Tunel Lötschberg - Lötschberg Tunnel

U tunelu otevřeného v roce 2007 viz základní tunel Lötschberg .
Lötschbergský tunel
Kandersteg - tunel Lötschberg.jpg
Lötschbergský tunel od severního portálu
Přehled
Oficiální jméno Německy : Lötschbergský tunel
Čára Lötschbergova linka
Umístění Obcházení Lötschenského průsmyku v Bernských Alpách ve Švýcarsku
( kanton Bern , kanton Valais )
Souřadnice 46 ° 22'08 „severní šířky 7 ° 45'14“ východní délky / 46,369 ° N 7,754 ° E / 46,369; 7,754 - 46,478 ° N 7,667 ° E46 ° 28'41 „N 7 ° 40'01“ E /  / 46,478; 7,667
Systém BLS , SBB CFF FFS
Start Kandersteg , kanton Bern , 1200 m (3900 ft)
Konec Goppenstein , kanton Valais , 1216 m (3990 ft)
Úkon
Práce začaly 7. března 1907
Otevřeno 15. července 1913
Majitel BLS NETZ AG
Operátor BLS
Provoz Železnice
Charakter Osobní, nákladní, automobilová doprava
Technický
Délka 14 612 km (9 079 mi)
No. of stop Jedna dvoukolejná trať
Rozchod 1435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  v) (normální rozchod)
Elektrifikovaný 15 kV 16,7 Hz
Nejvyšší nadmořská výška 1239,54 m (4066,7 ft)
Nejnižší nadmořská výška 1200 m (3900 ft) (severní portál)
Školní známka 3–7 ‰
Mapa trasy
Lötschberg Höhenprofil-N.svg
Obrysová mapa lanovky Lötschbergbahn mezi Spiez a Brig ve Švýcarsku, zobrazující část z Frutigen do Brig. Všimněte si dvojité smyčky doplněné spirálovým tunelem 270 stupňů mezi Kandergrundem a Felsenburgem (přibližně 60 a 70 km) a přímým úsekem tunelu Lötschberg mezi 75 a 90 km.
Lötschbergský tunel v obrysu Lötschbergovy linie ukazující plánovaný přímý a realizovaný zakřivený tunel mezi km 75 a 90. Polohy jsou uvedeny v cestovní vzdálenosti od Bernu v [km].

Lötschberg Tunel je 14,612 km (9,079 mi) dlouho železniční tunel na Lötschberg linka , která spojuje Spiez a Brig na severním konci Simplon tunel proříznutí Bernské Alpy ze Švýcarska . Jeho konce jsou ve městech Kandersteg (2 km daleko) v kantonu Bern a Goppenstein v kantonu Valais . Horní výška tunelu je 1240 m (4070 ft) nad hladinou moře, jedná se o nejvyšší bod hlavní švýcarské železniční sítě .

Stavba začala v roce 1907 a byla zpožděna několika těžkými nehodami.

  • Únor 1908: Lavina zničila hotel, ve kterém dělníci žili, a zabila 13 lidí.
  • Červenec 1908: Tunel vnikl do hluboké trhliny pod údolím Gasterntal a zaplaven vodou a ledovcem z trhliny, přičemž zabil 25 a 1554 metrů (5100 stop, 0,9656 míle) tunelu muselo být opuštěno a zapečetěno a nahrazeno zakřiveným obtokem.
  • Březen 1911: Bylo dosaženo průlomu
  • 3. června 1913: Finalizace
  • 15. července 1913: Pravidelná doprava tunelem Lötschberg začala v roce 1913.

Tunel je dvoukolejná trať s jedním otvorem.

Společnost BLS AG nabízí službu přepravy automobilů tunelem mezi stanicemi Kandersteg a Goppenstein pro doprovázená vozidla. Doba jízdy přibližně 20 minut, cestující zůstávají ve svých vozidlech ve vozidlech pro přepravu otevřených automobilů. Ve špičce funguje služba automobilové dopravy v každém směru každých 7½ minut.

Nový základní tunel Lötschberg , který byl otevřen 15. června 2007, byl postaven přibližně 400 m pod úrovní stávajícího tunelu Lötschberg v rámci projektu NRLA (New Railway Link through the Alps) .

Severní portál jižně od Kanderstegu (1200 m n.m.)
Jižní portál z Goppensteinu (1216 m n.m.)
Automobilová doprava tunelem Lötschberg (Kandersteg)

Viz také

Reference

Další čtení

  • Baumgartner, B. a M. Lortscher. 2007. „Uvedení základního tunelu Lotschberg do provozu“. Elektrische Bahnen; Zentralblatt Füüur Elektrischen Zugbetrieb und Alle Arten Von Triebfahrzeugen Mit Elektrischem Antrieb . Ne. 6: 345-350.
  • Lortscher, M. a kol. „Elektrické instalace v základním tunelu Lotschberg.“ Elektrische Bahnen; Zentralblatt F̐ưur Elektrischen Zugbetrieb Und Alle Arten Von Triebfahrzeugen Mit Elektrischem Antrieb . 6 (2007): 323-344.
  • Pesendorfer, M. a S. Loew. 2004. „Hydrogeologický průzkum při ražbě základního tunelu Lotschberg (AlpTransit Švýcarsko)“. Poznámky k přednáškám ve vědách o Zemi . Ne. 104: 347-358.
  • Vuilleumier, F., A. Weatherill a B. Crausaz. 2002. „Bezpečnostní aspekty železničního a silničního tunelu: příklad železničního tunelu Lotschberg a silničního tunelu Mont-Blanc“. Tunelovací a podzemní vesmírná technologie . 17, č. 2: 153-158.
  • 2000. „Základní tunel Lötschberg otevře v roce 2007 nízkoúrovňovou trasu s vysokými kostkami“. Railway Gazette International . 156: 175-182.
  • 2002. „TUNELY - Tým Lotschberg rychle postupuje přes Alpy - týmy využívající TBM a metody vrtání a tryskání razí tunel, který zrychlí kamiony přes Švýcarsko“. ENR. . 249, č. 3:28.
  • 2005. „ Tracklaying dosáhne na půli cesty v základním tunelu Lötschberg “. Railway Gazette International . 161, č. 12: 773-775.

externí odkazy

Média týkající se železničního tunelu Lötschberg na Wikimedia Commons

Souřadnice : 46 ° 25'49 „N 7 ° 43'5“ E / 46,43028 ° N 7,71806 ° E / 46,43028; 7,71806