Kia - Kia

Kia Corporation
Rodné jméno
주식회사 기아
Dříve
Typ Veřejnost
KRX : 000270
Průmysl Automobilový průmysl
Založený Prosinec 1944 ; Před 76 lety ( 1944-12 )
Hlavní sídlo ,
Jižní Korea
Obsluhovaná oblast
Celosvětově (kromě Japonska a Severní Koreje )
Klíčoví lidé
Chung Eui-sun , předseda
Song Ho-Sung, prezident a generální ředitel
Karim Habib , hlavní konstruktér
produkty Automobily
Úžitková vozidla
Produkční produkce
Zvýšit 2,821 milionů kusů (2019)
Příjmy Zvýšit 52,713 bilionu KRW (2016)
Zvýšit 3,442 bilionu KRW (2016)
Zvýšit 2,755 bilionu KRW (2016)
Celková aktiva Zvýšit 50,889 bilionu KRW (2016)
Celkový kapitál Zvýšit 26,759 bilionu KRW (2016)
Majitel Hyundai Motor Group (33,88%)
Počet zaměstnanců
52 488 (k 31. prosinci 2019)
Rodič Hyundai Motor Company (33,88%)
Dceřiné společnosti
webová stránka celosvětově .kia .com

Kia Corporation (běžně známá jako Kia , ale stylizovaná jako KIΛ ) ( korejsky기아 ; Hanja起亞; RRGia ; MRKia , IPA:  [ki.a] ; dříve známá jako Kyungsung Precision Industry a Kia Motors Corporation ) je jihokorejská nadnárodní výrobce automobilů se sídlem v Soulu , Jižní Korea. Je to druhý největší jihokorejský výrobce automobilů po mateřské společnosti Hyundai Motor Company , s prodejem přes 2,8 milionu vozů v roce 2019. V prosinci 2015 je Kia Corporation v menšinovém vlastnictví společnosti Hyundai, která vlastní 33,88% podíl v hodnotě jen něco málo přes USA 6 miliard dolarů. Kia je zase menšinovým vlastníkem více než dvaceti dceřiných společností Hyundai v rozmezí od 4,9% do 45,37%, celkem více než 8,3 miliardy USD.

Etymologie

Podle Kia Motors je název „Kia“ odvozen od čínsko-korejských znaků( ki , 'vzniknout') a( a , což znamená亞細亞 (아세아), což znamená „Asie“); zhruba se to překládá jako „povstání z Asie“.

Dějiny

Jihokorejská továrna Kia Motors
Logo Kia v letech 1994 až 2021

Počátky a raná expanze

Společnost Kia byla založena v prosinci 1944 jako Kyungsung Precision Industry, výrobce ocelových trubek a dílů jízdních kol, která nakonec v roce 1951 vyrobila první korejské domácí kolo Samchully. V roce 1952 změnil Kyungsung Precision Industry svůj název na Kia Industries a později postavil Hondu -licencované malé motocykly (počínaje rokem 1957) a Mazda -licencované nákladní automobily (1962) a osobní automobily (1974). Společnost otevřela svůj první integrovaný automobilový montážní závod v roce 1973, závod Sohari . Kia stavěla malou řadu vozů Brisa se sídlem v Mazdě do roku 1981, kdy výroba skončila poté, co nový vojenský diktátor Chun Doo-hwan prosadil konsolidaci průmyslu. To přimělo Kia vzdát se osobních automobilů a plně se soustředit na lehké nákladní vozy. Poté, co zákaz vstoupil v platnost, Kia v letech 1982 a 1983 montovala několik stovek dalších vozů, ale v letech 1984 a 1985 postavila nulové osobní vozy.

Před nuceným odstavením z roku 1981 Kia doplnila nabídku osobních automobilů o další dva zahraniční modely sestavené na základě licence: Fiat 132 a Peugeot 604 . Dovoz těchto vyřazovacích souprav byl povolen, pokud Kia vyvážela pět vozů za každý jeden dovezený Fiat nebo Peugeot (Hyundai musel splnit stejný požadavek).

Počínaje rokem 1986 (kdy bylo vyrobeno pouze 26 vozů a další rok více než 95 000) se Kia ve spolupráci s Fordem vrátila do automobilového průmyslu . Kia vyrobila několik vozidel odvozených od Mazdy pro domácí prodej v Jižní Koreji i pro export do jiných zemí. Tyto modely zahrnovaly Kia Pride , založený na Mazda 121 a Avella , které byly prodávány v Severní Americe a Austrálii jako Ford Festiva a Ford Aspire . V roce 1992 byla společnost Kia Motors America začleněna do USA. První vozidla značky Kia ve Spojených státech byla prodána od čtyř prodejců v Portlandu ve státě Oregon v roce 1992. Od té doby Kia metodicky rozšiřovala vždy jeden region. Prodejci v roce 1994 prodali Sephii a o několik let později segment USA rozšířil svou řadu o Sportage . Do roku 1995 existovalo přes sto dealerství Kia ve třiceti státech a prodalo se rekordních 24 740 automobilů.

Převzetí společnosti Hyundai Motor Company

Kia vyhlásila bankrot v roce 1997, během asijské finanční krize , a v roce 1998 dosáhla dohody s Hyundai Motor Company o diverzifikaci výměnou vlastnictví mezi oběma společnostmi. Společnost Hyundai Motor Company získala 51% společnosti, čímž předčila nabídky Ford Motor Company , která vlastnila podíl ve společnosti Kia Motors od roku 1986. Po následných odprodejích vlastní společnost Hyundai Motor Company přibližně jednu třetinu společnosti Kia Motor Corporation. Přestože Hyundai Motor Company zůstává největším akcionářem společnosti Kia, společnost Kia Motor Company si také ponechává vlastnictví v přibližně 22 dceřiných společnostech Hyundai Motor Company. Od roku 2005 se Kia zaměřuje na evropský trh a označila design za svůj „hlavní motor budoucího růstu“ - v důsledku toho v roce 2006 najal Petera Schreyera na pozici hlavního konstruktéra a následně vytvořil novou firemní mřížku známou jako „Tiger“. Nos'. V říjnu 2006, Kia Motors America zlomil půdu pro Kia Motors Manufacturing Georgia ve West Pointu ve státě Georgia , což pro společnost představuje investici ve výši 1 miliardy USD. Společnost Kia Motors Manufacturing Georgia zahájila provoz v únoru 2010 poté, co Kia zaznamenala 15. rok po sobě zvýšený podíl na americkém trhu. V srpnu 2014 získala společnost mezinárodní pozornost, když papež František z katolické církve jel v jednom z jejich kompaktních vozů , Kia Soul , během pětidenní návštěvy Jižní Koreje. Duše Kia upoutala větší pozornost než dvě další vozidla používaná papežem , jejich Kia Carnival a Hyundai Santa Fe , protože se objevila na slavnostním uvítacím ceremoniálu jeho příletu na letiště v Soulu 14. srpna V roce 2016 model Kia Motors spolehlivost byla společností JD Power and Associates zařazena na první místo ve Spojených státech a stala se první non-luxusní automobilkou od roku 1989, která se dostala na vrchol tohoto seznamu.

Představenstvo

Od ledna 2021:

Pobočky a dceřiné společnosti

Hyundai Motor Company

K 31. prosinci 2015 vlastní společnost Hyundai Motor Company 33,88% podíl ve společnosti Kia Motors. Stejně tak je Kia Motors k 31. prosinci 2015 vlastníkem 22 různých společností Hyundai. Procenta jeho vlastnictví se pohybují od 4,9% do 45,37%.

Kia America

Společnost Kia America, Inc. byla založena v Kalifornii 21. října 1992 a stala se americkou pobočkou společnosti Kia Corporation pro prodej, marketing a distribuci. KMA má sídlo v Irvine v Kalifornii a v současné době nabízí kompletní řadu vozidel prostřednictvím více než 755 prodejců po celých Spojených státech. První dva modely, které byly uvedeny na americký trh v roce 1993, byly KIA Sephia a Kia Sportage 4x4. Ve Spojených státech začal prodej koncem roku 1993 pro modelový rok 1994. Oba modely, které byly nedávno uvedeny na americký trh, byly během krátké doby od uvedení na trh velmi oceněny: výkonný sedan Stinger 2018 získal uznání inaugurační cenou JD Power za nejlepší hodnocené zcela nové vozidlo a také Business Insider's Car of the Year Award , pak Telluride 2020 se prosadil několikrát tím, že vyhrál hlavní ceny od recenzních organizací, jako jsou Kelley Blue Book, MotorTrend, Hispanic Motor Press (www.hispanicmotorpress.org) také ocenil Telluride jako nejlepší SUV pro rok 2020 a naposledy Edmunds.

Jako značka se KMA také v průběhu let stále zlepšovala; v roce 2013 zaznamenala společnost Kia Motors America 18. rok po sobě zvýšený podíl na americkém trhu a za posledních pět po sobě jdoucích let (2015-2019) byla společností JD Power uznána jako nejvýše umístěná značka masového trhu v počáteční kvalitě.

V listopadu 2009 zahájila společnost Kia výrobu v prvním americkém závodě Kia Motors , Kia Motors Manufacturing Georgia , ve West Pointu . Ačkoli byl crossover Kia Sorento jediným modelem, který se tam zpočátku montoval, zařízení od té doby rozšířilo své výrobní linky o sedan Kia Optima střední velikosti v roce 2011 a právě uvedený crossover SUV Kia Telluride v lednu 2019. Jak ze září 2019, místo úspěšně postavilo přes 3 miliony kusů těchto tří modelů dohromady a krátce poté oslavilo další milník dosažením 10. ročníku výroby v listopadu 2019. V současné době má zařízení výrobní kapacitu 340 000 vozidel ročně ( z velké části určené pro crossover SUV Telluride a Sorento) a je zodpovědný za jejich distribuci stovkám obchodních zastoupení v USA a Kanadě a také za plnění zásilek po celé Severní Americe a dokonce i do zámoří.

Kia Evropa

Kia Europe je evropská divize prodeje a marketingu společnosti Kia Corporation. V Evropě prodává automobily od první poloviny roku 1991.

V roce 2007 se KME přestěhovala ze svého předchozího umístění na Hauptstrasse 185, Eschborn (poblíž Frankfurtu ), do nového účelového zařízení sousedícího s Messe v centru Frankfurtu.

Když Kia spustila v Evropě během roku 1991, to zpočátku prodáván pouze Pride supermini-rebadged verze pozdní 1980 Mazda 121 . Zpočátku se ukázalo oblíbené u kupujících. Do konce roku 1991 prodala Kia ve Velké Británii téměř 1 800 Prides. V prvním celém roce 1992 došlo k zdvojnásobení tohoto čísla a v roce 1993 se opět zvýšil na téměř 5500 kusů. Ke konci dekády však tržby klesly a konec výroby byl nakonec oznámen v květnu 2000, přičemž jeho nástupce - Rio - se do prodeje nedostane další rok.

V letech 1995 až 1999 vyráběla Kia v továrně Karmann v německém Osnabrücku verze první generace Sportage SUV s levostranným i pravostranným řízením . Ty jsou populární v celé Evropě, ale od roku 2002 získala Kia na tomto trhu větší prodeje díky uvedení většího Sorenta . Od roku 1999 do ukončení výroby modelu v roce 2003 se veškerá produkce Sportage vrátila do Jižní Koreje.

Evropská řada se také rozšířila na jaře 1994, kdy Kia začala dovážet větší Mentor , řadu středně velkých hatchbacků a sedanů, které byly prodávány jako levné a dobře vybavené alternativy k modelům Ford Escort a Vauxhall/Opel Astra .

Facelift v roce 1999 viděl jméno Mentor zachována pro sedan (sedan), ale hatchback byl přejmenován Shuma . Tyto modely zůstaly v prodeji až do roku 2004, kdy byl uveden na trh novější Cerato a poskytl společnosti Kia jednoho z prvních vážných konkurentů proti tradičním značkám. V roce 1999 byly na britský trh uvedeny také sedany Clarus a MPV Sedona , které pomohly Kii zahájit růst popularity.

Navzdory tomu, že se dojezd Kia zvýšil z jednoho vozu až v roce 1993 na tři vozy do konce roku 1995, britské prodeje se v tomto období skutečně snížily, a to z téměř 5 500 v roce 1993 na méně než 4 000 v následujícím roce. V roce 1998 byla budoucnost Kia v Británii uvržena do vážných pochybností, když se prodalo méně než 3 000 z celé její řady - nejhorší za celý rok na britském trhu. Kia vstoupila na evropský trh velkých rodinných automobilů až po uvedení svého čtyřdveřového sedanu Clarus v roce 1999-o rok pozadu kvůli finančním obtížím, se kterými se Kia potýkala, než ji převzal Hyundai. Toto auto mělo podobnou velikost jako Ford Mondeo a Opel/Vauxhall Vectra , ale při uvedení na trh bylo ve skutečnosti levnější než menší Focus a Astra . Měl prostorný interiér, velký zavazadlový prostor, konkurenceschopnou požadovanou cenu a vysokou úroveň výbavy, ale přitahoval pozornost kupujících od zavedených evropských značek jako Ford , Vauxhall/Opel a Peugeot .

Jeho nástupce, Magentis , uvedený na trh v roce 2001, nebyl ani zdaleka tak populární, jak by Kia doufala, že bude, přestože s vyvolávací cenou nižší než 14 000 GBP nabízela nejlevnější vůz s motorem V6 ve Velké Británii, do té doby bylo dost vzácné na to, že cena šestiválcového vozu byla nižší než 20 000 liber.

Kia vstoupila na trh MPV v roce 1999 se Sedonou . Při svém uvedení na trh se jednalo o nejlevnější přepravce osob v plné velikosti prodávaný ve Velké Británii. S rozšířením sortimentu do roku 1999 dosáhly tržby za daný rok téměř 6 400, což je více než dvojnásobek úhrnu za předchozí rok. Tento údaj o ročních tržbách se téměř vyrovnal v roce 2000 do konce května, což odráží rostoucí popularitu společnosti Kia u britských kupujících. Do roku 2009 se Kia v Británii pevně etablovala jako populární značka, když prodeje poprvé prolomily hranici 50 000 a značka měla nyní na trhu s novými automobily podíl více než 2%. Picanto byl nejpopulárnější jediný model s téměř 17.000 prodeje.

Na konci roku 2006, Kia otevřela svůj první vlastní závod v Evropě za cenu přibližně 1,7 miliardy EUR v Žilině , na Slovensku , v obci Teplička nad Váhom , po dokončení stavby v období od října 2004 do prosince 2005. Od té doby vyrobeno více než 2,5 milionu kusů o Kia Cee'd , Kia Sportage a Kia Venga , stejně jako sedm typů motorů. V roce 2016 bylo vyrobeno 339 500 vozů a 612 915 motorů. Rozloha závodu je 166 ha a Mobis Slovakia, největší dodavatel, se nachází přímo v areálu automobilky. K 31. prosinci 2016 pracovalo v zařízení 3 625 zaměstnanců, přičemž jejich průměrný věk byl 35. Relativně nízký počet zaměstnanců pracujících na tři směny souvisí s vysokým stupněm automatizace a také vysokou integrací s Mobis Slovakia. V roce 2016 zaznamenala společnost Kia Motors Slovakia tržby ve výši 5,56 miliardy EUR. Přestože evropský automobilový trh zná značné potíže, Kia v roce 2013 oznámila zvýšení prodeje.

Kia Mexiko

Společnost v severním mexickém státě Nuevo León vybudovala výrobní závod za 1 miliardu dolarů , který vyrábí 300 000 vozů ročně. Podrobnosti o továrně postavené ve městě Pesquería byly odhaleny na společné tiskové konferenci, kterou uspořádali generální ředitel Kia Hyoung-Keun Lee a prezident Mexika Enrique Peña Nieto v Mexico City 28. srpna 2014. Očekávalo se, že závod bude dokončeno v první polovině roku 2016. Tato továrna je předmětem kontroverzí, protože byla postavena na nerovnoměrně zakoupeném pozemku a stavební smlouva byla uzavřena za výhodných podmínek a mimo místní dispozice společnosti Kia.

Kia Indie

Společnost vstoupila na indický trh v červenci 2019 s konceptem SUV „Made for India“- SP2, nyní oznámeným jako globální středně velké SUV Kia Seltos . Společnost vybudovala výrobní závod na pozemku Greenfield v okrese Anantpur , Andhra Pradesh poblíž Penukonda . Roční výrobní kapacita je 300 000 kusů. Kia jmenovala Kookhyun Shim jako MD & CEO pro její indickou paži. Ve své nové roli bude Shim zodpovědný za vedení expanze automobilky na indickém trhu. Společnost Shim bude hrát vedoucí úlohu při zajišťování dosažení plánované časové osy a plánu operací společnosti KI. Dohlížel také na výstavbu prvního výrobního závodu Kia v Indii, aby pomohl posílit pozici společnosti na pátém největším globálním automobilovém trhu. Společnost Kia vynaložila investice ve výši 1,1 miliardy USD na rozvoj provozu v Indii, včetně investic do sítě více než 250 kontaktních míst pro zákazníky, mezi něž patří provozovny služeb, prodeje a náhradních dílů.

Dne 31. července 2020 Kia překročila 100 000 prodejů automobilů v Indii a stala se nejrychlejším výrobcem automobilů, který tak učinil.

Kia Lucky Motors Pákistán

Kia Lucky Motors (KLM) je společný podnik v Pákistánu mezi společnostmi Kia Motors a Lucky Cement . Pákistánská společnost Kia Lucky Motors zahájila prodej automobilů v roce 2018, kdy v Pákistánu zahájili svůj zcela nový velký karneval. Ve čtvrtletí 4 2019 představila Kia Pakistan dva nové lokálně vyráběné produkty známé jako Kia Sportage a Kia Picanto.

Obrana Kia

Ukrajinská skupina Bogdan vyrobila KM-450

Společnost Kia Motors se specializuje na výrobu vojenských vozidel s variantami a dalším přepravním zařízením a dodává je jako výhradní výrobce vojenských vozidel určených jihokorejskou vládou od roku 1976, kdy Kia Heavy Industry Co. Ltd. (nyní známá jako Hyundai Wia ) byl založen. Kia je v současné době projektování Kaiser Jeep M715 -type vozidlo s názvem KM450 pro jihokorejskou armádou na licence od vlády USA. Kia je také majitelem bývalé továrny Asia Motors v Gwangju.

Modely

2018 flotila elektrických a hybridních elektrických vozidel

Čísla prodejů

Nejprodávanější modely Kia v roce 2019
Hodnost Modelka Globální prodeje
1 Sportage/KX5 487,098
2 Forte/Cerato/K3 319 025
3 Rio/K2 297 820
4 Picanto/Ráno 223 580
5 Sorento 223 538
6 Optima/K5 198,138
7 Duše 153 771
8 Ceed/XCeed 149 037
9 Niro 125,219
10 Stonic/KX1 122 679

Zařízení

Důraz na design

V minulosti byly vozy Kia velmi neutrální. Když jste jednoho viděli na silnici, vlastně jste nevěděli, jestli je to Korejec nebo Japonec ... Myslím, že je velmi důležité, abyste byli schopni rozpoznat Kia na první pohled.

-  Peter Schreyer

Počínaje rokem 2006 označila Kia design jako svůj „klíčový motor budoucího růstu“ - což vedlo v roce 2006 k přijetí Petera Schreyera a v roce 2005 k najímání Toma Kearnse jako hlavního konstruktéra. Schreyer předtím pracoval ve společnostech Audi (navrhování Audi TT ) a Volkswagen a získal Cenu za design Spolkové republiky Německo . Kearns dříve pracoval v Cadillacu jako hlavní konstruktér a byl zodpovědný za ovlivňování směru tvrdých úhlů a ostrých čar Cadillacu v jejich designu. Schreyer je od té doby ústředním bodem kompletního restylování modelové řady Kia a dohlíží na designové aktivity v designových centrech Kia ve Frankfurtu, Los Angeles, Tokiu a designovém centru Namyang v Jižní Koreji. S koncepčním vozidlem Kee, které bylo představeno na frankfurtském autosalonu v roce 2007, představila Kia novou firemní masku chladiče, která značce dodává rozpoznatelnou „tvář“. Známý jako Tiger Nose , Schreyer naznačil, že chce „silný vizuální signál, pečeť, identifikátor. Přední část vozu potřebuje toto uznání, tento výraz. Auto potřebuje tvář a myslím, že nová tvář Kia je silná a výrazná "Viditelnost je životně důležitá a tato tvář by vám měla okamžitě umožnit identifikovat Kia i na dálku." Schreyer popsal, jak Kia Tiger Nose vznikl, a vysvětlil: „Právě jsem pracoval na autě a přemýšlel o různých možnostech a najednou jsem to našel.“ Komentář k nové masce chladiče v roce 2009: „Od této chvíle ji budeme mít na všech našich vozech“. Kia od té doby představovala Tiger Nose na všech svých vozidlech, od kompaktní Kia Soul, přes nový design Kia Optima až po větší SUV, Kia Telluride. Automobily Kia od roku 2013 každoročně získávají ocenění International Car of the Year .

Kontroverze

Na konci roku 2012 byla společnost Kia Motors nucena připustit chybu při nafukování svých kilometrů od Agentury pro ochranu životního prostředí Spojených států a musela snížit své nároky na spotřebu paliva v USA o přibližně 3 procenta plošně a nabídnout kompenzaci předchozím kupujícím vozidel.

Závod Nuevo León

Oznámení montážního závodu Kia, Mexico City, 2014

Od roku 2014 se Kia Motors v Mexiku účastní kontroverzí kvůli údajným nesrovnalostem při stavbě jednoho z jejích výrobních závodů, který se nachází v obci Pesquería , Nuevo León . Stavba závodu byla provedena v rámci dohody o nepravidelně zakoupeném pozemku mezi společností Kia Motors Mexico a státem Nuevo León, v jejímž čele stál Rodrigo Medina de la Cruz , byla podepsána s nespravedlivě výhodnými podmínkami, jako jsou větší daňové pobídky, než jaké umožňovaly mexické zákon (osvobození od daně po dobu 20 let, pokud je standard 5), rozšířen na mexické poskytovatele Kia. Kopii plné dohody zveřejnil na Facebooku současný guvernér Nuevo León Jaime Rodríguez Calderón v rámci stíhání Mediny a prohlásil, že podepsaná dohoda s jeho předchůdcem bude zrušena. S Rodriguezovou administrativou pak byla v červnu 2016 uzavřena nová dohoda. Bývalého guvernéra Medina de la Cruz a dalších 30 úředníků bývalé státní správy vyšetřoval protikorupční žalobce kvůli údajnému zpronevěře , nesprávnému výkonu veřejných funkcí a poškození Nuevo León Státní majetek. Medina byl poté vzat do vazby 26. ledna 2017 ve vztahu k tomuto případu a dalším, kterých se týká.

Sponzorství

Kia Motors sponzoruje následující sportovní týmy, akce a sportovce:

Sportovní svazy

Sportovní události

Sportovní týmy

Sportovci

Herci

Hudebníci

Hudební akce

Charitativní akce

  • We Can Be Heroes (joint-venture from Kia and DC Comics );

Zábava

Slogany

  • KIA, Car Cares Cares (2000-2006)
  • KIA, Síla překvapení (2006–2021)
  • KIA, Give It Everything (2019–2021, Spojené státy)
  • KIA, Hnutí, které inspiruje (2021 – současnost, celosvětově)

Viz také

Reference

externí odkazy