La Dauphine - La Dauphine
 Obrázek La Dauphine
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie
| |
| název | La Dauphine |
| Stavitel | Royal Dockyard, Le Havre |
| Stanoveno | 1518 |
| Osud | neznámý |
| Poznámky | 1523-24 cesta za poznáním východního pobřeží Severní Ameriky |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Carrack |
| Tun burthen | ~ 100 t |
| Pohon | Plachta |
| Doplněk | ~ 50 |
La Dauphine (Fr. „[ženský] delfín“, termín používaný pro manželku korunního prince ) byla plachetní loď se třemi stěžni,která sloužila jako vlajková loď průzkumníka Giovanni da Verrazzano na jeho první cestě do Nového světa, zatímco hledající přepravní průchod do Číny z Evropy.
Konstrukce
Loď byla postavena v roce 1518 v Royal Dockyard v Le Havre v Normandii a měla typický tvar normanského nef ( carrack ). Měla prostornost asi 100. Plavidlo pojalo přibližně padesát lidí. To bylo jmenováno pro Dauphin Francie , Francis III, vévoda z Bretaně , dědice trůnu francouzštiny, který se narodil v roce 1518 na Claude Francie , dcera Louise XII Francie , a krále Františka I. Francie .
Provozní historie
Francouzský král František I. pověřil Verrazzano expedicí, která měla najít nový přepravní průchod na západ do Číny, nepolapitelný „ Severozápadní průchod “. Expedice začala v roce 1523 se čtyřmi loděmi z Normandie, vlajkovou lodí byla La Dauphine . Krátce po odjezdu narazil konvoj na bouři a hledal útočiště v Bretani. Se dvěma poškozenými loděmi pokračovaly pouze dvě lodě; Nicméně, La Normande brzy se vrátil i po určité privateering a La Dauphine pokračoval sám na Madeiře na zimu.
S dodávkami na osmiměsíční plavbu opustil Verrazzano Madeiru 24. ledna 1524. La Dauphine pilotoval Antoine de Conflans a Verrazzanův bratr Girolamo, jediný další člověk na palubě, jehož jméno je známé, sloužil jako navigátor a kartograf .
Verrazzano dorazil na americký kontinent u mysu Fear počátkem března, krátce vyplul na jih a poté se otočil na sever a plavil se podél pobřeží Atlantiku. Zvuk Pamlico Sound byl zadán a jeho přehnaný popis Verrazzana zrodil koncept Verrazzanova moře jako kartografické chyby pro příští století. Verrazanovo moře bylo prohlášeno za námořní spojení se západem přes celý kontinent.
Dál na sever se La Dauphine plavila příliš daleko od pobřeží, aby narazila na zátoku Chesapeake Bay a Delaware Bay , ale poté vstoupila a zakotvila v New York Bay dne 17. dubna 1524. Verrazzano pojmenoval přístav Angoulême po vévodství, které patřilo králi. Poté se La Dauphine plavila dále na sever, míjela Long Island a Block Island a kotvila v zátoce Narragansett dva týdny. Plavidlo pak pokračovalo a dosáhlo řeky Penobscot v Maine , zjevně zmeškalo vstup do zálivu Fundy , prošlo kolem Nového Skotska a dorazilo k již známému Newfoundlandu . La Dauphine se vrátil do Dieppe ve Francii a přijel 8. července 1524.
Rekonstrukce
Specifický plán původního La Dauphine neexistuje. Model rekonstrukce, který byl vystaven v Dieppe , je považován za nedokonalý. Maritime Museum of Rouen pracuje na projektu pro vytvoření plné velikosti repliku z ní. V současné době byl vytvořen model La Dauphine v měřítku 1/50 a připravují se stavební plány založené na nejlepších důkazech dobových dokumentů a podobných typů lodí tohoto období.
Záměrem je, aby rekonstruovaná La Dauphine překročila Atlantik a dorazila do přístavu v New Yorku , pravděpodobně včas k pětistému výročí evropského objevu přístavu Verrazzanem dne 17. dubna 2024. Během rekonstrukce byl staveniště v muzeu bude přístupný turistům.
Poznámka
La Dauphine má pozdějšího jmenovce ve válečné lodi francouzského námořnictva z osmnáctého století .