiny závodního dne na Kentucky Speedway.
Brad Keselowski se chystá na Kentucky Speedway 2013 Quaker State 400

V roce 2012, poprvé od otevření trati, Kentucky Speedway nepořádal akci IndyCar. Brad Keselowski vyhrál druhý závod NASCAR Cup Series, který se kdy konal. Také v roce 2012 Camping World Truck Series ztratil jedno ze svých dvou termínů, soustředil se pouze jako součást trojité hlavičky, která je titulkem závodu Poháru. Pro rok 2013 byl závod poháru odložen ze sobotního večera na nedělní odpoledne kvůli dešti a Matt Kenseth vyhrál třetí pohárový závod, jediný závod se konal za denního světla. Kromě toho získala plochodrážní dráha také druhý závod řady NASCAR Xfinity, který byl také 300 mil, ale měl by být spuštěn v září. Ryan Blaney , syn řidiče NASCAR Dave Blaney, zvítězil v této události rozrušením. Do roku 2014 se NASCAR stal základem trati, kde řidiči chválili drsnost a stáří trati. Brad Keselowski vyhrál pohárový závod v roce 2014 z pole position a vedl neslýchaných 199 z 267 kol, stal se prvním jezdcem, který tam vyhrál dva pohárové závody, a Kyle Busch, inaugurační vítěz, se stal druhým jezdcem, který to v roce 2015 udělal odstartovala tři po sobě jdoucí série výher. Běh v roce 2015 znamenal první závod s balíčkem nízkého přítlaku NASCAR a poslední závod pro Jeffa Gordona od jeho odchodu do důchodu. Gordon se snažil vyškrtnout Kentucky ze seznamu, ale nepodařilo se mu to tak, že skončil na sedmém místě a nechal trať jako jediné zařízení, které ve své proslulé kariéře nevyhrál, ale Busch vyhrál mistrovství NASCAR Cup Series .

V prosinci 2015 bylo oznámeno, že v roce 2016 bude plošina upravena a částečně překonfigurována. To bylo nutné k vyřešení problémů s odvodněním po víkendu sužovaném deštěm 2015, kdy „pláče“ vody tlačené nahoru zasahovaly do úsilí o sušení tratí. Kromě toho byly změněny zatáčky 1 a 2, přičemž šířka dráhy se zúžila ze 72 na 56 stop, aby auta vycházející z boxů měla širší zástěru, a převýšení se zvýšilo ze 14 na 17 stupňů. Zatáčky 3 a 4 zůstaly 14 stupňů. Byl použit proces vytvrzování, aby byla nová dlažba „ochucena“ o 5 let, aby povrch získal charakter. Nakonec byly podél celé vnější stěny přidány SAFER Bariéry. Dokončený projekt byl poprvé použit ve víkendu NASCAR v červenci 2016, ve kterém Brad Keselowski zaznamenal své třetí vítězství natažením své poslední nádrže s plynem, aby sotva porazil Carla Edwards . Vítězstvím získal Keselowski v průměru 0,500, když vyhrál 3 ze 6 pořádaných závodů, a je jediným jezdcem, který na plochodrážní dráze zvítězil v sudých číslech od doby, kdy dorazila série Cup (2012, 2014 a 2016). V roce 2017 se Martin Truex, Jr., stal teprve čtvrtým jezdcem, který závod vyhrál, a pokračoval v vítězství v mistrovství série NASCAR Cup.

V roce 2018 ztratila Kentucky své samostatné datum Xfinity Series na Las Vegas Motor Speedway, takže Las Vegas by na podzim mohl mít druhý víkend s trojitým záhlavím. Závodní víkend tripleheader 2018 byl zahájen ve čtvrtek večer závodem NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS). Závod, který byl vyhrán Louisville nativním Ben Rhodes , označené jako první Truck Series vyhrát řidičem z Kentucky, neboť Michael Waltrip ‚s 2011 Daytona Truck vyhrát . Zbylé dva závody toho víkendu vyhráli řidiči Toyoty . Christopher Bell vyhrál závod Xfinity Series poté, co se točil v kvalifikaci, a Martin Truex Jr. vyhrál v roce 2018 Quaker State 400 za vítězství v řadě Cupů v Kentucky. Výhra Truex také znamenala poslední vítězství pro Furniture Row Racing před týmem, kdy tým na konci roku 2018 zavřel obchod poté, co čelil finančním a sponzorským problémům.

V roce 2019 Quaker State 400 se Kurt Busch stal prvním a aktuálně jediným jezdcem Chevroletu, který vyhrál v Kentucky.

29. září 2020 bylo oznámeno, že Kentucky Speedway nebude na plánu 2021 žádného ze tří národních turné NASCAR (Cup, Xfinity, Truck).

2021

V květnu 2021 Ford zaparkoval tisíce nově postavených pickupů Super Duty na rychlostní silnici kvůli globálnímu nedostatku polovodičových čipů .

Délka dráhy zpevněného oválu

Délka trati je sporná dvěma hlavními sériemi, které běžely na Kentucky Speedway. Načasování a bodování NASCAR používalo délku 1,41 míle (2,41 km). Tuto délku použila také IRL při svém úvodním závodě v roce 2000. Počínaje rokem 2002 používalo načasování a bodování IRL znovu změřenou délku trati 2,48 km (2,38 km).

Vítězové NASCAR Cup Series

Sezóna datum Oficiální název závodu Vítězný řidič Vůz č. Udělat Vzdálenost Prům. Rychlost Okraj vítězství
2011 9. července Quaker State 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400,5 mil (644,5 km) 220,985 km/h 137,314 mph 0,179 s
2012 30. června Quaker State 400 Brad Keselowski 2 Dodge charger 400,5 mil (644,5 km) 145,607 mph (234,332 km/h) 4,399 s
2013 30. června Quaker State 400 Matt Kenseth 20 Toyota Camry 400,5 mil (644,5 km) 212,350 km/h 0,699 s
2014 28. června Quaker State 400 Brad Keselowski 2 Ford Fusion 400,5 mil (644,5 km) 139,723 mph (224,862 km/h) 1,014 s
2015 11. července Quaker State 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400,5 mil (644,5 km) 129,402 mph (208,252 km/h) 1,594 s
2016 9. července Quaker State 400 Brad Keselowski 2 Ford Fusion 400,5 mil (644,5 km) 128,58 mph (206,93 km/h) 0,175 s
2017 8. července Quaker State 400 Martin Truex mladší 78 Toyota Camry 404 mil (650 km) * 138,604 mph (223,062 km/h) VIDÍŠ
2018 14. července Quaker State 400 Martin Truex mladší 78 Toyota Camry 400,5 mil (644,5 km) 150,454 mph (242,132 km/h) 1,901 s
2019 13. července Quaker State 400 Kurt Busch 1 Chevrolet Camaro 409,5 mil (649,4 km) * 147,03 mph (227,03 km/h) 0,076 s
2020 12. července Quaker State 400 Cole Custer 41 Ford Mustang 400,5 mil (644,5 km) 133,64 mph (215,07 km/h) 0,271 s


Reference

externí odkazy

Souřadnice : 38,70964 ° N 84,91624 ° W38 ° 42'35 "N 84 ° 54'58" W /  / 38,70964; -84,91624