Léon Letort - Léon Letort
Léon Letort | |
|---|---|
 Léon Letort a jeho jednoplošník Morane-Saulnier v roce 1913, připsání Automobiline Oil na 2 cesty do Berlína a jednu do Danzigu
| |
| narozený |
18. září 1889 |
| Zemřel | 10.12.1913 (ve věku 24)
Barbezieux-Saint-Hilaire Francie
|
| Národnost | francouzština |
| obsazení | Pilot letadla |
| Známý jako | Průkopník letectví, v roce 1913 vytvořil světový rekord v nepřetržitém létání na největší vzdálenost. |
Léon Letort , (18 září 1889 - 10.12.1913 ) byl průkopníkem francouzský letec. Dne 9. srpna 1910 získal pilotní průkaz, létal se svým Blériotem na výstavách po celé Francii a letěl na vojenskou službu v balkánských válkách . V roce 1913 vytvořil světový rekord v největší ujeté vzdálenosti non-stop, letěl 950 kilometrů (590 mi) za 8 hodin. Zemřel při pokusu získat cenu za dálkový let, když havaroval na Barbezieux-Saint-Hilaire mimo Bordeaux.
Raný život
Letort se narodil 18. září 1889 v Pire-sur-Seiche v Bretani , nejmladší ze čtyř bratrů a čtyř sester z bohaté rodiny v textilním průmyslu. On byl vzděláván v Rennes na škole bratří křesťanské instrukce v Parc du Thabor a College of St. Martin . Jeho hlavním zájmem byly mechanické věci, takže když opustil školu ve věku 18 let, začal v automobilovém a leteckém průmyslu.
Kariéra
Letort pracoval pro Louis Blériot a 9. srpna 1910 získal pilotní průkaz č. 170. Poté absolvoval vojenskou službu jako letec/inženýr ( fr: sapeur ).
Dne 15. dubna 1912 se zúčastnil velikonoční letecké show v Parc des Gayeulles v Rennes v Blériotu Louise Kuhlinga .
Po absolvování vojenské služby se Letort účastnil balkánských válek v roce 1912. Letort byl jedním z prvních konfliktů, kde byla používána letecká síla, a proto se soustředil na vývoj svého letounu, aby se stal rozhodující zbraní. Po válce se vrátil do Blériot a byl považován za jednoho z nejbezpečnějších pilotů.
Létající exploity
Dne 13. července 1913 Letort letěl z Paříže do Berlína non-stop, pokrývající 920 km (570 mi) za 9 hodin, 47 minut, lámání světový rekord vzdálenosti pro non-stop letu. Morane-Saulnier jednoplošník byl poháněn Le Rhone 80 k 7-válec rotačního motoru . Na zpáteční cestě, zahájené 23. července, vezl pasažéra, estonského letce Ljubu Galantschikoffa .
Ve snaze vyhrát cenu Coupe Pommery za dálkový let letěl 1300 km (810 mi) z Paříže do Gdaňsku a zastavil se v Berlíně 23. srpna 1913. Cenu, kterou získal Guilleaux s letem 1386 km (861 mi) provedl stejný den.
Smrt a vzpomínka
Dne 10. prosince 1913 se Letort pokusil vyhrát cenu Aero Club of France Criterium za nejdelší zpáteční let uskutečněný v průběhu roku, let s dvouplošníkem Maurice Farman . Poté, co odletěl z Buce s úmyslem letět do Bordeaux a zpět, letěl 1050 kilometrů (650 mi), než musel provést vynucené přistání na Barbezieux , během kterého letadlo narazilo do příkopu a převrátilo se. Zemřel při příjezdu do nemocnice v Barbezieux. Byl pohřben v Pire-sur-Seiche dne 14. prosince 1913 za účasti velkého davu truchlících.