Klaus von Oertzen - Klaus von Oertzen

Baron Claus-Detlof von Oertzen (13 dubna 1894 - 25 července 1991) byl zapojen v automobilovém průmyslu pro většinu z jeho dlouhého života, a je někdy označován jako „otec Volkswagen z Jižní Afriky “.

V průběhu roku 1932, čtyři výrobci motorů z Saska v Německu , a to Audi , DKW , Horch a Wanderer , sloučil pod tlakem Depresivní německé ekonomiky pro vytvoření Auto Union . Znak nové společnosti se čtyřmi kruhy, který navrhl von Oertzen, je stále vidět na moderním logu Audi. Baron von Oertzen, který měl na starosti prodej ve společnosti Wanderer, se stal obchodním ředitelem a předsedou představenstva Auto Union.

Von Oertzen chtěl výstavní projekt, který by přinesl slávu jeho nové firmě. Společně s Ferdinandem Porsche a Hansem Stuckem (seniorem), jedním z nejúspěšnějších německých závodních jezdců, zahájili práce na novém „lidovém automobilu“ a také na vládou sponzorovaném závodním programu. Zpočátku byla společnosti Mercedes-Benz přislíbena částka 500 000 říšských marek , ale Dr. Porsche dokázal přesvědčit vládu, že dva programy jsou lepší než jeden, a 500 000 RM bude rozděleno mezi dvě konkurenční firmy. Mercedes-Benz nebyl na tomto turnaji potěšen a na závodních okruzích začala velká rivalita.

Von Oertzen stal neklidný v pre- válečném Německu a v roce 1935 se rozhodl přestěhovat se do Jižní Afriky . Od roku 1936 zahájil vývoz limuzíny DKW do Jižní Afriky a Austrálie a v roce 1937 zařídil, aby byly závodní vozy Auto Union Grand Prix vyvezeny do Jižní Afriky pro propagační účely. Soutěžili v Kapském Městě a východním Londýně .

Kromě Jižní Afriky a Austrálie působil von Oertzen také v Indonésii, kde byl s manželkou Irene během druhé světové války internován v samostatných zajateckých táborech .

Po válce jej německý Volkswagen jmenoval zástupcem v Jižní Africe. Pomohl v raných fázích vyjednávání o přivedení Volkswagenu do Jižní Afriky a byl přítomen při historickém podpisu dohody v roce 1951 mezi SAMAD a Volkswagenwerk o sdružení Volkswagens v Uitenhage. Stal se předsedou SAMAD v roce 1956, kdy společnost Volkswagenwerk převzala kontrolní podíl ve společnosti.

První Kombi v Jižní Africe, dar německému výzkumníkovi malárie, který musel překonat jižní a střední Afriku, přistál v Kapském Městě v prosinci 1952. Brzy nato druhý Kombi, vybavený jako lovecké vozidlo / karavan pro barona von Oertzen , přijel do Port Elizabeth . Majitelé otestovali obě vozidla až na samé hranice napříč nehostinným terénem. V roce 1956 navštívil Ben Pon, holandský prodejce automobilů Volkswagen, kterého lze považovat za architekta Kombi, do Jižní Afriky jako host von Oertzena. Muži, kteří byli horlivými lovci, provedli několik expedic ve von Oertzenově Jagdwagen Kombi. (Toto vozidlo stále existuje a je k vidění v novém moderním muzeu VWSA s názvem AutoPavilion, vedle vchodu do továrny v Uitenhage ).

Baronka von Oertzen v pozdějších letech dělila svůj čas mezi Johannesburg a Švýcarsko . Byla čestným hostem při otevření AutoPavilionu v roce 2004. Zemřela v dubnu 2007

Reference

externí odkazy