Přistání v Saidoru - Landing at Saidor

Přistání v Saidoru
Část druhé světové války , válka v Tichomoří
Vojska 32. pěší divize u Saidoru.
datum 2. ledna 1944 – 10. února 1944 Umístění 05°37′30″J 146°28′21″E / 5,62500°J 146,47250°E / -5,62500; 146,47250 ( Saidor ) ,Papua Nová Guinea Výsledek Spojenecké vítězství
Bojovníci
Spojené státy Austrálie	Japonsko
Velitelé a vedoucí
Walter Krueger Clarence A. Martin	Hatazō Adachi
Síla
13 000	6000
Oběti a ztráty
40 zabitých, 11 zraněných, 16 nezvěstných (USA) australských a papuánských obětí dosáhlo 3 mrtvých a 5 zraněných	853 zabitých, 66 zajatých 1 793 nalezených mrtvých

Přistání na Saidor s kódovým označením Operace Michaelmas , byl Allied obojživelné přistání na Saidor , Papua Nová Guinea, dne 2. ledna 1944 jako součást operace Obratnost během druhé světové války . V Allied rukou, Saidor byl odrazovým můstkem ke Madang , konečný cíl General Douglas MacArthur je Huon Peninsula kampaně . Obsazení letištní dráhy v Saidoru také umožnilo vybudování letecké základny na pomoc spojeneckým vzdušným silám při provádění operací proti japonským základnám ve Wewaku a Hollandii.. Ale MacArthurovým bezprostředním cílem bylo odříznout 6 000 císařských japonských vojáků ustupujících ze Sio tváří v tvář australskému postupu z Finschhafenu .

Po vylodění u Saidoru se Japonci rozhodli spíše ustoupit než bojovat a stáhli se přes úpatí drsného pohoří Finisterre . Pro zúčastněné japonské vojáky byl pochod noční můrou, když se probojovávali džunglí, přes rozvodněné řeky a přes útesy a hory. Muži podlehli únavě, nemocem, hladovění, utonutí a dokonce i vystavení, noci ve Finisterres byly krutě chladné. Americké jednotky, které brzdil členitý terén, nevlídné počasí, výpadky signálu, nedorozumění, přehnaná opatrnost a především rozhodní a vynalézaví Japonci, nedokázali zabránit velkému počtu ustupujících Japonců, aby kolem nich proklouzli.

Po značném stavebním úsilí tváří v tvář vlhkému počasí byla letecká základna dokončena a ukázala se jako užitečná. Zatímco základna v Nadzabu byla obklopena horami, a proto nebyla vhodná pro mise, které musely startovat po setmění, u Saidoru takový problém nebyl. Během března 1944 bombardéry B-24 Liberator provedly Saidor noční útoky na Hollandii.

Pozadí

Bojováním v jihozápadním Pacifiku prostoru na konci roku 1943 a počátkem roku 1944 byl ovládán General Douglas MacArthur ‚s operace Cartwheel , série operací zaměřených na izolaci a neutralizaci Rabaul , hlavní základny Imperial japonských sil v jihozápadní oblast Pacifiku. Původní MacArthurův plán Elkton III počítal s australskými jednotkami, aby dobyly nejprve Lae , poté Finschhafen a nakonec Madang kombinací vzdušných a obojživelných útoků. Z Finschhafenu do Madangu to však byla dlouhá cesta – 286 km. Myšlení v termínech pobřeží-k-pobřeží operaci, která by byla omezena na akční rádius na vzdálenost, která přistávací plavidlo mohlo plout v jedné noci, velitel spojeneckých pozemních sil, generál sir Thomas Blamey doporučuje v srpnu 1943, že meziprodukt cíle se chopit jako první. Saidor byl vybrán, protože měl přístupné pláže, přístav a předválečnou přistávací dráhu, a MacArthurovo generální ředitelství (GHQ) mu přidělilo kódové jméno „Michaelmas“. Bylo uznáno, že obsazení Saidoru by mohlo učinit zajetí Madangu zbytečným, protože oba mohly pokrýt úžiny Dampier a Vitiaz a obě by poskytly letecké základny blízko japonské základny Wewak . Obojí bylo zatím považováno za cíle.

Battle of Finschhafen zabránilo předčasnému okupaci Saidor. Japonci vyrvali iniciativu a hrozili, že vykolejí MacArthurovu strategii, ale nakonec nedokázali vytlačit australskou 9. divizi ani zabránit obsazení oblasti Finschhafen. Po vyhrané bitvě zahájila 9. divize 5. prosince 1943 pronásledování ustupující japonské 18. armády generálporučíka Hatazō Adachiho . Adachi byl v obtížné a nejisté pozici a pokoušel se provést bojový ústup s pravým vnitrozemským křídlem zranitelným vůči útoku. z australské 7. divize v údolí Ramu a jeho levé křídlo směrem k moři otevřené obojživelnému útoku. To, že měl příležitost zničit Adachiho armádu, neztratil MacArthur, který 10. prosince rozhodl, že Saidor by měl být obsazen kolem 7. ledna za předpokladu, že operace Backhander , vylodění na mysu Gloucester , probíhá uspokojivě. Dne 17. prosince obdržel generálporučík Walter Krueger , velitel Alamo Force , rozkazy stanovující cílové datum pro Saidor na 2. ledna 1944.

Příprava

Krueger vybral 32. pěší divizi pro operaci Saidor , která byla na ostrově Goodenough , ale již nebyla vyžadována pro kampaň v Nové Británii . Pomocný velitel divize, brigádní generál Clarence A. Martin, byl jmenován velitelem úkolového uskupení Michaelmas, které bylo vybudováno kolem 126. pěšího pluku bojového týmu . 126. pěší pluk byl přestavěn po bitvě u Buna-Gona a absolvoval šest týdnů obojživelného výcviku v Austrálii a další tři týdny výcviku v Milne Bay . Jednotky přidělené k pracovní skupině byly na Goodenough Island, Milne Bay, Oro Bay , Lae, Finschhafen, Port Moresby , Kiriwina , Arawe a Cape Cretin a v Austrálii .

Hlavní operace v jihozápadním Pacifiku, leden 1943 - leden 1944.

Úkolem Michaelmas Task Force bylo (1) obsadit oblast Saidor; (2) zřídit zařízení pro stíhací skupinu; (3) pomáhat při zřizování vzdušných sil v oblasti; (4) pomáhat při zřizování lehkých námořních sil v oblasti; a (5) vybudovat minimální přístavní a základní zařízení. Je pozoruhodné, že neobsahoval žádný výslovný pokyn k boji s Japonci. Generálporučík Frank Berryman ‚s australský II sbor bude spolupracovat těžbou podél pobřeží, zatímco australský 7. divize by obsahovat japonské síly v Bogadjim oblasti bojováním hlídky.

Mapy dodal Australian Survey Corps . Na pozemní průzkum nebyl dostatek času a příležitostí, proto byly z leteckých snímků vybrány tři pláže s kódovým označením Červená, Bílá a Modrá na západním pobřeží zálivu Dekays. Ukázalo se, že jsou „úzké, kamenité a vystavené prudkému moři“. Zpravodajský personál na GHQ v Brisbane věřil, že tam nebylo více než 4 500 japonských útočníků Sio a pouze 1 500 více mezi tam a oblastí Madang. Odhadovali, že pokud se Japonci rozhodnou provést protiútok u Saidoru, bude jim trvat týden, než vychovají 3000 mužů. V souladu s tím se Martin rozhodl upustit od předběžného leteckého bombardování. Odstranění tohoto požadavku umožnilo přistání za úsvitu.

Útočné jednotky se svými zásobami a vybavením musely být naloženy na paluby lodí 31. prosince 1943, pouhých pět dní po útoku na mys Gloucester. Kontradmirál Daniel E. Barbey je VII obojživelné Force přiděleno 6 lodě přistání, cisterna (LSTs), 10 Vysokorychlostní Transports (APDS) a 17 Landing Craft pěchoty (LCIS). Zádrhel na poslední chvíli se objevil 30. prosince, když se zjistilo, že bude k dispozici pouze devět APD. Byly vypracovány nové naloďovací stoly, přesun personálu, který nebyl nutný v útočných vlnách, na LCI a plán přistání byl revidován s ohledem na snížený počet vyloďovacích člunů.

Obtížnost současně zásobovacích operací u Saidoru, Arawe , Long Islandu a Cape Gloucester byla dostatečně skličující pro Kruegera, aby požádal o odložení operace Saidor; ale velitel spojeneckých námořních sil a Spojených států sedmé flotily , viceadmirál Thomas C. Kinkaid ujistil MacArthura, že dostatek zásoby by byly doručeny, a MacArthur zrušil Krueger. "Jsem velmi znepokojen, že pokud je to v lidských silách, tato operace proběhne podle plánu," informoval ho MacArthur, "její dopadení bude mít zásadní strategický účinek, který bude ztracen, pokud bude materiálně odložen."

Operace

Přistání

Kontradmirál Daniel E. Barbey , brigádní generál Clarence A. Martin a brigádní generál Ronald Hopkins pozorují přistání v Saidoru.

Lodě a vyloďovací čluny byly doprovázeny torpédoborci USS  Beale , Mahan , Drayton , Lamson , Flusser , Reid , Smith a Hutchins . Síla dorazila do Dekays Bay před úsvitem 2. ledna 1944, aby našla břeh zakrytý nízko visícími mraky a mrholícím deštěm. Admirál Barbey odložil hodinu H z 06:50 na 7:05, aby poskytl více světla pro námořní bombardování, a poté na 7:25, aby měl vyloďovací člun více času na zformování. Torpédoborce vypálily 1 725 5palcových nábojů, zatímco LCI vybavené raketou vypálily 624 4,5palcových raket. Nedošlo k žádnému souběžnému leteckému bombardování, ale B-24 Liberators 5. letectva , B-25 Mitchell a A-20 Havocs později toho rána bombardovaly přistávací dráhu Saidor.

První vlna dosáhla břehu asi v 07:30. První čtyři vlny výsadkových člunů, personál (Ramped) (LCP(R)) z APD – dorazily během následujících 15 minut. Každý ze šesti LST při útoku táhl vyloďovací člun (LCM) 2. ženijní speciální brigády; dva nesl buldozery, dva nesl rakety vybavené DUKWs , a dva nesl náhradní naftu . LCM se dostaly na pláž krátce před 08:30 a LST brzy poté. Pobřežní prapor, 542. ženijní člun a pobřežní pluk položily pletivo od Australian Reinforcing Company (ARC), aby poskytlo vozovku přes pláž pro vozidla.

Všech šest LST bylo vyloženo v 11:45. Opozice byla malá. Jedenáct japonských vojáků bylo zabito námořním bombardováním nebo útočnými jednotkami. Možná až 150 přechodných japonských vojáků bylo v oblasti Saidor, z nichž všichni uprchli do vnitrozemí. Americké ztráty v den vylodění si vyžádaly jednoho zabitého a pěti zraněného vojáka, dva námořníci se utopili. Devět japonských letounů Nakajima Ki-49 (Helen) doprovázených až dvaceti stíhačkami A6M Zero (Zeke) a Kawasaki Ki-61 (Tony) bombardovalo oblast pláže v 1630. Během noci došlo k dalším třem náletům a 49 přes v průběhu měsíce, ale většina z nich byla malá.

MacArthur oznámil přistání ve svém komuniké následující den:

Zmocnili jsme se Saidoru na severním pobřeží Nové Guineje. V kombinované operaci pozemních, námořních a leteckých sil se prvky 6. armády vylodily na třech plážích pod krytem těžkého leteckého a námořního bombardování. Nepřítel byl překvapen strategicky i takticky a vylodění proběhlo beze ztrát. Přístav a letiště jsou v naší společnosti. Nepřátelské síly na severním pobřeží mezi 6. armádou a postupujícími Australany jsou uvězněny bez zdroje zásob a čelí rozkladu a ničení.

Japonská odpověď

Operace Saidor, leden 1944.

Od října 1943 bylo japonskou strategií provést bojové stažení tváří v tvář MacArthurově postupu, který by „vyměnil pozici tak, aby nepřátelská ofenzíva byla pod hromaděním ztrát rozdrcena co nejvíce vpřed“. Na Generální Hitoshi Imamura je japonský osmá plocha armádní velitelství v Rabaulu, zaměstnanci diskutovali, zda 20. a 51. divize měla zaútočit Saidor nebo proklouznout kolem něj a spojit se s ostatními osmnácté armády v Wewak. S ohledem na špatný stav 20. a 51. divize zbavil Imamura 18. armádu odpovědnosti za oblast Sio a nařídil Adachi, aby se stáhla do Madangu.

Adachi odletěl z Madangu do velitelství 51. divize v Kiari koncem prosince a krátce předtím, než zamířil po souši do velitelství 20. divize v Siu, dostal zprávu o vylodění v Saidoru, kde obdržel Imamurovy rozkazy. Pověřil generálporučíka Hidemitsu Nakana z 51. divize celkovým velením sil východně od Saidoru a nařídil 41. divizi, aby se přesunula z Wewaku do Madangu k obraně této oblasti. Poté odjel do Madangu ponorkou. Aby Saidora obtěžoval, stáhl osm rot od sil generálmajora Masutara Nakaie, které čelily australské 7. divizi generálmajora Alana Vaseyho ve Finisterres. Síly Nakai se rozmístily podél řeky Mot kolem Gambumi. Podařilo se mu odrazit americké pokusy překročit řeku až do 21. února, kdy se stáhlo a jeho mise byla dokončena. Oslabení fronty Finisterres však vyvolalo australský útok, jehož výsledkem byla ztráta celé pozice Kankirei.

Nakano zorganizoval stažení svých sil. Vybral si dvě trasy, jednu po pobřeží a druhou podél hřebenů na úpatí Finisterres. Zpočátku se 20. divize měla vydat pobřežní cestou, zatímco 51. a některé námořní jednotky po vnitrozemí, ale to se na poslední chvíli změnilo a obě divize se vydaly vnitrozemskou cestou. Další příděly a zásoby měly být dodávány ponorkou. 51. divize se však rozhodla raději odejít, než čekat na ponorky a riskovat vyčerpání svých přídělů čekáním. 51. divize měla zkušenosti s přechodem hor již dříve a Nakano si byl jistý svou schopností je překonat. Jedna ponorka byla objevena spojeneckými letouny a nedosáhla svého cíle, zatímco druhá byla objevena a potopena. Třetí prošel, ale byl to malý typ, který byl schopen nést pouze pět tun zásob, které byly rozděleny mezi jednotky 20. divize.

Obtížnost pochodu byla podceněna a nemocní a zranění muži si museli probíjet cestu bezkolejnými oblastmi. Generálporučík Kane Yoshihara, náčelník štábu 18. armády, připomněl pochod:

Nejvíc se opotřebovávalo to, že s těmito hřebeny, když vyšplhali na skalnatý vrchol, museli sestoupit a pak znovu vylézt, a zdálo se, že hory pokračují donekonečna, dokud nebyli v extrémním vyčerpání. Zvláště když šlapali mrazem na Nokobo Peak, byli přemoženi zimou a hladem. Občas museli vyrábět lana z révy a ratanu a používat metody „horolezectví“; nebo se plazili a klouzali po strmých svazích; nebo na bezvodých horských cestách sekali mech v bramborách a vařili je v páře. Tímto způsobem po tři měsíce, dívajíce se dolů na nepřítele pod svýma nohama, pokračovali v pohybu. Další věc, která ztěžovala cestu, byly údolní potoky, které většinou nebyly příliš nebezpečné. Občas však došlo k prudké bouři, kterou jsou Finisterres v období dešťů proslulí; pak tyto údolní potoky prozatím rychle tekly a staly se katarakty. Pak se tam utopilo mnoho lidí... Generálporučík Ryoichi Shoge byl jednou z těchto potoků smeten, ale naštěstí se mu podařilo uchopit větev stromu, která byla blízko břehu, a mohl tak zachránit jeden z jeho devíti životů.

První jednotky dosáhly Madangu 8. února a celé hnutí bylo dokončeno 23. února. 18. armáda předpokládala, že jednotky, které se dostaly do Madangu, by pravděpodobně ztratily velkou část svého vybavení, jak tomu skutečně bylo, takže zásoby byly shromážděny ze vzdáleného Wewaku a Hansy a shromážděny poblíž Madangu. Kromě toho byly v blízkosti ústí řeky Minderi shromážděny nouzové předměty, jako je nějaké jídlo, boty a oblečení, které dodalo oddělení Nakai.

Spojení s Australany

Australské a americké jednotky se 15. února 1944 setkávají poblíž Saidoru.

Americké hlídky, které se pokoušely dostat na trať v oblasti Sindaman, se setkaly s agresivními japonskými hlídkami. Pozorovací stanoviště v horách v Mambitu čítalo 965 japonských vojáků procházejících Yagoyogou mezi 6. a 10. únorem a 2 613 mezi 11. a 23. únorem. Možná dalších 1 000 prošlo před 6. únorem. Z válečných zajatců si Michaelmas Task Force vybudovala poměrně úplný a přesný obraz identity a síly nepřátelských japonských sil. Dne 12. ledna obdržel Martin informace od Alamo Force v tom smyslu, že se Japonci soustředili kolem Sio a pokusili se prosadit si cestu do Madangu. V reakci na žádost Martina o posílení byly 1. a 3. praporové bojové týmy 128. pěšího pluku vyslány k posílení Saidoru, které dorazily 16. ledna. Martin dospěl k přesvědčení, že postup na východ a útok na stahujícího se nepřítele „poskytne příležitost zničit Japonce dříve, než budou moci zorganizovat útok na pozici Saidor“.

Krueger nedal Martinovi okamžitě povolení k takovému zákroku. Stále existovala možnost japonského útoku a pro nadcházející operaci Hansa Bay byla zapotřebí 32. pěší divize . Dne 20. ledna byl hostující štábní důstojník z Alamo Force požádán, aby na tuto možnost upozornil Krueger. Dne 21. ledna však Martin obdržel dopis, v němž se uvádí, že poslání Michaelmas Task Force zůstalo nezměněno a 22. ledna byl přijat radiogram v tom smyslu, že to není v souladu s Kruegerovým přáním. Dne 8. února obdržel Martin zkomolený radiogram od Kruegera, který naznačoval, že dřívější omezující zpráva z 22. ledna byla sama zkomolena, a 9. února byl přijat radiogram povolující útočnou akci. Okamžitě byly provedeny plány, ale 10. února byl navázán kontakt s prvky australské 5. divize , která 20. ledna vystřídala 9. divizi. Tím se uzavřela mezera na východním křídle.

Australský oficiální historik David Dexter dospěl k závěru, že:

Hrozba nepřátelských protiútoků, která byla ještě umocněna místními zprávami, již zpozdila přechod z obrany do útoku a přívalové deště, kvůli nimž byly všechny cesty a řeky nesjízdné, způsobily velké potíže s přesunem vojsk a zásob do odlehlé sektory. Japonské jednotky, přivezené z Madangu, zablokovaly přístup k hlavním únikovým cestám, a přestože pracovní skupina své útoky prosazovala a energicky hlídkovala, snahy zabránit útěku Japonců, kteří odešli před Australany, nebyly zcela úspěšné.

Mezi americkými a japonskými hlídkami docházelo denně ke střetům. Nejvýznamnější nastal 28. ledna. Hlídka 1. praporu 128. pěšího pluku vedená nadporučíky Georgem J. Hessem a Jamesem E. Barnettem se 48 vojáky vyrazila na průzkum oblasti kolem mysu Iris. Hlídka se zpočátku pohybovala souběžně s pobřežím, ale u vesnice Teterei změnila směr a zamířila k pláži. Po dosažení hlídky byla hlídka napadena Japonci. Pokusilo se stáhnout podél pláže, ale zjistilo, že je zablokované a bylo nuceno se vrátit na pláž poblíž Teterei. Hlídka se pak rozdělila do tří skupin, které se pokusily dostat zpět džunglí. Skupiny pod Barnettem a seržantem Aaronem Meyersem se dostaly k americkým liniím. Ten pod Hessem dosáhl řeky Mot, ale nebyl schopen překročit kvůli rychlému proudu. Meyers informoval velitele praporu, podplukovníka Gordona M. Clarksona, o situaci a rychle shromáždili skupinu, aby šla Hessovi na pomoc. Dorazili k řece, když se Hess pokoušel přeplavat s lanem, ale byl smeten po proudu a vytvořil lidský řetěz, aby ho uchopil. V tom okamžiku japonský kulomet zahájil palbu na záchrannou skupinu, zabil rotného Victora L. Olsona a smrtelně zranil Clarksona. Seržantu Thomasi Reedovi se podařilo odtáhnout Clarksona pryč, ale brzy poté zemřel. Záchranná skupina byla nucena se stáhnout. Osm ze 14 mužů v Hessově skupině, včetně Hesse, dokázalo během noci dosáhnout amerických linií. Osm Američanů bylo zabito, včetně Clarksona, devět bylo zraněno a šest se pohřešovalo, nikdo z nich nebyl znovu viděn živý; 43 Japonců bylo hlášeno zabito. Za tuto akci byli čtyři muži vyznamenáni křížem za zásluhy, včetně Hesse a posmrtně Clarksona, a deset obdrželo Stříbrnou hvězdu .

Vývoj základny

Letecký pohled na pobřeží Saidoru, Nová Guinea, ukazující LST vykládající zařízení dne 2. ledna 1944.

Díky rozsáhlému stavebnímu programu tvořili inženýři 29,3 % Michaelmas Task Force. Velitelství ženijního oddílu bylo zorganizováno 24. prosince 1943, pouhých devět dní před vyloděním, sestávající z pěti důstojníků a pěti vojáků. Později byl od 114. ženijního praporu zapůjčen džíp a řidič, aby zajistili dopravu. Policisté se navzájem neznali, a proto si nebyli vědomi svých schopností. Jak se ukázalo, žádný z nich neměl zkušenosti s obojživelnými operacemi a pouze jeden měl zkušenosti s výstavbou leteckých základen, ačkoli to měl být jejich nejdůležitější úkol.

Saidor měl existující travnatou civilní přistávací dráhu. Než ji v roce 1942 opustili, australští vojáci sabotovali přistávací dráhu kopáním příkopů přes ranvej. Ty byly rychle zasypány a přerostlá tráva Kunai byla srovnána se zemí přejetím 2½tunových kamionů . Odpoledne 4. ledna bylo 1800 stop (550 m) dráhy připraveno k použití. Piper Cub sundal z ní druhý den. 863. Engineer letecký prapor přišel na 9. ledna a zlepšil pás, umožňující dvanáct C-47 Skytrains naložené munice na pozemek, na 11. ledna. Alamo Force chtěla přistávací dráhu za každého počasí 6 000 stop (1 800 m) na 100 stop (30 m), nejlépe tam, kde by mohla být v případě potřeby postavena druhá paralelní dráha. O výstavbu druhé dráhy požádala 5. letecká armáda 24. ledna. Průzkumný oddíl 8. ženijní letky vytyčil novou dráhu orientovanou asi 10° od stávající přistávací dráhy.

Inženýři Michaelmas Task Force nechali celý areál odizolovat, takže podloží zůstalo odkryté. To byla vážná chyba, protože od 10. do 31. ledna byly pouze tři dny, během kterých nepršelo, a za toto období spadlo 25 palců (640 mm) srážek – což je na roční dobu zcela běžné. V důsledku toho se stavba zpozdila. Štěrk byl odebrán z řeky Nankina, která byla položena až do hloubky 0,21 m a pokryta drceným kamenivem. Deště a časté převalování poskytly dobrý povrch s vodou. Část byla utěsněna bitumenem, ale zpoždění způsobená počasím zabránila tomu, aby byla celá utěsněna před překrytím rohožemi Marston . Dráha byla prohlášena za připravenou k nouzovému přistání 4. února, ale její povrch se při používání zhoršoval. Dráha byla nakonec dokončena 6. března. Výstavba pojezdových drah a rozptylových ploch pokračovala až do dubna, přičemž letecká základna byla dokončena a v provozu 7. května.

Přilétá pozorovací letoun Piper Cub

Dne 5. března zahájili inženýři stavbu velkoobjemového ropného zařízení. Uskladnění bylo zajištěno pro 20 000 barelů (~2 700  t ) avgasu v jedné nádrži o objemu 10 000 barelů (~1 400 t) a pěti nádržích o obsahu 2 000 barelů (~270 t). Bylo postaveno palivové molo, které umožňovalo tankerům vypouštět se do potrubí, které vedlo přes lávku do skladovacích nádrží. Práce byly dokončeny 8. dubna. Značné úsilí bylo třeba vynaložit na stavbu silnice. 808. ženijní letecký prapor musel být přidělen k silničním pracím, přičemž tento úkol byl mimo možnosti pobřežního praporu. Štěrk byl položen až do tloušťky 2 stop (0,61 m). Koncem ledna počasí a poškození silnic hustým vojenským provozem donutilo inženýry zakázat ranní jízdu na silnici. V poledne slunce vysušilo silnice a provoz se mohl obnovit.

Zpočátku se řeka Nankina dala přebrodit, ale silné sezónní deště ji proměnily v rychle proudící bystřinu. Přenosný most byl převezen z Milne Bay a postaven za den, ale stavba přístupů trvala dva týdny. Vojska na druhé straně musela být mezitím zásobována vodou. Aby se otevřela nejvhodnější oblast pro tábořiště, musel být postaven další most přes Nakinu. Jednalo se o trvalý most s betonovými opěrami. Zvýšení hladiny řeky o 8 stop (2,4 m) zkomplikovalo práci, ale 17. února byl 112 stop (34 m) most zprovozněn.

Místní pracovní sílu dodávalo oddělení administrativní jednotky Australské Nové Guineje (ANGAU), které zpočátku tvořilo osm důstojníků australské armády a jedenáct domorodých policistů. Týden po přistání bylo z Lae přivezeno 199 domorodých dělníků. Zpočátku bylo pro oddíl ANGAU obtížné vylákat z buše vyděšené místní lidi, ale když se rozšířila zpráva, že v americkém obvodu je potřeba zajistit jídlo a bezpečí, začalo sem chodit velké množství lidí. ANGAU založilo domorodou osadu v oblasti Biding River. Do 13. února bylo v práci 680 domorodých dělníků. Stavěli tábory pro Američany, nosili zásoby jednotkám v horách a přiváželi raněné a pracovali v nemocnici. ANGAU také prováděl hlídky a poskytoval zpravodajské informace o japonských pozicích.

Inženýři se snaží udržet silnici průjezdnou

První den přinesli inženýři obojživelníků šest LCM. K nim se připojilo dalších šest tažených šesti LST, které dorazily druhý den. Během několika dní bylo na skalnatých plážích a útesech devět tak poškozeno, že musely být poslány zpět na mys Cretin k opravě. Později v lednu byl zbytek roty B, 542. ženijního člunu a pluku Shore poslán do Saidoru. 100 stop (30 m) lehčí přístaviště bylo zahájeno 19. ledna a dokončeno 5. března. Neostřené místní dřevo použité na jeho stavbu se brzy rozbilo od těžce naložených člunů, které na ně narážely na volném moři, a muselo být nahrazeno ocelovými pilotami. 330 ft (100 m) přístaviště svobodných lodí bylo dokončeno 6. května. Mezi další stavební činnosti patřily mola pro servis PT člunů , přistání pro LST, nemocnice s 250 lůžky otevřená 11. května, skládka pro ubytovatele a odpočinková plocha pro 9 000.

Letecké operace

Saidor byl brzy používán pátou leteckou armádou. Jeho základna v Nadzabu byla obklopena horami, a proto nebyla vhodná pro mise, které musely startovat po setmění, ale u Saidoru žádný takový problém nebyl. Během března bombardéry B-24 Liberator provedly Saidor noční útoky na Hollandii . Nálet na Hollandii 16. dubna 1944 narazil na povětrnostní frontu, která uzavřela Nadzab a další pole v Markham Valley. Do Saidoru se vydalo více než 30 letadel. F-5 Lightning a B-25 Mitchell srazil na dráze, a dva letouny reklamě na přistání, ale jiné letadlo, které ho vytvářejí Saidor nakonec se vrátil do svých základnách.

Závěr

Krueger oznámil, že „Michaelmas Task Force se usilovně snažila zablokovat tyto únikové cesty. Ale přívalový déšť, drsnost země s neprostupnými deštnými pralesy a džunglemi a neschůdnými řekami a odpor nepřátelských jednotek se tlačil vpřed z Madangu, aby střežil stezky vedoucí na východ, toto úsilí zaostávalo za úspěchem“. Australští velitelé byli kritičtí. V dopise Blameymu Berryman, který navštívil Kruegera ve snaze zajistit, aby Japonci neutekli, napsal, že „asi 8 000 polovyhladovělých, špatně vybavených a deprimovaných Japonců obešlo Saidor. Bylo zklamáním, že plody vítězství nebyly plně sklizeny a že zbytky 51. divize opět unikly našim spárům.“ Generálporučík Sir Leslie Morshead z New Guinea Force oznámil Blameymu, že Michaelmas Task Force nevyvinula „žádné znatelné úsilí“ k odříznutí ustupujících Japonců. Smutné pro muže z 32. pěší divize, mnozí z těchto Japonců museli později znovu bojovat za méně výhodných okolností v bitvě u řeky Driniumor . Krueger oficiálně ukončil operaci Obratnost , jejímž byl Michaelmas součástí, dne 10. února 1944. Nyní zbývalo jen poslední dějství kampaně na poloostrově Huon : dobytí Madangu .

Ztráty

Při postupu australské 5. divize ze Sio do Saidoru mezi 20. lednem a koncem února bylo zabito 734 Japonců, 1 793 nalezeno mrtvých a 48 japonských zajatců bylo zajato. Australské a Papuánské ztráty dosáhly 3 mrtvých a 5 zraněných. Americká 32. pěší divize v Saidoru zabila 119 Japonců a zajala 18, přičemž ztratila 40 zabitých, 11 zraněných a 16 nezvěstných.

Poznámky

Reference